טיסת הידרו מתרחשת כאשר הצמיגים שלך נתקלים ביותר מים ממה שהם יכולים לפזר, כך שהם מאבדים קשר עם הכביש ומחליקים על פני המים. לחץ המים מול הצמיג מאלץ שכבת מים מתחת לצמיג, מה שמפחית את החיכוך וגורם לנהג לאבד שליטה על המכונית. למידה כיצד להימנע מהמטוס הידרוני ולהחזיר את השליטה כאשר זה קורה תעזור לך להישאר מחוץ לסכנה בפעם הבאה שתנאי הנהיגה רטובים וחלקלקים. למרות שזו יכולה להיות חוויה מפחידה, הדבר החשוב ביותר הוא לזכור להישאר רגוע.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: הימנעות מהמטוס הידרו
שלב 1. היזהר במהלך דקות הגשם הראשונות
עשר הדקות הראשונות האלה אחרי שירד גשם עלולות להיות המסוכנות ביותר. הסיבה לכך היא שכאשר הגשם מתחיל לרדת לראשונה הוא מעורר שמן וחומרים אחרים שהתייבשו על הכביש. התערובת או השמן והמים יוצרים סרט בכביש שהופך אותו לחלקלק במיוחד.
- במהלך הדקות הראשונות, סעו לאט יותר והיו בכוננות גבוהה לנהגים אחרים שמחליקים.
- השאר מרווח רב יותר בין המכונית שלך למכוניות אחרות מאשר בדרך כלל.
- גשם כבד לאורך תקופה ממושכת ישטוף בסופו של דבר את הכבישים נקיים, כך שהתנאים עלולים להיות מעט פחות מסוכנים בשלב זה.
שלב 2. האטה בתנאים רטובים
ככל שאתה נוסע מהר יותר, כך קשה יותר למכונית שלך לשמור על משיכה בתנאים רטובים. אם הצמיגים שלך מתחברים לשלולית של מים עומדים, במקום לשמור על קשר עם הכביש, סביר יותר שהם יחליקו. לכן חשוב להאט בתנאים רטובים, גם אם הראות בסדר.
- זה בסדר לרדת מתחת למהירות המותרת אם הכבישים רטובים. אל תלך לאט יותר מאשר זרימת התנועה, אך אל תרגיש שאתה צריך לנסוע 110 קמ"ש על הכביש המהיר במהלך גשם.
- חשוב במיוחד ללכת לאט אם אתה רואה מים עומדים.
שלב 3. הימנע מנסיעה בין שלוליות ומים עומדים
אלה הנקודות שבהן סביר להניח שתעשה מטוס הידרו, מכיוון שהצמיגים שלך יתקשו לשמור על משיכה. לא תמיד קל לראות אותם, לכן היו זהירים במיוחד (וסעו לאט יותר) כאשר ירד מספיק גשם כדי להתחיל לאסוף בשלוליות.
- סביר להניח שנוצרות שלוליות לאורך צידי הכביש, לכן נסו להישאר במרכז הנתיב.
- נסה לנסוע במסלולי הצמיגים שהותירו המכוניות שלפניך. זה מקטין את הסיכוי שמים יצטברו מול הצמיגים שלך ויגרמו לך לאבד שליטה על המכונית שלך.
- ודא שמגבי השמשה שלך פועלים כראוי. ראות לקויה במהלך גשמים גורמת לתאונות רבות יותר בין היתר מכיוון שקשה לראות שלוליות מבעד לשמשה רטובה.
שלב 4. כבה את בקרת השיוט
אם אתה נוסע בכביש המהיר ומשתמש בבקרת שיוט, כבה אותו כשיורד גשם. אתה תהיה יותר מכוון עם התנאים סביבך כאשר הוא כבוי. ייתכן שיהיה עליך להפחית את מהירותך במהירות, וקל יותר לעשות זאת כאשר כף הרגל שלך כבר על הבלם ואתה מקדיש תשומת לב רבה לתנאי הדרך ולמהירות שלך.
שלב 5. שקול לנהוג בהילוך נמוך יותר
זה מאפשר לך לשמור על משיכה ביתר קלות ומונע ממך ללכת מהר מדי. אמנם זה לא בהכרח אפשרי לעשות אם אתה על כביש מהיר, אבל אם אתה על כביש עם הגבלת מהירות נמוכה יותר נהיגה בהילוך נמוך יותר יכולה לעזור לך לבצע בבטחה סיבובים בוגדניים או לנסוע במורדות גבעות ללא הידרופלאן.
שלב 6. סע לאט ובזהירות כדי להימנע ממחלקות, ולשמור על לחץ קל על הבלם והגז שלך
אם עליך לבלום, עשה זאת במשאבות עדינות; אם לרכב שלך יש בלמים נגד נעילה, אז אתה יכול לבלום כרגיל. הקפד לא לנעול את הגלגלים, דבר שיזרוק את המכונית שלך להחלקה.
- הימנע מאיצה פתאומית ובלימה. אל תעשה סיבובים פתאומיים, שכן אלה עלולים להפיל את המכונית שלך מהמסלול.
- היו זהירים במיוחד בכבישים מפותלים, דאגו לנווט בצורה חלקה ולנהוג לאט.
שיטה 2 מתוך 3: החזרת השליטה בעת טיסה
שלב 1. להבין מה קורה כאשר אתה מחליק
כאשר אתה מטוס הידרו, כל כך הרבה מים הצטברו בצמיגים שלך עד שהם מאבדים קשר עם הכביש. המכונית שלך תתנהג בצורה שונה בהתאם לנהיגתך ובאילו צמיגים מתכננים הידרו.
- אם הרכב שלך נסע ישר, סביר להניח שהוא ירגיש רופף ויתחיל לסטות לכל כיוון.
- אם גלגלי ההנעה הם הידרו -מטוס, ייתכן שישנה עלייה במד המהירות ובסל"ד המנוע (סיבובים לדקה) כאשר הצמיגים שלך מתחילים להסתובב.
- אם הגלגלים הקדמיים ידרוסים את המכונית, המכונית תתחיל להחליק לכיוון הצד החיצוני של העיקול.
- אם הגלגלים האחוריים יוצאים להידרו -מטוס, הקצה האחורי של המכונית יתחיל לסטות הצידה אל החלקה.
- אם כל ארבעת הגלגלים ייצרו הידרו, המכונית תגלוש קדימה בקו ישר, כאילו הייתה מזחלת גדולה.
שלב 2. הישאר רגוע והמתן עד שהחלקה תיפסק
כאשר אתה מתחיל להחליק בפעם הראשונה, זה יכול לגרום לפאניקה. המכונית מרגישה חסרת שליטה והדחף שלך עשוי להיות משהו פריח. נסה לא להיכנס לפאניקה או לאבד את הריכוז. אתה רק צריך לחכות שהמגלשה תיעצר ולהישאר ערני כדי שתוכל להחזיר את השליטה על המכונית. לא משנה איך המכונית שלך מגיבה לשיטוף, אתה יכול לנקוט באותם צעדים כדי להחזיר את השליטה.
- זכור שרוב ההחלקות הקשורות להידרופלור נמשכות רק שבריר שנייה לפני שהרכב שלך יחזור למשיכה. המתנה היא הדרך הטובה ביותר להתמודד עם המצב.
- אל תלחץ על הבלמים ואל תדחוף את ההגה, מכיוון שפעולות אלו יגרמו לך לאבד שליטה נוספת על הרכב.
שלב 3. להקל על הרגל מהגז
האצה במגלשה יכולה לגרום לך לאבד שליטה על המכונית ולהחמיר את המצב. אל תנסה להאיץ מהמגלשה; במקום זאת, להירגע לאט, ולחכות לרגע עד שתחזור לשלוט לפני שתאיץ שוב.
- אם בלמת כשנכנסת למגלשה, הקל על הבלם עד שייגמר.
- אם אתה נוהג במכונית ידנית, נתק גם את המצמד.
שלב 4. נווט בכיוון שאליו ברצונך שהמכונית תלך
שמור על אחיזה איתנה והצבע בזהירות את המכונית בכיוון הנכון. טכניקה זו ידועה בשם "היגוי לתוך החלקה", וזו הדרך הטובה ביותר להחזיר את המכונית למסלול לאחר החלקה. ייתכן שיהיה עליך לתקן את מסלול המכונית כמה פעמים בעזרת היגוי נגדי קל כשאתה מחזיר את המתיחה.
אל תפנה בצורה חדה מדי או שתתקן יתר על המידה. ניפוח הגלגל הלוך ושוב עלול לגרום למכונית להסתובב ללא שליטה. שמור על יד יציבה על ההגה וכוון בתנועות קטנות כדי לתקן את מסלולך
שלב 5. בלם בזהירות
לעולם אל תלחץ על הבלמים כאשר אתה מטוס הידרו, מכיוון שהוא יגרום למכונית שלך לעשות דברים בלתי צפויים. אם אתה יכול לחכות עד שהחלק יסתיים כדי לבלום, זה אידיאלי. אם אתה צריך להישבר במהלך ההחלקה, שאב את הבלמים בעדינות עד שתחזור למגע עם הכביש.
אם יש לך בלמים נגד נעילה, בלע בדרך כלל, מכיוון שהבלמים האוטומטיים של המכונית שלך יעשו לך את השאיבה
ציון
0 / 0
חידון שיטה 2
אילו מאלה לא כדאי לך לעשות אם המכונית שלך מתחילה להטוס?
להקל על הרגל מהגז.
לא בדיוק. אתה רוצה להפחית את המהירות שלך כדי להשיג שליטה על המכונית שלך, אז אתה צריך להקל על הגז. האצה להחלקה יכולה למעשה לגרום לך לאבד עוד יותר את השליטה. נסה שוב…
היכו בזהירות בכיוון ההפוך למקום בו אתם רוצים שהרכב יגיע.
נכון! על מנת להוציא אותך מהמגלשה, וכדי להימנע מלהחמיר את המצב, תרצה לכוון בזהירות רבה לכיוון שאתה רוצה ללכת. זכור, ייתכן שיהיה עליך לבצע סיבובים קלים מאוד לתקן גם כן. המשך לקרוא לשאלת חידון נוספת.
בלם בזהירות.
לא. בלימה קפדנית היא בדיוק מה שאתה רוצה לעשות. טריקת בלמים עלולה לגרום לתוצאות הרות אסון, לכן הרחק את הרגל מהגז ולחץ בעדינות על דוושת הבלם. נסה תשובה אחרת…
רוצים עוד חידונים?
המשך לבדוק את עצמך!
שיטה 3 מתוך 3: שמירה על הצמיגים שלך במצב טיפ-טופ
שלב 1. ודא שלצמיגים שלך יש דריכה טובה
צמיגים קירחים או בעלי דריכה לא מספקת אינם מסוגלים לשמור על אחיזה טובה בכביש, במיוחד בתנאים חלקלקים. הימצאות צמיגים מקריחים גורמת לך להיות הרבה יותר חשוף להידרופליין (כמו גם לבעיות אחרות הקשורות לצמיגים כמו החלקה על קרח וקבלת דירות). לא משנה היכן אתה גר, אתה בטוח תחווה תנאים רטובים מדי פעם, לכן היערך על ידי ודא שהצמיגים שלך תקינים.
- צמיגים שחוקים מועדים יותר להידרופלאן מכיוון שיש להם עומק דק רדוד. צמיג עם דריכות שחוקות באמצע הדרך יעבור טיסה במים הידיים (4.8–6.4 קמ"ש) באיטיות מהצמיגים הטריים.
- צמיג חדש הוא בעל עומק דריכה של סביב 10/32 ", ועם הזמן זה נשחק. כשהוא מגיע ל 2/32", הצמיגים נחשבים לא בטוחים לנהוג עליו.
- אתה יכול לקבוע אם לצמיגים שלך יש מספיק דריכה על ידי בדיקת מוטות הבלאי. תקני בטיחות הרכב הפדרלי מחייבים את יצרני הצמיגים לייצר צמיגים עם מוטות שחיקה כדי לציין כמה הדריכה נשארת. כאשר דריסת הצמיג אפילו עם מוטות הבלאי, הגיע הזמן לצמיגים חדשים.
- נסה את טריק האגורה כדי לראות אם יש לך מספיק דריכה. אם אינך יכול למצוא את מוטות הבלאי, הכנס פרוטה למשטח הצמיג כשראשו של לינקולן מופנה כלפי מטה. אם אתה יכול לראות את ראשו, הגיע הזמן לצמיגים חדשים. אם חלק מהראש שלו קבור בדריכה, אתה יכול לחכות לקבל צמיגים חדשים.
שלב 2. סובב צמיגים בעת הצורך
סיבוב הצמיגים הוא דרך חשובה לשמור את הדריכות על הצמיגים שלך. סוג המכונית שיש לך כמו גם סגנון הנהיגה שלך יכול לגרום לכמה צמיגים להתבלות מהר יותר מאחרים. החלפת הצמיגים לגלגלים שונים מעת לעת מונעת מהצמיגים להישחק יותר מדי מצד אחד. קח את המכונית שלך למכונאי או למרכז צמיגים ובדוק את הצמיגים כדי לבדוק אם יש צורך לסובב אותם.
- נהוג לסובב צמיגים כל 4, 800 ק"מ בערך. אם אינך בטוח אם הצמיגים שלך הסתובבו אי פעם, אין שום נזק לבצע את זה לכל מקרה.
- רכבים עם הנעה קדמית זקוקים לסיבוב צמיגים תכוף יותר, מכיוון שזה גורם לצמיגים הקדמיים להתבלות אחרת מהצמיגים האחוריים.
שלב 3. ודא שהצמיגים שלך מנופחים כראוי
צמיגים לא מנופחים עלולים לגרום לך לסבירות גבוהה יותר למטוס הידרו, מכיוון שהם מתקשים יותר לשמור על אחיזה טובה בכביש. הם יכולים גם להסיט פנימה, מה שהופך את מרכז הצמיגים גבוה יותר ולוכד את המים. שינויים בטמפרטורה עלולים לגרום ללחץ בצמיגים לעלות ולרדת, לכן חשוב לבדוק את הצמיגים באופן קבוע. כל כמה חודשים, בדוק את לחץ האוויר בצמיגים שלך כדי לוודא שהם מנופחים כראוי.
- כל מכונית קצת שונה, לכן עיין במדריך הבעלים כדי לברר כיצד בדיוק צריך לנפח את הצמיגים שלך.
- במידת הצורך, ניפח את הצמיגים שלך בהתאם להוראות היצרן.
ציון
0 / 0
חידון שיטה 3
נכון או לא נכון: הימצאות צמיגים תת-נפוחים נותנת להם שטח פנים גדול יותר, מה שגורם לך פחות להיות מסוגל לבצע מטוסים
נָכוֹן
לֹא נָכוֹן. לאחר צמיגים שאינם מנופחים למעשה, אתה הופך להיות מועד יותר להידרופליין, מכיוון שלא תהיה להם אחיזה טובה. זכור לבדוק את לחץ הצמיגים מדי כמה חודשים ולהקשיב לאזהרות המכונית שלך אם הוא מתריע בפניך על שינויי לחץ. בריאות צמיגים טובה יכולה להרחיק דרך ארוכה לקראת הימנעות מהמטוס הידרו. נסה שוב…
שֶׁקֶר
נכון! לצמיגים מנופחים כראוי יש אחיזה טובה יותר בכביש, מה שהופך אותך לסיכוי פחות מטוס. זכור לפקוח עין גם על הדריכות של הצמיגים שלך, מכיוון שצמיג שחוק יסכן אותך בסיכון גבוה להידרופליין. המשך לקרוא לשאלת חידון נוספת.
רוצים עוד חידונים?
המשך לבדוק את עצמך!
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- עדיף בהרבה להימנע מלכניס את הרכב שלך למצב הידרו -פלנינג מלכתחילה על ידי וודא שהצמיגים שלך במצב טוב, ונהיגה איטית בכל תנאי רטוב. ככלל אצבע כללי, עליך להאט את המהירות שלך בשליש לפחות במהלך ימים גשומים במיוחד.
- צמיגי מטוסים יכולים גם להטיל. הטיפול במצב זה שונה מהשלבים המתוארים במאמר זה, ההנחה שאתה נוהג ברכב מנועי על הקרקע.
- החריצים בצמיג אמורים להוציא מים מהצמיג, אך לפעמים הצטברות המים כה גבוהה עד שהצמיג לא יכול לפזר אותם. שחרור דוושת הגז מאט את המכונית מספיק כדי שהצמיג יוכל לחזור למגע עם הקרקע.
אזהרות
- אל תבלום בחוזקה כאשר מכוניות ההידרו -מטוסים שלך, למרות שזה עשוי להיות הדחף הראשון שלך. בלימה קשה עלולה לגרום לנעילת הגלגלים שלך, מה שמסכן החלקה ואובדן שליטה נוסף על הרכב שלך.
- אין להשתמש בבקרת שיוט בגשם כבד. הרכב שלך יזהה את הצטברות המים כהאטה ויבקש יותר כוח, מה שעלול להוביל לבעיות.
- בקרת יציבות אלקטרונית, או מערכות ESC, ובלמים נגד נעילה אינם תחליף לנהיגה זהירה ולטיפול טוב בצמיגים. מערכות ESC משתמשות בטכניקות בלימת גלגלים מתקדמות, אך זה עדיין מסתמך על כך שיש מגע עם הכביש - במקרה הטוב, זה מסייע להתאוששות כאשר המכונית מאטה מספיק כדי להחזיר את המתיחה, אך היא אינה יכולה למנוע הידרופליין.
