אטם הראש הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר במנוע המכונית שלך. זהו איטום מכני המותקן בין בלוק המנוע לראש גליל הבוכנה. מטרתו להבטיח שתהליך הדחיסה יכלול בתוך תא הבעירה, ולמנוע ערבוב של נוזלים כגון נוזל הקירור ושמן המנוע.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: כיצד לבדוק אם יש אטם ראש מפוצץ
שלב 1. חפש טמפרטורת מנוע גבוהה
טמפרטורות גבוהות יכולות לגרום לאטם שלך לנשוף, וברגע שזה קרה, טמפרטורת המנוע שלך רק תמשיך לעלות. אם המכונית שלך מתחממת כל הזמן, זה יכול להיות סימן לכך שאטם הראש שלך התפוצץ.
שלב 2. בדוק אם רמות נוזל הקירור נמוכות יותר
אם אטם הראש שלך נשבר, נוזל קירור עלול לדלוף ממערכת הקירור.
שלב 3. חפש שמן חלבי או מוקצף
בדוק את צבע השמן שלך. אם הוא נראה לבן וחלבי, או אם מדידת השמן שלך מגלה חומר מוקצף, רוב הסיכויים שהשמן שלך התערבב עם נוזל הקירור ואטם הראש שלך התפוצץ.
שלב 4. היזהרו מעשן קל שיוצא מצינור הפליטה
אם אתה מזהה עשן לבן שיוצא מצינור הפליטה שלך, זה יכול להיות שנוזל הקירור דלף לתא הבעירה.
חלק 2 מתוך 2: כיצד לתקן אטם ראש מפוצץ
שלב 1. נתק את מסוף הסוללה השלילי, הממוקם בחלק העליון של מצבר הרכב
שלב 2. הסר את צינור הכניסה ותיבת האוויר
שלב 3. הורד את מדחס המזגן; זה יחייב אותך להסיר מספר ברגים
לאחר שהמדחס פנוי, הנח את המכשיר על צדו על מנת לגשת לראש הצילינדר.
שלב 4. נתק את צינור משאבת המים באמצעות מברג לשחרור המהדק
שלב 5. הסר את האלטרנטור
לא תצטרך להוריד את כל רתמת האלטרנטור; פשוט הסר את הברגים.
שלב 6. מסננים את הרדיאטור והסירו את צינורות הרדיאטור
נתק את כל הקווים הפועלים אל המזגן.
שלב 7. אטם הראש אמור להיות גלוי כעת
עיין במדריך השירות שלך ושימו לב לרצף ההידוק של ברגי הראש שמחזיקים את אטם הראש במקומם, שכן יש לשחרר אותם בסדר הפוך הנכון.
שלב 8. הסר את אטם הראש הישן שהועף
הקפד לנקות היטב את ראש הצילינדר, כך שאטם הראש החדש יושב כהלכה.
שלב 9. לאחר שהתקנת את אטם הראש החדש בחלל, הדק את הברגים שוב בסדר הנכון
תצטרך מפתח מומנט לשם כך, מכיוון שהברגים חייבים להידחק לאטימות ספציפית, הרלוונטית לרכב הספציפי שלך. חשוב שברגים אלה יומצו בצורה נכונה, שכן אחרת אתה עלול לגרום נזק לאטם הראש החדש שלך.
שלב 10. החלף את הרכיבים
חבר מחדש את הצינורות בסדר שבו ניתקת אותם, החלף את האלטרנטור וודא שכל החלקים הדרושים נמצאים שוב במקומם.
שלב 11. מלאו את מערכת הקירור בנוזל קירור טרי והפעילו את המנוע, ואפשרו לו להסתובב עד שהוא מגיע לטמפרטורת ההפעלה
תן למנוע לפעול במשך מספר דקות לפני שתכבה אותו ותבדוק אם יש אטם ראש חדש אם יש נזילות.
