Hypermiling הוא אוסף של טכניקות נהיגה שמטרתן לשפר את יעילות הדלק של המכונית על ידי הפחתת הדרישות המוטלות על המנוע. אפשר לשפר את צריכת הדלק ב -37 אחוזים רק על ידי שינוי אופן הנהיגה שלך, כך שהמיפר -היפר צובר עניין לאור עלויות הדלק הגבוהות. למרות שחלק משיטות ההיפר -מילינג הן שנויות במחלוקת ועלולות להיות מסוכנות, מאמר זה יתמקד בטכניקות בטוחות יותר שעדיין יכולות לחסוך לך גז וכסף.
האסטרטגיות להיפר-מילינג שונות בהתאם אם אתה נוהג במכונית המונעת על ידי גז לעומת היברידי מול תקע היברידי או על רכב חשמלי בלבד. חלק מההצעות להלן לא יחולו בהתאם לסוג הרכב בו אתה נוהג.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: הגדרת המכונית שלך להילוך יתר
שלב 1. שמור על המכונית שלך עבור hypermiling
מכוניות מתוחזקות או לא מכוונות הן מקור משמעותי לזיהום. טכניקות נהיגה אלה לא יפעלו אם אינכם מתחזקים כראוי את המכונית שלכם, מה שעליכם לעשות בין אם אתם עושים היפר -מייל או לא:
- שמור על המכונית שלך מכוון. מכוניות לא מתאימות יותר אינן יעילות ומייצרות יותר זיהום. לוח זמנים קבוע של תחזוקה עבור המכונית שלך הוא הצעד הראשון אפילו לרכב שאתה יכול לעבור איתו קילומטרים.
- השתמש במצתים בעלי ביצועים גבוהים. מצתים בעלי ביצועים גבוהים כמו ניצני "ביצועים" בעלי קצות אירידיום יוצרים ניצוץ בעירה גדול יותר התורם לשריפה מלאה ויעילה יותר בתא הבעירה. זה מספק מעט יותר הספק, יעילות דלק טובה יותר ופליטות נמוכות יותר.
- השתמש בשמן הצמיגות הנמוך ביותר המומלץ על ידי היצרן. שימוש בכל דבר נמוך מהמומלץ יכול להיות לא בטוח. אם המכונית לא "לוקחת שמן" - שורפת אותו או דולפת - עברו לשמן סינתטי (ו- ATF), שכן אלה מפחיתים מאוד את חיכוך המנוע הפנימי, משפרים את קילומטראז ואריכות ימים. יחד עם זאת, ניתן לבצע החלפות שמן בתדירות נמוכה יותר, ובכך לפצות על עלות נפט גבוהה יותר.
- שקול להשתמש בשמן מנוע 0W-20 קל מאוד. שמן מנוע קל משקל מפחית את כמות העבודה שהמנוע שלך צריך לעשות מכיוון שקל יותר לשאוב אותו. שימוש בשמן מנוע 0W-20 יכול לעזור להגדיל את קילומטראז 'המנוע, אך על חשבון הפחתת חיי המנוע.
שלב 2. שמור על הצמיגים והגלגלים שלך לצורך היפר -מייל
צמיגים שמתוחזקים בצורה נכונה חשובים מאוד למימי -היפר - הם הדרך היחידה שבה המכונית שלך נוגעת בכביש, וצמיגים המתוחזקים בצורה לא נכונה עלולים לגרום ליעילות דלק משמעותית.
- יישר ואיזון הגלגלים. לפעמים גלגלי מכוניות נשחקים בצורה לא אחידה או משוקלים או מיושרים מעט מעט מחוץ למרכז, מה שמפחית את היעילות.
- בדוק את לחץ הצמיגים באופן קבוע. אם הצמיגים מנופחים בצורה לא נכונה, תהיה עודפת גרירה או חוסר מגע משטח עם הכביש, דבר שיגרום לירידה משמעותית ביעילות הדלק.
- אל תתנפח יותר מדי צמיגים כדי להגדיל את מרחק הגלגול או החוף. זה יכול להוביל לבלאי מוגבר ולאובדן משיכה. במקרים קיצוניים הצמיגים עלולים לצוץ ולגרום לתאונה קטסטרופלית.
- ודא שיש לך פנסים נקיים ושהם עובדים כראוי. עבור הרבה טכניקות היפר -מילינג תשתנה את המרחק הבא שלך ממכוניות. לראות את המכונית לפניך חיוני לבטיחות וגם ליעילות.
שלב 3. הוציא דברים מהמכונית שלך
היפטר מ"זבל בתא המטען " - ככל שאתה נושא משקל רב יותר, כך המנוע ורכבת ההנעה צריכים לעבוד יותר. הסרת משקל נוסף מגבירה את היעילות.
אל תסיר דברים מהתא המטען שאולי תצטרך! ירידה של אחוז או שניים קילומטראז היא הרבה יותר טובה הן בזמן והן בדלק מאשר נסיעה ארוכה, מיותרת אחרת למכונאי מכיוון שהוצאתם את המכונית של ערכת הצמיגים והחילוף
ציון
0 / 0
חידון חלק 1
איך אתה יכול לשמור על הצמיגים שלך עבור היפר -מייל?
בדוק את לחץ הצמיגים לעתים קרובות.
נסה שוב! צמיגים מנופחים בצורה לא נכונה יכולים להפחית את יעילות הדלק שלך מכיוון שיש להם יותר מדי גרירה או מעט מדי מגע עם הכביש. בדוק את לחץ הצמיגים שלך באופן קבוע כדי שתוכל לשמור אותם ברמת האינפלציה האידיאלית. עם זאת, ישנם צעדים נוספים שאתה יכול לנקוט כדי לשמור על הצמיגים שלך עבור היפר -מייל. יש תשובה טובה עוד יותר - המשך לחפש! בחר תשובה אחרת!
הימנע מניפוח יתר של צמיגים.
כִּמעַט! יש אנשים שמנפחים יתר על המידה צמיגים בכדי להגדיל את מרחק הגלגול. עם זאת, זה לא רעיון טוב, כי זה יכול לשבש את המתיחה על הצמיגים שלך. עם זאת, יש להקפיד על עקרונות אחרים לתחזוקת צמיגים אם ברצונך לבצע היפר -מייל. בחר תשובה אחרת!
איזון הצמיגים שלך.
אתה צודק חלקית! אם הצמיגים שלך נשחקים בצורה לא אחידה, ייתכן שהמכונית שלך לא מאוזנת כראוי, מה שמפחית את יעילותה. שימו לב אילו צמיגים נשחקים מהר יותר והחליפו אותם כך שהמכונית שלכם תישאר מאוזנת. עם זאת, ישנן אמצעים נוספים מלבד זאת שתוכל לנקוט על מנת להבטיח כי הצמיגים שלך במצב היפר -מייל אידיאלי. יש אפשרות טובה יותר בחוץ!
כל מה שרשום לעיל
בהחלט! כל אלה הם צעדים חיוניים לשמירה על הצמיגים שלך. חשוב לשמור על המכונית שלך על מנת למקסם את היעילות שלך, לכן העדיף אותה. המשך לקרוא לשאלת חידון נוספת.
רוצים עוד חידונים?
המשך לבדוק את עצמך!
חלק 2 מתוך 4: נהיגה בטוחה ויעילה
שלב 1. צמצם את העומס על המנוע שלך
באופן כללי, עדיף לחסכון בדלק שלך אם אתה שומר על מהירות יציבה, ולכן שימוש בבקרת שיוט ונהיגה במהירות המותרת או מתחת לה הוא חלק חשוב בהיפר -מייל. עם זאת, יש צורך גם לשנות את מהירותך ביחס לשטח בפועל שעליו אתה נוסע.
שלב 2. סע כאילו אין לך בלמים - חוף עד כמה שניתן
כאשר אתה נוסע, תכנן מסלול שאינו דורש בלימה ואחריו התחלה פתאומית. נסיעה קפדנית יכולה להפחית את צריכת הגז שלך עד כדי כך שהתאוצה אפילו לא תגרום לשיהוק ב- mpg השיוט שלך.
- במכוניות חדשות יותר אם המכונית נמצאת בהילוך וכף הרגל שלך מחוץ למאיץ, המזרקים נכבים לחלוטין ויוצרים קילומטראז 'חופשי' בעצם - המכונית שלך נוסעת אבל אתה לא משתמש בגז מעבר לכמות קטנה לבלימת המנוע, או עמידות המנוע במחיר שלך.
- אין לנסוע על ידי ניתוק המצמד ו/או הכנסת המכונית לנייטרלית. זה יגרום למנוע להיכנס למצב סרק אשר משתמש בגז רב יותר מאשר פשוט להשאיר את המכונית בהילוך ולתת לה להתנייד יחד עם מינימום מנוע.
שלב 3. היזהר לחוף בבטחה
גיבוש יכול להיות מתסכל וקשה אם נהגים אחרים ממשיכים לחתוך מולך. השתמש בטכניקות בטיחות בסיסיות ושכל ישר כדי לשמור על בטיחות החוף שלך.
- שמור על רגלך מוכנה לשימוש בבלם. אם אתה צריך להפסיק פתאום אתה אמור להיות מסוגל להגיב במהירות. מכיוון שאתה משתמש במאיץ כמה שפחות, בלימה או בלימה היא האמצעי העיקרי שלך לשלוט במהירות שלך.
- שמירה על חוקי התעבורה חשובה יותר מחיסכון בגז. זה נכון מבחינת עלות: תועלת וגם השכל הישר. אחרי הכל, אם אתה צריך לשלם כרטיס של 500 $ עבור נסיעה דרך תמרור עצור ועוד 2, 000 $ לשנה בדמי ביטוח מוגדלים לאחר שנכנסת לתאונה בזמן היפר -מייל, בעצם אכלת את כל החיסכון שיצרת על ידי היפר -מייל המקום הראשון.
שלב 4. היו עדינים עם המאיץ
'המאיץ' נקרא כך מכיוון שהוא דוחף יותר דלק לתוך המנוע, גורם לו לפעול מהר יותר - וגם מוריד את צריכת הדלק שלך ומגדיל את תפוקת המזהמים שלך. לך בעדינות על המאיץ ותראה חיסכון בחשבון הגז שלך.
- דחוף את הדוושה למטה לאט והרם אותה ברגע שאתה יודע שתצטרך לעצור (כאשר אתה רואה נורה אדומה, שלט עצירה או אורות בלימה מהמכונית שלפניך) כדי שתוכל לנסוע שאר הדרך.
- בעת היפר -מייל, לעולם לא תצטרך לדחוף את הדוושה למטה יותר מסנטימטר (2.5 ס"מ). בחלק מהמכוניות האחרונות עשויות למעשה להיות דוושות ש"דוחפות לאחור "כאשר אתה מאיץ באגרסיביות רבה מדי.
שלב 5. אם אתה צריך להאיץ, סיים את זה במהירות
רכבים חסכוניים בדלק יוצרים למעשה קילומטראז 'גז טוב יותר כאשר משתמשים בשיטת האצה "מהירה". האצה איטית תניב פחות קילומטראז 'על מכוניות כל כך יעילות. אבל כל האצה גורמת לקילומטראז 'נורא, אז הוציאו את התאוצה מהדרך כדי שתוכלו לשוט (קילומטראז מצוין!)
שלב 6. הימנע מסרק סרק
רוב האנשים מבזבזים כמות לא מבוטלת של גז פשוט בישיבה בתנועה או ליד תמרור עצור, לא הולכים לשום מקום. כיבוי המנוע בעת עצירה של יותר מדקה יכולה לשפר את יעילות הדלק ב -19%.
במזג אוויר קר, לתת למכונית שלך לפעול ללא התחממות מפחית את צריכת הדלק ויוצר זיהום נוסף; כל שעליך לעשות הוא לנהוג בעדינות במשך 5-10 דקות. אם אתה עוקב אחר שני השלבים הקודמים, ממילא אתה נוסע בעדינות לאורך כל הדרך, כך שתוכל להשתמש בו גם לחימום המנוע שלך
שלב 7. "דופק והחלקה" בהיברידית לחיסכון בדלק
דופק והחלקה היא טכניקה שיכולה להגדיל באופן דרמטי את הקילומטראז 'שלך, אך היא הטובה ביותר כאשר אתה בכביש שבו יש מעט אנשים אחרים בסביבה.
- "דופק" או להאיץ עד למהירות שהיא הקצה הגבוה יותר של טווח מהירויות המתאימות. בצע זאת באמצעות אחת הנקודות המתוקות ליחס קילומטראז '/הספק במכוניתך. עבור פריוס נקודות אלה הן ~ 15 קמ"ש (24 קמ"ש) ו -25 קמ"ש (40 קמ"ש), ומתאימות לזמנים שבהם מנוע הגז מניע את המכונית וטוען את הסוללה.
- "גלש" בין תקופות האצה, אך השתמש במאיץ כדי לספק סיוע חשמלי. זה דורש לדעת כמה קשה לדחוף ובאילו נסיבות. השתמש במסך הצריכה של המכונית שלך כדי לספק משוב. התרגל לעזר החשמלי המרבי שתוכל להשתמש בו ותלך רחוק יותר בין הפעימות, ותגדיל עוד יותר את הקילומטראז 'שלך.
שלב 8. השתמש בגבעות לטובתך
באופן כללי, זה אומר שאתה צריך ללכת לאט יותר בגבעות, ומהר יותר במורדות. עלייה איטית יותר עוזרת למנוע בזבוז יותר גז ממה שצריך לעלות במעלה הגבעה. ירידה מהירה יותר יורדת פחות גז ומייצרת מומנטום יקר שתוכל להשתמש בו במקום כוח המנוע. אם תשלב בין השניים באזורים עם גבעות קטנות, תראה קילומטראז 'גבוה בהרבה.
- בזמן ירידה, אתה יכול ללכת מהר יותר באמצעות פחות גז. ככזה, אל תניח את הדוושה לגמרי - השתמש בה עד שתלך קצת יותר מהר מהרגיל.
- השתמש בכל שיפוע בירידה לטובתך. למשל, כאשר יורדים בגבעה ומתמודדים עם אור אדום בתחתית (היכן שהיא מתיישרת), נסו לעצור הרבה לפני האור, כך שתוכלו להשתמש במדרון הירידה הנותר לטובתכם כאשר תצטרכו לזוז שוב.
- הימנע מעצירה בשיפוע כלפי מעלה. התחנה ממחסום על גבעה היא התרחיש הגרוע ביותר מבחינת צריכת הדלק - המנוע שלך נלחם במשקל המכונית, בתוספת האצת המכונית בירידה מכוח הכבידה. עצור בראש הגבעה, או עצור לפני שאתה מטפס על הגבעה כאשר בטוח לעשות זאת.
שלב 9. במידת האפשר, שקול לגייס כלי רכב גדולים יותר
מכוניות יוצרות מאחוריהם הפרעה וצפיפות נמוכה יותר של אוויר כשהם נוסעים. הטיוטה נוסעת באזור זה של אוויר משובש - הוא יעיל הרבה יותר מבחינה אווירודינמית מאשר פשוט להציף באוויר דומם. זהו מנהג שנוי במחלוקת, ועליך לשקול היטב אם אתה רוצה לעשות זאת.
- היזהר במיוחד בעת שרטוט. אתה עלול למצוא את עצמך מתמקד במכונית שאתה משרטט במקום בכביש שלפניך. שמור על מרחק בטוח בעת שרטוט ושמור על התנועה שמסביב.
- גרירה של נגררים לטרקטורים אינה יעילה. בדרך כלל לא כדאי לנסח גרר של טרקטור או "אסדה גדולה" בתקווה לחתוך את עמידות הרוח. במקרה הטוב, שהייה של 2 שניות מאחורי המשאית (176 רגל ב -60 קמ"ש) מהחלק האחורי של הקרוואן מביאה לחסכון בדלק של פחות מ -10%.
- ניסוח קרוואנים של טרקטורים עלול להיות מסוכן מאוד. המרחק הדרוש בכדי לקבל חיסכון משמעותי יותר קרוב מדי לבטיחות. משאיות כבדות במיוחד, עם אתגרי טיפול מתאימים - המקום הבטוח ביותר להיות בו ביחס לאחת הוא פשוט בכל מקום מלבד זה. הקצה האחורי של משאית גבוה לעתים קרובות למדי, כך שמכונית קטנה עלולה לפגוע גבוה מדי על גוף המכונית בכדי לספוג התנגשות בבטחה, והתנפחות צמיגים בזמן הזנב יכולה לזרוק צמיג משאית על השמשה הקדמית שלך, עובר דרך השמשה הקדמית שלך ו וכתוצאה מכך פציעה קשה או אפילו מוות. גם צמיגי קרוואן ומשאיות זורקים לא פעם חלוקי נחל ופסולת כבישים אחרים שעלולים לגרום לנזק חמור לרכב שלך.
ציון
0 / 0
חידון חלק 2
אתה מאיץ לעבר צומת והאור הופך מירוק לצהוב. מתי עליך להרים את כף הרגל מהמאיץ כדי להיות חסכוני ביותר בדלק?
כאשר אתה מוכן לבלום.
לא! העברת כף הרגל הישר מהמאיץ לבלם אינה חסכונית בדלק. חפש הזדמנויות לחוף כך שלא תפעיל לחץ רב על המנוע שלך. לחץ על תשובה נוספת כדי למצוא את התשובה הנכונה …
כשאתה 50 מטר מהצומת.
לא בהכרח! אתה לא יכול לשים מרחק מדויק על התרחיש הזה מכיוון שהוא תלוי במהירות המותרת של הכביש, כמה מכוניות לפניך וגורמים אחרים. Hypermiling עוסק יותר בתגובה למצב ספציפי מאשר בהגדרת כללים אוניברסליים. בחר תשובה אחרת!
כשהמכונית שלפניכם עוצרת.
לא בדיוק! אל תתנו לנהג אחר לקבוע את יעילות הדלק שלכם. אם תמשיך להאיץ עד שהמכונית שלפניך תעצור, סביר להניח שתצטרך לבלום בפתאומיות, מה שמקטין את היעילות שלך. נסה תשובה אחרת…
כאשר אתה רואה את האור משתנה לצהוב.
כן! אתה צריך להפסיק להאיץ ברגע שאתה יודע שאתה תצטרך להפסיק. הורד את כף הרגל מהמאיץ ולאחר מכן החוף עד שתגיע לצומת ותבלום בעדינות. המשך לקרוא לשאלת חידון נוספת.
כאשר אתה רואה את האור משתנה לאדום.
לא בדיוק! המתנה עד שהאור אדום להפסיק להאיץ תיצור עצירה פתאומית. עליות או ירידות מהירות פתאומיות אינן טובות ליעילות הדלק שלך, אז הימנע מהן. לחץ על תשובה נוספת כדי למצוא את התשובה הנכונה …
רוצים עוד חידונים?
המשך לבדוק את עצמך!
חלק 3 מתוך 4: בקרת אקלים בזמן היפר -מייל
שלב 1. הגבל את השימוש במזגן לכביש המהיר
מזגנים צורכים אנרגיה רבה כדי להפיק את החום מהאוויר, מסננים עד כמה קילומטרים לליטר. עם זאת, פתיחת החלונות יוצרת גרירה אווירודינמית, המשבשת את זרימת האוויר לרוחב המכונית, מה שיכול גם להפחית את היעילות. מסיבה זו, השימוש במזגן באמת הגיוני רק כאשר הוא זול יותר מהעלייה בגרירה מפתיחת החלונות שלך.
- המזגן בדרך כלל יעיל יותר מחלונות פתוחים במהירויות גבוהות מעל 72 קמ"ש. מאוורר האוורור של מערכת בקרת האקלים, ללא AC, משתמש באנרגיה זניחה אך יכול להיות חלש ולשאת קצת חום מנוע. לטוב משני העולמות - שקט, קירור ורוח - בתוך הסיבה, התאימו את פתחי החלונות כך שיפנו אוויר מפתיחה קטנה לזרימה צולבת או מערבולת מהירה.
- אמנם יש ויכוח כלשהו בין שימוש במיזוג אוויר לבין פתיחת החלונות, אך היפרמילרים הארדקור פשוט מביאים איתם את מי הקרח במכונית כדי שישארו קרירים כשהחלונות סגורים והמזג האוויר כבוי.
- מערכות מיזוג אוויר אוטומטיות פועלות ביעילות רבה ביותר כשהן מוגדרות על הטמפרטורה הקרה ביותר עם מהירות המאוורר הנמוכה ביותר.[צריך ציטוט]
שלב 2. החזר את המזגן שלך למקסימום יעילות
אם אתה חי באקלים חם שבו אתה פשוט חייב להשתמש במזגן, נסה לסובב אותו לסירוגין ולא להשאיר אותו דולק כל הזמן. כשהמזגן כבוי והמאוורר נושף, האוויר ימשיך לנשוף אוויר קריר במשך מספר דקות. כשהאוויר מתחיל להתחמם, הפעל שוב את המזגן למספר דקות עד שהאוויר מתקרר ושוב כבה את המזגן.
- האפקטיביות של רכיבה על אופניים על המזגן שלך תלויה בדגם המכונית שלך. במכוניות מסוימות, המזגן יכול לפעול בעוצמות משתנות, והוא עשוי לשמש פחות אינטנסיבי את המאוורר ואת תערובת האוויר כאשר הוא מופחת.
- היזהר מלהתאים כל הזמן מערכות בקרת אקלים, במיוחד אלה עם הרבה פקדים אלקטרוניים או תרמוסטט ולא הגדרות מהירות מאוורר פשוטות וחוגים נוקשים להתאמת מהירות המאוורר. סרווס עמוק בתוך המכונית יכול למות ולוקח הרבה עבודה להחליף אותו.
- מנועי מכוניות רגילים (ושריפה פנימית) של מכוניות עושים הרבה חום "בזבוז", אז השתמש בתנור כל מה שאתה אוהב.
שלב 3. אם אתה נוהג עם גג נפתח, שמור את החלק העליון שלך להמרה סגור, במיוחד בכביש המהיר
אמנם פתיחת מכונית להמרה, כפי שטוענים בעלי להמרה, היא בעצם כל הנקודה שיש להמרה, אך הורדת הדף להמרה מפחיתה משמעותית את יעילות הדלק שלך. החלל הגדול והפתוח במכונית שנוצר על ידי תא הנוסעים הפתוח של המכונית יוצר כמות ניכרת של גרירה שגורמת למכונית לעבוד קשה יותר כדי לדחוף כנגד יותר אוויר תוך כדי נסיעה. ציון
0 / 0
חידון חלק 3
מדוע השימוש בדוד חסכוני יותר בדלק מאשר המזגן?
מכוניות יוצרות חום באופן טבעי.
ימין! המנוע שלך באופן טבעי מוריד חום, כך שלא צריך הרבה מאמץ נוסף לשאוב את החום הזה לתוך המכונית שלך. אתה רק צריך להיות זהיר כשאתה רוצה אוויר קריר כי זה דורש הרבה יותר אנרגיה. המשך לקרוא לשאלת חידון נוספת.
התנור אינו משתמש במאוורר.
לא! המאוורר אינו החלק של המזגן שואב הכי הרבה אנרגיה. הכוח שמשתמש רק במאוורר כשהמזגן כבוי הוא זניח. יש אפשרות טובה יותר בחוץ!
התנור מופעל באמצעות סוללה.
לא בדיוק! הסוללה היא לא הסיבה שתנור החימום חסכוני יותר בדלק מאשר המזגן. אוויר חם נוצר על ידי המנוע, לא הסוללה. נסה שוב…
רוצים עוד חידונים?
המשך לבדוק את עצמך!
חלק 4 מתוך 4: תכנון וחשיבה להיפרמילינג
שלב 1. תכנן את המסלול שלך ליעילות הדלק
אם יש לכם בחירה בין מסלולים שונים, לכו על האחד עם מספר התחנות הכי פחות - עצירה והתחלה מחדש מתחנה מתה יקרה מאוד מבחינת גז.
- אם יש לך מספר עצירות בנסיעה אחת, תכנן את זה כך שתלך תחילה ליעד הרחוק ביותר ותעשה את שאר התחנות בדרך חזרה. על ידי הנסיעה הארוכה ביותר בהתחלה, אתה נותן לרכב מספיק זמן להתחמם להמשך הטיול; אם היית עושה את הנסיעות הקצרות תחילה, המכונית שלך תימשך זמן רב יותר להתחמם (בגלל קיצור כל נסיעה). מכיוון שמנועים אינם פועלים ביעילות עד שהם מתחממים, נסיעת האורך הארוך ביותר שלך תחילה מגבירה את יעילות הדלק.
- כבישים כפריים טובים כי אתה לא צריך לעצור (וללכת) כמו שאתה לא צריך להאיץ/לבלום כדי לעלות/לרדת (כמו בכביש המהיר). עליות או ירידות תלולות ישפיעו גם על צריכת הדלק שלך.
- אם אתה נוסע בכבישים משופעים, כדאי לחשוב היכן עליך לעצור עד הסוף, כי זה ישפיע על כמה שאתה צריך להאיץ.
שלב 2. חניה ליציאה קלה
במקום לחפש את המקום המושלם בסמוך לכניסה (שתכלול נהיגה עצירה והליכה, במיוחד כשהולכי רגל מעורבים ונהגים אחרים שנכנסים או יוצאים ממקומם), נכנסים למקום רחוק יותר מהכניסה.
חפש את מקום החניה עם הגובה הגבוה ביותר והחנה עם הפנים כלפי חוץ, כך שכאשר אתה מניע את המכונית והמנוע קר (ביעילות הנמוכה ביותר) תוכל להשתמש בכוח המשיכה לטובתך מבלי שתצטרך לסובב את המכונית שלך
ציון
0 / 0
חידון חלק 4
יש לך מספר שליחויות לבצע. כיצד עליך לתכנן את המסלול שלך?
לכו תחילה ליעד הקרוב ותעשו את דרכם החוצה ליעד הרחוק ביותר.
לא בדיוק! להתחיל קרוב לבית ואז להתרחק הוא לא המסלול היעיל ביותר. המכונית שלך זקוקה לנסיעות ארוכות יותר כדי שתתחמם כמו שצריך. יש אפשרות טובה יותר בחוץ!
לכו תחילה ליעד הרחוק ביותר ותעברו את הדרך חזרה ליעד הקרוב ביותר.
נכון! התחל בנסיעה הארוכה ביותר כך שלמכונית שלך יהיה זמן להתחמם. לאחר מכן הוא יכול להישאר חם לטיולים הקצרים יותר בהמשך. המשך לקרוא לשאלת חידון נוספת.
רץ טיולים נפרדים.
לא! זה חסכוני יותר בדלק לנהוג פחות. קיבוץ שליחויות יכול לסייע בהפחתת הקילומטראז 'ולחסוך בדלק. יש אפשרות טובה יותר בחוץ!
רוצים עוד חידונים?
המשך לבדוק את עצמך!
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- שקול רכישת משנה הרגלי נהיגה. זהו מכשיר המתחבר למערכות האבחון המשולבות של המכונית שלך (למכוניות שמיוצרות לאחר 1996) ומציג קילומטראז בפועל על מכוניות שאינן מצוידות במחשבי דרך. להישאר "על גבי" הקילומטראז 'שלך מבחינה ויזואלית יכול לעזור מאוד במציאת הרגלים חסכוניים יותר בדלק.
- שקול רכישת כלי אלקטרוני לחישוב MPG חי. אלה יכולים להיות מותקנים בכל מקום במכונית שלך ויכולים לספק קילומטרים לליטר פעילים המעודכנים בכל שנייה, כולל חישובי עלות לקילומטר, גלונים לשעה, זמן עד ריק וקילומטרים עד ריק. זה יעזור לך לשמור על הלך הרוח של השגת טכניקות אופטימליות של היפר -מייל.
- נסה לא לעצבן את הנוסעים שלך בשיטות ההיפר -מייל שלך. סעו את הנוסעים בנוחות כדי שלא תסיעו אותם. להתחיל ולהאט בצורה חלקה בעצם עוזר; ניסוחים יכולים לעתים קרובות להפחיד אנשים, וחוסר מיזוג אוויר או נהיגה קבועה בדופק ומחליקים יטרידו כנראה אנשים. זכור שבטח חשוב יותר לשמור על החברים שלך מאשר לחסוך כמה דולרים על דלק מדי שבוע.
- שמור יומן MPG כדי לעקוב אחר השיפורים שלך בחיסכון בדלק.
-
קארפול אם אתה עושה היפר -מיקס כדי לחסוך כסף, משאבי טבע והסביבה. רוב משקל המכונית הוא עצמו, כך שאנשים נוספים מוסיפים מעט לצריכת הדלק ומורידים מאוד את צריכת הדלק לאדם. הרכב החסכוני ביותר בדלק בדרך הם בדרך כלל אוטובוסים גדולים, לא יעילים של דיזל, פשוט כי עלות הדלק הנדרשת להנעת אדם אחד היא כל כך נמוכה (מתוקף כך שיש כל כך הרבה אנשים ברכב אחד).
ככל שגדלי הרכב גדלים, צריכת הדלק עולה עם השטח והמשקל הקדמי, אך הנפח עולה הרבה יותר מהר, וכך גם בלאי וצריכת החלקים. רכב גדול יותר יעיל יותר, אך רק כל עוד הוא תפוס ברובו
- אם אתה נוסע בפקקים, דאג שלא תוסיף לפקק תחילה ותייעל את הקילומטראז 'השני שלך. מכוניות בסרק ולעצור שוב ושוב למרחקים קצרים בפקק תצרכו הרבה יותר דלק שלא לצורך מאשר מכוניות שנוהגות בצורה חלקה אך לא אידיאלית (מאיצה מהר מדי, AC מופעל וכו ').
-
שקול לנהוג על חצי טנק בלבד בכל פעם. כל גלון שווה בערך ל -6 פאונד, וזה מסתכם - 10 ליטרים (37.9 ליטר) הם 60 פאונד נוספים שהמכונית שלך נושאת לכל מקום.
דע כי נהיגה על מיכל כמעט ריק יכולה לגרום לבלאי מוגבר של משאבת הדלק. משאבות דלק חשמליות מודרניות משתמשות בבנזין שבמיכל כדי לפזר את החום מהמשאבה. נהיגה על פחות מרבע טנק באופן קבוע יכולה להקטין את חיי המשאבה באופן רציני. עלות ההחלפה של משאבה היא לרוב כמה מאות דולרים אשר יש לשקול אותם מול כל חיסכון פוטנציאלי בדלק
- שימו לב למזג האוויר. במידת האפשר, הימנע מנסיעה בימים סוערים, במיוחד אם אתה נוסע בנסיעה ארוכה בכביש המהיר. אם מזג האוויר גשום או מושלג, לא תוכל לעבור קילומטר ביעילות (ולא כדאי - זכור, בטיחות קודם כל!).
אזהרות
- נהיגה בדרך זו עלולה לעורר זעם בכבישים של נהגים אחרים. ראה הימנעות מעצבן נהגים אחרים
- לאנשים יש דעות נחרצות משני הצדדים של נושא הניסוח מאחורי משאיות. שקול פשוט להתעלם משרטוט כטקטיקה של היפר -מייל.
- הימנע מסכנת עצמך או אחרים.
-
התרחקו מטכניקות היפר -מיקינג קיצוניות. הם מסוכנים מדי, לא רק לעצמך אלא לבטיחותם של נהגים אחרים.
- אל תגלגל בין שלטי עצירה או חתוך פינות במהירויות גבוהות כדי למנוע בלימה.
-
אל תכבה את מנוע המכונית כדי לחצות גבעות. כיבוי המנוע יגרום לך לאבד את ההגה והבלמים - המכונית שלך תהיה קשה מאוד להיגוי והבלמים יהפכו להרבה פחות יעילים. מכוניות היברידיות נמנעות מכך על ידי היגוי מונע סוללה ועזר לבלמים.
יש כמה מכוניות ישנות (במיוחד אירופאיות) ללא הגה כוח ו/או בלמי כוח. אל תנעול את ההגה בזמן הנסיעה! מצא דרך לעצור את המנוע מבלי לנעול אותו - מתג ההרג לצורך הצתה יעשה את העבודה. אתה יכול להניע את המנוע מחדש באמצעות המומנטום של המכונית (לפחות כאשר לרכב שלך תיבת הילוכים ידנית)
- נהיגה תחת המהירות המותרת בתנועה כבדה שבה כלי רכב אחרים אינם יכולים לעבור בבטחה היא מסוכנת ביותר.
