תחזוקה נכונה של הרדיאטור היא חיונית לשמירה על ביצועי המכונית שלך ולמניעת נזקים יקרים במנוע עקב התחממות יתר. עבודה זו בדרך כלל אינה קשה במיוחד, אולם לכל מכונאי ביתי צריך להיות בעל מדריך היינס או צ'ילטון למכוניתו בהישג יד במקרה של קשיים.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: ניקוז ושטיפת מערכת הקירור
שלב 1. הסר את מכסה הרדיאטור
עשה זאת רק כאשר המנוע קריר. פעולה זו תשחרר לחץ על מערכת הקירור ותמנע נעילת ואקום בעת ניקוז.
שלב 2. סחטו את צינורות הרדיאטור
אם אתה מרגיש תחושה חורקת כשאתה סוחט את הצינורות כנראה שיש לך חלודה במערכת הקירור. יהיה צורך לשטוף את המערכת לפני מילוי נוזל קירור חדש. יש ערכות לעשות זאת בחנות חלקי הרכב המקומית שלך, אך אם תרצה, תוכל לעשות זאת בעצמך.
שלב 3. מניחים תבנית טפטוף מתחת לפטוק
הכרחי שתכיל ותשלוט על כל נוזל הקירור שאתה מנקז מהרכב שלך. מלבד היותו מזיק לסביבה, נוזל הקירור רעיל מאוד לבני אדם ובעלי חיים. טעמו וריחו המתוקים הופכים אותו לאטרקטיבי לילדים ולחיות מחמד ויכול לגרום לפציעה חמורה או למוות.
שלב 4. פתח את הזבל
אתה יכול להשתמש בידיים או בצבת כדי להפוך את התרנגול לחיית המחמד. זה יפתח אותו ויאפשר נוזל קירור להתנקז למחבת הטפטוף שלך.
שלב 5. שטפו את הרדיאטור
אם הרגשת חלודה או אם נוזל הקירור שלך נראה מלוכלך, זה הזמן המתאים לשטוף את נוזל הקירור שלך. אם אינך מכיר את ההליך אתה יכול לפנות לשטיפת רדיאטור.
שלב 6. מחזר את כל הנוזלים שנתפסו
נוזלים מההדחה יכילו גם נוזל קירור. נוזלים אלה נחשבים לפסולת מסוכנת ואין לשפוך אותם לאדמה. בדוק עם מתקני המיחזור והטיפול בפסולת המקומיים שלך לאפשרויות פינוי.
חלק 2 מתוך 4: ניתוק הרדיאטור
שלב 1. הסר את צינור הרדיאטור העליון והתחתון ואת הצינור למאגר
זה יחייב אותך לשחרר את מהדקי הצינור. אתה עושה זאת באמצעות מסיר מהדק צינור או זוג מנעולי תעלות כדי לסחוט את קצות מהדק הצינור יחד. לאחר שהקצוות ביחד, המהדק צריך להיות רופף מספיק כדי להחליק במעלה צינור הרדיאטור, ומאפשר לך להסיר את הצינור מהרדיאטור.
חלק מהדגמים הישנים עשויים להיות בעלי מהדק מסוג בורג. לשם כך תצטרך שקע או מברג כדי לסובב את הבורג על מהדק הצינור. נגד כיוון השעון צריך להתרופף ולשעון צריך להדק את המהדק
שלב 2. נתק את קו ההולכה
בחלק מהמכוניות יתכן ומקרר נוזלי הילוכים מובנה ברדיאטור. אם יש קווי מתכת שרצים אל הרדיאטור מהשידור, יהיה צורך להסיר אותם באמצעות מפתח ברגים. צריכים להיות שני שורות. כמו כן, היזהר לתפוס את נוזל ההולכה שדלף בעת ניתוק קווים אלה.
- אלה יהיו קבוצה של שני קווי מתכת הנכנסים לתחתית הרדיאטור. אין לכופף או לקמץ קווים אלה.
- שים לב שגם נוזל ההולכה רעיל ויש להיפטר ממנו כראוי.
שלב 3. הסר את כל חיבורי רתמת החיווט החשמלי
אתר ונתק את מחבר החשמל של מנוע המאוורר. בדרך כלל זהו החיבור החשמלי היחיד, אך בדוק שוב כדי לוודא.
שלב 4. נתק את מעבה המזגן
מעבה המזגן מחובר לעתים קרובות לרדיאטור. כדי להסיר את הרדיאטור, יהיה עליך להסיר את ברגי ההרכבה של המעבה בעזרת מפתח ברגים. זה מאפשר למעבה להישאר בתא המנוע ולשמור על מערכת הקירור סגורה.
ברגי ההרכבה של המעבה נמצאים בדרך כלל ליד הפינות העליונות של הרדיאטור. לא תצטרך לנתק קווים או צינורות מהמעבה
שלב 5. הסר את הברגים מתושבי ההרכבה
תראה איך הרדיאטור שלך מחובר לרכב שלך. בדרך כלל יש פלטות שהוברגו על המסגרת למעלה, והתחתונה נשענת על רגלי גומי בתוך הזחה.
שלב 6. הסר את הרדיאטור מהמכונית
לא צריכים להיות צינורות, מחברים חשמליים, וזה צריך להיות מספיק מרווח להסרה. אם לא, למד את הפריסה וחשוב לפני פירוק כל דבר אחר. ייתכן שיהיה צורך להסיר חלק מרכיבים אחרים כמו תושבת מנוע עליונה או מגש הסוללה, אך בדרך כלל הרדיאטור מוחזק רק על ידי תושבות ההרכבה.
שלב 7. לפרק את הרדיאטור
ברגע שהרדיאטור כבוי, יהיה עליך לחפש כל חלקים שצריך להעביר לרדיאטור החדש. זה עשוי לכלול את מכלול מעטפת המאוורר, סוגריים או חלקים אחרים. הסר חלקים כאלה לפני מיחזור הרדיאטור.
חלק 3 מתוך 4: התקנת הרדיאטור החדש
שלב 1. חבר את כל החלקים לרדיאטור
כל חלקים שהוסרו מהרדיאטור הישן, כגון סוגריים, מעטה מאוורר וכו ', צריכים להיות מותקנים על הרדיאטור החדש לפני שהוא נכנס לרכב.
שלב 2. הכנס את הרדיאטור לרכב
זה פשוט יוריד (או יעלה) לאותו חלל שהוצאת ממנו את הרדיאטור הישן. חלק זה די קל, אך היזהר. אם אתה מכופף את סנפירים של הרדיאטור יהיה עליך ליישר אותם בעזרת מסרק רדיאטור כדי להבטיח זרימת אוויר וקירור תקינים.
שלב 3. חבר את תושבות ההרכבה
הורד או התאם את הרדיאטור למסלול התמיכה. יישר את הרדיאטור עם כל לשוניות ההרכבה, כולל כל דפוס גומי בין הרדיאטור למדף התמיכה. הדק את ברגי סוגר ההרכבה כדי לאבטח את הרדיאטור בתא המנוע.
שלב 4. אבטח את מעבה המזגן
השתמש באותם ברגי הרכבה של המעבה שהסרת מהרדיאטור הישן. יישר את המעבה כך שהברגים יכנסו לרדיאטור והבריג אותם בעזרת מפתח ברגים או מחגר.
שלב 5. חבר כל רתמות חיווט
זה יחזיר את החשמל למאוורר החשמלי שלך (אם לרכב שלך יש מאוורר חשמלי). אם ישנם רכיבים חשמליים אחרים עם הרדיאטור שלך, הדבר יחזיר להם את הכוח גם כן.
שלב 6. חבר את קווי נוזל הקירור של ההולכה
זה יבטיח שהשידור שלך יישאר קריר ושנוזל ההולכה לא ידלוף. הקפד לא לחצות את האביזרים הללו, שכן הדבר עלול לגרום לאטימה לקויה ולנוזלי הילוכים דולפים. הדק בעזרת מפתח ברגים.
סביר שיהיו אטמים שיתאימו בין הקווים הללו לרדיאטור. ודא שהאטם לא נשאר על הרדיאטור הישן שלך
שלב 7. חבר את צינורות הרדיאטור העליונים והתחתונים ואת הצינור למאגר
זה ישלים את מערכת הקירור שלך ויאפשר לזרימת נוזל קירור אל תוך הרדיאטור החוצה והחוצה. החלק את הצינורות לאביזרים המתאימים בחלקם העליון והתחתון של הרדיאטור. לאחר מכן השתמש בזוג מנעולי תעלות כדי להזיז את מהדקי הצינור למקומם. זה מחזיק את הצינורות לרדיאטור בצורה מכובדת.
חלק 4 מתוך 4: מילוי מחדש של מערכת הקירור
שלב 1. ודא שיש לך את נוזל הקירור הנכון
יהיה עליך להתייעץ עם מדריך הבעלים או מדריך השירות שלך למפרטי נוזל קירור מתאימים.
שלב 2. מדוללים את נוזל הקירור במים מזוקקים
אתה יכול לרכוש נוזל קירור מדולל מראש, או להשתמש במים מזוקקים כדי לדלל את נוזל הקירור. הדבר מאפשר לתפקוד תקין של נוזל הקירור, לכן הקפד לדלל לריכוזים הנכונים. בדרך כלל מדובר בדילול אחד לאחד (חצי מים, חצי נוזל קירור).
שלב 3. יוצקים לקו המילוי
עליך לשפוך ישירות לרדיאטור עד שתראה את הנוזל ליד החלק העליון, ולאחר מכן מלא את מיכל המאגר עד לקו המילוי הקר. ייתכן שיהיה עליך להוסיף נוזל קירור נוסף לאחר שהמנוע יפיץ את מה שאתה מוסיף.
שלב 4. כיסי אוויר מדממים ממערכת הקירור
מכוניות מסוימות דורשות שגרה מסוימת כדי לדמם כיסי אוויר מתוך מערכת הקירור. עיין במדריך השירות שלך לפרטים על אופן הפעולה הנכון.
שלב 5. התקן מחדש את מכסה הרדיאטור שלך
זה סוגר את המערכת ומאפשר לה לבנות לחץ. עכשיו החלפת את הרדיאטור שלך.
טיפים
- כלל אצבע טוב הוא להחליף את נוזל הרדיאטור שלך כל 30, 000 קילומטרים. עם זאת, זה יכול להשתנות בהתאם ליצרן, לכן תמיד בדוק שוב.
- אם זה אכן הכרחי, קרא כיצד להרים את מכוניתך כאן.
- חלק מהתרמוסטטים של המנוע מוחלפים בבתי פלסטיק חדשים, מכיוון שהם מתדרדרים ועלולים להיפרע בקלות תוך הסרת התרמוסטט. תכנן להחליף את התרמוסטט ובית הפלסטיק בעת תכנון העבודה.
- היו סבלניים, יסודיים וצפו לנסיגות.
- השתמש במים מזוקקים. מי ברז רגילים מכילים סידן, כלור ודברים אחרים שעלולים להוביל להצטברות אבנית במנוע שלך.
- השתמש רק בנוזל הקירור המומלץ לרכב שלך. נוזל קירור ירוק אינו תואם נוזל קירור כתום או ורוד. עקוב אחר המלצות היצרן לגבי סוג נוזל קירור.
- השתמש בשמן חודר על ברגים שקשה לסובב אותם. זה יעזור למנוע שבירה והתפשטות.
- מדריך היינס או צ'ילטון יעזור.
- עליך להחליף צינורות סדוקים, שחוקים או מנוקבים. עליך להחליף גם צינורות שלא הוחלפו ב -60,000 קילומטרים האחרונים.
- החלף כל אחד מהמהדקים מסוג חוט/בורג עם מלחציים לצינור.
אזהרות
- הרחק את נוזל ההקפאה מחיות מחמד וילדים! אתילן גליקול הוא רעיל והוא מריח מתוק ולכן הוא מפתה מאוד.
- אל תנסה את העבודה הזו כשהמנוע חם, בניגוד להחלפת שמן, אין שום יתרון להפיק מחימום המנוע קודם לכן, והוא מסוכן יותר בגלל הסיכוי הגבוה לדליפה.
