נמאס לך לדחוף את ה"תקן "שלך במעלה הגבעה? רכישת אופניים עם הילוכים הופכת את הרכיבה לנוחה ויעילה יותר בין אם אתה מטפס על הרים או שייט ברחובות העיר. הבנת היסודות של אופן פעולת ההילוכים יכולה לשנות לחלוטין את הדרך שבה אתה רוכב על האופניים שלך, אז למד את הטכניקות הקלות האלה היום והתחל לרכוב בסגנון!
צעדים
חלק 1 מתוך 3: זיהוי ההילוכים שלך
פרק זה מלמד אותך כיצד לבדוק אם לאופניים שלך יש מספר הילוכים או לא ואם יש לו מספר הילוכים, כמה. לחץ כאן כדי לדלג ישר לחלק בנושא הזזה.
שלב 1. ספור את מספר ההילוכים בבסיס הדוושות
אם אתה רוצה ללמוד כיצד להעביר הילוכים על האופניים שלך, תזדקק לאופניים עם הילוכים מלכתחילה. למרבה המזל, קל לבדוק זאת. התחל בהסתכלות על הדוושות. במרכז הדוושות, צריכות להיות טבעת מתכת אחת או יותר עם שיניים מבחוץ המתאימות לשרשרת. אלה הם ה הילוכים קדמיים.
ספרו כמה הילוכים אתם רואים.
לרוב האופניים יהיו בין אחד לשלושה הילוכים קדמיים
שלב 2. ספרו את מספר ההילוכים על הגלגל האחורי
עכשיו, תסתכל על הגלגל האחורי. אתה אמור לראות את השרשרת רצה מההילוכים הקדמיים מעל מערכת טבעות אחרת במרכז הגלגל. אלה הם ה הילוכים אחוריים.
ספר כמה אתה רואה.
אם לאופניים שלך יש הילוכים, בדרך כלל יהיו יותר הילוכים אחוריים מאשר הילוכים קדמיים. בחלק מהאופניים יש עשרה או יותר
שלב 3. הכפל את שני המספרים כדי למצוא כמה הילוכים יש לאופנוע שלך
כעת, פשוט הכפל את מספר ההילוכים הקדמיים במספר ההילוכים האחוריים. זה אומר לך את מספר ההילוכים הכולל לאופניים שלך. יש אנשים שקוראים לזה גם מספר "המהירויות".
- לדוגמה, אם יש לך שלושה הילוכים מלפנים ושישה הילוכים מאחור, לאופניים שלך יש 3 × 6 = 18 הילוכים (או "מהירות"). אם יש לך הילוך אחד מלפנים ושבעה הילוכים מאחור, לאופניים שלך יש 1 × 7 = 7 הילוכים.
- בחלק מאופניים עם יותר מ -8 הילוכים עשויים להיות שילובי הילוכים חופפים.
- אם לאופנוע שלך יש רק הילוך אחד מלפנים ואחד מאחור, יש לו 1 × 1 = 1 הילוך. אופניים מסוג זה נקראים אופני מהירות אחת. למרבה הצער, אתה לא יכול להעביר הילוכים על אופניים מהירים. עם זאת, כמה מהירויות בודדות עשויות להיות בעלות הילוכים פנימיים ברכזת האחורית.
חלק 2 מתוך 3: יסודות שינוי
שלב 1. השתמש ביד שמאל כדי להעביר את ההילוכים הקדמיים
לאופניים עם הילוכים כמעט תמיד יש פקדי יד על הכידון לשימוש להחלפה. כאשר אתה משתמש בפקדים השמאלי, לולאה מתכתית הנקראת מסילה ("מסילה") מעבירה את השרשרת מצד לצד כדי לגרום לה להדביק הילוך קדמי חדש. ההילוכים הקדמיים מבצעים שינוי גדול ביחס ההילוכים שלך. ישנם כמה מנגנוני הזזה שונים הנפוצים באופניים. אלו כוללים:
- משמרות אחיזה שאתה עובד על ידי סיבוב פרק כף היד
- מנופים קטנים מעל או מתחת לכידון שאתה עובד עם האגודלים שלך
- מנופים גדולים יותר ליד בלמי היד שאתה עובד עם קצות האצבעות שלך
- לעתים רחוקות יותר, מעברים או מנופים אלקטרוניים המותקנים על מסגרת האופניים
שלב 2. השתמש ביד ימין כדי להעביר את ההילוכים האחוריים
להילוכים האחוריים יש מעקה משלהם. שימוש בפקדים הימניים יזיז את המעביר האחורי מצד לצד, מה שהופך את שרשרת לכידת הילוך אחורי חדש. ההילוכים האחוריים מבצעים התאמות קטנות יותר ביחס ההילוכים שלך מכיוון שיש להם הבדל קטן יותר בספירת השיניים. ההילוכים האחוריים משתמשים כמעט תמיד באותו מנגנון כמו ההילוכים הקדמיים.
אם אינך יכול להחזיק את פקדי היד שלך ישר בזמן שאתה רוכב, זכור: ימין = אחורי.
שלב 3. הילוך למטה כדי להקל על הדוושה אך פחות עוצמתית
אתה יכול להחליף הילוכים כדי להקל על רכיבה על האופניים במצבים מסוימים. לדוגמה, מעבר להילוך "נמוך יותר" מאפשר לך לדווש מהר יותר וקל יותר, אך כל דוושה לא תדחוף אותך רחוק. ככל שהשרשרת תהיה בתוך הבית, כך יהיה קל יותר לדווש. ישנן שתי דרכים לבצע הורדה למטה:
- העבר לתוך א הילוך קטן יותר בחזית.
-
העבר לתוך א הילוך גדול יותר מאחור.
העברת הילוכים על אופניים שלב 7 שלב 4. התכונן כדי להפוך את הדוושה שלך לקשה יותר אך עוצמתית יותר
ההפך משינוי מטה הוא מעבר למעלה להילוך "גבוה יותר". הילוכים אלה מקשים על הדוושה, אך כל דוושה תדחוף אותך הלאה ותגרום לך ללכת מהר יותר. כשהשרשרת תהיה רחבה יותר, היא תתקשה יותר לדווש. ישנן גם שתי דרכים להתקדם:
- העבר לתוך א הילוך גדול יותר מלפנים.
-
העבר לתוך א הילוך קטן יותר מאחור.
העברת הילוכים על אופניים שלב 8 שלב 5. תרגול הזזה למעלה ולמטה בשטח שטוח
דרך טובה לתפוס את השינוי היא פשוט להתחיל לעשות את זה! לך למקום בטוח ושטוח (כמו פארק) והתחל לדווש קדימה. נסה להשתמש באחד מפקדי היד כדי לעבור למעלה או למטה. אתה צריך לשמוע את לחיצת השרשרת או הרעש שלך ואתה תרגיש שהדוושות שלך הופכות קלות יותר או קשות יותר לדחוף, תלוי אם זזה למטה או למעלה. נסה להשתמש בשתי קבוצות הפקדים כדי לזוז לשני הכיוונים עד שתבין אותם.
העברת הילוכים על אופניים שלב 9 שלב 6. הזז רק בזמן שאתה מדווש קדימה
אם אתה רגיל לאופניים שצריך לדווש לאחור כדי לבלום, זה יכול לקחת קצת זמן להתרגל. השרשרת יכולה לתפוס הילוכים חדשים רק אם היא נמתחת חזק, מה שמחייב אותך לדווש קדימה. אם אתה זז בזמן שאתה מדווש לאחור או לא מדווש כלל, השרשרת לא תהיה הדוקה מספיק כדי לתפוס. כאשר אתה מתחיל שוב לדווש, הוא עלול לשקשק או להחליק מההילוך. זה לא משהו שתרצה שיקרה בזמן רכיבה.
חלק 3 מתוך 3: לדעת מתי ואיך לעבור
העברת הילוכים על אופניים שלב 10 שלב 1. בחר הילוך נמוך כאשר אתה מתחיל
הדוושות הראשונות שאתה לוקח על האופניים שלך הן לעתים קרובות מהקשות ביותר מכיוון שאתה צריך לעבור מעמידה דוממת למהירות שיוט. בכל פעם שאתה מתחיל לרכוב, העבר למטה להילוך נמוך למדי כדי שיהיה מהיר יותר וקל יותר לחזור למהירות.
- תרצה גם לעשות זאת בכל פעם שאתה עוצר לגמרי ומתחיל לדווש שוב (כמו באור אדום).
- אם אתה יודע שאתה עומד להפסיק לרכוב בקרוב, מומלץ לעבור להילוך נמוך כדי שתוכל להתחיל יותר בקלות בפעם הבאה. זה נכון במיוחד אם אתה יודע שתצטרך לצאת ממקום מסובך - כמו אם שביל הגישה של הבית שלך עולה.
העברת הילוכים על אופניים שלב 11 שלב 2. הצטייד בהדרגה תוך כדי הצטברות מהירות
ככל שתצא לדרך מהר יותר ויותר, תגלה שההילוכים התחתונים מתחילים להרגיש "קלים מדי" לאחר זמן מה. אם אתה רוצה להמשיך להעלות מהירות, העבר למעלה. תבחין שהדוושות מרגישות קשה יותר לדחוף ותמשיך להאיץ.
אם אתה נוסע בשטח מתון (כמו רחובות עיר עם כמה גבעות קטנות), הילוך "בינוני" בדרך כלל יעבוד היטב עבור מהירות השיוט המוגדרת כברירת מחדל. לדוגמה, אם אתה בעל 18 הילוכים (שלושה הילוכים מלפנים, שישה מאחור), השימוש בהילוך השני מלפנים והשלישי מאחור אמור לתת לך אפשרות טובה "באמצע הדרך"
העברת הילוכים על אופניים שלב 12 שלב 3. הזז למטה לגבעות
זוהי מיומנות חשובה ללמוד - בלעדיה תתקעו בהליכה על אופניים במעלה גבעות גדולות יותר. כמעט בלתי אפשרי לעלות על גבעה בהילוך גבוה. עם זאת, הילוכים נמוכים יותר מאפשרים לך לשאוב את דרכך במעלה הגבעה לאט ובהתמדה ללא מאמץ רב מדי.
ייתכן שתתקשה בהתחלה לטפס לאט על גבעות בהילוך נמוך. מכיוון שאתה נע במהירות נמוכה, קצת יותר קשה לשמור על איזון מהרגיל. עם זאת, לזוז לאט פירושו שקל להפיל רגל על הקרקע אם אתה מאבד את שיווי המשקל
העברת הילוכים על אופניים שלב 13 שלב 4. הזז למעלה כאשר אתה נמצא על קרקע שטוחה למדי ועל אזורים בירידה
אם אתה מנסה להעלות כמה שיותר מהירות, השימוש בהילוכים גבוהים יותר בשטח מסוג זה הוא הדרך. מעבר הדרגתי להילוכים הגבוהים ביותר יאפשר לך להמשיך להאיץ בקצב יציב עד שתגיע למהירות המרבית שלך. הקפד לרכוב בזהירות כאשר אתה נוסע מהר כל כך - קל יותר לפגוע בעצמך.
להיות בהילוך גבוה היא אחת הדרכים היחידות להאיץ בזמן שאתה יורד. הילוכים נמוכים יותר לא יסובבו את השרשרת במהירות מספקת כדי לעמוד בקצב הגלגלים כשאתם מתגלגלים בירידה, מה שמאפשר בעצם להאיץ את המהירות למעט מהגבעה עצמה
העברת הילוכים על אופניים שלב 14 שלב 5. הזז בזהירות כדי להימנע מפגיעה במפרקים שלך
זה יכול להרגיש סיפוק "לשאוב" את האופניים שלך בתנועה בהילוך גבוה, אבל זה עלול להזיק לגוף שלך בטווח הארוך. מאמץ קשה לדחוף אופניים בעלי הילוך גבוה מדי עלול לגרום ללחץ על המפרקים שלך (במיוחד הברכיים), ולהוביל לכאבים ואף לבעיות מפרקים לאורך זמן. זה גם לא טוב לפעילות גופנית ללב ולריאות כמו לדווש בהילוך נמוך יותר בקצב יציב יותר.
כדי להיות ברור, אתה יכול להשתמש בהילוכים הגבוהים יותר של האופניים שלך, אך עליך לעבור אליהם רק בהדרגה לאחר שבנית מהירות
העברת הילוכים על אופניים שלב 15 שלב 6. הימנע מבחירת הילוכים ש"חוצים "את השרשרת
כשאתה מזיז את ההילוכים, אם אתה מסתכל למטה על השרשרת, אתה עשוי להבחין שהוא לפעמים מצביע לכיוון מעט אלכסוני. זו לא בעיה אלא אם אתה בוחר הילוכים שגורמים לשרשרת לפעול בזוויות אלכסוניות קיצוניות. זה יכול לגרום לשרשרת להישחק ולהישבר עם הזמן ועלולה לגרום לטרטור והחלקה בטווח הקצר. באופן כללי, תרצה להימנע מהשרשרת על ההילוכים הגדולים או הקטנים ביותר הן בחזית והן מאחור. במילים אחרות:
- אל תשתמש ב- ההילוך הקדמי הגדול ביותר עם ההילוכים האחוריים הגדולים יותר.
-
אל תשתמש ב- ההילוך הקדמי הקטן ביותר עם ההילוכים האחוריים הקטנים יותר.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אנשים רבים מוצאים שבין 75 ל -90 סיבובים לדקה היא המהירות הקלה ביותר לתחזוקה לאורך זמן. במהירות זו, דוושתך אמורה לבצע סיבוב מלא תוך פחות זמן ממה שנדרש ממך לומר "אלף אחד"
- הכניסי מסיר שומנים לשרשרת שלך ונקה אותה, ולאחר מכן הכנס בתוכה חומר סיכה כדי למנוע שחיקה מוגזמת של גלגלי השיניים שלך.
- ההבדל בגודל בין ההילוך הקדמי להילוך האחורי קובע כמה קשה אתה צריך לדווש כדי להניע את האופניים וכמה מהר אתה נוסע. לדוגמה, אם שני ההילוכים כמעט באותו גודל, הרי שבכל סיבוב הדוושות הגלגל האחורי יסתובב בערך פעם אחת. מצד שני, אם יש לך הילוך גדול שנבחר מלפנים ואחד קטן מאחור, הגלגל האחורי יכול להסתובב כמה פעמים לכל מהלך דוושה. זה מאפשר לך להגיע למהירויות גבוהות יותר אך דורש מאמץ רב יותר להאיץ.
- כאשר רוכבים ברוח חזקה, סעו בהילוך אחד נמוך מהרגיל. אתה תרכב קצת יותר לאט, אבל תוכל לרכוב זמן רב יותר בקצב קבוע.
- כאשר רוכבים במעלה גבעה, שחקו אותה בבטחה ורכבו בהילוך נמוך מדי. סיבוב הרגליים מהר אך עם פחות מאמץ מעייף, אך טוב יותר עבורך מאשר להעלות את הטיפוס. כמו כן, זה יאפשר לך לטפס על גבעות ארוכות יותר.
- החלף הילוכים לגבעה מוקדם. אתה לא רוצה לרדת בהילוכים ממהר ברגע שהתחלת לעלות על הגבעה.
