אם אתה מבחין בבעיה במשאבת הדלק שלך, כגון שאין רעש ממנה או שהמנוע שלך לא מתניע, עלולה להיות בעיה בממסר משאבת הדלק, השולט על הזרם החשמלי שעובר במשאבה. למרבה המזל, ממסר משאבת דלק קל לבדוק ולהחליף בעצמך. התחל בהוצאת ממסר משאבת הדלק מהרכב שלך, כך שתוכל לנקות ולבדוק אותו. לאחר מכן, אתה יכול להשתמש במולטימטר כדי לבדוק את ההתנגדות שעוברת במעגל הממסר כדי לראות אם הוא פגום או לא.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: הסרה וניקוי הממסר
שלב 1. כבה את הרכב והסר את המפתח מההצתה
מכיוון שמסר משאבת הדלק מתחבר למערכת החשמל של הרכב שלך, לא תוכל להסיר אותו בזמן שהרכב שלך מופעל. הקפד לכבות את המנוע ולשלוף את המפתח החוצה כדי שלא יהיה סיכוי שהרכב יתניע בזמן העבודה.
אל תנסה לעבוד על הרכב שלך כשהוא מופעל מכיוון שאתה עלול לקבל הלם
שלב 2. מצא את ממסר משאבת הדלק בתיבת הנתיכים של הרכב שלך
קופסת הנתיכים הראשית ממוקמת בדרך כלל מתחת למכסה המנוע ליד חזית הרכב שלך, אך ייתכן שיש תיבת נתיכים קטנה יותר גם מתחת לעמוד ההגה בתוך הרכב שלך. משוך את המכסה מתיבת הנתיכים והסתכל בתרשים המודפס עליו כדי לדעת היכן ממסר משאבת הדלק. ממסר משאבת הדלק בדרך כלל בצבע ירוק או אפור.
אם אינך יכול למצוא את ממסר משאבת הדלק, בדוק במדריך לרכב שלך אם הוא מפרט את המיקום
שלב 3. משוך את הממסר הישר החוצה מתיבת הנתיכים כדי להסירו
תפוס את הממסר היטב משני הצדדים ומשוך אותו ישר כלפי מעלה והחוצה מהמסופים של תיבת הנתיכים. אם הממסר לא נשלף מיד, נסה לנענע אותו קדימה ואחורה כדי לשחרר את החיבור.
לא תוכל להניע את המנוע לאחר הסרת הממסר מכיוון שמשאבת הדלק לא תפעל
עֵצָה:
נסה להכניס ממסר חדש לקופסת הנתיכים ולהפעיל את הרכב. אם הרכב שלך מתניע ללא בעיה, אז הממסר הישן נשבר. אם הרכב שלך עדיין לא עובד כראוי, ייתכן שיש לך בעיה בסיסית גדולה יותר.
שלב 4. נקו את שיני הממסר בעזרת מברשת תיל
ממסר משאבת הדלק עשוי להיות פגום או שיש לו חיבור רופף אם הוא פיתח חלודה או קורוזיה על השיניים. החזק את הממסר הפוך כך שהשיטים מצביעים כלפי מעלה וגרד אותם היטב בעזרת מברשת תיל. לגרד כמה קורוזיה שאתה יכול, כך שלממסר יהיה חיבור מוצק כשאתה מחבר אותו שוב.
- תוכל גם לנסות לנקות את יציאות הטרמינל בתיבת הנתיכים בעזרת מברשת החוט.
- הרטיבו מטלית עם חומר ניקוי מגע חשמלי ושפשף אותו לתוך השיניים אם אינך יכול לנקות את כל הקורוזיה מהשיטים.
חלק 2 מתוך 2: בדיקת ההתנגדות של הממסר
שלב 1. קרא את תרשים המעגל על הממסר כדי לדעת לאיזה שיניים לחבר חשמל ומולטימטר
חפש בגוף המרכזי של הממסר שלך תרשים מודפס של המעגל עליו הוא שולט. חפש את 2 הנקודות בתרשים שיש ביניהן תיבה כדי לדעת אילו שיניים שולטים בכוח. 2 הנקודות שיש להן הפסקה בקו המחבר אותן הן השיניים שתצטרכו לבדוק. תסתכל על המספרים המודפסים ליד השיניים כדי לקבוע איזו נקודה מתאימה להם.
שיני "כוח" מסומנים בדרך כלל 85 ו -86, בעוד שהשיניים שאתה צריך לבדוק מסומנות על 87 ו -30
שלב 2. הגדר את המולטימטר שלך להגדרת אוהם
חפש את ההגדרה במולטימטר שיש לו את סמל אוהם (Ω) לשימוש לבדיקת הממסר שלך. אם למולטימטר שלך יש הגדרת 1 אוהם בלבד, סובב את החוגה כך שהחץ מצביע על ההגדרה הזו. אם למולטימטר יש טווחים מרובים בתוך ההגדרה אוהם, בחר את הטווח הנמוך ביותר האפשרי כדי לקבל את הקריאה המדויקת ביותר.
- אתה יכול לקנות מולטימטר מחנות החומרה המקומית שלך.
- הגדרת אוהם במולטימטר שלך מודדת את ההתנגדות בין המסופים בממסר כדי לבדוק אם הם פועלים כראוי.
שלב 3. חבר את חוטי המגשר למסופים שבסוללת הרכב שלך
חוטי מגשר הם כבלים קטנים יותר עם קליפסי תנין משני קצותיהם, כך שתוכל להעביר זרם בקלות. הצמד את אחד מחוטי המגשר למסוף החיובי במצבר הרכב שלך. חבר חוט מגשר נוסף למסוף השלילי של הסוללה כדי שיוכל לשאת את הזרם.
- אתה יכול לקנות חוטי מגשר מחנות רכב או חומרה.
- לא משנה איזה חוט אתה מחבר לכל מסוף.
אַזהָרָה:
אל תיגע בקצות חוטי המגשר יחד כשהם מחוברים לסוללה מכיוון שאתה יכול ליצור ניצוץ.
שלב 4. חבר את חוטי המגשר למסופי הממסר החיובי והשלילי
הפוך את הממסר כך שהשיטים יכוונו ישר למעלה כך שתוכל לחבר את חוטי המגשר. מהדקים את החוט המוביל מהמסוף השלילי בסוללה למסוף המסומן עם 85. חבר את החוט המחובר למסוף הסוללה החיובי לפין המסומן עם תווית 86.
שלב 5. האזן לצליל לחיצה כאשר אתה מחבר כוח כדי לדעת אם הממסר עדיין פועל
ברגע שתחבר את שני חוטי המגשר לממסר, מתג במעגל הפנימי ייסגר ויעשה רעש קולי. אם לא שמת לב לצליל הלחיצה כשחיברת לראשונה את החוט השני, נתק אותו מהחידה. גע שוב בקצה חוט המגשר אל החוד כדי שתוכל לשמוע את רעש הלחיצה לפני שתחזיר אותו.
אם אינך שומע רעש לחיצה כאשר אתה מחבר את שני חוטי המגשר, אז המעגל בתוך הממסר אינו פועל כראוי
שלב 6. החזק את הגששים מולטימטר כנגד 2 השיניים האחרים בממסר
חבר את בדיקות המולטימטר ליציאות שבתחתית המכונה כדי שתוכל להשתמש בהן לבדיקה. החזק את אחד הגשושים כנגד אחד השיניים המסומנים ב- 30 או 87. לאחר מכן לחץ על החללית השנייה כנגד החוד האחרון בממסר. המולטימטר ימדוד את ההתנגדות של המעגל הפנימי בין השיניים.
אתה יכול גם לקבל בדיקות מולטימטר בעלות קליפים של תנין בקצה כך שלא תצטרך להחזיק אותן כנגד השיניים כל הזמן
שלב 7. בדוק את מולטימטר לקריאת 0 כדי לדעת את תפקודי הדומם של ממסר
כאשר למעגל בתוך הממסר יש כוח, השיניים לא צריכות להיות כל התנגדות ביניהן. תסתכל על הקריאה על המסך של המולטימטר כדי לראות אם הוא קורא 0, כלומר למעגל אין התנגדות בין הנקודות. אם הקריאה גדולה מ- 0, אז המעגל בתוך הממסר פגום.
- בהתאם לטווח אוהם של המולטימטר, הקריאה עשויה להיות גם עשרונית קטנה, כגון 0.001 או 0.005.
- אם הממסר שלך פועל ויש לו קריאות נכונות, ייתכן שיש לך בעיה אחרת במשאבת הדלק או במערכת החשמל שלך.
טיפים
- נסה להכניס ממסר משאבת דלק חדש לרכב שלך כדי לראות אם הוא פותר את הבעיה שלך. אם כן, יש בעיה בממסר. אחרת, יש בעיה במשאבת הדלק או במערכת החשמל.
- שכור מכונאי שיסתכל על הרכב שלך אם אינך מרגיש בנוח לעבוד עליו בעצמך.
אזהרות
- אל תיגע בקצות חוטי המגשר יחדיו בזמן שהם מחוברים לסוללת המכונית שלך מכיוון שאתה עלול ליצור ניצוץ או לגרום לפריקה חשמלית.
- הסר ובדוק את הממסר רק כשהרכב שלך כבוי, אחרת אתה עלול לסבול מהלם חשמלי.
