נורית מנוע הבדיקה שלך נדלקת בדרך כלל כאשר יש בעיה במערכת בקרת הפליטה שלך או במערכת מבוקרת אחרת במחשב שלך ברכב. האור יוצר קוד שיכול לעזור לך לצמצם את הבעיה, כך שתוכל לתקן אותה. ייתכן שיהיה עליך גם לאפס את הנורה באופן ידני לאחר ביצוע תיקונים אם הקוד אינו מתנקה אוטומטית. הדרך הטובה ביותר לאפס נורת מנוע בדיקה היא להשתמש בסורק קוד. עם זאת, אם הרכב שלך יוצר לפני 1996, אתה יכול פשוט לנתק את הסוללה כדי לאפס את האור.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: שימוש בסורק קוד
שלב 1. קנה או שאל סורק קוד OBD-II
"OBD" מייצג "סורק אבחון" וסורקי OBD-II מתאימים לכל הרכבים שנעשו לאחר 1996. רכישת סורק קוד יכולה להיות יקרה, ולכן עדיף ללוות אחד, אלא אם אתה מתכנן להשתמש בו בתדירות גבוהה. חלק מחנויות חלקי הרכב משאילות סורקים לפטרונים, או שאתה יכול לשאול אחד מחבר או בן משפחה.
שים לב כי לכלי רכב המיוצרים לפני שנות התשעים אין יציאת OBD מתחת למקף. אם הם עושים זאת, ייתכן שמדובר ביציאת OBD-I במקום ביציאת OBD-II, כך שתצטרך סורק אחר
שלב 2. חבר את הסורק ליציאה מתחת לעמוד ההיגוי
לרכבים מודרניים יש יציאות המיועדות במיוחד לסורקי OBD. חפש מתחת לעמוד ההיגוי כדי למצוא את היציאה, ולאחר מכן חבר את הכבל המחובר לסורק ליציאה. עיין במדריך הרכב שלך אם אינך מוצא את הנמל.
שלב 3. סובב את המפתח למצב "מופעל" ולחץ על כפתור "קריאה" בסורק
הכנס את המפתח שלך להצתה והעבר את הרכב למצב מופעל. אין להניע את הרכב. לאחר שהאורות על המקף נדלקים, כבה את כל אביזרי הרכב, כמו הרדיו. לאחר מכן, לחץ על כפתור "קריאה" בסורק כדי לגשת לקוד הנורית של מנוע הבדיקה.
- הקוד יהיה סדרה של אותיות ומספרים. רשום את כל הקודים כך שתוכל להבין מה הם מייצגים ולבצע את התיקונים הדרושים לרכב שלך.
- חלק מהסורקים יגדירו או יסבירו את הקודים בעוד שאחרים לא. אם אינך מקבל הגדרה, חפש את הקוד במדריך הבעלים או באינטרנט.
שלב 4. לחץ על כפתור "מחק/נקה" בסורק, ולאחר מכן כבה את המפתח ונתק אותו
מחיקת כל הקודים הקיימים תכבה את נורית מנוע הבידוק שלך באופן זמני. לאחר לחיצה על "מחק/נקה" והמתנה עד שתראה הודעת "אין קודים", תוכל לכבות את הרכב ולנתק את הסורק. עם זאת, מחיקת הקודים אינה פותרת את הבעיה. אם נורית מנוע הצ'ק שלך נדלקת, עדיף לקחת את הרכב שלך למכונאי כדי לאבחן ולתקן אותו בצורה מקצועית.
אַזהָרָה:
ברגע שמערכת ה- OBD תתאפס (המתרחשת לאחר מספר מחזורי נסיעה או מספר מיילים מסוימים, בהתאם לרכב), הנורה תידלק שוב אם הבעיה לא תוקנה.
שיטה 2 מתוך 2: ניתוק הסוללה
שלב 1. הסר את הכבל השלילי מהמצבר של הרכב
פתח את מכסה המנוע ואתר את הסוללה. השתמש במפתח ברגים כדי להסיר את הכבל השלילי, שלרוב מכוסה במכסה שחור ומסומן בסימן מינוס, מהמסוף.
אַזהָרָה:
מחיקת קודים על ידי ניתוק המצבר של הרכב יכולה גם לנקות את הזיכרון לרדיו ולרכיבים אחרים המשולבים.
שלב 2. מרוקנים את כל החשמל שנותר מהקבל
לחץ והחזק את הצופר למשך 30 שניות או נסה להדליק את אורות הרכב. לא הצופר וגם האורות לא יפעלו מכיוון שאין כוח זורם אליהם, אך ניסיון לעשות זאת יגמל כל חשמל בקבל.
שלב 3. המתן 15 דקות וחבר מחדש את הסוללה
השארת הסוללה מנותקת למשך כ -15 דקות תבטיח שמערכות הרכב יתאפסו לחלוטין בעת חיבור הסוללה מחדש. חברו את הכבל השלילי בחזרה למסוף וכסו אותו במכסה (אם רלוונטי). ניתוק הסוללה ינקה את קודי השגיאה ויאפס את נורית מנוע הבדיקה.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- חנויות מכוניות מוכרות לא יאפסו נורת מנוע בדיקה מבלי לתקן את הבעיה שגרמה לדלקת האור.
- התייעץ עם מכונאי או חנות תיקונים אם אתה זקוק לעזרה באיפוס נורת מנוע בדיקה או פענוח קודי שגיאה.
אזהרות
- מוניטורי הפליטות ברכב שלך ירשמו כאיפוס, כך שלא תעבור פליטות אם תביא מכונית מיד לאחר איפוס הקודים. סע במכוניתך לפחות 320 מייל לפני שתביא אותה לבדיקת פליטות.
- היזהר בעת ניתוק וחיבור הסוללה מחדש.
