אם המזגן ברכב שלך נושף אוויר חם החוצה כאשר אתה מפעיל אותו, עלולה להיגרם דליפת קירור. מכיוון שמערכת המיזוג שלך די גדולה, קשה למצוא את מקור הנזילה. כאן נכנס הזרקת צבע UV! על ידי שימוש במד סעפת להזרקת צבע אולטרה סגול למערכת החשמל שלך, יהיה לך הרבה יותר קל לזהות את הנזילה על ידי חיפוש כתמים בהם הצבע הפלורסנט דולף החוצה. זכור, זהו אינו תהליך ברמת מתחילים, וכדאי שתקח את הרכב למכונאי אם אין לך ניסיון בעבודה על מערכת AC של הרכב שלך.
צעדים
שאלה 1 מתוך 9: כיצד אוכל לדעת אם ה- AC שלי דולף קירור?
שלב 1. אם ה- AC שלך נושף אוויר חם ושירתת אותו לאחרונה, הוא דולף
זה נורמלי לחלוטין שקירור הקירור ייגמר עם הזמן, אז אל תניח שיש לך נזילה על הידיים אם ה- AC שלך מתחיל לנשוף אוויר חם ולא קיבלת טיפול לאחרונה. עם זאת, אם קיבלת טעינה או טיפול במערכת AC שלך והיא מתחילה לנשוף אוויר חם שוב לאחר מספר שבועות או פחות, כמעט ודאי יש לך נזילה על הידיים.
אם הרכב שלך נושף אוויר חם לראשונה מזה זמן רב, נסה למלא תחילה את נוזל הקירור. אתה פשוט צריך קצת קירור טרי
שאלה 2 מתוך 9: האם אוכל לבדוק ולהוסיף קירור משלי למזגן שלי?
שלב 1. אתה יכול, אבל זה בסדר גבוה אם אתה לא ראש הילוכים
מערכת ה- AC של הרכב שלך מורכבת למדי, וזה יכול להיות קשה להבין אילו חלקים צריך להחליף או לתקן אם יש לך דליפה. אם אתה מכיר את אופן הפעולה של מערכת AC של הרכב שלך, איך עובד מד סעפת ואיזה סוג קירור הרכב שלך צריך, תוכל לעשות זאת באופן סביר.
- זה לא כל כך יקר לתקן דליפת AC על ידי מקצוען. אולי זה לא שווה את הזמן או הכסף שלך אם אתה צריך לקנות מד סעפת בדיוק בשביל זה.
- אם הרכב שלך יוצר לפני 1994, הוא כנראה משתמש בפריאון, לא בקירור מודרני. מכיוון שפריון הוא חומר רעיל ואתה לא יכול לקנות את הגרסה של פריון שהרכב שלך צריך מבלי להיות מכונאי מורשה, תצטרך לקחת אותו לחנות.
- אם אתה חושב לעבוד על מערכת ה- AC הביתית שלך, אל תעשה זאת. פשוט התקשר לטכנאי. התוצאות של תיקון אוויר מרכזי עשה זאת בעצמך עלולות להיות הרות אסון.
שאלה 3 מתוך 9: במה אני משתמש להוספת צבע UV?
שלב 1. חבר את מד סעפת AC להזרקת צבע הניאון
כבה את הרכב שלך. הפוך את מכסה המנוע ותלה מד סעפת מהקרס בחלקו העליון. קח את הקצה הפתוח של קו הלחץ הנמוך (שהוא כחול) והברג אותו ליציאת הלחץ הנמוך בתא המנוע שלך. חבר את קו הלחץ הגבוה (שהוא אדום) ליציאת הלחץ הגבוה. השתמש בידיות על כל קו צימוד כדי להדק את החיבורים ולאבטח אותם.
- המיקום של יציאות הלחץ שלך יהיה ייחודי בהתאם לדגם ולדגם שלך. אם אינך יכול למצוא את היציאות, חפש צינורות קטנים עם כובעים המסומנים "H" ו- "L." הסר את המכסים וחבר את הקווים שלך ליציאות אלה.
- קו הלחץ הגבוה וקווי הלחץ הנמוך הם בגדלים שונים. אם אין לך תוויות ביציאות הלחץ וקווי הסעפת שלך לא נצמדים, סביר להניח שיש לך אותם לאחור.
שאלה 4 מתוך 9: לאן באמת נכנס צבע UV?
שלב 1. אתה שופך כמה טיפות של צבע UV לקו הצהוב במד הסעף
הקו הצהוב, שבדרך כלל מתחבר למדחס או למשאבת ואקום ונתלה ממרכז המד סעפת, יזין את הצבע ליחידת ה- AC שלך. משוך את הקו הצהוב החוצה מהרכב שלך כדי להימנע מלשפוך צבע UV בכל תא המנוע שלך. כוון את הקצה הפתוח של השורה כלפי מעלה ושפוך בזהירות מעט צבע לתוך הפתח.
- ללבוש כפפות כדי להרחיק את הצבע מידיך.
- נגב את הזרבובית כדי להסיר התזה קטנה. הצבע אינו מסוכן או משהו, אבל כל עודף צבע יקשה על מציאת נזילות.
שאלה 5 מתוך 9: כיצד אוכל לשלוח את צבע ה- UV דרך קווי AC?
שלב 1. חבר את הקו הצהוב הזה לפח של קירור והפעל את המכונית
וודא שהכפתורים האדומים והכחולים במד סעפת שלך סגורים לאורך כל הדרך. קח פחית קירור והצמד את הזרבובית הצהובה לשסתום שעל הפחית. סובב את הכפתור על גבי קירור עד למטה כדי לנקב ולפתוח את הפחית, ולאחר מכן פתח את הכפתור הזה עד לשלוח קירור דרך הקווים. הרכיב משקפי מגן ודמם את מד סעפת לפני פתיחת קווי הלחץ הגבוה והנמוך. התניע את הרכב שלך כדי לשלוח את הצבע.
- עליך לדמם את הקו הצהוב לפני שמתחילים את הרכב. לשם כך, הרחק את מד סעפת ממקום המנוע והשתמש במברג או מפתח שטוח כדי לדחוף את גזע השסתום במקום בו הצינור הצהוב פוגש את גוף המד. הרחק את עיניך מהמד ושחרר את הלחץ שאתה מפעיל על שסתום הדימום לאחר שהנוזל מתחיל לצאת.
- אם קווי הלחץ הגבוה והנמוך אינם פתוחים, נוזל הקירור לא יעבור דרך קווי AC. פשוט סובב את הכפתורים במד סעפת שלך נגד כיוון השעון כדי לפתוח אותם.
- קירור אינו אוניברסלי, לכן עיין במדריך הבעלים שלך כדי לראות איזה סוג של קירור אתה צריך למלא את הרכב שלך.
שאלה 6 מתוך 9: כיצד אוכל לאתר את הנזילה לאחר הזרקת צבע UV?
שלב 1. קח פנס UV ותן לרכב לפעול
הדלק את האור והדליק אותו בתא המנוע שלך. ייתכן שיהיה עליך לחפש מעט מכיוון שמערכת AC פועלת לכל אורך תא המנוע. אם יש דליפה, היא אמורה להאיר מיד בכל פעם שאתה מאיר עליה את האור. אם אינך רואה צבע במנוע שלך, הביט מתחת לרכב. אם אתה עדיין לא מצליח למצוא אותו לאחר 10 דקות בערך, כנראה שאין לך דליפה.
- אם אתה צריך לשאול את עצמך, "האם זה צבע UV?" התשובה היא כמעט בוודאות, "לא". צבע ה- UV יהיה בהיר וברור במיוחד.
- אם אתה עובד בחוץ, המתן עד שייצא קצת יותר חשוך. אם אתה במוסך, כבה את האורות. זה יכול להיות קשה לזהות את ההדלפות אם הוא בהיר במיוחד.
- נורה רגילה כחולה או סגולה תגרום גם לצבע להאיר כל עוד הנורות הן LED.
שאלה 7 מתוך 9: האם צבע UV רע למערכת AC?
שלב 1. לא, כל עוד צבע ה- UV נטול ממסים משותפים
צבע UV סטנדרטי לא ממש עושה שום דבר-זה חומר אינרטי שמתפקד בעצם כמו צבע מאכל. עם זאת, עליך להשתמש בצבע שאינו מכיל ממיסים משותפים. ממיסים משותפים עלולים לפגוע באלומיניום, מתכות ופלסטיק.
- החדשות הטובות הן שכמעט אף אחד לא מייצר יותר צבעי UV עם ממיסים משותפים בהם. אלא אם כן יש לך בקבוק צבע UV בן 10 שנים, כנראה שאין שם ממיסים משותפים
- ממיסים משותפים נפוצים כוללים Aromatic 200 ו- NMP (N-methylprrolidone). אם על בקבוק הצבע כתוב "ללא ממס משותף", אתה מוכן ללכת.
שאלה 8 מתוך 9: איזה צבע הוא צבע AC?
שלב 1. צבע UV הוא לרוב צהוב ניאון, כחול בוהק או כתום
עם זאת, הצבע לא באמת יאיר את הצבע הזה אלא אם תדליק עליו פנס UV או LED. זה עשוי להיות גם קצת קשה לזהות את צבע ה- UV אם אתה עובד בשמש או אם יש לך הרבה אורות דולקים במוסך שלך, אז עשה זאת כאשר החושך כבוי יותר או כבה את האורות.
ישנן ערכות בדיקת UV רב צבעוניות המגיעות עם חבורה של צבעים שונים אם יש משהו ספציפי שאתה מחפש
שאלה 9 מתוך 9: מהם החסרונות בשימוש בצבעי UV לאיתור נזילות?
שלב 1. אין חסרונות רציניים, אבל זה יכול להיות כאב לנקות
צבע ה- UV מורגש ומאיר במיוחד, וזה נהדר כשאתה מחפש נזילות. לרוע המזל, הצבע נוטה להתפשט בכל תא המנוע שלך ברגע שהוא מתחיל להתנפץ החוצה. ברוב המקרים, סמרטוט לח ינקה את הצבע, אך תוכל גם לספוג חומרים חריפים, נוזל מנקה בלמים או חומר ניקוי מיוחד לצבע UV להסרת הצבע כשתסיים.
הזרקת צבע UV נחשבת לדרך המדויקת ביותר לזהות דליפות AC על ידי מכונאים רבים. זה בעצם חסין מעצורים מכיוון שאי אפשר לשים לב לצבע אם יש לך דליפה
טיפים
הצבע אינרטי, כך שתוכל למעשה להוסיף אותו למערכות אחרות ברכבך כדי למצוא גם נזילות. לדוגמה, תוכל לשפוך מעט בשמן המנוע, במיכל נוזל הקירור או בקווי נוזלי הבלמים כדי לברר אם יש לך בעיות במערכות אלה
אזהרות
- אם אינך נוטה מכנית ואין לך ניסיון בעבודה על קווי AC או שימוש במד סעפת, מוטב שתקח את הרכב למכונאי. זהו תהליך לא פשוט, ואבחון של דליפות AC יכול להיות די מסובך.
- הזרקת צבע UV משמשת גם טכנאי HVAC לאבחון נזילות ביחידות אוויר מרכזיות. למרבה הצער, אינך יכול לעשות זאת בעצמך. קווי קירור HVAC מכילים פריון, שהוא רעיל. אתה גם לא יכול להתעסק עם מערכת אוויר מרכזית אם אינך טכנאי מוסמך מטעמי בטיחות.
