אם אתה חושב לקנות אופנוע בווייטנאם, הנה כמה רמזים, עצות ומידע. בין אם אתה שוהה זמן מה בווייטנאם וזקוק לאופנוע להתרוצץ עליו או שאתה חושב לטייל באופנוע בווייטנאם, עמוד זה יעזור לך.
צעדים
שלב 1. השג את כל הרישיונות והתיעוד הדרושים
על מנת לרכוב באופן חוקי בווייטנאם, תזדקק לרישיון אופנוע בתוקף של וייטנאם, ניירות בעלות על האופנוע בו אתה רוכב וביטוח, אותו תוכל לרכוש בזול מאותו סוכן בו קיבלת את רישיונך.
שלב 2. חפש אופניים
בדוק באינטרנט באתרים כמו Craigslist או Travelswop, שיש בהם גם מידע על האופניים הנפוצים יותר הקיימים בווייטנאם.
שלב 3. חפש אופניים ממכונאי בצד הדרך
רק זכור שהם יוסיפו את העמלה שלך, אז אל תשלם יותר מדי. קנייה מסוחר באופניים יד שנייה גם אינה מבטיחה דבר. הקפד לבדוק את האופניים היטב לפני שאתה קונה אפילו ממישהו שנראה כנה ובעל מוניטין.
ישנם כמה אנשים הסוחרים באופניים בסייגון והאנוי בשל הפופולריות של המסלול, לא כולם כנים! אולם בחירת אלה עם מוניטין מקוון טוב יכולה לחסוך לכם הימורים וקניית אופניים לא נכונים מתרמילאים
שלב 4. דע מה יהיה התקציב שלך
מבחינת התקציב, אתה אמור להיות מסוגל לקבל סולם מתאים ב -300 דולר ארה"ב. אל תבזבז הרבה יותר מזה על משהו יד שנייה מכיוון שבדרך כלל זה יהיה במחיר מופקע, אלא אם זה חדש מאוד. אופניים בטווח של 50 עד 125 סמ"ק, אופניים בעלי קיבולת גדולה יותר זמינים אך אם אין ברשותך רישיון אופנוע וייטנאמי מתאים, תמשוך תשומת לב לא רצויה מהמשטרה.
שלב 5. מבט כללי על האופניים
האם הוא נראה נקי? משהו תלוי? עבודות הצביעה נעות בין נקי לחמרייט בעזרת מברשת אך האם תוכל למכור אותו שוב? אם זה נראה כאילו זה עבר את המלחמות, אז הבעלים הפוטנציאלי הבא יזהה גם את זה וכנראה יסתלק או יציע בוטנים.
שלב 6. בדוק את המסגרת
האם זה ישר? ריתוך למראה חשוד? כמות קטנה של חלודה על פני השטח היא בסדר אבל יש לך חיטוט טוב באזורי חלודה שנראים כאילו נצבעו באמצעות עט או מכשיר דחיפה דומה. אם העט עובר בכל מקום, אז התרחק.
שלב 7. התבונן מקרוב בצמיגים
איך נראים הצמיגים? האם יש עליהם דריכה? האם הם מנופחים? בדוק בצידי הצמיג אם לא חסרים סדקים או פיסות.
שלב 8. בדוק את האלקטרוניקה
האם האלקטרוניקה עובדת? בדוק הכל פעמיים, אור קדמי (טבול וקרן ראשית), תאורה אחורית (פנס דולק ונורית בלם), מחוונים, צופר, מנוע מופעל (אם מותקן).
שלב 9. חקור את ההשעיה
האם המתלים עובדים בצורה חלקה, אתה אמור להיות מסוגל להקפיץ את האופניים מבלי לשמוע קולות מוזרים. ההשעיה אמורה לחזור למצב המורחב לאחר לחיצה כלפי מטה ללא כל הקפצה לאחר מכן.
שלב 10. קח את האופניים לנסיעת מבחן, האם כל ההילוכים עובדים בצורה חלקה, האם הבלמים עובדים?
יש רעשים מוזרים? האם התאוצה חלקה ומתקדמת? האם השייט באופניים תקין במצערת קבועה? אורות, מחוונים וצופר עדיין עובדים?
- גם לתפוס את הגלגל מכל צד בעת בדיקת מיסבים ולסירוגין לנסות לנענע אותו (למשוך ביד אחת ולדחוף עם השנייה) לעשות זאת הן לגלגלים הקדמיים והן לאחור.
- בדוק את הגומי כאן לכל תנועה שהדבר עלול להוביל לכידון רופף בזמן רכיבה עליו גורם גם לברגי הצביטה העליונים להשתחרר.
שלב 11. בעיות שאתה צפוי למצוא בדרך כלל נפתרות בזול ביותר על ידי רוב המכונאים אך מתרחקות ממשהו שנופל לרסיסים
אם אתה מוצא בעיות קלות כלשהן, ספר להם בנימוס למוכר וחשב אותם במחיר ההצעה שלך. להלן מדריך מחירים קטן (ב- VND).
- צמיג קדמי - 120, 000
- צמיג אחורי - 150,000
- החלפת שמן - 80, 000
- תיקון חיווט קטן למשל פנס לא עובד - 20, 000
- רכזת גלגל אחורי - 250, 000
מיסבי גלגלים (לכל גלגל) - 50, 000 מחוון - 30, 000
מסנן דלק מוטבע וניקוי פחמימות - 70,000
שלב 12. ודא שאתה מקבל את הניירת המתאימה עם האופניים
בניגוד לבריטניה אינך צריך להעביר את האופניים על שמך. אתה אמור לקבל כרטיס בעלות כחול (לרוב למינציה) בעת מסירת המזומן, בקש לראות אותו מראש ולוודא שכל הפרטים תואמים את האופניים המדוברים.
- אם אין לך את הכרטיס הזה והמשטרה עוצרת אותך או שאתה מעורב בתקרית אז תצטרך לשלם שוחד יקר או שהאופניים שלך יוחרמו.
- שמור את זה על האדם שלך בכל עת כאשר אתה רוכב על האופניים שלך. זה צריך להיראות כך ואל תתייאש עם שום דבר אחר, הציע לך משהו שנראה אחרת עם הסבר כמו 'זה סוג הנייר הישן' הוא זבל.
