סט חישוקים טרי יכול להעניק לנסיעה שלך מראה מלוטש ומשודרג. עם זאת, לפני שאתה נפטר מהגלגלים הגנריים האלה ומטיח בכמה גלילים מותאמים אישית, קח את הזמן כדי להבין מה הגודל המתאים ביותר לרכב שלך. ברגע שאתה יודע איזה גודל אתה צריך, אתה יכול להפנות את תשומת הלב שלך לדברים המהנים, כמו להחליט על חומר, צבע, עיצוב וגימור.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: הגדלת הגלגלים בצורה נכונה
שלב 1. ספרו את הברגים בשפה הנוכחית כדי לזהות את תבנית הבריח של הרכב שלכם
תסתכל על הגלגלים שלך וספור את מספר הברגים המקיפים את הרכזת המרכזית. לאחר מכן, תפס סרגל או סרט מדידה והרחיב אותו ממרכז בורג אחד למרכז הבורג ממול. חיבור 2 המספרים יחזיר לך את תבנית הבריח של הרכב שלך, שתצטרך לדעת כדי לוודא שהחישוקים החדשים שלך מתאימים כראוי.
- דפוס הברגים מיוצג בדרך כלל כמידות מורכבות, כמו ב "5x4.5". כלומר, 5 זיזים עם מרווח של 11 אינץ '(11 ס"מ) בין כל אחת מהן.
- תבניות הברגים מגיעות בתצורות של 4-, 5-, 6- או 8 שיניים. לרוב המשפחות, רכבי השטח והמשאיות הקטנות, למשל, יש 4 או 5 חורים, בעוד שמשאיות גדולות וכלי רכב כבדים אחרים מכילים לעתים קרובות 6 או 8.
- אם לרכב שלך יש תבנית חור בעלת 5 שיניים, יש למדוד ממרכז אחד הברגים העליונים עד לקצה התחתון של הבורג ישירות מתחתיו.
עֵצָה:
כדי לחסוך לעצמך בעיות בעת קניות אחר סט חישוקים חדש, השווה רק דגמים התואמים את תבנית הבריח הספציפית של הרכב שלך.
שלב 2. מדוד לאורך פני הגלגלים שלך כדי לקבוע את קוטרם
למתוח את מכשיר המדידה שלך מהקצה הפנימי של מושב חרוז אחד (הנקודה לאורך השפה שבה מסתיימים החישורים) עד לקצה הפנימי של מושב החרוז בצד הנגדי. המספר שאתה מקבל הוא קוטר הגלגל, או כמה הוא גדול על פני המשטח האנכי שלו. קוטר הגלגלים יכול להשתנות במידה רבה, בין 10 אינץ '(25 ס"מ) ל -22 אינץ' (56 ס"מ) ומעלה.
- במידת האפשר, הסר את אחד הגלגלים לפני מדידתו. זה מאפשר לך לעבוד ביעילות רבה יותר ומקטין את הסיכויים שלך לטעות.
- תוכל גם להבין את הקוטר על ידי בחינת 2 הספרות האחרונות של הקוד הסידורי המרובה-חלקים המודפס במדריך הבעלים של הרכב שלך, הסתכלות על הצמיגים שלך, או בדיקת המדבקה במשקוף דלת הנהג של רכבך.
- אף על פי שבמדריך הבעלים ניתן לדעת את קוטר גלגלי הרכב שלך, הממדים הכוללים שלהם מושפעים מכמה גורמים משתנים שונים, כך שתצטרך לבצע את שאר המדידות בעצמך.
שלב 3. מצא את רוחב הגלגלים שלך על ידי מדידה לרוחב הקצה החיצוני שלהם
אם עדיין לא עשית זאת, פרק את הגלגל והנח אותו על הרצפה כלפי מטה. הנח את קצה הסרגל או סרט המידה שלך על הרצפה ליד מושב החרוז התחתון, החזק אותו ישר למעלה, וציין את המספר המוצג בחלק העליון של מושב החרוז העליון. זהו הרוחב הכולל של הגלגל.
- לקבלת דיוק רב יותר, הנח סרגל נפרד על פניו העליונות של הגלגל והשתמש במכשיר המדידה שלך למדידה מהרצפה עד לסרגל.
- רוחב הגלגל מתבטא בסנטימטרים, ואילו רוחב הצמיג ניתן במילימטרים. מומלץ לרשום את המדידה בשתי הצורות, לכל מקרה.
שלב 4. מדוד מרכזת ההרכבה לחלק העליון של הגלגל כדי לקבוע את המרווח הגב
אפס את מכשיר המדידה שלך מול הפנים האחורי של רכזת ההרכבה (הפתח המעגלי הקטן שבו הגלגל מתחבר לציר) ויישר אותו עם הקצה העליון של הגלגל המפורק. מספר זה מציין את מרווח הגב של הגלגל, או עד כמה רכזת הרכבה עמוקה.
מדידה והקלטת המרווח הגב של הגלגלים בנפרד מקלה בהרבה על קיזוזן, שהוא ערך מכריע בבחירת חישוקים
שלב 5. הפחת את המרווח הגב מהרוחב וחלק ב- 2 כדי לחשב את קיזוז הגלגלים שלך
אם הגלגל שלך הוא ברוחב 23 אינץ '(21 ס"מ) ומרווח הגב של 15 ס"מ (6 אינץ'), חיסור המדידה השנייה מהראשון ישאיר לך הבדל של 7 אינץ '(7 ס"מ). לפיכך מספר זה לחצי (כדי לשקף את המרחק לקו האמצע של הגלגל, המהווה את נקודת ההתייחסות שלך) נותן לך קיזוז של 3.8 אינץ '(1.5 אינץ').
- במילים פשוטות, קיזוז הגלגל הוא המרחק ממשטח ההרכבה של הרכזת שלו לקו המרכזי שלו. קיזוז גלגלים יכול להיות "חיובי", "שלילי" או "אפס" (ללא קיזוז).
- חשוב לבחור חישוקים עם קיזוז מתאים למפרט הרכב שלך. על הגלגלים שלך להיות מרווחים במידה בטוחה מרכיבי הבלימה, הפגושים וחלקים סמוכים אחרים.
שיטה 2 מתוך 2: בחירת סט חישוקים
שלב 1. הגבל את החיפוש שלך לגלגלים בגודל מתאים
לאחר שביצעת את כל המדידות העיקריות, כדאי שתקבל מושג טוב יותר לגבי גודל החישוקים שיתאים ביותר לרכב שלך. זכור את המדידות האלה בזמן שאתה משווה דגמים שונים. הם יעזרו לך לצמצם את האפשרויות שלך במידה ניכרת, מה שיגרום לתהליך הבחירה להיות הרבה פחות כאב ראש.
אם אתה עדיין מבולבל לגבי גודל החישוקים שאתה צריך, שוחח על כך עם מומחה גלגלים וצמיגים מוסמך
עֵצָה:
אל תהסס להגדיל את הגלגלים למעלה או למטה בכמה סנטימטרים כפי שאתה אוהב-רק היזהר לא להגזים. ככל שהרוחב והקוטר שלהם ישתנו, כך ישתנה אופן האינטראקציה שלהם עם הכביש.
שלב 2. ללכת עם גלגלי סגסוגת לאיזון טוב בין אופנה ותפקוד
בימים אלה רוב החישוקים לאחר השוק יצוקים מסגסוגות העשויות מתכות כמו אלומיניום, מגנזיום או ניקל. גלגלי סגסוגת חזקים וקלים, ועמידים בחום בצורה יוצאת דופן. הם גם נוטים לקבל את הערעור האסתטי ביותר, מכיוון שהם מאפשרים מגוון גדול יותר של עיצובים ודפוסי דיבור.
- יתרונות נוספים של גלגלי סגסוגת כוללים בלימה משופרת, עמידות בפני חלודה וקורוזיה, צריכת דלק טובה יותר ואורך חיי הצמיגים הכולל.
- גלגלי סגסוגת בדרך כלל עולים לא מעט יותר מאשר גלגלי פלדה. למרות זאת, הם יהיו שווים את זה אם אתם מחפשים את הפשרה הטובה ביותר בין סגנון, ביצועים, קילומטראז 'ומחיר.
שלב 3. בחר בגלגלי פלדה אם אתה מעריך ביצועים על כל השאר
הודות לבנייתם המוצקה והמוכתכת, גלגלי הפלדה עמידים יותר מגלגלי סגסוגת. המשקל הנוסף והיכולת שלהם לעמוד בפגיעה יכולים להיות יתרון גדול אם קר במיוחד במקום מגוריך, או אם אתה נוסע הרבה בתנאי דרך קשים.
- אותה בנייה שהופכת את גלגלי הפלדה לעמידים כל כך גם מקלה על הניקוי, התחזוקה והתיקון.
- חיסרון אחד של חישוקי פלדה הוא שהם אינם מגיעים בעיצובים רבים ושונים כמו חישוקי סגסוגת, מכיוון שדרך ייצורם אינה מאפשרת לעצב אותם בצורה משוכללת.
שלב 4. בחר חישוקים צבעוניים אם ברצונך להעניק לרכב שלך טעם נוסף
התאמת הגלגלים שלך לגוון הצבע העיקרי שלך היא תמיד הימור בטוח, אם כי אתה יכול גם לחבר שני גוונים משלימים, כמו כחול וצהוב או ירוק וסגול, אם אתה רוצה לערבב דברים. אופציה פופולרית נוספת היא בחירת חישוקים המשתלבים עם כל מבטא אחר שיש לרכב שלך, כגון פסי מירוץ, מדבקות או צבע ניגוד.
- צבע החישוקים שלך הוא במידה רבה עניין של העדפה, אז אל תפחד לשחק עם שילובים שונים ולהקשיב לרגישות שלך.
- החישוקים הנכונים יכולים באמת לקשור את המאפיינים הרבים של המכונית שלך יחד, אך הלא נכונים יכולים להיראות דביקים ולא אטרקטיביים. חישוקים שכולם בצבע אחד, למשל, יכולים להיות מעט הרבה יותר כאשר הם משולבים עם עבודת צבע תוססת באותו גוון.
שלב 5. בחר גימור שעובד עם שאר ההתאמות האישיות שלך
חישוקים מגיעים גם במספר גימורים שונים. אלה כוללים מצופה אבקה, מצופה צבע, ציפוי שקוף, מלוטש חשוף ומצופה כרום לאותו הבזק נקי ומושך את העין. גימורים שונים מגיעים עם כמויות שונות של תחזוקה נדרשת ורמות הגנה מפני האלמנטים. שוב, החלטה זו מסתכמת בעיקר במה שאתה אוהב.
בנוסף לגימור עצמו, תהיה לך אפשרות לבחור בין כמה רמות ברק. לגלגלי מט יש מראה שטוח ומאופק כמעט ללא ברק, בעוד סאטן ובוהק מציעים עוד כמה דרגות בהירות וגלגלי המראה משקפים מספיק כדי לראות את עצמך
שלב 6. ודא שאתה קונה במסגרת התקציב שלך
לפני שאתה מתרגש מדי ממערכת חישוקים מסוימת, חשוב על כמה אתה צריך להוציא באופן ריאליסטי. בממוצע, גלגל רכב חדש לגמרי יניע אותך איפשהו בין 100 $ ל 300 $. מספרים אלה יעלו רק כאשר תתחיל להסתכל על עיצובים ותכונות מותאמים יותר.
- ככל שתכנסו יותר פעמונים ושריקות, כך תוכלו לצפות שיורדו יותר כסף על השדרוג כאשר הכל נאמר ונעשה.
- אם אתה מתכוון לשים את החישוקים שלך על ידי איש מקצוע, היה מוכן למזלג מעל 20-40 $ תוספת לשפה כדי לכסות את עלות ההתקנה.
