הקורולה ידועה כרכב אמין ויעיל. המכונית היא פשוט הרכב המושלם למשפחה קטנה אך לרוב הבעלים מוצאים שיש לה בעיה אחת קטנה. הבעיה היא שהיא איטית ופשוט לא צריכה לקום וללכת שהם מחפשים. יש פתרון עיקרי אחד לבעיה זו והוא הוספת מערך מגדש טורבו לרכב שעלול להכפיל את כוח הסוס!
צעדים
שלב 1. מצא את הערכה שלך
יש הרבה מה לבחור והבחירה היא של הנהג. ערכה אחת מומלצת ביותר היא מ- TurboKits.com. כולל את כל הרכיבים הדרושים להפעלת מערכת טורבו טעונה. יהיה עליך לרכוש גם חיישן O2 בעל פס רחב עם מד ובקר הגברה או מד לחץ. (בתמונה למטה)
שלב 2. בדוק וודא שכל החלקים כלולים
אם לא, פנה לספק לחלקי חילוף מכיוון שחשוב שכל החלקים כלולים מכיוון שהרכב לא יכול לפעול
שלב 3. הסר את סעפת הפליטה
עיין ב (הסרת סעפת פליטה של טויוטה …)
שלב 4. הסר את צריכת האוויר
שלב 5. הסר את הפאסיה הקדמית ואת פגוש הקלקר
שלב 6. גישה ליחידת בקרת מנוע הרכב
- הסר את הקונסולה המרכזית ותא כפפות הנוסעים לגישה ליחידת בקרת המנוע ולחיווט שלה (ECU).
- החיווט ל- ECU עובר מה- ECU עצמו לחומת האש ואז מתחת לשטיח למיקומים המתאימים לו.
שלב 7. חבר חוטים
- חבר את החוטים הצבעוניים המתאימים מבקר הצתה הדלק (FIC) לרכב (ECU). יחידה זו תהיה המוח של הפעולה שלך ותהיה אחראית לוודא שהמנוע פועל ביעילות.
- אתה יכול להלחם את כל חיבורי החוטים (קבועים) או שאתה יכול להשתמש בקרמפים לניתוק מהיר כך שניתן להחזיר את המכונית למצב המלאי.
- רכישה אופציונלית: רתמת בקר הדלקת דלק.
שלב 8. החלף מזרקי דלק
יהיה עליך להסיר את מעקה הדלק כדי להשלים משימה זו
שלב 9. התקן את Intercooler
המקום הטוב ביותר הוא להעלות אותו מתחת לפגוש הקלקר הקדמי
שלב 10. התקן צנרת תשלום
הצנרת כבר כפופה לפני המדרכה ויכולה לעלות לרכב רק בדרך אחת בשלב זה כאשר אתה מתקין מחדש את ה- MAF הקיים שלך למקומו
שלב 11. התקן סעפת פליטה של טורבו
שלב 12. התקן טורבו
הברג את מטען הטורבו עד לסעפת הפליטה החדשה
שלב 13. צרף צינור למטה
חבר את הצינור למטה מפלדת אל חלד אל צד בית הפליטה של מטען הטורבו
שלב 14. השחילו את הזנת השמן וחזרה למטען הטורבו
שלב 15. הסר את תבנית השמן
תחילה עליך לנקז את השמן כדי להימנע מבלגן
שלב 16. התקן את הזנת השמן ואת קווי ההחזרה לתבנית השמן
שלב 17. התקן מחדש את תבנית השמן
מומלץ להחליף אטם או אטימה של תבנית שמן
שלב 18. התקן את חיישן O2 רחב
הקפד לחבר אותו כראוי ל- FIC
שלב 19. התקן את בקר AEM Boost
הקפד לחבר אותו כראוי ל- FIC
שלב 20. בצע בדיקה אחרונה
בדוק את רמות הנוזלים. בדוק ציוד חדש כדי לוודא שהכל מופעל כראוי למשל (FIC, EBC ופס רחב)
שלב 21. הפעל את המנוע
-
בדוק אם יש חריגות:
- בדוק את אור המנוע.
- הִזדַקְרוּת.
- סרק מחוספס.
- רעשים לא שגרתיים.
טיפים
- קח את הזמן! הם לא קוראים לזה לבנות "מכונית פרוייקט" לחינם.
- מומלץ מאוד שיהיה לך רקע או ניסיון מכני כלשהו.
- הרכישה המוצעת תהיה חיישן AEM רחב פס O2. הוא מתחבר היטב ל- AEM FIC והרכב יפעל בטוח יותר
- הציע לך לרכוש את בקר ההגברה רק על מד הדחה פשוט. יש לו כספת למנוע ונותן לנהג שליטה רבה יותר על האופן שבו יגיב הרכב
- רעיון טוב לרכוש מערכת פליטה חדשה בעלת קוטר גדול יותר. זה יעזור בזרימת גזי פליטה ותגובה טובה יותר מהטורבו
אזהרות
- טעינת טורבו לרכב אינה פשוטה כמו הברקת החלקים והנעה משם. יש הרבה חלקים שצריך לבצע רק על ידי מישהו שיש לו רקע במכונאות ובעבודה על כלי רכב כדי להבטיח את בטיחות הנהג.
- וודא כי קו הזנת והחזרת השמן מונח במיקום הנכון על תבנית השמן. אם הקווים מתקרבים לחלק העליון, אתה מסתכן שלא לקבל את הזנת הנפט הנכונה לטורבו שלך.
- אין לנהוג ברכב חזק לפני נהיגה של כ-100-200 מיילים ממוצעים של שימוש. כל חלקי הטורבו החדשים דורשים זמן לפרוץ ולהתיישב לפני שהם יוצאים לשימוש טוב
- אין לפגוע בחיישן MAF. ייתכן שהרכב אינו פועל כראוי. יש לנקות אותו ולהתקין אותו במערכת כניסת האוויר החדשה.
