ג'יבינג, או ג'יבינג, הוא פעולת החדרת הירכיים, או החלק האחורי של הסירה, דרך הרוח. טכניקת שייט זו מחייבת אותך להזיז את המפרשים על הסירה שלך לצד הנגדי של הסירה כך שיתפסו את הרוח בזווית אחרת. ג'יבינג יכול להיות מסוכן בגלל המהירות שבה המפרש והתנופה נעים על פני הסירה. עם זאת, אם תעקוב אחר הטכניקות הנכונות ותתקשר ביעילות, תוכל לרעוד בבטחה תוך כדי סירת מפרש.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: ביצוע ג'יבה
שלב 1. חבר את בום ואנג למצב האמצעי
בום ואנג היא חבל וגלגלת מערכת שמחזיקה את הבום כנגד דופן הסירה שלך כך שהיא לא תטלטל ולא תתקלק מעצמה. לפני שאתה מטלטל, העבר את בום ואנג מהמסילה הצדדית למיקום האמצעי, ליד תורן הסירה. זה מאבטח את המפרש הראשי למרכז הסירה, כך שתוכל לטלטל.
שלב 2. העבר את כולם מתחת למפרש הגדול ובום
ברגע שאנשים יודעים שאתה מטלטל את הסירה, הם צריכים להכניס את הראש מתחת לבום והמפרש הגדול ולעבור לצד השני של הסירה. זה מונע מהם להיפגע מהבום כשהוא נתקל בסירה.
שלב 3. שחרר את גיליון הג'יבה
עליך לשחרר את החבל על יריעת הג'יבה כדי שהמפרש יעבור במלואו לצד השני של הסירה. שחרר את החבל המחובר ליריעת הג'יבה כך שמפרש הג'יבה יהיה חופשי לנוע מצד לצד.
שלב 4. הדק את הגיליון הראשי
הגיליון הראשי הוא המתקן המתחבר למפרש הגדול והוא מה שמשמש לשליטה על מיקום המפרש שלך. כורכים את חבל הגיליון הראשי מסביב לסדק שניתן למצוא בתוך הסירה והשתמשו במכלול או דחפו אותו בידיים בידיים כדי להביא אותו פנימה, לכיוון מרכז הסירה.
פעולה זו לפני שאתה מסובב את גלגל הסירה תמנע מהמפרש הגדול והבום להתנדנד על פני הסירה
שלב 5. התחל להפוך את הסירה כלפי מטה
כאשר אתה מסובב את הסירה במורד הרוח, מפרש הג'יבה אמור להתחיל לעבור אוטומטית לצד השני של הסירה שלך כשהיא תופסת את הרוח, כך שלא תצטרך להזיז את מפרש הג'יב באופן ידני. תקבל גם התנגדות על עופרת המפרש כשהרוח מתחילה לדחוף את המפרש לצד השני של הסירה.
שלב 6. אבטח את גיליון הג'יבה לצד החדש של הסירה
ברגע שהג'יגה מפרשת בצד הנגדי של הסירה, עוטפים את החבל השני על יריעת הג'יב לסדק בצד הסירה. זה אמור לאבטח את מפרש הג'יבה על הכותרת החדשה של הסירה.
שלב 7. להקל על המפרש הראשי בצד השני של הסירה
מפרש הג'יבה כבר צריך להיות בצד השני של הסירה. החזק את הגיליון הראשי כדי למנוע ממנו להתהפך במהירות לצד השני ולערער את הסירה. התחל לאט לאט לשחרר את החבל עד שהמפרש הגדול ישקע בצד השני של הסירה.
שלב 8. סיים את סיבוב הסירה והתייצב במסלול החדש שלך
לאחר שהמפרשים תפסו את הרוח, הפסיקו לסובב את הסירה. החזירו את הגלגל או הטורף למיקום המרכזי, כך שהסירה שלכם תמשיך במורד הכותרת החדשה. המשך לרדת בכותרת זו עד שתצטרך לתקוע או לסובב את הסירה שוב.
שלב 9. חבר מחדש את בום ואנג לצד השני של הסירה
הצמדת בום ואנג לצידה השני של הסירה מבטיחה שהסירה לא תידבק או תיטלטל אוטומטית אם הרוח תשנה מסלול. נתק את בום ואנג ממרכז הסירה שלך והנח אותו לצידה של הסירה בה עף המפרש הראשי כעת.
שיטה 2 מתוך 2: תקשורת הג'יבה
שלב 1. אמור "מוכן לרעוד" לצוות שלך
התראה לצוות שלך שאתה רוצה לזעזע. הודעתם תאפשר להם לעשות את חלקם בהכנת המפרשים והעברתם. זה גם יסמן להם להתרחק מהמפרש הראשי ומהבום, שיתקל בסירה.
לחלופין, תוכל לומר "התכונן לג'יב"
שלב 2. הצוות יגיב באומרו "מוכן
"איש הצוות המוטל על הזזת המפרשים, או גוזם המפרשים, צריך להיכנס למצב ולהכין את המפרש הראשי לג'יבה לפני שהוא מגיב עם" מוכן. "ברגע שהם נמצאים במיקום, עליהם להגיב בפקודה מילולית זו לתת לקברניט. מהסירה יודעים שהם מוכנים להזיז את המפרש. בדרך כלל יהיו לך יותר מחבר צוות אחד באונייה, אבל אתה רק צריך רק שני אנשים כדי לטלטל את הסירה.
שלב 3. אמור "ג'ינג" או "ג'יבה-הו" כדי להורות לצוות שלך להתחיל את הג'יבה
ג'יבה-הו יידע את שאר הצוות שאתה מתחיל לזעזע את הסירה. בשלב זה, הצוות יכול להניע את המפרש הראשי לצד השני של הסירה ותוכל להתחיל להפוך את הסירה שלך לרוח.
