משאבות שמן מזינות את השמן דרך המנוע שלך כדי לשמן את כל הרכיבים ולעזור להם לנוע אחד נגד השני מבלי להישבר. עם זאת, המשאבה שלך עשויה להתחיל להישחק עם הזמן ולגרום לזרימת השמן שלך בצורה לא יעילה. אמנם אין דרכים שאתה או מכונאי לבדוק את המשאבה ישירות, אך תוכל לבדוק את לחץ השמן שלך כדי לקבוע אם ישנה בעיה בסיסית. ייתכן גם שתוכל לראות או לשמוע סימנים לכך שהמשאבה שלך פועלת בצורה לא נכונה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: בדיקת לחץ השמן באופן ידני
שלב 1. מצא את לחץ השמן הרגיל של המנוע שלך במדריך לרכב שלך
לכל מנוע יש טווחים ספציפיים של לחץ שמן שהם צריכים לשמור על מנת לקבל את אורך החיים המרבי. חפש במדריך הרכב שלך מידע על המנוע ומה רמות הלחץ הסטנדרטיות שצריכות להיות בזמן שהרכב פועל. רשום את הטווחים או המספרים המפורטים כדי שתוכל להשוות אותם לקריאות שלך בפועל.
- ייתכן שתוכל למצוא את המדריך לרכב שלך באופן מקוון אם אין לך.
- בערך, לחץ השמן ברכב שלך צריך להיות בערך 10 PSI לכל 1, 000 סל"ד של מהירות המנוע.
שלב 2. הסר את שולח לחץ השמן מגוש המנוע של הרכב שלך בעזרת מפתח ברגים
שולח לחץ השמן הוא גליל שחור קטן הקורא את לחץ השמן ומעביר אותו למד על לוח המחוונים שלך. הפוך את מכסה המנוע ובדוק בחלקו העליון או בצד המנוע את יחידת שולח הלחץ. אתר את האום שמחזיק את השולח במקום והשתמש במפתח ברגים כדי לשחרר אותו. שים את יחידת השולח בצד בזמן שאתה עובד כדי שזה לא יפריע.
- מעט שמן עשוי לצאת מהנמל עבור השולח ברגע שתסיר אותו. שמור בד חנות או סמרטוט בקרבת מקום בכדי לתפוס נזילות.
- בדוק את לחץ השמן באופן ידני גם אם אתה יכול לבדוק אותו בלוח המחוונים של הרכב שלך. יחידת השולח עלולה להיות פגומה או שיש לך חיווט רופף בתוך הרכב שלך שעשוי לתת קריאת שווא.
- הודעת "בדוק שמן" בלוח המחוונים של הרכב שלך עשויה להידלק בעת ניתוק השולח.
אַזהָרָה:
אל תסיר את יחידת השולח כשהמנוע שלך עדיין חם לאחר הפעלת המכונית. החום מדלל את השמן וגורם לו לזרום בקלות רבה יותר, כך שהוא עלול להישפך כמות גדולה ברגע שהיחידה תמריא.
שלב 3. חבר מד לחץ שמן ליציאת השולח במנוע שלך
למדידי לחץ שמן יש צינור המתחבר למנוע שלך ומציג את הקריאות על מטר. הברג את קצה צינור המדידה ליציאה אליה היה מחובר השולח עד שהוא נצמד ביד. השתמש במפתח הברגים כדי להדק את המד עד שלא תוכל לסובב אותו יותר.
אתה יכול לקנות מד לחץ שמן מחנויות לאספקת רכב או באינטרנט. וודא שקצה צינור המדידה תואם את יציאת הסגנון במנוע שלך. קח את יחידת השולח איתך לחנות אם אתה צריך להשוות את היציאות
שלב 4. הפעל את הרכב שלך וקח קריאה מהמד
הנח את המד במקום בו תוכל לראות אותו בקלות אם אתה יושב במושב הנהג, כמו בפער שבין מכסה המנוע הפתוח לשמשה הקדמית. הפעילו את מנוע הרכב והשאירו אותו פועל לאורך כל הבדיקות. בדוק את המד כדי לקבוע את ה- PSI של השמן שלך כשהוא עדיין קר.
בדוק שהיציאה אינה דולפת שמן ליד המד ואם כן, נסה להדק יותר את המד
שלב 5. קח קריאה מהמד לאחר שהמנוע מתחמם
השאר את המכונית שלך לפעול למשך 10-15 דקות נוספות לאחר שקראת בפעם הראשונה, כך שהשמן מתחמם ומתחיל לדלל. בדוק שוב את המונה כדי להשוות את לחץ השמן בפועל ללחץ המומלץ המופיע במדריך למשתמש. רשום את המדידה שלך כדי שלא תשכח אותה.
- אם יש יותר מ- 10 PSI הפרש בין הלחץ הסרק כאשר השמן חם והשמן קר, ייתכן שמשהו לא בסדר במשאבה שלך או במיסבים שבתוכה.
- וודא שהרכב שלך נמצא באזור מאוורר כראוי מכיוון שההפעלה שלו תיצור אדים שיכולים להיות קטלניים אם הם מצטברים.
שלב 6. בדוק את לחץ השמן ברמות 2-3 סל"ד שונות כדי לראות הבדלים
בזמן שהרכב שלך עדיין בפארק, לחץ קלות כלפי מטה על המאיץ וצפה בחיוג מהירות המנוע בלוח המחוונים שלך. כאשר אתה מגיע ל 1, 000 או 1, 500 סל"ד, שמור על רגלך יציבה ובדוק את הקריאה על מד לחץ השמן שלך. לאחר שתקרא את הקריאה הראשונה, קח עוד ב -2, 500-3, 000 סל"ד כדי להשוות כיצד הלחץ משתנה ככל שאתה מאיץ.
אם הקריאות אינן תואמות את הלחצים הרגילים המופיעים במדריך, ייתכן שיש לך בעיה במשאבת השמן
שיטה 2 מתוך 2: זיהוי סימני משאבה גרועה
שלב 1. בדוק אם נורית לחץ השמן דולקת בלוח המחוונים של הרכב שלך
הדלק את הרכב שלך וחפש נורה בלוח המחוונים שלך שאומר "בדוק שמן" או "בדוק לחץ שמן". אם אחת הנורות דולקת, ייתכן שיש בעיה במשאבה שלך או בחלק אחר הקשור לשמן. בדוק את לחץ השמן באופן ידני או קח את המכונית שלך למכונאי שיסתכל עליה כדי לקבוע את הבעיה.
אורות לוח המחוונים עלולים להידלק עקב תקלה בחיווט או במערכות חשמל ברכב שלך
וָרִיאַצִיָה:
לרכב שלך יש נורה צהובה או כתומה בצורת פחית שמן אם יש לך בעיות שמן במקום.
שלב 2. תסתכל על מד הטמפרטורה של המנוע כדי לראות אם המנוע שלך מתחמם יתר על המידה
חפש בצד השמאלי או הימני של לוח המחוונים את מד הטמפרטורה. הפעל את הרכב כך שהמנוע פועל ותן לו להתחמם למשך 10-15 דקות. אם מד הטמפרטורה ממשיך לעלות גם לאחר שחיממת את המנוע, ייתכן שיש חיכוך בגלל מחסור בשמן במערכת.
מד הטמפרטורה ברכב שלך עשוי לעלות גם בגלל החום החיצוני או בעיות מנוע אחרות
שלב 3. הקשיב לקולות יבבות או מצקצקים מהמנוע בזמן שהוא פועל
אם משאבת השמן שלך אינה פועלת כראוי, ייתכן שחלקים מהמנוע שלך לא ישומנו כראוי וחלקים עלולים להיגרד יחד. הקשיב למנוע שלך בזמן שהרכב שלך פועל כדי לראות אם אתה שומע יבבות גבוהות או רעשים מצקצקים ונקשניים. גם אם אתה שומע מעט את הרעשים, בדוק את לחץ השמן על המשאבה שלך כדי לוודא שהוא פועל כראוי.
רעשי מנוע יכולים לנבוע גם מחלקים ישנים ומשוחררים, כמו גם מצתים פגומים
שלב 4. בדוק את מפלסי השמן של הרכב שלך כדי לראות אם יש יותר מדי או מעט מדי שמן
פתח את מכסה המנוע של רכבך כך שתוכל לגשת למנוע ולפתוח את מדיד השמן, אשר בדרך כלל מכסה צהוב. נגב את הדיפסטיק על בד חנות או סמרטוט ישן לפני שתטבול אותו בחזרה למנוע. משוך שוב את הדיפסטיק החוצה כדי לראות את מפלס השמן בתחתית. אם מפלסי השמן נמצאים בטווח המודפס על הדיפסטיק אך המנוע שלך עדיין משמיע קולות יוצאי דופן, ייתכן שיש לך משאבה פגומה.
- אם אין מספיק שמן בתוך המנוע שלך, הוסף עוד עד שהוא מגיע לקו המילוי.
- אם יש לך יותר מדי שמן, ייתכן שיהיה עליך לנקז מעט עד שהוא בטווח הנכון.
טיפים
מכונאי יוכל לפרק את משאבת השמן שלך כדי לראות מה הבעיה, אך הוא לא יוכל לבדוק זאת מלבד לבדוק את לחץ השמן
אזהרות
- אל תוריד את שולח לחץ השמן בזמן שהשמן חם מכיוון שהוא ידלוף החוצה במהירות ועלול לשרוף אותך.
- הימנע מנהיגה ברכב אם יש לו מפלס שמן נמוך או אם לחץ השמן נמוך מכיוון שאתה עלול להלחיץ את המנוע ולקצר את תוחלת חייו.
