אם אתה רואה את מד הטמפרטורה של הרכב שלך זוחל לאזור החם, נסה לא להיבהל. ישנם גורמים רבים שיכולים לגרום לרכב להתחמם יתר על המידה, אך הבעיה השכיחה ביותר היא מפלס נוזל קירור נמוך וקל לתקן אותו. אם יש לך בעיה חמורה יותר, עדיף להביא את הרכב לגרור לחנות תיקונים ולתקן אותו על ידי מכונאי מקצועי.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: נקיטת פעולה מיידית
שלב 1. כבה את מיזוג האוויר והפעל את החום אם אתה חושב שהרכב שלך עלול להתחמם יתר על המידה
למרות שזה עשוי להיראות לא אינטואיטיבי, הגבהה של התנור יכולה למעשה למשוך חום ממקום המנוע, מה שעשוי לעזור לקרר את הרכב שלך. מצד שני, שימוש במיזוג אוויר יכול להחמיר את הבעיה. כבה את מיזוג האוויר, הדלק את החום למלוא התפוצצות וגלגל את חלונותיך.
זה לא סביר לפתור את הבעיה אבל יכול להיות פתרון זמני אם תצטרך לנסוע מרחק קצר
שלב 2. משוך אם מד הטמפרטורה זוחל לאזור החם
אם אתה מבחין בטמפרטורת המנוע שלך מטפסת לאזור החם, או כתום/אדום, אל תמשיך לנהוג ברכב. ברגע שזה בטוח לעשות זאת, משוך בצד של הכביש. הדלק את אורות הסיכון שלך כך שנהגים אחרים יידעו שיש לך בעיות מכניות.
- בכלי רכב מסוימים עשויה להיות נורת אזהרה שנדלקת כאשר המנוע מתחיל להתחמם יתר על המידה.
- זה חשוב במיוחד אם אתה מבחין באדים נשפכים מתחת למכסה המנוע! המשך הנהיגה בתנאים אלה עלול ליצור בעיות מכניות נוספות.
שלב 3. כבה את הרכב והעיף את מכסה המנוע
התחל על ידי כיבוי הרכב שלך. לאחר מכן, פתח בזהירות את מכסה המנוע כדי לאפשר לחום עודף להתפזר מהר יותר ולקיטור לברוח. לחץ על תפס מכסה המנוע בחלק הפנימי של הרכב שלך, הסתובב לחזית הרכב, שחרר את ידית הבטיחות ופתח את מכסה המנוע. שימו לב לא לשרוף את האצבעות!
שלב 4. הניחו לרכב להתקרר למשך 30-60 דקות לפחות
אם המנוע שלך מתחמם יתר על המידה, הכל מתחת למכסה המנוע יהיה חם במיוחד. אל תנסה לאבחן או לתקן את הבעיה עד שהרכב שלך התקרר. המתן עד שמד הטמפרטורה יחזור לקריאה רגילה לפני שתמשיך קדימה. זה יכול לקחת עד שעה, אז וודא שאתה חונה במקום בטוח.
אַזהָרָה:
אין להסיר את מכסה הרדיאטור כשהמנוע חם! פעולה זו עלולה לגרום לנוזל קירור לוהט להפליא להפליא ולשרוף אותך.
שלב 5. חפש אדים, דליפות או בעיות אחרות
בצע בדיקה קצרה כדי לבדוק אם אתה יכול להבין מה הבעיה. קיטור או עשן שנשפך או נוזל קירור דולף (נקרא גם נוגדי הקפאה) מהרדיאטור, הצינורות או המנוע הם סימנים לבעיה רצינית.
- נוזל הקירור שלך עשוי להיות כתום/אדום או ירוק, בהתאם לסוג.
- אם אתה שומע מבעבע מגיע מתחת למכסה המנוע, זה אומר שמערכת הקירור שלך לוחצת יתר על המידה והמנוע שלך מתחמם יתר על המידה.
שלב 6. בדוק את מיכל מאגר נוזל הקירור ומלא אותו במידת הצורך
לרכב שלך יש מאגר פלסטיק של נוזל קירור המחובר לחלקו העליון של הרדיאטור. אתר את המאגר וסובב את המכסה נגד כיוון השעון כדי להסיר אותו. זה יאפשר לך לראות אם נוזל הקירור שלך נמוך. חפש סימנים המציינים את רמת נוזל הקירור הנכונה, ובדוק אם נוזל הקירור נמצא ברמה זו או מתחת לה.
- אם המאגר נמוך, הוסף נוזל קירור למאגר שלך לקו המילוי. החלף את מכסה המאגר כשתסיים.
- אתה יכול להשתמש במים מזוקקים ולא בנוזל קירור בקמצוץ. עם זאת, הימנע משימוש במים קרים מכיוון שהם עלולים ליצור בעיות נוספות, כולל פיצוח בלוק המנוע שלך. השתמש במים חמים בלבד.
שלב 7. המשך נסיעה אם הוספת נוזל קירור פתר את הבעיה
לאחר הוספת נוזל קירור, הפעל את הרכב ובדוק את מד הטמפרטורה. אם הוא חזר לרמה נורמלית, ייתכן שיהיה בטוח להמשיך בנהיגה. עם זאת, עדיף שתבדוק את הרכב שלך על ידי מכונאי בהקדם האפשרי כדי לוודא שאין בעיות נוספות.
שלב 8. התקשר לגרר אם יש לך נזילה, הרכב לא מתקרר או שאתה חושד בבעיות אחרות
אם יש לך דליפת נוזל קירור או שמד הטמפרטורה של הרכב אינו חוזר לקדמותו, אל תנסה להסיע את הרכב שלך. התקשר למשאית גרר ובקש לגרור את הרכב שלך למכונאי בעל מוניטין. למרות שזה עלול להוות אי נוחות, תיקון הרכב כעת יכול למנוע תיקונים יקרים יותר בעתיד.
שיטה 2 מתוך 3: אבחון ותיקון בעיות מרכזיות
שלב 1. קח את הרכב שלך לחנות תיקונים בעלת שם לאבחון ותיקונים
בין אם הצלחתם להסיע את הרכב הביתה ובין אם הייתם צריכים לקרוא לגרר, השלב הבא הוא לבדוק את מערכת הקירור ולבצע את התיקונים הדרושים. אלא אם יש לך ידע מכני וניסיון, עדיף להזמין איש מקצוע שישרת את הרכב שלך.
קבע פגישה עם מכונאי ותאר את כל הבעיות שיש לך, כמו גם את כל הצעדים שנקטת כדי לטפל בבעיות אלה
שלב 2. תיקון נזילות במערכת הקירור
נוזל קירור עלול לדלוף מהרדיאטור, הצינורות, תקעי ההקפאה, ליבת החימום או אטם סעפת הכניסה. מצאו את מקור הנזילה והחליפו את הרכיבים הדרושים כדי להניע את הרכב מחדש.
שלב 3. בדוק אם יש זרימת אוויר חסומה לרדיאטור שלך ובדוק את מאווררי הקירור שלך
יש צורך בזרימת אוויר תקינה כדי לקרר את מנוע הרכב שלך. וודא ששום דבר לא חוסם את זרימת האוויר לרדיאטור שלך. לאחר מכן, בדוק את מאווררי הקירור שלך כדי לבדוק אם הם פועלים כראוי. הסר כל מכשול ו/או החלף את המאווררים או את מנוע המאוורר, במידת הצורך.
בנוסף, אם הסנפירים ברדיאטור שלך כפופים, הדבר עלול למנוע מהרכב שלך לקרר את עצמו כראוי
שלב 4. התקן תרמוסטט חדש אם שלך נכשל
אם התרמוסטט נשאר סגור, הוא מונע מנוזל קירור לעבור דרך המנוע, מה שמוביל לרכב שחומם מדי. החלף את התרמוסטט כדי לתקן את הבעיה.
אם תמשיך לנהוג ברכב כשהתרמוסטט נשאר במצב סגור, הוא עלול לגרום לנזקים גדולים במנוע, ולהוביל לתיקונים יקרים יותר
שלב 5. ברר אם ליבת החימום שלך דולפת או נסתמת ותקן או החלף אותה
בדוק את ליבת החימום ואת הצינורות המחוברים לאיתור נזילות. אם אין נזילות, אתה יכול לבדוק לחץ על ליבת החימום כדי לבדוק אם הוא פועל כראוי. אם זה לא, שטיפה זה עשוי לפתור את הבעיה. עם זאת, ייתכן שיהיה עליך להחליף את ליבת החימום אם זה לא עובד.
תנור חימום שאינו תפעולי הוא עוד סימן לליבת חימום גרועה. בנוסף, בדוק אם יש נוזל קירור על רצפת צד הנוסעים של הרכב כדי לראות אם גרעין החימום עשוי להיות האשם
שלב 6. ודא שמשאבת המים שלך פועלת כראוי
משאבת מים לא תקינה יכולה ליצור כל מיני בעיות, כולל מנוע להתחמם יתר על המידה. בדוק אם יש נזילות במשאבת המים ובסביבתה. אם אתה רואה, נסה להחליף את האטם תחילה. אם זה לא עובד, החלף את משאבת המים.
- אתה עלול לשמוע רעש רועד בזמן שהרכב שלך פועל אם המשאבה יבשה. נסה להוסיף נוזל קירור לקו המילוי המרבי כדי לראות אם זה פותר את הבעיה.
- נוזל קירור מלוכלך וקורוזיה עלול לגרום לכשל של משאבת מים, ובמקרה זה יהיה עליך להחליף את המשאבה.
שיטה 3 מתוך 3: מניעת בעיות עתידיות
שלב 1. בדוק את רמת נוזל הקירור פעם בחודש
נוזל קירור נמוך הוא אחת הסיבות השכיחות לכך שהרכב יחמם יתר על המידה. כדי למנוע בעיה זו, בדוק את רמת נוזל הקירור שלך לעתים קרובות. אם הוא נמוך, הוסף אותו לקו המילוי המרבי. הקפד להשתמש בסוג נוזל הקירור המומלץ במדריך הבעלים שלך.
תן לרכב תמיד להתקרר לפני שתבדוק את נוזל הקירור
שלב 2. גרור רק את העומס המומלץ לרכב שלך
גרירת עומס גורמת לעומס נוסף על מנוע הרכב שלך, במיוחד אם אתה נוסע למרחקים ארוכים או בעלות תלולות. עיין במדריך הבעלים שלך כדי להבין מהו עומס הגרירה המומלץ לרכב שלך ודאג לא לחרוג ממנו.
שלב 3. יש לשטוף את מערכת נוזל הקירור כל 1-2 שנים
גם אם מעולם לא נתקלת בבעיות של התחממות יתר, שטיפת מערכת נוזל הקירור היא חלק חשוב בתחזוקה שוטפת. קבע שמכונאי מוסמך יבצע שירות זה כל 1-2 שנים או לעתים קרובות כפי שממליץ מדריך הבעלים שלך.
וודא שהמכונאי שלך בודק גם את רמת ה- pH של נוזל הקירור שלך
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- השתמש תמיד בסוג נוזל הקירור הנכון (ויחס המים לקירור) במערכת הקירור של הרכב שלך.
- אם אתה נמצא בתנועה איטית, תוכל להעיף את מכסה המנוע שלך. הוא יישאר סגור במתקן הבטיחות, אך יפתח פער קטן, שיאפשר אוורור גדול יותר (תוכלו לראות שוטרים ונהגי מוניות עושים זאת בערים גדולות בימים חמים). שים לב שהליכה במהירויות גבוהות יותר ופגיעה בחבטה עלולה לגרום לכישלון תפס הבטיחות ומכסה המנוע עשוי להיפתח ולהתנגש בשמשה.
- אם לרכב שלך יש מאווררי רדיאטור חשמליים, ייתכן שתוכל להפעיל את המאווררים החשמליים כשהמנוע כבוי. כשהמכונית מתחממת יתר על המידה, כבה את ההצתה (כדי לעצור את המנוע) ולאחר מכן חזור ללא הפעלה של המנוע. בחלק מהמכוניות המאווררים החשמליים מחוברים להפעלה אפילו כשהמנוע כבוי.
- יש להשתמש במים מזוקקים רק במקרי חירום. לאחר שהבעיות במערכת הקירור נפתרות, יש לרוקן את המערכת ולמלא אותה מחדש בתערובת נוגדת הקפיא-מים המתאימה.
אזהרות
- התחממות קבועה של מכונית עלולה לגרום לכשל באטם הראש. זה גורם לעשן כחול לצאת מהאגזוז ויקר מאוד לתקן אותו.
- כדי למנוע סכנה של כוויות חמורות מאוד, אין להסיר מכסה של רדיאטור ממנוע שחומם מדי. חכה שיתקרר.
- אם עליך להשתמש במים במקום נוזל קירור, לעולם אל תשתמש במים קרים. כאשר המים הקרים יוצרים מגע עם המנוע החם במיוחד, יש מספיק מתח תרמי כדי לפצח את בלוק המנוע שלך. תמיד אפשר למים להתחמם לטמפרטורת הסביבה.
