אם היית פעם בסקייט פארק או צפית במשחקי X, אתה יודע עד כמה טריקים מורכבים של BMX יכולים להגיע. אך לפני שתתחיל לעוף מהרמפות האלה, עליך ללמוד כמה טריקים בסיסיים שכמעט כל טריק אחר בנוי עליהם. עדיף להתחיל בהופ באני, שבו אתה מרים את האופניים לאוויר כדי לקפוץ מעל מכשולים ולרדת מהקרקע. הטריק הזה נדרש בעצם לכל טריק שטוח שתלמד בעתיד. לאחר מכן, תוכל ללמוד את המדריך, שבו אתה מאזן על גלגל אחד, כדי לשים וריאציות על טריקים שטוחים וסגנונות נחיתה. אתה גם צריך לדעת לזייף כדי להסתובב בבטחה כשאתה יורד במדרכה. לאחר שתוריד את הטריקים הבסיסיים האלה, למד טריק מורכב יותר, כמו הברזל, כדי להתחיל לשלוט בתמרונים מורכבים יותר.
צעדים
שיטה 1 מתוך 4: שליטה באני הופ
שלב 1. רכבו בעמידה וכופפו מעט את המרפקים
אתה לא יכול לארנב אם התחת שלך מונח על האוכף, אז השתמש בדוושות כדי לקום על האופניים. עם זאת, אינך צריך לעמוד זקוף; כל עוד יש רווח של 15 אינץ 'בין האוכף לגבך, אתה טוב. שמור על הברכיים כפופות מעט וכופף מעט את המרפקים.
- המהירות שלך לא משנה כאן, אבל יהיה קל יותר לתרגל אם אתה נע לאט, אך בהתמדה על פני משטח שטוח.
- באני הופ הוא בעצם האולי של רכיבת BMX. זה המקום שבו אתה מרים את האופניים לאוויר כך ששני הגלגלים ירדו מהקרקע. זכור, אתה לא קופץ באני אם אתה יורד באוויר מהרמפה-זוהי יציאה.
- הופ הארנב הוא הבסיס לטריקי BMX רבים. אם אתה יכול באני הופ ביעילות, תוכל לשלוף מגוון רחב של טריקים בעתיד.
שלב 2. לחץ את הרגליים בחוזקה על רגלי הארכובה על הדוושות שלך
אם הדוושות שלכם מקבילות זו לזו, תחבו את דפנות הנעליים כנגד זרועות הארכובה המחזיקות את הדוושות במקומן ותחזקו את האופניים. אם הדוושות שלך אינן מקבילות זו לזו, לחץ על זרוע הארכובה על הדוושה הנמוכה ביותר כלפי פנים עם הקרסול כדי למנוע מהסיבוב שלה.
- המטרה כאן היא כפולה. ראשית, עליך לשמור על הרגליים על הדוושות. אם תצא לאוויר והרגליים שלך ירדו מהדוושות, יהיה קשה במיוחד לנחות בבטחה. שנית, אתה הולך להשתמש בפלג הגוף התחתון שלך כדי למשוך את הגלגל האחורי מהקרקע. אם אינך מחזק את הדוושות ברגליים, אתה תסתמך לחלוטין על פלג הגוף העליון שלך כדי להרים את הגלגל האחורי, וזה יהיה קשה.
- ישנן דרכים שונות לעשות זאת. חלק מהרוכבים אוהבים להכניס את חזית נעליהם מתחת לזרועות הארכובה ולהחזיק את הדוושות במקומן. אם אתה מוצא דרך אחרת לחזק את הדוושות ולשמור על הרגליים שלך מאובטחות, זה אמור להיות בסדר.
שלב 3. דחוף את הצמיג הקדמי כלפי מטה לפני שאתה מרים אותו באוויר
שמור על כפות הרגליים שלך כפופות לרגלי הארכובה ודחוף למטה לאדמה בעזרת הכידון כדי לדחוס מעט את הגלגל הקדמי. לאחר מכן, הרם את זרועותיך כלפי מעלה מיד תוך משיכת הכידון כלפי מעלה כדי להרים את הגלגל הקדמי 1–2 רגל (0.30–0.61 מ ') לאוויר.
להתנגד לכל דחף שיש לך להישען לאחור בזמן שאתה עושה זאת. אתה לא רוצה ליפול על הגב שלך בזמן שאתה מרים
שלב 4. הרם את הצמיג האחורי עם הרגליים כדי לתפוס קצת אוויר
כשהצמיג הקדמי מגיע לגובהו המרבי, דחוף את הצמיג הקדמי קדימה. באותו זמן בדיוק, השתמש בפלג הגוף התחתון שלך כדי למשוך את החלק האחורי של האופניים למעלה. כאשר אתה מתרחק בין 0.61–0.91 מ 'מהקרקע, יישר את הצמיג הקדמי החוצה כך שתנחת עם הגלגלים מיושרים לחלוטין.
- זה יכול לקחת קצת תרגול. נסה לא להיות מתוסכל אם אתה מתרחק בהתחלה רק בין 15-30 סנטימטרים מהקרקע. עדיף אם תעבוד על הורדת המכונאים תחילה לפני שתתחיל לנסות להביא אוויר מטורף.
- הרחק את התחת שלך מהמושב תוך כדי פעולה זו.
שלב 5. הנחת על הצמיג הקדמי שלך תחילה ושמור את הצמיג הקדמי שלך מצביע קדימה
אם אתה נוחת על שני הגלגלים בו זמנית, האופניים שלך יפגעו חזק בקרקע ויהיה קשה לשמור על השליטה. נסה לדחוף תחילה את הגלגל הקדמי כלפי מטה, כך שיהיה לך קל יותר לייצב את האופניים בזמן הנחיתה. הרחק את התחת שלך מהמושב בזמן הנחיתה כדי להימנע מהטחת עצם הזנב באוכף. שמור על הצמיגים שלך בתור כך שלא תאבד שליטה על האופניים ותמשיך לדווש.
ברגע שאתה מצליח בקפצת ארנבים, עבד על קבלת יותר ויותר אוויר מעמדה שטוחה. ככל שתוכל לקבל יותר אוויר מבנפוף, כך תיתן לעצמך יותר זמן לשלוף טריקים מגניבים באוויר ככל שתשתפר ברכיבת BMX
שיטה 2 מתוך 4: הוצאת מדריך
שלב 1. שמור על הדוושות שלך באותו גובה והתרומם מהמושב שלך
דוושו 2-3 פעמים לאט כדי להגיע למהירות נמוכה. לאחר מכן, סובב את הדוושות שלך כך שיושבות במקביל אחת לשנייה באותו גובה מהקרקע. הרם את התחת שלך בערך 7–15 סנטימטרים בערך מהמושב שלך.
מדריך הוא בעצם גלגל איטי. זהו תמרון מרכזי אם אתה לומד טריקי BMX מכיוון שלעיתים תנחת על מדריך מתוך טיסה או באני הופ כדי לסובב טריק אחר
שלב 2. החזר את משקלך לאחור והרם את הגלגל הקדמי מהקרקע
יישר מעט את זרועותיך וגרור את התחת לאחור. נשען לאט לאט עד שהגלגל שלך מתרומם בעדינות מהקרקע.
הקפד לגבות לאט לאט, כך שלא תופיע במהירות עם הרבה מהירות. אם כן, אתה עלול לאבד שליטה על האופניים שלך
שלב 3. החזק את הצמיג הקדמי במרחק של כ -1.30 רגל מהקרקע
לאחר שנשענת לאחור מספיק כדי להרים את הצמיג הקדמי מהקרקע, החזק את המיקום שלך. השתמש בזרועותיך כדי למשוך את הכידון כלפי מעלה כך שהצמיג שלך יושב 0.30–0.46 מ 'רגל מהקרקע. שמור על שיווי המשקל כדי שהצמיג יהיה באוויר.
מדריך הוא בעצם גרסה איטית של גלגל. אתה יכול להפוך את הטריק הזה לגלגל רק על ידי דיווש ברגע שהצמיג הקדמי שלך ירד מהקרקע. מדריכים, מעצם הגדרתם, אינם כוללים דיווש
שלב 4. איזון המשקל שלך כך שתשוט על הגלגל האחורי שלך
עם הגלגל הקדמי למעלה, נשען קדימה או אחורה כדי להמשיך להזיז את המשקל שלך כך שתאזן על הגלגל האחורי. אם אתה מתחיל ליפול קדימה, העבר מעט את המשקל אחורה. אם אתה מתחיל ליפול לאחור, התקדם מעט. החזק אותו כל עוד אתה יכול או עד שאתה מוכן להמשיך לרכוב.
ברגע שאתה מצליח בזה, התאמן בפנייה בזמן שאתה על הגלגל האחורי והחזק את המדריך כל עוד אתה יכול. אתה יכול אפילו לנסות להחזיק את המדריך בזמן שאתה לא זז
שיטה 3 מתוך 4: סיבוב עם פאקי
שלב 1. תרגל את הפאקי במהירות נמוכה על משטח משופע או רמפה
זיוף הוא תמרון חיוני ב- BMX; מכיוון שאינך יכול לצאת מרמפה הפונה לכיוון הנכון אם אינך מבצע 180 על הרמפה, הפאקי היא הדרך הטובה ביותר להסתובב. הטריק הזה יכול להיות מסוכן אם אתה נוסע מהר מדי, אז התאמן באיטיות על רמפה או מדרון קטן בפארק הסקייט.
- אינך יכול לבצע זיוף על משטח שטוח, אלא אם כן אתה מכה באובייקט עם הצמיג הקדמי שלך, צץ ונותן לתנופה שלך להניע אותך לאחור. זהו טריק המכונה האנדו, אך זהו תמרון מתקדם יותר.
- אלא אם כן אתה רוכב על אופני BMX במשך שנים, זה לא בטוח ללכת לעוף מכל רמפות. עם זאת, אם אתה לומד איך לזייף, אתה יכול לעבד את הרמפות לתוך הרכיבה שלך מבלי לדאוג לעלות לאוויר.
שלב 2. רכבו באמצע הרמפה ודוושו לאחור לאחר שתפסיקו לעלות
דוושו לאט לעבר רמפה או שיפוע. תן לאופניים שלך לנסוע לאט במעלה המדרון. ברגע שהאופניים שלך מתחילים להחליק לאחור, לדווש 1-2 פעמים לאחור. זה ייתן לך מספיק מומנטום לאחור כדי למנוע מעצמך ליפול. זה גם ימנע מכפות הרגליים שלך להילחם נגד הדוושות כשהן נעות בכיוון ההפוך.
כאשר אופני BMX נעים לאחור, הדוושות נעות לאחור. אם אינך מדווש לאחור לאחר שהאופניים שלך הגיעו לנקודה הגבוהה ביותר על הרמפה, אתה עומד ליפול
שלב 3. סובב את הכידון מהכיוון שברצונך לסובב
הכיוון בו אתה מניע את הכידון מנוגד לכיוון בו האופניים שלך יפנו תוך כדי תנועה לאחור. במילים אחרות, אם אתה רוצה לפנות שמאלה, הזז את הכידון ימינה. אם אתה רוצה לפנות ימינה, הזז את הכידון שמאלה.
עשה זאת לאט מאוד. אם תסובב את הכידון בפתאומיות או רחוק מדי, בסופו של דבר תיפול חזק
שלב 4. שמור על הצמיג מכוון בזווית של 10 עד 20 מעלות תוך כדי סיבוב
המשך לסובב לאט את הידיות עד שהצמיג הקדמי נוטה בזווית של 10 עד 20 מעלות למסגרת האופניים שלך. לאחר מכן, החזק את הכידון במצב זה ותן לאופניים שלך להמשיך להסתובב.
אתה צריך לתת קצת אמון בכישורי הרכיבה שלך כאן. זה יכול להיות קשה לתת לעצמך לנסוע לאחור מבלי להסתכל
שלב 5. רמה החוצה כאשר אתה מסיים להסתובב ומתחיל לדווש קדימה
המתן עד שתסתובב סביב 180 מעלות לפנים מאחוריך. לאחר מכן, אחד שאתה פונה לכיוון שאתה רוצה ללכת, יישר את הכידון החוצה ותתחיל לדווש קדימה. הצלחת לשלוף פאקי!
אם האופניים האטו יותר מדי בסוף הסיבוב של 180 מעלות, ייתכן שתצטרך לעשות קפיצת באני קטנה מהירה כדי לכוון מחדש את הצמיג הקדמי שלך לפני הדוושה קדימה
שיטה 4 מתוך 4: ביצוע ברספין
שלב 1. תרגל את הברך עם הגלגל האחורי שלך מונח על הקיר
הברקן הוא תמרון קשוח המסתמך על תיאום עדין של העין ביד. זה גם די מסוכן לנסות את זה מבלי להוריד את תנועות הידיים תחילה. לתרגול, שב על האופניים כשהצמיג האחורי מונח על הקיר. עמד על הקרקע ליד כל דוושה והרם את הצמיג הקדמי שלך במרחק של 0.30 מ 'מהקרקע כך שהוא יכול להסתובב בחופשיות באוויר.
אתה יכול לעשות זאת תוך כדי רכיבה לאחר שתתפוס את תנועות הידיים, אך הטריק הזה כרוך בסיבוב הצמיג הקדמי שלך 360 מעלות בזמן שאתה באוויר. אם לא תתרגל קודם כל לסובב את הכידון, אתה עלול לקרוס בצורה די מגעילה
שלב 2. זרוק את הכידון בידך הלא שולטת כלפי גופך
החזק את הכידון באופן רופף מכל צד. כדי ליזום את הספין, השתמש ביד הלא -שולטת שלך כדי לזרוק את הצד הזה של הכידון לכיוון הגוף שלך. השתמש בלחץ חזק ואל תתן לידך הדומיננטית לתפוס בצד השני כדי לתת לכידון להסתובב בחופשיות.
שלב 3. שמור את היד הדומיננטית שלך מהדרך כאשר הכידון מסתובב
תן לכידון שזרקת בידך הלא שולטת להסתובב מול הבטן. כשהוא עובר את כפתור הבטן שלך, שמור על היד הדומיננטית שלך מהדרך ותנו לסובב את הכידון. ברגע שהכיד שזרקת עובר ליד היד הדומיננטית שלך, הזז את היד הדומיננטית כלפי מטה לכיוון הבטן כדי להתכונן לתפוס את הכידון.
כאשר אתה צופה ברוכב מקצוען מושך חבטה, נראה כאילו הוא מסובב את הכידון ותופס את שתי האחיזה בו זמנית. זה בעצם לא מה שקורה; רוכבים טובים למעשה תופסים את הכידון בידם הדומיננטית לאחר שסובב בערך 135 מעלות
שלב 4. תפוס את הכידון ביד הדומיננטית שלך בדיוק כשהוא עובר על הבטן שלך
כאשר אחיזת הכידון של היד הדומיננטית שלך עוברת את המיקום שידך הלא שולטת בדרך כלל מונחת, פתח את כף היד הדומיננטית שלך מולך. כשהוא פוגע ביד שלך, הנח לאט את הכידון למקומו המקורי. אחז אותו בחוזקה ברגע שהצמיג שלך מצביע קדימה והנח את ידך הלא שולטת בצד הנגדי של הכידון.
- לתפוס את הכידון הוא בערך כמו איך אתה מנסה לתפוס ביצה אם מישהו יטיל לך אותה. אתה קצת עוקב אחר המסלול בזמן שאתה תופס אותו כדי להאט אותו קצת ולהשיג שליטה.
- התאמן לעשות זאת 20-30 פעמים כדי להתרגל לתנועה באמת. כל התנועה הזו חייבת להסתיים תוך פחות מ 1-2 שניות בזמן הרכיבה, אז אתה באמת צריך להמיר אותה לזיכרון שרירים.
שלב 5. שים את הכל יחד במהלך באני הופ או טיסה
לאחר ששלטת בתנועה בעזרת הכידון, נסה להוסיף את הברספין לכשות ארנב או לעוף בזמן שאתה רוכב. תמיד התחל את הברספין כבר ברגע שאתה עולה לאוויר כדי לתת לעצמך מספיק זמן למשוך אותו. הברספין הוא הלחם והחמאה עבור רוב רוכבי ה- BMX מכיוון שהוא אחד הדברים הבודדים שאתה יכול לעשות על אופניים בזמן שאתה באוויר.
יציאה היא כאשר אתה יורד מהרמפה או הרציף הקטן. אתה יכול להוסיף barspin לכל מהלך הכרוך בקבלת קצת אוויר
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- טריקים של BMX יכולים להיות די קשים לניתוק. נסו לא להתסכל ופשוט תעמדו בזה. אתה תשתפר ככל שתתאמן.
- אתה חייב להיות עם אופני BMX כדי להוציא טריקי BMX. אתה לא יכול למשוך מציאותית את כל התמרונים האלה עם הרים או אופני מירוץ.
