אולי אתה אחד מאותם ילדים שמסתכלים על נהגי מכוניות מרוץ שמופיעים בטלוויזיה. או שאתה מבוגר שמעולם לא שחרר את הרעב ללכת מהר ולהתחרות. מירוץ הוא זמן יקר בעבר, אך החדשות הטובות הן שמרוץ תחרותי זמין לכל קבוצות הגיל ולדגמי מכוניות. כדי להיכנס למרוצים, בקר במסלולים, פיתח ידע מכני, התחל בקטן עם גו-קארט ולימוד, קבל את הרישיון שלך, ומצא רכב להיכנס לאירוע.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: למידה על מירוץ
שלב 1. בקר במסלול המקומי שלך
מסלולים קצרים וקורסי כבישים פרוסים ברחבי העולם ואולי יש לך אחד באזור שלך. נוסעים למסילות ומתיישבים ביציעים. גלה איזה סוג מירוץ מושך אותך וצפה כיצד המירוץ מתפקד.
- קרטינג הוא נקודת מוצא אידיאלית. גו-קארט הם מכונית המירוצים הזולה ביותר לרכישה והבטוחה ביותר למירוץ.
- למרוצי אופנועים יש צורות שונות, כולל מרוצי כבישים, סיבולת, מרוצי מסלולים ומרוצי דראג. מוטוקרוס מוסיף קפיצות. מירוצים סטנדרטיים הם הפשוטים ביותר למתחילים ואינם דורשים מכוניות יקרות יותר עם שינויי בטיחות.
- NASCAR היא הגרסה הגבוהה ביותר של מירוצי מכוניות במניות. מירוץ הוא יותר מרתון מהפורמולה 1 ומתקיים במסלולים סגלגלים באמצעות מכוניות עם גלגלים סגורים. מרוצי מסלולים רבים באמריקה דומים לזה ויכולים לשמש אותם למתחילים עם מכוניות אזרחיות.
- פורמולה 1 היא צורת המרוצים היוקרתית ביותר ומשתמשת במכוניות אווירודינמיות בעלות גלגל פתוח המייצרות מעגלים על מסלולים ברחבי העולם. מכונית פורמולה 2 ואינדי הינן גרסאות ברמה נמוכה יותר. מכוניות עם גלגלים פתוחים עשויות להיות פחות נפוצות או יקרות יותר ממרוצי מניות מתחילים.
- מרוצי וינטג 'הם גם יוקרתיים מאוד, אך חסרים את החשיפה והזדמנויות החסות של הפורמולה 1. כמו כן, אין לה פוטנציאל לבניית קריירה כנהג מקצועי מכיוון שרוב המרוצים הם חובבים המרוצים ברכבים האישיים שלהם. עם זאת, אם אתה מתכוון להחזיק בעבודה קבועה ומרוץ כתחביב, מרוצי וינטג 'יכולים להיות דרך מצוינת להרחיב את הרשת שלך עם אנשי מקצוע ובעלי עסקים שגם הם נלהבים ממכוניות.
- מירוצי סיבולת, כגון 24 שעות של לה מאן, משלבים סיבולת פיזית עם אסטרטגיה וטכנולוגיה לאורך תקופה ארוכה.
- מרוצי דראג כרוכים בהאצה מהירה למרוץ למרחק קצר בקו ישר.
- מירוץ ראלי כולל השלמת נהיגה בכל שטח מחוץ למסלול.
- מרוצי רחוב אינם חוקיים ומסוכנים ביותר, אלא אם כן נעשה באמצעות אירועים מאושרים.
שלב 2. קנה כרטיס מעבר
כמה מסלולי מרוצים, כולל אלה של NASCAR, מציעים מעברי בור, המאפשרים לך גישה מאחורי הקלעים. לפני המירוץ, תוכלו לצפות בצוות הבור שעושה את ההכוונות האחרונות למכוניות. זה מספק לך לפחות נקודת מבט על מכניקת הרכב.
חלק מהמסלולים מציעים גם מעברי מוסך, אך קשה יותר להגיע אליהם ובעיקר שמורים לצוות
שלב 3. התחבר לרוכבים ולמכונאים
מירוץ אינו שונה ממשרות ופעילויות אחרות בכך שאנשים אחרים יכולים לעזור להכניס את כף הרגל לדלת. הקדישו זמן למסלולים ולסביב המכונאים והנהגים, במידת האפשר. בקר גם בחנויות רכב. צא חברים ולמד מהידע שלהם על כלי רכב ומרוצים.
- בהתחלה, ייתכן שתצטרך להתנדב לעבודות קטנות בחנות או במסלול. המשך לעבוד עד שתקבל מספיק ידע ואמון.
- פורומים מקוונים הם גם הזדמנות טובה להתחבר עם אחרים תוך למידה על מרוצים.
שלב 4. עבודה על רכבים בבית
כדי להיות מרוץ, אתה צריך לדעת איך הרכב שלך עובד. אפילו למרוצים ברמה הגבוהה ביותר יש ידע מכני שהופך פתרון בעיות וניווט אחר מסלול לטבע שני. קנה רכב ישן או למד כיצד לשמור על הרכב שלך. מכוניות מרוץ אמנם שונות, אך היסודות שתלמדו, כגון החלפת חלקים, אופטימיזציה של מהירות וביצוע תחזוקה, עדיין חלים.
קבל ספרי תיקונים מהספרייה ושקול להירשם לשיעורי חנות
שלב 5. הצטרף לצוות בור
עבודת בורות מספקת הזדמנות ללמוד על מכוניות או להישאר במרוצים ללא נהיגה. כדי להתחיל, תוכל להצטרף לבית ספר מיוחד כגון NASCAR או מאסטר שעושה עבודה מכנית במהירות. התחל בעבודה וברשת במירוצים ברמה נמוכה יותר תוך הפקוח עין על נסיונות צוות בור.
שלב 6. השתתף כפקיד
הפעלת מוטורספורט כמו איתות וניקוי מסלולים היא גם אופציה להתקרב למרוצים בלי לנהוג. למרות שתוכל לקחת קורס קצר ומוכר באינטרנט, מסלולים רבים מקבלים מתנדבים לא מיומנים. התחל בעמודים קטנים במרוצים מקומיים. ככל שתמשיך לפתח את הידע והמוניטין שלך, תוכל להתנדב למירוצים גבוהים יותר או להגיש מועמדות לתפקידים רשמיים בארגונים גדולים.
חלק 2 מתוך 4: להיות נהג
שלב 1. התחל עם קארקים
מרוצים רבים, כולל לואיס המילטון וטוני סטיוארט, התחילו עם גו-קארט. זוהי אופציה בטוחה וזולה יותר להתרגל לאופן בו מטפל ברכב במהלך מרוץ. התאמן במסלולי קרט סמוכים. משם, חפש רכישת קרט וכניסה למרוצים.
שלב 2. למד בבית הספר למרוצים
יש הרבה בתי ספר שונים. חלקם מהווים יום או יומיים של שיעורי נהיגה עם מדריכים מקצועיים. אחרים יכולים להימשך מספר חודשים ולעלות אלפי דולרים. בעוד שהראשון טוב כדי לקבל טעימה ממרוצים מבלי לקנות מכונית, האחרון נדרש לעתים קרובות לקבלת רישיון מרוצים רשמי.
בדוק את הדרישות של מעגל המרוצים שאליו ברצונך להצטרף. לדוגמה, תזדקק לרישיון מבית ספר שהוסמך על ידי מועדון מכוניות הספורט של אמריקה לפני שתוכל להצטרף למרוצי הכבישים שלהם
שלב 3. קבל רישיון מירוץ
לאחר שסיימת את הלימודים, עליך לשלוח ניירת כדי להפוך לנהג מוסמך. עבור לאתר האינטרנט של הארגון והורד את האפליקציה. ה- SCCA למשל דורש את ההיסטוריה הרפואית שלך ובחינה גופנית יחד עם לימוד. בדוק עם המסלול או הארגון שבחרת את הדרישות.
אל תשכח לחדש את הרישיון שלך בזמן שאתה רוכב פעיל
חלק 3 מתוך 4: בניית רכב מירוץ
שלב 1. קבל יצרנית רכב מתאימה
הדרך הקלה ביותר לגרום לרכב להשתתף במרוץ היא לקבל מישהו שיאפשר לך לשכור או לשאול אותו. אם לא, תצטרך לקנות אחד. סוג הרכב שאתה צריך תלוי בקטגוריה שאליה ברצונך להיכנס, אך ניתן לקבל שיעורים גם למכוניות אזרחיות איטיות. יהיה עליך לחפש מוכרים בחנויות, בחנויות גרוטאות וברישומי מכירות.
חלק מהמחלקות, כגון מכוניות ספורט בייצור קטנות במרוצי וינטאג 'ושיעור טיול משופר במרוצי SCCA, זולות יותר וקלות יותר לטיפול למתחילים
שלב 2. שנה את הרכב שלך
לכל הפחות, הארגון שאליו אתה מצטרף יחייב להוסיף לרכב שלך תכונות בטיחות. עבור מכוניות, זה כולל כלוב גלגלים, רתמה ומטף כיבוי אש. בדוק עם הארגון את התכונות הדרושות לכניסה למרוצים.
שלב 3. תקן את הרכב שלך
כל עוד הרוכב שלך עובד ובטוח לשימוש, אתה יכול להיכנס אליו במירוץ ואפילו למקם אותו היטב. עם זאת, ייתכן שתרצו לשדרג לחלקים טובים יותר ועם רכב משומש כנראה שתצטרכו לבצע תיקונים. נסה לבצע את מבחן הרכב ואז תיקון מערכות כגון בלימה והאצה שמרגישות חסרות.
שמור על תקציב. מרוץ הופך יקר מאוד. זכור כי תצטרך להוציא כסף על גרירה, החלפת צמיגים ותיקון נזקים לאחר מרוץ
חלק 4 מתוך 4: מירוץ באירועים תחרותיים
שלב 1. הצטרף לאירוע
הירשם למרוץ במסלול. צפה לשלם עד כמה מאות דולרים בדמי כניסה ותעמוד בפני בדיקה. ניתן גם לגרור חיובים במקרה של תאונה. לאחר שנרשמת לאירוע שלך, עקוב אחר הוראות הארגון ועקוב אחר הופעתך באירוע.
שלב 2. הפעל הקפת מבחן
בדרך כלל מסלול יאפשר לך לרוץ כמה הקפות אימון. פנה אליהם לקבלת מדיניות וזמני פתיחה או מצא מקום דומה בו תוכל לנהוג ברכב ולבדוק את הטיפול בו. ברגע שאתה מרגיש את זה, לך הביתה וערוך התאמות. הרכב שלך עשוי להזדקק לרכבים גדולים, כגון יישור גלגלים.
שלב 3. עבדו למעלה
אתה עשוי להיות מרוצה במרוצים מקומיים ומהנים או אפילו קארטינג. למי ששואף להצטרף לדרגות הגבוהות יותר, כרוך בהרבה עבודה ומזל. צא ונצח ברמות הנמוכות, ואז הצטרף למרוצים יוקרתיים יותר. אם אתה מציג כישרון מירוץ או שיש לך קשרים, ייתכן שתמצא נותן חסות.
שלב 4. קבל חסות
מציאת נותן חסות היא קשה ותחרותית. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא ניצחון. ככל שאתה בונה מוניטין, נותני החסות עשויים להתחיל להגיע אליך. יהיה עליך לבנות קהל, אז היו אדיבים לכולם והפגינו אופי טוב. ככל שאתה גלוי יותר, כך גדל הסיכוי שתמשוך את תשומת לבו של נותן החסות. היו אדיבים להזדמנויות ולא לביקורתיות.
- ברגע שתתחיל להשיג קצת הצלחה, תוכל לפנות לחברות שאתה אוהב. זכור כי הם מקבלים פניות רבות כאלה וככל הנראה כבר חיפשו את הנהגים שהם רוצים.
- ברגע שאתה מקבל חסות, עליך לייצג את המותג היטב. הציגו את המוצרים או הפרסומות שלהם והתרחקו ממחלוקות.
שלב 5. הצטרף לקבוצת מירוצים
למרות שאתה יכול להקים קבוצה עם חברים או מרוצים אחרים, כדי להצטרף לקבוצות הגדולות שמציעות לך יתרונות, יהיה עליך לנצח ולהתבסס כרוץ. עשה מה שעשית כדי למשוך נותני חסות, מכיוון שלרוב צוותים מתפקדים באותו אופן. לאחר שתפתח את המוניטין שלך, צוות עשוי לחפש אותך לייצג אותם. אחרת, תוכל לנסות לשלוח להם הודעה ולדבר עם נציגיהם.
- בחיפוש חסויות וצוות, תחשוב על עצמך כמותג. שמור על אחריות אישית והיה ידידותי, אבל גם שווק את עצמך. ליצור נוכחות תקשורתית, כולל באינטרנט.
- זכור להיות חינני גם בזמן דחייה. ייצג את עצמך היטב אם אתה רוצה שצוות יאפשר לך לייצג אותם.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
אתה לא צריך להתחיל עם רכב יקר. ישנן קטגוריות אפילו למכוניות אזרחיות ברמה נמוכה
אזהרות
- הימנע מרוצי רחוב. לא רק שזה מסוכן יותר באופן אקספוננציאלי, זה לא חוקי ויכניס אותך לצרות במקום שיבחינו בו בעולם המירוצים.
- מירוץ הוא מסוכן ויש לבצע אותו רק עם ידע מתאים, ציוד בטיחות ונכונות לסכן פציעות חמורות.
