לעתים קרובות אנו לוקחים את השמשה הקדמית שלנו כמובנת מאליה. נראה שהוא תמיד קיים כאשר אנו נוסעים, ולרוב אינו גורם לצרות. עם זאת, חשוב מאוד שהשמשה הקדמית שלך תקינה. אם אכן יש צורך בהחלפה, יש לבצע זאת כראוי על מנת להבטיח את בטיחותך ועצמך.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: הסרת השמשה הישנה
שלב 1. הסר כל יציקת פלסטיק מסביב לשמשה
הקפד להסיר כל מהדקים המחזיקים את התבנית במקומה כראוי. קליפים אלה משחררים דרכים רבות ושונות (כלומר, משוך ישר החוצה, הסר את האמצע תחילה, דחף פנימה משני הצדדים וכו ') אך פגיעה בהם תביא להחלפתם. הם יכולים לנוע בין מאוד זול, ליקר יחסית, וחלקם קשה למצוא.
שלב 2. נתח את הזווית הטובה ביותר להפרדת השמשה הקדמית מהריתוך
צביעת הריתוך היא אזור בחזית המכונית שבו מרכיבים מתכת שונים. זה מספק מבנה ויוצר מסגרת לשמשה הקדמית. על מנת להסיר את השמשה הקדמית עליך לחתוך אותה מהריתוך. ניתן לעשות זאת מבפנים או מחוץ לרכב בעזרת סכין קרה או סכין גילוח.
שלב 3. חותכים את האורטן
אורטן הוא דבק מבוסס פולימר חזק מאוד אך גמיש.
- אם תבחר לחתוך מבחוץ עלולה להיות לך בעיה כאשר השמשה מונחת קרוב מדי לריתוך הצביטה. אם יש פחות מ -1/8 אינץ 'של אוריטן אז לסכין לא יהיה מקום לגרור כמו שצריך. זה גורם לכוס להישבר ולעשות בלגן.
- חיתוך השמשה מבפנים של הרכב היא האפשרות השנייה. ניתן להשתמש בסכין גילוח עם ידית מורחבת ולחתוך בתנועת גרירה חוזרת. מתקינים רבים משתמשים גם בחותכי חשמל מהירים יותר אך גורמים יותר נזק לריתוך המתכת.
שלב 4. הסר את השמשה הקדמית מהמכונית
זה צריך להיעשות עם שני אנשים. פתח את דלת הכניסה משני צדי המכונית והגיע לזרוע אחת פנימה כדי להרחיק בעדינות את הזכוכית מהריתוך. אחזו בזכוכית מבחוץ המכונית והרימו אותה ישר מעל ריתוך הצביטה.
חלק 2 מתוך 4: הכנת ריתוך הצביטה
שלב 1. נקו את כל הלכלוך הגלוי בעזרת מברשת ולאחר מכן מים רגילים
כל המזהמים על הצביטה-ריתוך יפחיתו את הידבקות השופכה ואת השמשה הקדמית.
שלב 2. חותכים עודף אורתאן בעזרת סכין גילוח
לריתוך הצביטה בדרך כלל יש אורתאן ישן בעובי של בערך ¼ "פחות או יותר ויש לחתוך אותו עד 3/16 אינץ 'או כ -3 מ"מ.
שלב 3. הסר כל חלודה מהריתוך
כל אזורים חלודים או אזורים עם אורתאן רופף/פגום יהיה צורך לשייף בחזרה למתכת חשופה כדי להסיר את כל החלודה.
שלב 4. הדביקו את האזור מסביב למקום
תרצה לכסות את כל האזורים שלא שויפו, ולהגן על החלק הפנימי של הרכב שלך באמצעות קלטת ודפי נייר או פלסטיק. זה ימנע מהפריימר לעלות על כל דבר אחר מלבד מתכת חשופה.
שלב 5. להדליק כל מתכת חשופה
זה יעזור בהדבקה של האורטן, אך הוא גם הכרחי כדי למנוע מהמתכת להחליד בעתיד. הכנת המתכת תדרוש ריסוס על שלוש שכבות תחל דקיקות ואחידות. אל תנסה ללבוש מעיל כבד אחד.
חלק 3 מתוך 4: התקן את השמשה החדשה
שלב 1. מרחו פריימר על רצועת הפריט (הרצועה השחורה סביב היקף השמשה)
מטרת הפריימר היא לפתוח את המולקולות של רצועת הפריט כדי לקבל את מולקולות האורטן.
שלב 2. מרחו את האורטן עם אקדח איטום חשמלי
אם אין לך אקדח איטום חשמלי ניתן לרכוש אותם בחנות החומרה המקומית שלך. הם נעים בין כארבעים לשלוש מאות וחמישים דולר.
- הדבר הטוב ביותר עבור האורתן החדש לדבוק בו הוא האורטן הישן. הוא חייב להיות נקי וללא לכלוך, שמן או מזהמים אחרים.
- בעיה אחת שיש למתקינים היא הרוח נושבת אבק על ריתוך הצביטה לפני החלת דבק האורטן.
- ניתן לבצע את העבודה ללא אקדח חשמלי, אך הרבה יותר קשה להשיג חרוז עקבי, מה שגורם לדליפות.
שלב 3. התקן את השמשה הקדמית
יישר בזהירות את החלק התחתון ואת הצדדים העליונים לפי ראייה. הנח את השמשה הקדמית על גבי ריתוך הצביטה.
- בכלי רכב מסוימים יש בלוק הרכבה שתחתית השמשה נשען עליו, באחרים אין.
- היזהר לא לגעת בפס כי השמנים והלכלוך מהעור שלך יכול לזהם את הזכוכית הפעילה ולהפחית את ההדבקה לאורטן.
- חלק מהמתקינים מדביקים את השמשה כשהיא במקומה. זה מחזיק אותו עד שהאורטן מתייבש.
שלב 4. אפשר לאוריטן להתייצב
נהיגה לפני שהאורטן התייצב לגמרי מסוכנת מאוד. בהתאם לסוג האורתאן המשמש, ייקח בין 1 ל 24 שעות. עקוב אחר הוראות היצרן בנוגע לזמני נסיעה בטוחים.
חלק 4 מתוך 4: החלפת אטם שמשות
שלב 1. הסר את כל קליפי השמשה הקדמית
תזדקק לכלי חיתוך מיוחד לשמשה שתוכל להחליק מתחת לגימור השמשה ולהסיר אותו כדי לגשת לקליפים. ברגע שיש לך גישה לקליפים, השתמש בכלי החיתוך כדי לסובב בזהירות את הקליפים.
שלב 2. משוך את אטם החלון
זה עשוי לעזור לחתוך את האטם כך שתוכל ליישר אותו תוך כדי משיכה. אם אחד מהאטמים נשאר תקוע לשמשה תוכל לנקות אותו בעזרת מגרד זכוכית או סכין גילוח. רק היזהר לא לפגוע בשמשה הקדמית בתהליך.
שלב 3. דחוף קצה אחד של האטם החדש למקומו
ברגע שאתה מקבל את הקצה הזה מאובטח לתוך החריץ שהאטם הישן שלך היה בו, אתה יכול להתחיל להסתובב לאט בשמשה הקדמית.
שלב 4. עבדו את כל האטם לתוך החריץ
הסתובב בהיקף השמשה הקדמית שלך ועבד את האטם לתוך החריץ ותזהר לא לפספס מקום. האטם כולו צריך להתאים היטב לחריץ.
שלב 5. הדק את קליפי השמשה הקדמית
אתה רוצה להחזיר את קליפי השמשה למקומם המקורי ולהדק אותם כך שיחזיקו היטב את האטם והשמשה הקדמית.
שלב 6. החלף את הגימור לאורך היקף השמשה הקדמית
גימור זה מכסה את אטם השמשה הקדמית ואת הקליפים.
