רוב הרכבים המודרניים מצוידים בחגורות נחש, אם כי לפעמים הם נקראים חגורות מאווררים. רכבים ישנים עשויים להיות בעלי חגורות המשמשות רק להנעת המאווררים שמקררים את הרדיאטור. חגורות אלה דומות מאוד וניתן לטפל בהן באופן זהה. מאוורר רועש או חגורת נחש יכולים להשמיע קולות ציוץ, חריקות או חריקות שעשויות להיות עקביות או שעלולות לבוא וללכת. לעתים קרובות, צלילים אלה מצביעים על בעיה שאולי צריך לפתור אותה כמו חגורה רופפת או פגומה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: החלת חבישת חגורות על חגורות ניאופרן
שלב 1. וודא שהרכב שלך מצויד בחגורת ניאופרן
לרוב הרכבים המודרניים יש חגורת נחש במקום חגורת מאווררים, אם כי ניתן להשתמש בשמות לסירוגין. רכבים מדגם ישן יותר וכמה יישומים בעלי ביצועים גבוהים עדיין משתמשים בחגורות מאווררים במקום במאווררים חשמליים. חגורות ישנות יותר היו עשויות ניאופרן ויהנונה מיישום חבישת חגורות, אך חגורות חדשות יותר מתוצרת EPDM עשויות להתייבש כתוצאה משימוש בחבישת חגורות.
- אם חגורת המאוורר שלך הותקנה לאחר שנת 2000, סביר להניח כי מדובר בחגורה מתוצרת EPDM.
- קשה להבחין בין שתי החגורות מבחינה ויזואלית עד שהן נשחקות וצריך להחליף אותן.
שלב 2. פתח את מכסה המנוע
יהיה עליך למרוח את חבישת החגורה ישירות על החגורה. על מנת לעשות זאת, יהיה עליך לפתוח את מכסה המנוע של הרכב ולהסיר כל מכסה מכסה המיועד למקומו מעל חגורת המאוורר עצמה. זה עשוי לדרוש שימוש בכלי יד בסיסיים כמו שקע או מפתח יד.
- בכלי רכב מסוימים יש מכסי מנוע שצריך להסיר אותם.
- תזדקק לקו ראייה ישיר וגישה לחגורה בזמן שהמנוע פועל.
שלב 3. אתר את חגורת המאוורר
סביר להניח שחגורת המאוורר תהיה ממוקמת בחזית המנוע, מחוברת לגלגלת שמסובבת את מאוורר הקירור או מאווררי הרדיאטור. לרוב הוא יהיה שחור או אפור. ייתכן שתוכל לאתר אותו מהר יותר על ידי התחלת מאוורר הרדיאטור ועבודה לאחור.
- ברכבים אמריקאים ישנים רבים, חגורת המאוורר מחוברת לפיר עם מאוורר מתכת גדול בקצה וקל לזהות אותו.
- חגורות נחש או אביזר המשרתות את אותה פונקציה של חגורת מאוורר עשויות להיות בצד מנוע המותקן אופקית.
שלב 4. התנע את הרכב
וודא שהרכב חונה כאשר בלם החניה כבוי, ולאחר מכן הפעל את המנוע. תצטרך שהמנוע פועל על מנת להחיל את חגורת החגורה באופן שווה לכל אורך החגורה.
השאר את מכסה המנוע פתוח וכיסויי המנוע הוסרו בעת הפעלת המנוע
שלב 5. ריססו את רצועת החגורה ישירות על החגורה
כשהמנוע פועל, רסס את חגורת החגורה ישירות על החלק האחורי של חגורת המאוורר. בזמן שהמנוע פועל, חגורת המאוורר תנוע במהירות, כך שתוכל להשאיר את הפחית במקום אחד ולהתיז על החגורה תוך כדי סיבוב.
- ריססו את חגורת החגורה על החגורה עד שהחגורה כולה רטובה.
- החריקה מחגורת המאוורר אמורה להיפסק כמעט מיד.
שיטה 2 מתוך 3: הידוק או יישור חגורת מאוורר
שלב 1. בדוק את החגורה לא מיושרת
סיבה נפוצה לחגורות מאוורר רועשות היא כיוון קל של החגורה על הגלגלות. כשהמכסה פתוח, בדוק את החגורה כדי לוודא שהיא מותקנת בחלק העליון של הגלגלת הישרה לגמרי. אם אינך בטוח, הנח סרט מדידה לאורך הגלגלת בכדי לספק לעצמך מסגרת התייחסות.
- אם החגורה קוזת אפילו במעט, היא תגרום לחריקות, צווחות או ציוץ.
- חגורה שאינה מיושרת כראוי תישחק מהר יותר.
שלב 2. זיהוי סימני נזק או בלאי מוגזם
אם יש צורך להחליף את החגורה שלך, היא לרוב תרעיש כתוצאה מהבלאי או הנזק. להאיר אור על החגורה ולהביט בה מקרוב. אם חסרים סדקים או נתחי חגורה, יש להחליף את החגורה מיד.
- חגורות מודרניות מתוצרת EPDM מתוכננות להחזיק מעמד עד 100,000 מייל לפני שהוחלפו, אך הן עשויות להישחק בטרם עת עקב כיוון לא נכון או תנאי נהיגה חריגים.
- יש להחליף חגורות ניאופרן כל 30, 000 עד 60, 000 מייל.
שלב 3. אתר את גלגלת המתח
חלק מכלי הרכב מצוידים בגלגלת מתיחה המפעילה מתח על חגורות הנחש או המאוורר. אם אינך בטוח אם הרכב שלך מצויד בגלגלת מתיחה, עיין במדריך השירות לשנה, לייצור ולדגם הספציפי שלך.
- גלגלת המתח לרוב מוברגת ישירות לגוש המנוע ובעלת פתח שיתאים למחגר הנעה בגודל ½ אינץ '.
- לא כל הרכבים מצוידים בגלגלת מתיחה.
שלב 4. החלף את גלגלת המתח
אם גלגלת המתח (או המתח האוטומטי) שחוקה מדי מכדי שתוכל להפעיל מתח מספיק על החגורה, יהיה עליך להחליפה. אתה לא אמור להיות מסוגל ללחוץ על הגלגלת כדי להקל על מתח החגורה ביד. אם אתה יכול, יש להחליף את המתח. רוב המתחים מוחזקים במקומם באמצעות ברג אחד או שניים בלבד.
- הסר את המתח הישן על ידי הסרת הברגים העוברים דרכו ואל תוך בלוק המנוע.
- ייתכן שתרצה להחליף את החגורה במקביל עקב כל נזק שנגרם כתוצאה מהמתח הרופף.
שלב 5. הדק את המתח
בכלי רכב מסוימים, מתח החגורה נקבע על ידי סוגר מתכוונן על אביזר כגון האלטרנטור. במקרים אלה, שחרר את שני הברגים העוברים דרך העין המתכווננת על הסוגר. החלק את מוט החטט בין האלטרנטור ובלוק המנוע וחטט את האלטרנטור מהמנוע כשהחגורה מעל הגלגלת. שמור על המתח הזה בזמן שאתה מהדק את שני הברגים שהרפתה בעפעפיים.
- משימה זו עשויה להיות קלה יותר לביצוע עם חבר המסייע בשמירה על המתח על החגורה.
- היזהר לוודא שהחגורה ישרה לחלוטין על הגלגלת.
שיטה 3 מתוך 3: החלפת החגורה
שלב 1. רכשו חגורה חלופית
אתה יכול לרכוש חגורה חלופית מחנות חלקי הרכב המקומית שלך. הקפד לספק להם את השנה המדויקת, הדגם והדגם של הרכב וכן את גודל המנוע כך שתקבל את החגורה הנכונה להחלפה.
- מומלץ להשתמש בחגורה בסגנון EPDM כדי להחליף את החגורה הישנה שלך.
- השווה את החגורה החדשה שלך לישנה כדי לוודא שהחגורה החדשה היא באורך וברוחב המתאימים.
- יהיה עליך להחליף את החגורה שהיא שחוקה או פגומה. אם יש עליו שמן, עליך גם להחליף אותו, או שהוא עלול להחליק בזמן הנהיגה.
שלב 2. להפיג את המתח על החגורה
אם הרכב שלך מצויד בגלגלת מותחים אוטומטית, בדרך כלל ניתן לשחרר אותו על ידי החדרת קצה מחגר הנעה בגודל ½ אינץ 'לתוך החור במרכז הגלגלת. בכלי רכב מסוימים ייתכן שמדובר בראש בורג שתצטרך לאתר את מפתח הברגים המתאים לסיבוב. סובב את הגלגלת בכיוון השעון כדי לכופף את זרוע המתח כלפי מטה ולהסיר את המתח מהחגורה.
אם מתח החגורה נשמר במקומו באמצעות סוגר האלטרנטור, שחרר את הברגים שעוברים דרך העיניים על התושבת כדי להקל על מתח החגורה
שלב 3. הסר את החגורה מהמנוע
שים לב כיצד החגורה עוברת במנוע. אם היא מיועדת אך ורק לשימוש במאוורר, יהיו לה מעט פיתולים, אך אם מדובר בעיצוב חגורת נחש מודרני יותר, יתכן שיהיה צורך לעבור במספר גלגלות ומסביב להן. שירות הרכב או מדריכי הבעלים שלך אמורים לספק תרשים כיצד להפעיל את החגורה, אך עדיין ייתכן שתרצה להסתכל עליה טוב טוב לפני שתסיר אותה.
אם אין לך תרשים כיצד להפעיל את החגורה, צלם את החגורה הישנה עם הטלפון לפני הסרתה
שלב 4. התקן את החגורה החדשה
העבירו את החגורה החדשה דרך הגלגלות באותה הדרך שבה הייתה הקודמת. וודא שהחגורה מתאימה לכל גלגלת באופן שווה ובקו ישר לחלוטין, כדי להימנע מפגיעה בחגורה ורעש רב.
- עיין במדריך הבעלים או השירות לרכב הספציפי שלך כדי לוודא שהפעלת את המאוורר או חגורת הנחש בצורה נכונה.
- הפעלת החגורה בזווית תגרום לחריקות חזקות. וודא שהוא מותקן שטוח ואחיד.
שלב 5. הפעל מתח על החגורה
כשהחגורה החדשה במקום, הקלה על המתח שהפעלת על המתח האוטומטי כדי לאבטח אותו. ברכבים המצוידים בסוגר להפעלת מתח, הכנס מוט חטט בין התושבת לגוש וחטט אותו מהמנוע. הדק את ברגי העין תוך מתן מתח.
- בדוק חזותית את החגורה החדשה כדי לוודא שהיא ישרה.
- התנע את הרכב כדי לבדוק אם הוא חורק.
