תפסיק! האם אתה יודע כיצד להשתמש בבלמים במקרה חירום? תאונות רבות מתרחשות מכיוון שנהגים מהססים או בולמים בצורה לא נכונה, דבר שניתן לראות דרך סימני הצמיגים המובילים לתאונה.
צעדים
שלב 1. הורד מיד את הרגל מהמאיץ
שלב 2. מהר כף הרגל שלך מרחפת מעל הבלמים
שלב 3. החילו את המצמד, זאת על מנת למנוע את מנוע הדבקה
שלב 4. הפעל את הבלם מיד לאחר הפעלת המצמד
כשהרגל מרחפת באוויר, העקב אינו נשען על רצפת המכונית, הפעל מיד את הבלם הרגל חזק ככל האפשר במהירות האפשרית. לרוב הנהגים, ללא הכשרה מקיפה בשיטות כמו בלימת "סף" או בלימה "רגרסיבית", זו תהיה השיטה היעילה ביותר לעצור את המכונית במהירות ובשליטה, ללא קשר לתנאי הכביש או אם לרכב יש ABS או לא.
- במכוניות עם ABS, במיוחד בתנאים חלקלקים, ניתן לשמוע מרווחי צמיגים מייללים, צורחים או מעכבים, לצד פעימות בדוושה, זריקות להגה ולשלדה, כמו גם רעשים חזקים. זה נורמלי ומעיד שהמערכת עושה את העבודה שלה, מאטה אותך ביעילות, בשליטה, מאפשרת טיפול טוב יותר ופחות שחיקה בצמיגים.
- במכוניות ללא ABS יישמע מהצמיגים קול חריקה או התזה חזקים וקבועים. הגלגל יתהדק, יטלטל וירגיש פתאום קל יותר. יכול להיות גם קצת עשן. שחיקת הצמיגים לא תהיה קשה מדי, במיוחד ברטיבות. המכונית לא תנוע או תסתובב, מכיוון שהאינרציה דוחפת אותה קדימה. בתנאי כביש חלקלקים או בעלי אחיזה מפוצלת (כאשר שני גלגלים נמצאים על משטח אחר, כמו חצץ או כתף דשא), חזית המכונית עשויה למשוך מעט הצידה, אך המכונית כולה תמשיך לזוז. מת קדימה לעצירה מהירה.
שלב 5. בלם
אם אכן יש צורך לבצע תמרון מתחמק, התחל תמיד בבלימה. זה יאט אותך, כדי לאפשר הליך זה להיעשות בצורה יעילה יותר ושליטה יותר, או לספוג את ההשפעה במידה ויתרחש. בעוד שההגה סביב אובייקטים מהיר יותר מבחינה טכנית מאשר לעצור לפניהם, לא תמיד ההיגוי אפשרי בגלל תנאי הדרך, המהירות ומכוניות אחרות. בינתיים המכונית עדיין מתקדמת. עם זאת, קשה להתחמק מאובייקט בעת בלימה. הנטייה היא לבהות בו ולהתפלל לעצור לפניו. כדי להסיט את המבט, אתה צריך לנער את הראש, לאלץ את העיניים לעקוב אחריו, ולא להתמקד במטרה חזותית בכיוון של בריחה אפשרית. במכונית ללא ABS, הסתכלות הצידה תעזור גם להתגבר על הדחף להישאר על הבלמים, מה שמשבית את ההיגוי.
שלב 6. אם יש צורך בבלימה בזמן הפנייה:
להוציא מעט מכניסת ההיגוי בעת בלימה.
- עם ABS, הבלם חזק ככל האפשר, ופנה כרגיל בזמן בלימה.
-
ללא ABS, בלימה בינונית חזק (כ -70%) ושחרר את הבלם לסיבוב. אם אתה כבר בסיבוב, אל תבלום חזק מדי, אחרת תנעל את הגלגלים ולא תוכל לנווט.
עצור את רכבך בשלב חירום
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- בלימה בכוח מלא אינה תגובתו הטבעית של הנהג. בשל ההרגל ללכת בקלות על הבלמים בנהיגה רגילה, ומתוך חשש מאופן תגובת המכונית לבלימה קשה, הנהגים יתחילו בבלימה מתונה כדי לראות אם זה עוזר. ברגע שהם יראו שזה לא טוב, הם יגדילו בהדרגה את הלחץ על ידי לחיצה על הדוושה, עצירה רחוקה או איבוד שליטה. את זה יש לממש בעיקר במגרשי מכוניות ריקים.
- במכונית ללא ABS, לא נכון לנסות למשוך את החלק הקדמי ישר כשהוא מתחיל להצביע קצת הצידה. ההיגוי כאשר הגלגלים נעולים אינו יעיל, ורק יגדיל את מרחק הבלימה ויוריד את השליטה. כאמור, בדרך כלל המכונית לא תצביע יותר מדי לצד, ותמיד תעמוד בכיוון הנסיעה המקורי שלה, ללא קשר לכיוון אליו החזית מצביעה.
- זוהי טעות לא להשתמש בבלמים בזמן החלקה. אם המכונית לא מסובבת להסתובב, אתה מחליק מעל הצמיגים הקדמיים שלך ו"התמצאות ". במקרה זה, הפתרון הטוב ביותר הוא להקל על הדוושות, ואם יש צורך - להפעיל את הבלמים קלות. אם נראה שהמכונית מסתובבת מהר מדי, אתה מחליק על הצמיגים האחוריים ו"היגוי יתר ". מצב זה קשה מאוד לנהג ממוצע להתאושש ממנו. פתרון טוב הוא להפעיל מיד לחץ בלימה מרבי ולהוריד מעט היגוי. זה עלול למשוך את המכונית לאחור ישר, או לפחות להאט אותה במהירות, כדי לאפשר התאוששות מאוחרת יותר או לעצור אותה כשהיא עדיין בנתיב הנסיעה המיועד.
אזהרות
- שאיבה, לחיצה או שחרור הדוושה תגדיל את מרחק הבלימה ולא בהכרח תאפשר שליטה טובה יותר.
- אם אתה מחליק, אל תניע היגוי והפעל את המצערת.
