רכבים מודרניים מורכבים ותיקונם יכול להיראות מרתיע. עם זאת, ישנם מספר תיקונים נפוצים שתוכלו לבצע בעצמכם בבית. גם אם אינך מצליח להשלים את התיקונים בעצמך, לעתים קרובות תוכל לחסוך כסף על ידי אבחון בעיות ברכב שלך לפני הבאתו לתיקונים.
צעדים
שיטה 1 מתוך 4: חיפוש סימנים לבעיות נפוצות
שלב 1. חפש סדקים או נזילות בצינורות
קו ואקום דולף יכול לגרום לכל מיני בעיות ברכב שלך. בדוק את צינורות הגומי בתא המנוע שלך לאיתור סימנים של סדקים או נזקים. אתה יכול גם לנסות לרסס מי סבון על כל הצינורות מבקבוק ריסוס כדי לסייע בזיהוי נזילות. חפש את הנקודות שבהן מי הסבון מתחילים לבעבע בקווים. אם אתה מוצא קו זה דולף ויהיה צורך להחליפו.
- אתה יכול לקנות צינורות חלופיים בחנות חלקי הרכב המקומית שלך.
- כדי להחליף אותם, פשוט שחרר את מהדקי הצינור משני הצדדים (באמצעות מברג או צבת על בסיס המהדק) והסר את הצינור הישן. לאחר מכן שימו את החדש במקומו.
שלב 2. בדוק את החגורות לא נזקים ומתחים
רוב הרכבים מצוידים בחגורת נחש אחת או בשתי חגורות אביזר. מצא אותם בחזית או בצד המנוע וחפש סדקים או זיגוג על הגומי. כמו כן, תרצה לצבוט את החגורה בין האצבע המורה לאגודל ולסובב אותה כדי לבדוק את המתח של החגורה.
- החגורה צריכה להיות פחות מ- 2.5 אינץ '(1 ס"מ) משחק בחגורה.
- זיגוג (חלקים מבריקים של החגורה) מעיד על כך שחלק מהחגורה התחכך איפשהו ויש להחליף את החגורה.
- סדקים בחגורה משמעו שהתייבש ויהיה צורך גם להחליפו.
שלב 3. בדוק את הסוללה והמגש
סוללה או חיבור גרועים יכולים להשאיר את הרכב שלך לא יכול להתניע. חפש את המסופים החיוביים (+) והשליליים (-) על הצטברות של חמצון או לכלוך. בדוק גם את המגש שמתחת לסוללה לניזוק, כיוון שהוא צריך להחזיק את הסוללה היטב במקומה.
- בדוק את הבורג שמחזיק את הסוללה במקומה לחלודה. אם הוא חלוד, יש להחליפו.
- אם המסופים מתחמצנים, ניתן לנקות אותם על ידי הוספת מעט סודה לשתיה וקרצוף תערובת זו למסוף בעזרת מברשת שיניים ישנה.
שלב 4. השתמש בגרוש כדי לבדוק את עומק הדריכה על הצמיגים שלך
הכנס אגורה לתוך הדריכה כשראשו של לינקולן הפוך. אם הדריכה לא מכסה את ראש ראשו של לינקולן, צריך להחליף את הצמיגים.
- על צמיגים גדולים יותר המיועדים למשאיות, יש להשתמש ברבע במקום אגורה.
- אם הדריכה נשחקת רחוק מדי, הרכב שלך מועד יותר להתפרצות.
שלב 5. חפש לחץ נמוך או נזק לצמיגים שלך
לחץ אוויר בצמיגים נמוך יכול להפחית את קילומטראז הגז שלך ולגרום לרכב להרגיש איטי. זה יכול גם לפגוע בצמיגים ולגרום להם להיות מועדים יותר לנשיפה. חפש כל סדק בצד הצמיג (דופן) והשתמש במד צמיגים כדי לוודא שכל צמיג מנופח כראוי.
- דופן הצד של הצמיג תגיד לך שזה דירוג לחץ האוויר ב- PSI (פאונד לאינץ 'מרובע).
- אם הדופן נסדקה, יהיה עליך לרכוש צמיג חדש.
שלב 6. חבר סורק קוד לרכב כדי לסייע בבדיקת נורות המנוע
ישנן מספר סיבות לכך שנורית מנוע הבידוק של הרכב עשויה להידלק. אם שלך פועל, חבר סורק OBDII ליציאה הפתוחה בצורת טרפז מתחת ללוח המחוונים בצד הנהג. סובב את המפתח לאביזרים בהצתה שלך והפעל את הסורק כדי לקרוא את קודי השגיאה של המנוע. אתה יכול לרכוש סורק קוד בכל חנות חלקי רכב.
- הקודים יהיו סדרת אותיות ומספרים, אך רוב הסורקים יספקו גם תיאור באנגלית.
- אם הסורק אינו מספק תיאור שגיאות באנגלית, רשום את הקוד ומצא אותו במדריך תיקון ספציפי לרכב או באתר היצרן.
- רוב חנויות חלקי הרכב יסרקו את קודי השגיאה שלך בחינם.
שיטה 2 מתוך 4: פתרון בעיות חשמל
שלב 1. הזנק מכונית עם סוללה מתה
אם המנוע לא מסתובב ואין נורות דולקות בעת הפניית המפתח ברכב, סביר שהסוללה מתה. התחל על ידי חיבור כבלי המגשר תחילה לחיובי (+) ולאחר מכן למסוף השלילי (-) של הסוללה שלך. לאחר מכן חבר את הכבלים לסוללה של רכב פועל אחר.
- לאחר שהרכב השני מטעין את הסוללה לרגע, סובב שוב את המפתח בהצתה כדי להתניע את המכונית שלך.
- הקפד לחפש את הסיבה לסוללה המתה. אם השארת אור דולק, אין צורך בתיקונים נוספים. אם לא השארת דבר, ייתכן שהאלטרנטור נכשל.
שלב 2. החלף את הסוללה
אם הסוללה שלך הורתה למות יותר מדי פעמים, או שישבה ללא שימוש במשך זמן רב, סביר להניח שתצטרך להחליף אותה. השתמש במפתח הברגים או בשקע המתאים כדי לשחרר את הבורג המחזיק את הסוללה במקומה, כמו גם את הברגים המחזיקים את המסופים החיוביים (+) והשליליים (-) במקומם.
- החלק את הכבלים ממסופי הסוללות, ולאחר מכן משוך את הסוללה כלפי מעלה החוצה ומתוך תא המנוע.
- הנח את הסוללה החדשה במגש הסוללות ואבטח אותה בעזרת בורג ההידוק. לאחר מכן הנח את הכבלים על המסופים והדק אותם.
שלב 3. התקן מצתים חדשים
עליך להחליף את המצתים כל 30, 000 קילומטרים או בכל פעם שהם נראים פגומים או שרופים. נתק את תיל התקע מהמצת, ולאחר מכן השתמש בשקע ניצוץ כדי להתיר ולהסיר את התקע הישן. הכנס כלי רווח למרווח שבין המצת החדש לאלקטרודה שלו, וסובב את הכלי עד שהוא לוחץ את האלקטרודה החוצה למרחק הפער המומלץ במשתמש או במדריך התיקון של הרכב שלך. לאחר מכן הכנס את התקע והדק אותו באמצעות שקע המצת.
- אתה יכול להשיג כלי לפער בחנות חלקי הרכב המקומית שלך ולמצוא את פרטי הפער המתאימים באתר יצרני הרכב שלך אם אין לך את המדריך.
- חזור על תהליך זה עבור כל הצילינדרים.
שלב 4. החלף את חוטי המצת
קל להחליף את חוטי המצת שלך בו זמנית עם המצתים. לאחר ניתוק החוט מהתקע, עקוב אחריו בחזרה לאריזת סלילי ההצתה ופשוט נתק אותו גם שם (משוך אותו לאחור מהסליל). לאחר מכן חבר את החוט החדש לסליל ולאחר מכן לתקע.
הקפד לחבר כל חוט תקע חדש לאותו סליל ומצת בדיוק כמו הישן, אחרת המנוע לא יפעל כראוי
שלב 5. הסר נתיכים פגומים
אם משהו חשמלי מפסיק לפעול בעוד שאר הרכב ממשיך לפעול, סביר להניח שזה תוצאה של נתיך. אתר את תיבת הנתיכים או תיבות הרכב באמצעות מדריך הבעלים שלך, ולאחר מכן פעל על פי המדריך המופיע במדריך לאיתור הנתיך המתייחס לכל מה שהפסיק לפעול. הסר את הנתיך בעזרת פינצטה או צבת פלסטיק ובדוק במידת האפשר אם יש נזק.
- רוב הנתיכים ברורים כך שתוכל לראות אם החיבור בפנים שבור או שרוף.
- הכנס נתיך חדש במקום כל אלה שנפוצצו.
- אם אין לך את המדריך, תוכל למצוא את ארגזי הנתיכים ותרשימי הנתיכים במדריך תיקון ספציפי לדגם או באתר היצרן.
שלב 6. החלף פנסים ופנסים אחוריים מפוצצים
אם נורת הפנס שלך נכבית, גש אליה מאחורי מכלול הפנסים שבתוך תא המנוע. הברג את הנורה והרתמה מהמכלול ואז הוציא את הנורה החוצה בידך. עם זאת, אל תיגע בנורה החדשה בעורך החשוף בזמן שאתה מחדיר אותה, מכיוון שהשמן על העור שלך עלול לפגוע בנורה לאורך זמן. כדי להחליף נורות זנב, בצע את אותו תהליך מתוך תא המטען.
- הקפד לספק לפקיד בחנות חלקי הרכב את השנה המדויקת של הרכב שלך ודגם כדי לוודא שקיבלת את הנורות החלופיות הנכונות.
- אם אתה נוגע בנורה עם העור שלך, נגב אותה בעזרת כרית אלכוהול או אלכוהול שפשוף לפני התקנתה.
שיטה 3 מתוך 4: החלפת חלקים
שלב 1. שימו את החילוף כאשר יש לכם צמיג שטוח
צמיג שטוח עשוי להיות הצורה הנפוצה ביותר של תיקון רכב שאפשר להיתקל בו. וודא שהרכב נמצא על משטח שטוח ומוצק (מרוצף) ושאתה נמצא באזור בטוח. השתמש במגהץ צמיג כדי לשבור את כל אגוזי הלוז. לאחר מכן, השתמש בג'ק כדי להרים את הרכב מהאדמה והחלק לעמדתו עמדת ג'ק כדי להבטיח שהרכב לא יכול ליפול. הסר את אגוזי המשאבים בהמשך הדרך והסר את הגלגל מהרכב.
- החלק את הגלגל הרזרבי והצמיג על חתיכות העגלים ולאחר מכן השתמש באגוזים כדי להחזיק את הגלגל החדש במקומו.
- הנמך את הרכב בחזרה לאדמה ולאחר מכן הדק את אגוזי הזיזים בחוזקה.
שלב 2. התקן חגורת נחש חדשה
אם החגורה שלך נראתה פגומה, שחרר אותה על ידי הצמדת גלגלת המתח האוטומטית עם מוט מפסק (אם לרכב שלך יש כזו) או על ידי שחרור הברגים המחברים את האלטרנטור למנוע. כשהמתח משוחרר מהחגורה, פשוט החלק אותו החוצה מעל הגלגלות והסר אותו מהרכב.
- השתמש בתרשים חגורת הנחש במדריך הבעלים של הרכב או שנמצא באתר היצרן כדי להבטיח שאתה מפעיל את החגורה החדשה דרך הגלגלות כראוי.
- לאחר הרצועה של החגורה, לחץ על גלגלת המתח האוטומטית בעזרת מוט המפסק כדי לשחרר אותה, ומשוך אותה מעל הגלגלת האחרונה, ולאחר מכן שחרר אותה כדי להוסיף מתח.
- אם לרכב שלך אין מותח אוטומטי, העבר את החגורה על כל הגלגלות, ולאחר מכן השתמש בידית כדי להפעיל לחץ על האלטרנטור הרחק מהמנוע כדי להדק את החגורה, ולאחר מכן הדק מחדש את ברגי האלטרנטור כדי לשמור על מתח ב החגורה.
שלב 3. החלף את מגבי השמשה כאשר הם נראים יבשים או סדוקים
מגבים לא טובים יכולים לגרום לנהיגה בגשם להיות לא בטוחה. אתה יכול להסיר את רוב המגבים על ידי משיכתם הרחק מהשמשה הקדמית, ולאחר מכן סובב את המגב בניצב לזרוע עליה היא (בזווית של 90 מעלות). לאחר מכן פשוט החלק את המגב מהוו שמחזיק אותו במקומו.
- לחלק מהמגבים יש חריץ או לשונית שעליך ללחוץ עליהם כדי לשחרר את הלהב מהזרוע.
- התקן את הלהב החדש ולאחר מכן קפל את הזרוע לאחור שטוח מול השמשה.
שלב 4. החלף את מסנן האוויר שלך כאשר הוא מלוכלך
מסנן אוויר מלוכלך יכול להפחית את קילומטראז הגז, או במקרה הגרוע ביותר למנוע מהרכב לרוץ. השתמש במדריך הבעלים כדי לעזור לך לאתר את תיבת האוויר, ולאחר מכן נתק את 4 הקליפים המחזיקים אותו סגור. פתח את תיבת האוויר ובדוק את המסנן לאיתור נזקים, לכלוך ופסולת.
- אם מסנן האוויר ניזוק או לא צבוע, הסר אותו ופשוט הפיל אחד חדש במקומו.
- אבטח את תיבת האוויר כשתסיים.
שלב 5. הכנס רפידות בלם חדשות
רפידות בלם גרועות יחריקו ולא יצעדו ביעילות כמו טובות. תחילה עליך לעלות את הרכב, לאבטח אותו על מעמדי שקע ולהסיר את הגלגלים. לאחר מכן הסר את שני ברגי המחוגה המחזיקים את הרפידות ותושבתן במקומן. החלק את התושבת כלפי מעלה והחוצה מהקליפר ולאחר מכן הסר את רפידות הבלמים. השתמש במלחץ C כדי לדחוס את בוכנת הקליפר בחזרה לתוך המחוגה, והכנס את רפידות הבלם החדשות.
- אבטח מחדש את סוגר רפידת הבלם לקליפר כשהרפידות במקום.
- החזר את הגלגלים והצמיגים לרכב והורד אותו לקרקע כשתסיים.
שיטה 4 מתוך 4: החלפת נוזלים
שלב 1. מסננים ומחליפים את נוזל הקירור
אתר את הזיבל בפינה התחתונה של הרדיאטור ופתח אותו עם מיכל מתחתיו כדי לתפוס את נוזל הקירור והמים המתנקזים. ייתכן שתרצה גם לנתק את הצינור התחתון הנכנס לרדיאטור כדי לנקז אותו. סגור את הברז וחבר מחדש את הצינור לאחר סיום הניקוז.
- הוסף תערובת של 50/50 מים ונוזל קירור לרדיאטור והיא תגיע לקו המלא במאגר.
- הקפד להשתמש בסוג הקירור הנכון לרכב שלך. אם אינך בטוח, תוכל למצוא מידע זה במדריך הבעלים או באתר היצרן.
שלב 2. החלף את השמן שלך כל 3, 000 מייל (או לפי ההוראות)
בכלי רכב חדשים יותר יש דרישות מרווח שונות להחלפות שמן, אך אם אינך בטוח, 3,000 קילומטרים הם כלל אצבע טוב. החלק את המיכל מתחת לתבנית השמן של הרכב, ולאחר מכן אתר והסר את פקק ניקוז השמן (הבורג היחיד בתחתית התבנית). הניחו לו להתנקז לחלוטין ולאחר מכן הכנסו את פקק הניקוז מחדש.
- הברג את מסנן השמן הישן והברג אחד חדש במקומו.
- לאחר מכן, מלא מחדש את המנוע בכמות ובסוג השמן הנכון, שניתן למצוא במדריך הבעלים של הרכב או באתר היצרן.
