אם אתה אוהב את המוזיקה שלך חדה וקולנית, אתה צריך מגבר טוב בהתקנה שלך. למרבה הצער, המגברים מתפרקים מדי פעם, למרות שהם יחסית פשוטים לאבחון. בדוק את המגבר שלך כדי לאתר כמה מהסיבות הסבירות לבעיה שאתה נתקל בה. בעיות בחיווט, החל מנתיכים שנפוצצו וכלה בחוטים פגומים, הן הבעיות הנפוצות ביותר. אם אתה משתמש במגבר צינור עם גיטרה, החלף את כל הצינורות הרעים שתמצא. בעזרת קצת בעיות חדות, אתה יכול לעתים קרובות לתקן מגבר מבלי לקחת אותו לשירות.
צעדים
שיטה 1 מתוך 5: איתור הבעיה
שלב 1. חפש אורות המעידים כי המגבר מופעל
הפעל את המגבר כמו שאתה רגיל וציין מה קורה. לא משנה איזה סוג מגבר יש לך, משהו אמור להשתנות כאשר אתה לוחץ על מתג ההפעלה ומגביר את עוצמת הקול. להרבה מגברים יש נורות כוח שהופעלות כאשר המגבר חי. כמו כן, הקשיב לכל רעש שהמגבר משמיע, שכן זה יכול גם לעזור לך לקבוע את מקור הבעיה.
למגברי מכוניות, למשל, יש לעתים קרובות נורת LED ירוקה כוח ואור "הגנה" אדום. אור ההגנה פירושו לעתים קרובות נתיך פגום, כך שתדע לבדוק את החיווט כאשר אתה רואה אותו
שלב 2. בדוק את החיווט כדי לוודא שהמגבר מחובר לחשמל
עברו על כל החוטים ובדקו שוב שהם מחוברים כהלכה. אם המגבר אינו מופעל כלל כאשר אתה מפעיל אותו, הבעיה עשויה להיות קשורה באספקת החשמל. לפעמים אתה צריך להתמודד עם כבל רופף, וזה תיקון קל מאוד לביצוע. סובב את החוטים, בדוק אותם כדי לראות אם הם במקום וגרם בכלל להפעיל את המגבר.
- למגברי מכוניות, למשל, יש לעתים קרובות חוט חשמל אדום וחוט קרקע שחור. יש לו גם חוט הפעלה מרחוק כחול המפעיל את המגבר בעת הפעלת הרכב.
- אם המגבר שלך מתחבר לקיר, בדוק את כבל החשמל. כמו כן, וודא שהגיטרה, הרמקולים, הסאב -וופר והתקנים אחרים שלך מחוברים למגבר אם אתה משתמש בהם.
שלב 3. בדוק את איכות הצליל במגבר כדי לקלוט קולות יוצאי דופן
אז המגבר שלך נדלק, וזה יתרון, אבל זה לא נשמע נכון. עיוות קול יכול להיגרם מכמה בעיות שונות בהתאם לסוג המגבר שיש לך. זה לעתים קרובות מחוטים רופפים, אבל זה יכול להיות גם ההתקנה הכוללת שלך. לפעמים החלפת החוטים, תיקון רכיבי המגבר או שינוי ההתקנה הופכים לפתע הכל לטוב יותר.
אם אינך שומע צליל אך יודע שהמגבר פועל, סביר להניח שהחיווט הוא האשם. הזזת החוטים עשויה לתת לך פרץ קול. ייתכן שיהיה עליך גם לנתק רמקולים או התקנים אחרים המכבידים על המגבר
שיטה 2 מתוך 5: תיקון נתיך פגום
שלב 1. כבה את ספק הכוח לפני הטיפול בנתיך
הקפד לבטל תחילה את המגבר. אם אתה פותר בעיות במגבר לרכב, כבה את מנוע המכונית והסר את מפתח ההצתה. אחרת, נתק את המגבר מהקיר.
כבה תמיד את החשמל לפני טיפול בנתיכים או בחוטים חשופים
שלב 2. הרם את הנתיך כדי לראות אם החוט שבור בתוכו
אתר את הנתיך על ידי הסתכלות על גב המגבר או עקוב אחר חוט הארקה השחור. ברוב המגברים מותקן נתיך. למגברי מכוניות עשוי להיות גם נתיך נפרד בקופסה קטנה הקרובה לסוללה. הרם את הנתיך החוצה בעזרת צבת אף מחט כדי לבדוק את חוט המתכת הקטן שבתוכו.
מיקום הנתיך תלוי במגבר שלך. חפש היטב את מעטפתו ועקוב אחר כל חוטי החשמל
שלב 3. בדוק את הנתיך בעזרת מולטימטר
מולטימטר הוא מכשיר המזהה זרמים חשמליים בנתיכים ובחוטים. יש לה עופרת שחורה ועופרת אדומה שאתה נוגע עד לקצות הנתיך. לאחר הפעלת המכונה, הגדר את החוגה שלו ל -200 Ω, הגדרת ההתנגדות הנמוכה ביותר. לאחר מכן, גע במובילים לקצות החשופים של הנתיך כדי לראות אם הקריאה מציגה מספר כמו 0.6 אוהם, מה שמראה שהפיוז אינו הבעיה.
- לפני שנוגעים בנתיך, נגעו יחד בחוטים. המולטימטר יקרא 100 אם הכל עובד. אם זה לא משתנה כאשר אתה נוגע בנתיך, אז הנתיך נשבר.
- אם אתה משתמש בנתיך עם שיני מתכת, גע במתאם לכל שיניים. עבור נתיך צינור זכוכית, גע במוביל אל קצוות הצינור.
שלב 4. החלף את הנתיך בזהות אם הוא נראה פגום
נתיכים שבורים או חרוכים משמעו לעתים קרובות תיקון פשוט. יהיה עליך לקבל נתיך בעל דירוג אמפר זהה לזה שאתה מחליף. הרבה מגברים משתמשים בנתיכים בדירוג 25 או 30, ומספר זה בדרך כלל מודפס על הנתיך עצמו. תוכל גם לבדוק שוב את מדריך הבעלים שלך לגבי הדירוג הנכון לפני שתכניס נתיך חדש למכשיר שלך.
- את רוב הנתיכים ניתן למצוא בחנויות חלקי רכב וחנויות חומרה. הכנס את הנתיך השבור שלך ובקש מהצוות למצוא תחליף. אם אינך יכול להשיג שם נתיך, חפש חנויות אלקטרוניקה מקוונות.
- סוג הנתיך שאתה צריך תלוי במגבר שיש לך. מגברי מכוניות משתמשים בנתיכי תקע דומים או לרוב זהים לנתיכים רגילים לרכב. מגברי סטריאו וגיטרה ביתית עשויים להשתמש בנתיכים של צינור זכוכית.
- חשוב מאוד להשיג את הנתיך המדויק. אם אתה מקבל נתיך עם דירוג נמוך יותר, הוא לא יספק מספיק אמפר בכדי להפעיל את המגבר. נתיך בעל עוצמה גבוהה יותר יכול לשאת יותר מדי חשמל ולגרום לשריפה.
שלב 5. הפעל את המגבר כדי לראות אם הנתיך שוב קופץ
חבר את המגבר שוב והפעל מחדש את המעגל החשמלי. לאחר מכן, הפעל את המגבר. אם זה עובד, אז מזל טוב, פתרת את הבעיה. לפעמים הנתיך יכול להתפוצץ מיד מחדש, כלומר כנראה שיש לך קצר בחיווט.
- אתה תשמע את הנתיך מתפוצץ. האזן לפופ ברגע שאתה מפעיל את המגבר. המגבר יאבד כוח מיד לאחר מכן.
- אם הנתיך קופץ לפני הפעלת המגבר, ייתכן שהבעיה היא במעגל החשמלי. זה יכול להיות שהחיווט של המכונית או הבית שלך מקולקל או מקבל יותר מדי חשמל.
- אם הנתיך קופץ ברגע שאתה מפעיל את המגבר, כנראה שיש למגבר בעיה פנימית שצריך לתקן.
שיטה 3 מתוך 5: בדיקת חוטי החשמל
שלב 1. נתק את חוטי החיבור כדי לבדוק אם נורית ההגנה נכבית
נורית ההגנה על המגבר נמצאת שם כדי לשמור על המגבר כשמשהו משתבש. בדוק את זה על ידי ניתוק המגבר. אם אתה עובד על מגבר לרכב, פשוט הסר את החוט האדום בקצה האחורי שלו. צפה באור למקרה שהוא נכבה, כלומר הבעיה כנראה איפשהו בחיווט.
- כדי לגשת לחוטים המתחברים למגבר לרכב, ייתכן שיהיה עליך למשוך את לוחית הפנים מהרדיו שלך. חבטו את קצוות הצלחת בעזרת כלי פלסטיק עד שתוכלו למשוך אותו מהמכונית.
- אם האור נשאר דולק, המגבר עצמו יכול להיות הבעיה. יתכן שהוא התקצר מזרם חשמלי חזק, אז קח אותו לטכנאי תיקון מנוסה.
שלב 2. בדוק את כל החוטים לאיתור סימני נזק
הצצה מהירה על כל חוטי החיבור. שימו לב לכל חוט שבור, חוט שרוף או כל דבר אחר שנראה לא במקום. סימנים אלה של נזק יכולים להיות הסיבה לכך שהמגבר מקבל יותר מדי כוח. כל חוטים שנראים רופפים או מונחים בצורה לא נכונה יכולים להיות אחראים לבעיה.
חוטים שבורים יכולים בקלות למנוע מהמגבר להידלק. הם גם מסוכנים מכיוון שהמתכת החשופה מוליכה זרם חשמלי. אל תיגע בו אלא אם אתה בטוח שהחשמל כבוי
שלב 3. השתמש במולטימטר לבדיקת חוטים מנופחים
חוטים עלולים להתקע כשהם משתחררים ונוגעים במשהו שהם לא אמורים. גע במוליכי הבדיקה השחורים והאדומים של המולטימטר עד לקצה חוט החשמל. אם החוטים עדיין עובדים, המולטימטר יגיב.
- צריך להדליק את המגבר בשביל זה. כשהוא מופעל, החוטים מוליכים כ -12 עד 14 וולט חשמל.
- אם אתה עובד על מגבר לרכב, נסה לגעת בחוט האדום עד לקצה המגבר של כבל החשמל האדום. גע במוביל השחור למסוף השלילי בסוללת המכונית שלך.
שלב 4. הרם את כל חיבורי החוט הנוגעים במתכת חשופה
מתכת גורמת לחוטים פעילים לקצר, לכן יש למקם אותם מחדש כדי לתקן אותם. זה קורה לפעמים עם מגברי מכוניות ורמקולים שיש להם חוטים רופפים. כבה תחילה את החשמל לפני הטיפול בחוטים, ולאחר מכן מצא מקום בטוח מהמקומות לאבטח אותם בעזרת קשרי פלסטיק. בדוק את החוטים עם מודד אם אתה צריך על מנת להיות בטוח שהם לא פעילים.
- החלק המסוכן הוא הקצוות החשופים של החוט. החלקים המבודדים יכולים לגעת במתכת מבלי לגרום לבעיה והם גם לא יפגעו בך.
- פיצוצים הנגרמים על ידי מתכת הורסים את הנתיך אם יש למגבר כזה. אם לא, המגבר או הרמקול עלולים להעמיס ולגרום נזק.
שלב 5. חבר את כבלי החשמל העובדים לבדיקת המגבר
משוך את כבלי תקע ה- RCA מהחלק האחורי של המגבר ולאחר מכן החלף אותם בחדשים. כבלי RCA הם כבלים צבעוניים המתחברים בקלות לחלק האחורי של המגבר, אך ודאו כי אלה שתקבלו תואמים את המגבר שיש ברשותכם. לאחר מכן, הפעל את המגבר כדי לראות אם זה פותר את הבעיה.
אם הכבלים החדשים עובדים, רוב הסיכויים שהישנים שלך היו פגומים ולא יהיו לך יותר בעיות
שיטה 4 מתוך 5: תיקון סדקים של סאונד וסטטי
שלב 1. בדוק את הצליל על ידי ניתוק כבלי הקול או חוטי RCA צבעוניים
מה שאתה שומע חשוב לעתים קרובות כמו מה שאתה רואה כאשר אתה מתמודד עם מגבר סורר. עכשיו שאתה יודע שהמגבר שלך לא תקוע לגמרי, הסר את חוטי הקול המתחברים לרמקולים והתקנים אחרים. אם הרעש מפסיק, אתה יודע שיש לך בעיה בחיווט.
- לעתים קרובות קל לתקן ניסוחים ופיצוחים על ידי סידור מחדש של החוטים או קבלת רמקולים חינם.
- אם הרעש לא מפסיק, כנראה שיש לך מגבר פגום להחלפה.
שלב 2. השווה את דירוג ההספק של המגבר עם הרמקולים והסאב וופר
לכל מכשיר יש דירוג אמפר המציין באיזו חוזק זרם הוא יכול להתמודד. השתמש ברמקולים עם דירוג דומה או מעט גבוה יותר מאשר המגבר. הדירוג הלא נכון, בין אם הוא נמוך מדי או גבוה מדי, פירושו שהמערכת שלך לא תעבוד כפי שאתה רוצה.
- אם למגבר דירוג נמוך בהרבה משאר המכשירים, הוא לא ישלח מספיק צליל לרמקולים. אתה עשוי לשמוע הרבה סטטי או לקבל צליל בעוצמה נמוכה.
- דירוגי מגברים גבוהים יותר מובילים לאיכות צליל חזקה וחזקה יותר. עם זאת, אם המגברים חזקים יותר מהרמקולים, הרמקולים שלך עלולים להישרף הרבה יותר מהר מהרגיל.
שלב 3. נתב מחדש את חוטי הרמקולים כך שהם לא יגעו זה בזה
ניחוש שמגיע מהרמקולים שלך הוא לעתים קרובות סימן לכך שהחוטים אינם ממוקמים כראוי. זה תיקון קל, אך לרוב הוא מעט מעצבן וגוזל זמן. חזור אחורה בין החוטים, הפרד את חוטי הרמקול מחוטי המגבר. הכנס את חוטי הרמקול לאזורים בטוחים, הדבק אותם או השתמש בקשרי פלסטיק כדי לשמור אותם במקומם.
- החוטים החיוביים והשליליים הם בעיה נפוצה. כשהם נוגעים הם גורמים למערכת לשתוק ולאבד כוח. בדרך כלל זה לא פוגע במכשירים שלך.
- אתה יכול לבדוק אם יש בעיות בחוט על ידי הרחקת החוטים בנפרד כשהרמקולים והמגבר פועלים. אל תיגע בקצוות חשופים או במקורות חשמל פעילים כמו מצבר לרכב או שקע בקיר. האזן לקול שיחזור כאשר אתה מפריד את החוטים.
שלב 4. ייצב את מארז הרמקולים כדי למנוע רעש
רמקולים וסאב וופר רופפים בתיקים כשהצליל עובר דרכם. וודא שהמכשירים שלך מתאימים בצורה מאובטחת למקומות אחסון או השאר אותם בחוץ כך שהם לא יתנגשו בדברים. שמור אותם מותקנים היטב כדי שלא יזוזו כלל. אם למכשירים שלך יש ברגים שמחזיקים אותם במקומם, הדק את הברגים כדי למנוע מהם לשקשק.
קולות צליל מתרחשים כאשר האוויר נדחק מתוך רמקול או סאב -וופר כשהוא רוטט. אתה יכול לתקן את זה על ידי הרכבה של המכשיר כדי לייצב אותו או על ידי ביטול ההגדרות שלו כדי לגרום לו לשקשק פחות
שלב 5. חבר את המגבר לזוג רמקולים עובדים
אם המגבר שלך נדלק אך לא יוצא קול מהרמקולים, ההתקנה הכוללת שלך עשויה להיות הבעיה. לא כל הרמקולים תואמים מגבר. אם המגבר שלך עדיין חי, הוא יגיב כאשר תחבר אותו לרמקולים והתקנים אחרים במצב טוב. הגבירו את עוצמת הקול כדי לראות אם משהו משתנה.
תיקון בעיות חיווט והתקנה פותר בעיות צליל אם המגבר שלך עדיין עובד. שתיקת רדיו מזוג רמקולים טובים היא סימן טוב שצריך להחליף את המגבר
שיטה 5 מתוך 5: תיקון מגבר גיטרת צינור
שלב 1. בדוק את צינורות הזכוכית לאיתור סדקים וסימני נזק אחרים
בדרך כלל קל מאוד לזהות צינורות פגומים. חבר את המגבר, הדלק אותו וצפה בצינורות מאירים. יש להחליף כל צינור שנשאר ללא מואר או שיש בו סדקים. כתמי חלב בתוך הזכוכית הם גם סימנים של צינור מת.
אם המגבר לא נדלק כלל, הוא עלול להישבר. בדוק את זה קודם בשקע קיר אחר. במקרים מסוימים, טכנאי יכול לתקן אספקת חשמל לא טובה
שלב 2. הקש בעיפרון על הצינורות והקשב לעיוות
הקש קלות על החלק העליון של כל צינור כדי לאלץ אותו לרטוט. האזן לקול שהרטט משמיע. צלילים יוצאי דופן, שיכולים להיות כל דבר, החל מסטטי פשוט ועד הצעקות הגרועות ביותר ששמעתם אי פעם, הם סימן רע. מצא את הצינור שנשמע שונה מהאחרים והחליף אותו.
דרך נוספת לעשות זאת היא ללחוץ קלות על כל צינור בזמן שאתה מנגן בגיטרה שלך. הצינורות מתחממים מאוד, אז תכסו! נגן תווים בודדים כדי לגרום לכל צינור לשקשק כשאתה מקשיב לכל דבר יוצא דופן
שלב 3. ריססו חומר ניקוי למגע על תקע הצינורית כדי לבדוק זאת
תן לצינור הפוגע להתקרר לפני שאתה שולף אותו מהמגבר. מצפים את התקע במנקה מגעים, ואז מכניסים אותו חזרה למגבר. לפעמים פעולה זו מנקה את החיבור וגורמת לצינור לפעול שוב. בדוק את זה עם הגיטרה שלך.
- מנקה מגע הוא בעצם אוויר דחוס מעורב באלכוהול איזופרופיל. אתה יכול להשיג בקבוקי ריסוס מלאים בו ברוב חנויות החומרה.
- יתכן שתצטרך לשלוף את הצינור מהשקע ולהחזיר אותו כמה פעמים לפני שהניקוי ישפיע עליו.
שלב 4. החלף את כל החוטים כדי לוודא שהם פועלים נכון
בעיות קול עם מגבר צינור הן בדרך כלל בגלל הצינורות, אך לפעמים הכבלים גורמים לעיוות. אם אתה שומע צליל מגיע מהמגבר, וודא שתוסף הגיטרה שלך אינו רופף, אחרת הוא עלול לגרום לקשקושים. כמו כן, בדוק את חוטי ה- RCA המפעילים את הרמקולים כדי לוודא שהם תקינים ומחוברים לחשמל.
בדוק את המגבר עם כבלים ורמקולים חדשים במידת הצורך. לפעמים זה עוזר לך לבודד את הבעיה לכבל או לחיבור פגומים
שלב 5. החלף צינורות שבורים להחלפות זהות
היצמד לצינורות בעלי דירוג מגבר זהה על מנת למנוע פגיעה בהתקנה שלך. בדוק את מדריך הבעלים שלך או חפש מספר בצינור כדי לברר את דירוג הכוח. כאשר אתה מוכן להחליף אותו, סובב בעדינות את הצינורית כדי להוציא אותו מהמגבר.
- הזמינו צינור זכוכית חדש באינטרנט. ישנם ספקי מגברים רבים ושונים שמציגים צינורות המתאימים למלכי הגיטרה.
- אם אתה מחליף צינור, כדאי שתחליף את השותף שלו. למגברים יש זוגות צינורות עם רמות הספק תואמות. הצינור השני יישרף במהירות לאחר ההחלפה.
טיפים
- חוט הקרקע השחור במגבר לרכב חייב להתחבר לסוללה או לחלק מתכתי אחר של המכונית על מנת שהמגבר יפעל בבטחה.
- אם המגבר שלך אינו מאוורר היטב, הוא עלול להיכבות אם הוא מתחמם יתר על המידה. אם המגבר מרגיש חם למגע, הוא עשוי לעבוד שוב לאחר שתיתן לו זמן להתקרר.
- לפעמים מגברים מתקלקלים וצריך להחליף אותם. כאשר המגבר שלך אינו נדלק כלל גם לאחר פתרון בעיות, ייתכן שלא תוכל לשמור אותו כלל.
- אם אינך מצליח להבין את הבעיה, תוכל תמיד לנסות לקחת את המגבר למומחה תיקונים.
אזהרות
- מגברי הצינור מתחממים מאוד כשהם פעילים, לכן יש ללבוש כפפות מגן כדי להימנע מכוויות.
- אתה מתמודד עם הרבה רכיבים חשמליים, אז היזהר מהלם. כבה תמיד את מעגל החשמל או נתק את המגבר כדי למנוע כוח להגיע אליו בזמן שאתה מטפל בחוטים חשופים.
