כאשר רכב תיבת הילוכים ידני (הידוע גם בשם משמרת מקל) אינו מתניע עקב סוללה מתה, ניתן להתניע אותו בדחיפה או בשיפוע מספיק בכביש. יש להשתמש בשיטה זו כשיטה של מוצא אחרון רק אם לא ניתן להגיע לכבלי מגשר וסוללה חיה.
צעדים
שלב 1. וודא כי לא ניתן להניע את הרכב הסטנדרטי באופן קבוע באמצעות המפתח שלו
הנהג צריך גם לוודא שכף הרגל שלו לחוצה עד למטה על המצמד. רגל הנהגים צריכה להישאר במצב זה עד שלב 6.
שלב 2. הנח את המפתח בחור המנעול שלו והפוך אותו עד למצב "מופעל"
(סיבוב מפתח כאן באופן קבוע יתחיל את המתנע)
- לאחר שהמתנע לא הצליח להניע את הרכב, הנהג צריך לעבור להילוך.
- המכונית תצטרך לנוע כעת על ידי שימוש בכוח פיזי. אפשר להשתמש בכוח המשיכה (גבעות) לטובתם או לדחוף את המכונית על ידי מישהו אחר. שאל את הנוסע אם הוא מוכן לעזור לדחוף.
שלב 3. מיד לפני שדוחפים את המכונית, וודא שהמפתח נמצא במיקום
וודא כי דוושת המצמד נלחצת כלפי מטה ושהיא בהילוך הנכון (מומלץ הילוך שני). וודא כי בטוח להזיז את הרכב ולקחת בחשבון כל השפעה שיש לכבידה על הרכב. שחרר את בלם היד והדחוף את המכונית או תן לה להתגלגל במורד גבעה.
שלב 4. לאחר שהמכונית נדחפת למהירות משמעותית של כ -10–25 קמ"ש (6.2–15.5 קמ"ש) בהילוך שני (או לאחור) או 25–40 קמ"ש (16-25 קמ"ש) בהילוך שלישי, הנהג יצטרך להפעיל את המצמד לשבריר שנייה (זה ידוע כקפוץ המצמד)
זה נעשה על ידי שחרור דוושת המצמד בשלמותה לשנייה או פחות ולאחר מכן לחיצה אחורה עד למטה במהירות מהירה. אם כף הרגל שלך נשארת מדוושת המצמד למשך יותר משתי שניות המכונית תפסיק לנוע והסוללה תישאר מתה.
שלב 5. היו מודעים לכך שבמהלך שבריר שנייה שדוושת המצמד השתחררה המכונית אכן תניע את המנוע
זה ישלח כוח מכני לאלטרנטור, שישלח חשמל בחזרה לסוללה. במילים אחרות, פשוט נהיגה ברכב תטעין את הסוללה.
שלב 6. השאר את המכונית דולקת למשך כ -15 דקות כדי לאפשר לאלטרנטור מספיק זמן להטעין את הסוללה
אם היא לא תישאר מספיק זמן הסוללה עדיין תיחשב כמתה לאחר סגירת המכונית.
שלב 7. בדוק את זה
עכשיו כשהרכב שלך זז, היעד הבא שלו צריך להיות המוסך. הקפד לבדוק את הסוללה של המכוניות שלך על ידי איש מקצוע.
טיפים
- אם זה לא עבד בפעם הראשונה זה יכול להיות שתצטרך יותר מהירות לניסיון הבא
- אם המכונית חונה במעלה הגבעה, יש למקם אותה לאחור ולדחוף אותה מקדמת המכונית לאחור. אם הוא חונה במורד כל הילוך אבל רוורס יכול לעבוד בהתחשב במהירות מספקת. הילוך 1 בדרך כלל יעבוד למרות שזה עשוי "להטריד" את המכונית ולהוסיף הרבה מתח על המצמד. גיר 3 ומעלה דורשים יותר מהירות, והרבה יותר כוח מהאדם שדוחף את הרכב.
- יהיה מנהג טוב לרכוש סט כבלי מגשר להשאיר ברכב למקרה שהבעיות נמשכות.
אזהרות
- אם הסוללה נשארה מתה למשך זמן משמעותי, היא עלולה להפוך "קצרה" פנימית ותדרוש החלפה מכיוון שהיא לא יכולה להחזיק טעינה.
- בכלי רכב מסוימים האלטרנטור ומערכת ההצתה דורשים כוח ראשוני כדי לתפקד. אם הסוללה מתרוקנת במאה אחוזים, ייתכן שהמכונית לא תוכל לספק ניצוץ להצתה, אלא אם כן לאלטרנטור יש פיתולים מסוג הפעלה עצמית/טעינה.
- זְהִירוּת צריך תמיד לשמש. זכור שלפני דחיפה להתנעת המכונית, יש לה מעט מאוד שליטה על עצמה. דוושת הבלם תמיד צריכה להיות זמינה.
- אל תנסה השלבים האלה על תיבת הילוכים אוטומטיות
