התרמוסטט של הרכב שולט בכמות נוזל הקירור העובר במנוע כדי שלא יחמם יתר על המידה. כאשר מד הטמפרטורה של רכבך נשאר בעקביות מעבר לסימן ¾ או באזור האדום כאשר אתה מפעיל את הרכב, התרמוסטט אינו מאפשר נוזל קירור לתוך המנוע וכדאי להחליף אותו. למרבה המזל, זה לוקח רק כמה דקות לשנות אחד באמצעות כמה כלים. לאחר שתכניס את התרמוסטט החדש שלך, תוכל להשתמש ברכב שלך ללא התחממות יתר.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: הסרת התרמוסטט הישן
שלב 1. המתן עד שהמנוע יתקרר אם נסעת לאחרונה
כאשר אתה נוהג ברכב, נוזל הקירור העובר במנוע מתחמם ועלול לגרום לכוויות קשות. לפני שתבצע את התיקונים, תן לרכב שלך 30-60 דקות כדי שיתקרר. כדי לבדוק את הטמפרטורה, פתח את מכסה המנוע וגע קל במנוע כדי לראות אם הוא מרגיש חם. אם זה מגניב למגע, אתה יכול לעבוד בבטחה.
- לעולם אל תעבוד על הרכב שלך בזמן שהוא פועל מכיוון שאתה עלול להיפצע.
- נסה להשאיר את מכסה המנוע פתוח כדי לעזור למנוע שלך להתקרר מהר יותר.
שלב 2. הסר את המכסה מהרדיאטור שלך
אתר את הרדיאטור שלך, שהוא קופסה שחורה וארוכה מתחת למכסה המנוע שלך ובחזית תא המנוע שלך ישירות מאחורי הסורג. חפש מכסה עגול על גבי הרדיאטור וסובב אותו נגד כיוון השעון כדי לשחרר אותו. הנח את המכסה בצד בזמן שאתה עובד, כך שלא תמקם אותו.
- לעולם אל תפתח את מכסה הרדיאטור אם המנוע שלך עדיין חם. לרדיאטור יש לחץ מצטבר, שעלול לרסס נוזל קירור חם בעת פתיחת המכסה.
- אם אתה מבחין כי נוזל קירור דולף מתוך מכסה הרדיאטור לפני שתסיר אותו, קנה תחליף.
וָרִיאַצִיָה:
לרכב שלך עשוי להיות מאגר פלסטיק שקוף ליד הפינה האחורית של תא המנועים המאחסן נוזל קירור נוסף. אתה יכול לשחרר את מכסה המאגר במקום מכסה הרדיאטור.
שלב 3. שים תבנית טפטוף מתחת לתקע הניקוז של הרדיאטור שלך
חפש מתחת לרכב שלך בתחתית הרדיאטור וחפש אגוז קטן או תקע פלסטיק. החלק מחבת טפטוף ישירות מתחת לתקע, כך שנוזל הקירור שלך לא יישפך לכל מקום או יעשה בלגן בזמן שאתה עובד.
- אתה יכול לקנות תבנית טפטוף מחנות ציוד לרכב. אם אין לך תבנית טפטוף, אתה יכול גם להשתמש בדלי.
- יתכן שתצטרך להעמיד את רכבך לדוכנים אם אינך יכול להיכנס מתחת לרכבך כדי למצוא את פקק הניקוז.
שלב 4. מרוקנים מחצית מנוזל הקירור משסתום הניקוז של הרדיאטור
סובב את תקע הניקוז של הרדיאטור שלך נגד כיוון השעון עד שתראה זרם יציב של נוזל קירור נשפך לתבנית הטפטוף. בדוק את רמות נוזל הקירור על ידי התבוננות לתוך הרדיאטור. אתה רק צריך להסיר מספיק נוזל קירור כדי לחשוף את התרמוסטט, אז ברגע שחצי מנוזל הקירור זורם מהתקע, סובב אותו עם כיוון השעון כדי להדק אותו שוב.
- אינך צריך לנקז את כל נוזל הקירור מהרכב שלך.
- שמור את נוזל הקירור שניקזת מכיוון שאתה יכול להמשיך להשתמש בו.
- אם נוזל הקירור שלך מלא בעפר או פסולת צפה, ייתכן שיהיה עליך לשטוף את הרדיאטור כדי לנקות אותו.
שלב 5. נתק את בית התרמוסטט מגוש המנוע בעזרת מחגר
עקוב אחר הצינור מהחלק העליון של הרדיאטור של הרכב שלך לצד המנוע שלך. במקום בו הצינור מתחבר למנוע יהיה הדיור של התרמוסטט. מצא את 2 הברגים בכל צד של אוגן הדיור והפוך אותם נגד כיוון השעון בעזרת מחגר. ברגע שאתה משחרר את הברגים, אתה יכול להרים את הבית בקלות כדי לנתק אותו מהמנוע.
- אינך צריך להסיר את צינור הרדיאטור, אך תוכל להסיר אותו אם אתה מתקשה להגיע לברגי הדיור.
- אם הדיור מכיל שקעים או בור, כדאי להחליף אותו.
שלב 6. משוך את התרמוסטט הישן החוצה בעזרת צבת
בדוק את יציאת המנוע שבה הסרת את הבית כדי לאתר את התרמוסטט, שנראה כמו צילינדר עם טבעת מתכת מסביב מבחוץ ושסתום מחודד למעלה. אם אינך רואה את התרמוסטט ביציאת המנוע, יתכן שהוא תקוע בקצה הבית עם הצינור. אחזו בחלקו העליון של התרמוסטט בעזרת הצבת ומשכו אותו ישר החוצה. אם התרמוסטט מרגיש תקוע, נסה לסובב אותו בזמן שאתה שולף אותו החוצה.
שמור את התרמוסטט הישן עד שתקבל אחד חדש או צלם אותו כדי להבטיח שאתה קונה אחד זהה לחלוטין
חלק 2 מתוך 3: התקנת התרמוסטט החדש
שלב 1. קבל תרמוסטט ואטם חלופי עם דירוג חום זהה
חפש סביב טבעת התרמוסטט רישום טמפרטורה, כלומר כאשר התרמוסטט נפתח ומאפשר מעבר נוזל קירור דרך המנוע. חפש בחנות רכב תרמוסטט המפרט את אותה טמפרטורת פתיחה, אחרת ייתכן שהרכב שלך לא יפעל כראוי. לאחר מכן חפש אטם תרמוסטט התואם את צורת אוגן הדיור כך שנוזל הקירור לא ידלוף בזמן שהרכב שלך פועל.
- תרמוסטטים ואטמים חדשים בדרך כלל עולים יותר מ -50 דולר ארה"ב בסך הכל, אך הם עשויים להיות יקרים יותר בהתאם לדגם והדגם של הרכב שלכם.
- סוג האטם שאתה קונה תלוי ביצרן ובדגם של הרכב שלך.
שלב 2. הסר כל שאריות מהבית ומאוגני המנוע בעזרת מגרד
החזק את המגרד כנגד אוגן הדיור בזווית של 45 מעלות. השתמש בלחץ קל כדי לגרד את השאריות שנותרו מהאטם הישן. המשיכו לנקות את האוגן עד שהוא חלק. לאחר מכן גירדו את האוגן על המנוע.
- אם לא מנקים את השאריות, אז הבית לא יישב כמו שצריך ועלול לגרום לדליפת נוזל קירור.
- הימנע מלהיות חזק מדי עם המגרד מכיוון שבית התרמוסטט עשוי בדרך כלל מאלומיניום ויכול להיפגע או להיפגע בקלות.
שלב 3. הכנס את התרמוסטט לאוגן המנוע כך שהשסתום יורה כלפי מעלה
בדוק את התרמוסטט החדש שלך כדי למצוא את השסתום המחודד למעלה והקפיץ בתחתית. החלק את התרמוסטט ליציאת המנוע ודחף אותו פנימה היטב. וודא כי טבעת התרמוסטט מתאימה בצורה מושלמת ליציאה, אחרת נוזל קירור יוכל לדלוף דרכו.
אם תתקין את התרמוסטט כשהצד האביב פונה כלפי מעלה, הוא לא ייפתח כראוי ועלול לגרום להתחממות יתר של המנוע שלך
שלב 4. קו את אטם התרמוסטט החדש על האוגן
האטם שלך ייראה כמו פיסת פלסטיק שטוחה או גומי בעלת אותה צורה כמו האוגנים. שים את האטם על גבי אוגן המנוע ושורר את החורים. הקפד לא לחסום אף אחד מהחורים או היציאות, אחרת התרמוסטט לא יפעל כראוי.
וָרִיאַצִיָה:
בהתאם ליצרן ולדגם הרכב שלך, ייתכן שיהיה עליך להתקין אטם עגול ישירות על התרמוסטט במקום להציב אותו על האוגן. הכנס את טבעת התרמוסטט לחריץ העובר באמצע האטם לפני התקנת התרמוסטט.
שלב 5. הברג את הבית בחזרה על המנוע
הצב את הדיור על גבי האטם כך שחורי הבריח יעמדו בקו אחד. סובב את הברגים ביד עם כיוון השעון עד שהם הדוקים. לאחר מכן השתמש במחגר שלך כדי להדק את הברגים עד שתחוש התנגדות. חפש את מפרט המומנט לדגם ולדגם הרכב שלך והדק רק את הברגים בכמות זו.
הימנע מהידוק הברגים מכיוון שאתה עלול לפגוע בקלות בבית האלומיניום
חלק 3 מתוך 3: מילוי נוזל הקירור מחדש
שלב 1. יוצקים נוזל קירור למאגר עד לקו המילוי
אתר את מאגר נוזלי הקירור הפלסטיים ליד הפינה הצדדית או האחורית של תא המנוע. פתח את המכסה ושפוך לתוכו את נוזל הקירור שניקזת במקור לתבנית הטפטוף. אם נוזל הקירור היה מלוכלך, חפש את מפרט נוזל הקירור לרכב שלך וקבל בקבוק חדש בצבע הנכון. המשיכו לשפוך פנימה את נוזל הקירור עד שהוא מגיע לקו המילוי בצד המאגר.
אם לרכב שלך אין מאגר, שפוך את נוזל הקירור ישירות לרדיאטור שלך
אַזהָרָה:
נוזל קירור לרכב הוא רעיל ויכול לפרוק אדים מזיקים, לכן הקפד לעבוד באזור מאוורר היטב.
שלב 2. הברג את מכסה הרדיאטור כדי לאטום אותו
לחץ על מכסה הרדיאטור בחזרה אל הפתח שמעל הרדיאטור שלך. סובב את המכסה עם כיוון השעון כדי להדק אותו ואטום את הרדיאטור כך שנוזל הקירור שלך לא יתיז או ידלוף.
אם לא תחזיר את המכסה, התרמוסטט והרדיאטור לא יפעלו כראוי והמנוע שלך עלול להתחמם יתר על המידה
שלב 3. הפעל את מנוע הרכב שלך כדי להעביר נוזל קירור דרך המערכת
סובב את המפתח בהצתה כדי להפעיל את מנוע הרכב שלך. השאר את המנוע לפעול במשך 5-10 דקות כדי שהמנוע יוכל להתחמם ולהפעיל את התרמוסטט. בזמן שהמנוע פועל, הסתכל על בית התרמוסטט כדי לראות אם יש נזילות. לאחר מכן, כבה את הרכב שלך.
בדוק את מד הטמפרטורה בלוח המחוונים שלך כדי לוודא שהוא נשאר מתחת לסימן ¾. אם המד עדיין נכנס לאזור האדום, ייתכן שיש דליפה או שהתקנת את התרמוסטט בצורה לא נכונה
שלב 4. הפוך את נוזל הקירור לאחר שהמנוע שלך יתקרר שוב
מכיוון שנוזל הקירור ייכנס למנוע ולרדיאטור שלך, הרמות עלולות לרדת. המתן עד שהמנוע שלך יתקרר לגמרי שוב כדי שלא תישרף. פתח את המכסה על המאגר ובדוק את מפלסי נוזל הקירור כדי לראות אם עליך להוסיף עוד. יוצקים פנימה את נוזל הקירור עד שהוא מגיע לקו המילוי כדי לוודא שהמנוע שלך לא מתחמם יתר על המידה.
הימנע ממילוי יתר של מאגר נוזל הקירור מכיוון שהוא עלול לגרום נזק אם יצטבר לחץ
טיפים
אם אתה מתקשה לאתר את התרמוסטט של הרכב שלך או שאתה לא בטוח לבצע את התיקונים שלך, קח את הרכב למכונאי כדי לתקן אותו
אזהרות
- המתן תמיד עד שהמנוע שלך יתקרר לפני שתתחיל לעבוד, אחרת אתה עלול לקבל כוויות קשות מהחלקים או מנוזל הקירור.
- לעולם אל תנהג ברכב ללא התרמוסטט מכיוון שהמנוע שלך יכול להתחמם בקלות.
- נוזל קירור לרכב רעיל בעת בליעה ויכול לשחרר אדים מזיקים.
