הסיכוי שתלכוד על ספינה טובעת הוא נמוך במיוחד הודות להתקדמות היום בתחום הבטיחות והטכנולוגיה. עם זאת, עדיין ישנם מדי פעם אסונות כמו למשל במעבורות רכב ונוסע. חלק מהתאונות הללו יכולות להתרחש כאשר אתה נוסע במדינה שתקני הבטיחות שלה יושמו פחות מחמירים. אם אי פעם תמצא את עצמך במצב מסכן חיים זה, הנה כמה הצעות שיעזרו לך לשפר את סיכויי ההישרדות שלך, למקרה הצורך.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: לימוד היסודות: לפני ההפלגה
שלב 1. להבין את המכניקה שמאחורי ספינה טובעת
למרות שזה בעיקר לשם הסקרנות, הבנה כיצד ספינה שוקעת יכולה להיות שימושית ולתת לך תחושה של מה שקורה אם אי פעם נתקעת במצב של ספינה טובעת. כל סוג של ספינה יגיב ללקיחת מים ושקיעה באופן שונה בהתאם לצורת הגוף, למרכז הכובד ולסיבת הנפגע. מערכת חוקים אחת לא עובדת על כל סוגי הספינות.
- לעתים קרובות מים נכנסים לנקודה הנמוכה ביותר של ספינה תחילה, אזור המדרון. השוליים הם בורות בחלק הנמוך ביותר של קטע ההנדסה. זה נורמלי מאוד שלספינות שדולפים מים לתוך הרצועות. הוא נכנס דרך שידות ים, מיסבי פיר או אטמי שסתומים. לספינות יש משאבות אמצעי להסרה של מים אלה ברגע שהם מגיעים לרמה מסוימת. הם נמצאים במערכות כדי לתקוף כל הצפה מוקדמת ככל האפשר ברמה הנמוכה ביותר האפשרית. עם זאת, לא תמיד זהו פתרון בר -קיימא. ספינות יכולות לשקוע מפגיעה בספינה אחרת, חפץ כמו קרחון, חזה ים קרע או התקפה. במקרה של ספינת השיט היוונית MTS Oceanos המים נכנסו דרך שסתום פינוי ביוב על הסיפון הרחק מהדגמים ופרצו לתוך הספינה דרך מצות, כיורים ומקלחות. לא הייתה שום סיכוי שהמשאבות היו יכולות לעזור. הטיטניק פרצו והתפרים התפצלו החל כ -15.2 מ 'מהחרטום של הלוח, והציפה 6 תאים. השאר היסטוריה. היו פשוט יותר מדי מים לפריקת המשאבות. הלוסיטניה טורפדה והתפוצצה פעמיים. הן יהלום MS Sea והן קוסטה קונקורדיה עלו על שרטון ושקעו חלקית לאחר שפגעו בשוניות מסומנות היטב בעת שהפליגו במזג אוויר טוב. יש עוד הרבה דוגמאות מפורסמות.
- סירות קטנות יגיבו אחרת מספינות גדולות יותר. בדרך כלל הם בנויים, ככל האפשר, מחומרים צפים. הסיבות לכך שסירה עלולה לשקוע כוללות טרנסום נמוך, תקעי ניקוז חסרים, דליפות מערכת קירור או פתחים שנסגרו בצורה שגויה או שבורות דלתות (כגון במעבורת לרכב). הדלתות השבורות הן שהטביעו את מעבורת המכוניות אסטוניה.
שלב 2. למד כיצד שקע אסטוניה
יציבותה של ספינה תלויה בחלקה במרכז הכובד שלה. במקרה של אסטוניה מעבורת המכוניות לקחה מים דרך דלת שבורה. במקרה זה האטת הנדנדה האטה, וזה סימן רע מכיוון שמעבורת שאינה מתנדנדת לא יכולה לייצב את עצמה. עם ספינות טרנס-אוקיאניות התצורה שונה. על פי החוקר סטיב זלק מהמחלקה לאדריכלות ימית והנדסה ימית מאוניברסיטת מישיגן, המעבדה להידרדינמיקה ימית, מחקרים שנעשו מוכיחים שאם מרכז הכובד נמוך הספינה תתנדנד במהירות. נוסעים יהפכו למחלי ים, המטען יכול להתפרק, וניתן להטיל מכולות לים, אך אם מרכז הכובד גבוה יותר הספינה תתנדנד לאט יותר. לנוסעים יהיה נוח יותר, המטען לא יתפרק, ומכולות אינן מונחות על הסיפון. נדנדה רבה מדי עלולה לגרום לספינה לרדת בים כבד. האידיאל הוא שהספינה תרד לא יותר מ -10 ° בכל מקרה, כאשר הגלגל יזרק חזק כדי לשמור על יציבות.
שלב 3. בדוק את מיקומם של מכשירי הציפה אישיים
ודא שאתה עושה זאת ברגע שעלית על כל כלי ים. בין אם אתם יוצאים לטיול קצר מעבר לנמל, יום טיול או שייט, הכרת מקומו של מכשיר ההצפה האישי מראש עשויה להציל את חייכם.
- כאשר יוצאים להפלגה, חלק מתרגיל הבטיחות הסטנדרטי בהתחלה יכלול את בקשתך לבדוק שה- PFD שלך נמצא בחלל התא. הקפד לבדוק אם יש צורך גם ב- PFD לתינוקות או ילדים והזהיר מיד את הצוות אם אלה אינם במקום. בנוסף, חפש את סירות ההצלה הקרובות לבקתה שלך, יחד עם כל סממנים ברורים שעלולים להוביל אותך לסירות אם הראות תהפוך גרועה; כמו במטוסים, לא פעם יהיו אורות המציינים היכן נמצאים יציאות הבטיחות.
- קרא את ההוראות ללבוש את מכשיר הציפה האישי והשימוש בו. אם יש לך שאלות, שאל את צוות הספינה.
- אם אתה נוסע על ספינה שבה הצוות מדבר בשפה אחרת משלך, מצא אנשים שיכולים לייעץ לך ישירות מה לעשות במקרה חירום. זה זהיר לחפש מידע זה עוד לפני העלייה לספינה.
שלב 4. תחשוב על תחושת הנימוס שלך
אף על פי שהפילוסופיה במהותה, השאלה היא: מה תעשה אם הדחיפה תדחוף? האם היית מצפה לראות נשים וילדים קודם כל, ואז גברים? או שזה כל אחד לעצמו? זה למעשה תלוי בחוקים של אילו מים לאומיים נמצאת הספינה תחילה, ומרשם הדגל או עם הבעלות השני. נשים וילדים עלו על סירות הצלה מהטיטאניק מכיוון שהייתה במים בינלאומיים, וסימנו באנגליה, שחוקיה דרשו פעולה כזו- והם הספיקו לעלות על סירות הצלה. עם זאת, לוסיטניה שקע תוך 18 דקות, ולא נתן לאף אחד זמן לעלות על סירות חיים.
חלק 2 מתוך 2: פינוי, אם השקעה קרובה
שלב 1. שלח Mayday אם אתה אחראי על הספינה השוקעת
קרא כיצד להתקשר ל- Mayday מכלי ים ימיים כדי ללמוד כיצד לעשות זאת.
שלב 2. הקשיב לאות הפינוי
זה סטנדרטי - 7 תקיעות קרן קצרות ואחריה אחת ארוכה. הקפטן או חברי צוות אחרים רשאים להשתמש במערכת האינטרקום גם כדי לדבר עם כל הצוות והנוסעים האחרים.
שלב 3. שימו את מכשיר ההצפה האישי שלכם (PFD)
היו מוכנים ליציאה מהספינה ככל שהזמן מאפשר. אם יש לך זמן לתפוס פריטי הישרדות נוספים, עשה זאת. אבל רק אם פעולה זו לא תסכן את חייך או את חייהם של אחרים.
- אם יש לך זמן, לבש את כל הציוד העמיד למים שלך, כגון כיסוי ראש, מעיל וכפפות. אם קיימת חליפת הישרדות לשעת חירום והזמן מאפשר זאת, לבש אותה. שים לב שבעוד שחליפות הישרדות מגדילות את סיכוייך לשרוד במים קרים, סביר שלא יסופקו באוניות נוסעים. לאנשי צוות שיש להם גישה לחליפות כאלה, הם בדרך כלל יידרשו להתאמן בלבוש החליפה בתוך 2 דקות.
- פנה לכל התינוקות, הילדים וחיות המחמד לאחר שהכנת את עצמך.
שלב 4. בצע את ההנחיות
זה עשוי להיות השלב החשוב מכולם. אם אינך יודע כיצד להגיע לבטיחות, הקפטן או אחד מאנשי הצוות יגידו לך כיצד. צוותי הספינות מאומנים מאוד בפעולות חילוץ באוניות רבות ויהיו להם הבנה טובה יותר מכם לגבי מה צריך לעשות כדי להבטיח את בטיחותכם. עליך לנסות לברוח בכוחות עצמך רק אם אין סמכות לתת הוראות נכונות. לספינה המנוהלת היטב תהיה "תחנת איסוף" שבה כולם צריכים להתאסף לקראת הפינוי. אם קיבלת תרגיל בטיחות בהגעה לתחנת גיוס, נסה לעמוד בה.
- אם אינך יכול לשמוע או להבין את ההנחיות (למשל, זאת לא השפה שלך), זכור דבר אחד - צא מהאונייה ויצא ממנה. הכניסה למרכז או לרמות הפנימיות של הסירה אינה חכמה אך אל תתפלאו אם אנשים עושים זאת כתוצאה מבהלה.
- אם הקפטן מטיל עליך משימות, דבר אם אינך מרגיש שאתה יכול לציית. אחרת, עשה כמיטב יכולתך לעזור.
שלב 5. הישאר רגוע ואל תיבהל
זה אולי נשמע כמו קלישאה בלתי נמנעת, אבל ככל שתבהל יותר, יידרש יותר זמן להגיע לסירת הצלה. מחקרים הראו שרק כ -15 אחוזים מהאנשים מצליחים לא להיכנס לפאניקה, כאשר 70 אחוזים עצומים סובלים מהגיון לקוי ו -15 אחוזים הופכים ללא הגיוניים. לפיכך, להישאר רגוע חשוב להתמודד עם נוסעים אחרים כמו גם לעזור לשמור על המוח שלך ממוקד לעשות כל מה שאתה יכול כדי לשרוד. אם אחרים מסביבך נבהלים, נסה ככל יכולתך להרגיע אותם, מכיוון שפעולותיהם רק יאטו ואולי יסכנו את הפינוי שלך. לרוע המזל, פאניקה בהפלגה היא דבר שיכול לסכן את כולם בגלל כמות האנשים המעורבים וזה יכול לגרום לאנשים לדחוף ולדחוף אחד את השני ולגרום לפציעות עוד לפני שאנשים עזבו את הספינה.
- שים לב שהספקטרום ההפוך של פאניקה יכול לבעוט - זה של להיות המום וחסר יכולת להגיב כלל.
- אם אתה רואה מישהו קפוא מפחד, לִצְעוֹק עליהם. זה מה שהדיילים מוכשרים לעשות כדי לגרום לנוסעים לעזוב מטוס בוער, וניתן להתאים אותם למצב סירה.
- נסה להתמקד בשמירה על הנשימה שלך. אם אתה רגיל לנשום ליוגה, פילאטיס או כל טכניקות נשימה הרפיה דומות, השתמש באלה כדי להרגיע אותך, כמו גם לנשום בדרך זו אם אתה בסופו של דבר במים מנסה לשרוד.
שלב 6. התמקד בריחה דרך המסלול המהיר ביותר, לא המסלול הקצר ביותר
היציאה מהירה חשובה יותר מהיציאה מהדרך הקצרה ביותר שאולי אפילו תוביל אותך לסכנה רבה יותר. כשהספינה מתחילה להטות, תפוס כל מה שאתה יכול כדי לעזור לך להישאר זקוף ומסוגל להגיע ליעד שלך, כגון מעקות, צינורות, ווים, אביזרי תאורה וכו '.
- אין לעלות במעלית. כשם שאתה צריך להימנע ממעליות בעת בריחה מאש, אותו דבר חל גם כאן; כל הפריטים החשמליים חשודים. המקום האחרון בו תרצה להיות בספינה טובעת תקוע במעלית. ברוב המקרים, לא יהיה חשמל על הספינה, וזווית הרשימה של הספינה תהיה גדולה מדי מכדי שמעלית תפעל כראוי.
- בעודכם באזורי הסיפון הפנימיים, שימו לב לחפצים מעופפים או צפים המגיעים אליכם. פריטים גדולים שפוגעים בך יכולים להכות אותך מחוסר הכרה או להרוג אותך.
שלב 7. עשה את דרכך לסיפון
משם, פנה לתחנת החירום שלך או לסירת ההצלה הקרובה ביותר. רוב ספינות השיט של היום מפעילות תרגילי בטיחות ונהלים לפני היציאה להפלגות, כך שהנוסעים ידעו לאן לפנות במקרה חירום. אם לא, פנה למקום שבו נראה כי הצוות מסייע לנוסעים להימלט. הצוות יהיה בדרך כלל האחרון שינטוש את הספינה, שכן חובתם להוציא את כל האחרים מהספינה לבטיחות אפשרית תחילה.
אל תשחק את הגיבור על ידי הישארות בזמן שהצוות נמצא על הסיפון. עשו את מה שצריך כדי להבטיח שההישרדות שלכם ושל יקיריכם לא תיפגע. זה לא הסרטים
שלב 8. מצאו סירת הצלה
התרחיש הטוב ביותר הוא להיכנס לסירת הצלה מבלי להירטב. ברגע שאתה רטוב, אתה מסתכן בהיפותרמיה או סובל מהלם קר (ראה להלן). אם כבר נפרסות סירות הצלה, חפשו את המקום הטוב ביותר להיכנס אליהן או קפצו לתוכן, בהתאם להוראות הצוות אם רלוונטי.
- אם אין סירות הצלה זמינות, נסה למצוא טבעת לשימור חיים או מכשיר הצפה דומה והזרק אותה למים. כל מכשיר הצפה טוב יותר מאף אחד, אם כי סיכויי ההישרדות שלך יורדים באופן דרמטי ברגע שאתה נאלץ לבלות במים.
- ייתכן שיהיה עליך לקפוץ מהספינה, או שבמקרים מסוימים פשוט לרדת מהשיפוע. אם יש סירת הצלה בקרבת מקום, שחו אליו, הניפו בזרועותיכם וצעקו כדי למשוך תשומת לב.
- אם קופצים, תמיד תסתכל קודם. ייתכנו אנשים, סירות, שריפות, מדחפים וכו 'במים שמתחתיהם אתה יכול להכות או להיות שקוע. התרחיש האידיאלי הוא להיכנס ישירות לסירת הצלה. אם לא, התרחיש הטוב הבא הוא לקפוץ כמה שיותר קרוב לסירת חילוץ ולצאת לתוכו מיד.
שלב 9. הישאר רגוע בסירת ההצלה
עקוב אחר ההנחיות והמתן להצלה. לחכות לבד באוקיינוס הפתוח ללא נוחות של ספינה גדולה יהיה ללא ספק מפחיד, אבל סבלנות. העזרה בדרך.
- בסירת הצלה, השתמש במנות במשורה. השתמש בהתלקחויות רק כאשר ברור כי פעולה כזו תגרום לכך שהמציל יראה אותך. הצטופפו יחד כדי להתחמם. סדרו שעוני תצפית. אסוף מי גשמים ואל תשתה מי ים או שתן. התייחס לכל פציעה כמיטב יכולתך.
- הישאר נחוש. סיפורי ניצולים בים הם עדות לכך שהנחישות ביותר היא ששורדת בתנאי המתנה קשים לקראת החילוץ.
- אם לא הצלחת למצוא סירת הצלה, חפש את הדברים הטובים הבאים, כגון רפסודה, או חפצים מתנודדים מהאונייה (flotsam) שנותרו צפים.
שלב 10. צפה למציאות קשה
אם אתה לא מגיע לסירת הצלה מיד או די מהר, סיכויי ההישרדות שלך מחמירים מאוד. הים קר ואם הוא מחוספס, אפילו השחיינים החזקים ביותר יתקשו להביס את הקור והים מתנפח. כמויות לא מספקות של סירות הצלה או סירות הצלה אבודות גורמות לכך שיכולים להיות יותר אנשים מאשר מקום, מה שגורם לפאניקה רבה יותר ואף לסכן את סירות ההצלה הנותרות כאשר אנשים נצמדים אליהם נואשים או מטפסים עליהם.
- שהייה במים קרים תגרום להיפותרמיה. היפותרמיה תגרום לך לרצות לישון. אם אתה נרדם או שאתה מחוסר הכרה, אתה מסתכן בטביעה.
- הלם קור הוא סוג של הלם הנובע מפגיעה במים קרים וחוסר יכולת לשלוט בנשימה בזמן שדופק הלב ולחץ הדם שלך עולים, ומכבידים עליך מיד. הלם קור יכול לגרום לך לנשום נשימה לא רצונית, מה שיגרום לך לעתים קרובות לקחת מים. בעוד שמי שרגיל להיכנס למים קרים יכול לסבול זאת במשך הדקות הראשונות הנדרשות כדי להחזיר את חושיך, אנשים רבים אינם מסוגלים לעשות זאת וטובעים. תופעה זו של הלם קור מתרחשת לפני היפותרמיה.
- הלם עלול להיכנס ולגרום לכל להיות סוריאליסטי ולמנוע ממך לעשות כמיטב יכולתך כדי לשרוד. אם הלם לא יתחולל, מצוקה נפשית היא אפשרות סבירה ביותר, ללא כל דבר מלבד מים בכל מקום, עד לאופק, ולא לדעת מתי תגיע ההצלה. נסו למנוע זאת על ידי התמקדות בהישרדות, שימוש במשחקי מחשבה, ספירה, מחשבה על צרכי אנשים אחרים וכו '.
- הידיים והאצבעות שלך יהפכו קהות מהר מאוד, מה שהופך את הקו אפילו אם לא בלתי אפשרי לחילופין עם חליפת הצלה.
- גם במזג אוויר טוב, מכת חום, כוויות שמש והתייבשות הופכים במהרה לבעיה. נסה לכסות את עצמך כמיטב יכולתך ולציין את אספקת המים בזהירות.
- אם אתה שורד, היה מוכן למציאות שחלק מהאנשים על סירת ההצלה איתך אולי לא. פנו לייעוץ להפרעת דחק פוסט-טראומטית במידת הצורך.
טיפים
- במידת האפשר, קח איתך הרבה מזון, מים, שמיכות ומצפן יחד בסירת ההצלה. אלה יהיו כלי הישרדות בסיסיים חיוניים אם תמצא את עצמך תקוע יותר מכמה שעות.
- למרות שהתרשימים מצביעים על זמן הישרדות של "3 שעות עד בלתי מוגבלת" במים של 70-80 °, מחקרים הראו כי גוף האדם מאבד חום פי 3 מהר יותר במים מאשר באוויר. 72 ° היא נקודת המפגש הקסומה שבה גוף האדם חוצה את סף ההיפותרמיה תוך 72 שעות.
- עזרו אחד לשני לשרוד. לא תמיד אתה יכול לשרוד לבד.
- נסו להישאר ביחד. זה יעזור לכם לשמור על המורל ולספק זה לזה תמיכה.
- אם אתה נוסע ימי קבוע לעבודה או להנאה, שקול להכין שקית "ספינת נטוש" (הידועה גם בשם "שקית תעלה" או "שקית בריחה"). אמנם לא זול, אך שקית כזו יכולה להגדיל את סיכויי ההישרדות שלך. וודא שהוא עמיד למים ובעל חיבור פרק כף היד. כלול דברים כגון מים, מזון, פנס וכו '. הוא אמור להיות מסוגל לצוף כשהוא ארוז במלואו, וגם צריך להיות עמיד למים.
- הטבלה הבאה מפרטת את זמן ההישרדות שלך במים:
| טמפרטורת המים | תשישות או חוסר הכרה | זמן הישרדות צפוי |
|---|---|---|
| 70–80 ° F (21–27 ° C) | 3–12 שעות | 3 שעות - ללא הגבלת זמן |
| 16–21 מעלות צלזיוס | 2–7 שעות | 2–40 שעות |
| 10–16 מעלות צלזיוס | 1-2 שעות | 1–6 שעות |
| 40-50 ° F (4-10 ° C) | 30-60 דקות | 1-3 שעות |
| 32-40 מעלות צלזיוס (0–4 מעלות צלזיוס) | 15-30 דקות | 30-90 דקות |
| <32 ° F (<0 ° C) | פחות מ -15 דקות | פחות מ- 15-45 דקות |
- חולדות לא יכולות לספר את העתיד; הם נוטשים את הספינה מפחד פשוט כי במקרה הם גרים במקום שבו המים מתחילים למלא את הספינה. עם זאת, אם החולדות קופצות, זה סימן שהסירה לוקחת מים!
- צור מכשיר הצפה חירום. אם אין לך זמן לזרוק מעיל הצלה, הכין מכשיר הצפה אישי משלך כדלקמן: הסר את המכנסיים וקשר אותם בקצות (תחתית הרגליים). הניפו אותם באוויר שמעליכם כך שיתמלאו באוויר. דחוף את קצה המותניים מתחת למים. זה ילכוד את האוויר בפנים וייצור מכשיר ציפה שתוכלו לתלות עליו. למרות שעדיף מכלום, באופן טבעי, המכשיר הזה תלוי במכנסיים שלך, חזק מספיק כדי להסיר אותם ולהחזיק אותם למעלה, ומי הים לא קרים או מחוספסים מדי.
- לאיסוף מי גשמים בים: מורחים יריעה או ברזנט עמיד למים על פני סירת ההצלה או הרפסודה כדי לאסוף מי גשמים וטל.
- אם לא נותרו סירות הצלה, הגיעו לחלק גבוה יותר של הספינה.
- כאשר הספינה נמצאת בזווית מלוכסנת מאוד עליך תמיד לתפוס משהו שמחובר לספינה. או לתפוס את המעקה ולהשתמש בו כסולם.
- הקפד לשחות כדי להגיע לסירות ההצלה.
אזהרות
- הקפד תמיד להכין את עצמך לפני שתעזור לילדים. הרציונל הוא שאם אתה לבוש כראוי ומסוגל לצוף וכו ', יהיה לך יותר כוח לסייע לילדים הזקוקים לעזרה. ילדים גדולים יותר יכולים לעזור לילדים צעירים, במיוחד אם אתה נשאר רגוע ונותן פקודות באופן שיטתי כחלק ממאמץ צוותי להיערך לבריחה.
- התקפות כריש בים הפתוח הן נדירות; הסיבה היחידה שהתקפות כרישים עולות לכותרות התקשורת היא שהן כה נדירות. אם כרישים מסתובבים או נתקלים בסירת ההצלה שלך, הימנע מלהיכנס לפאניקה מכיוון שזה מאוד לא סביר שזה יותר מסקרנות.
