אז אתה צריך להחליף את חוטי המצת שלך. חוטי תקע אכן נשחקים, בדרך כלל בחיבורים במגפיים הן בתקעים והן בסלילים. יהיה עליך לאתר את החוטים, לזהות את האורך והכמות המתאימים ולהסיר אותם בעדינות מהתקעים.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: הכנה להחלפה
שלב 1. תפתח את מכסה המנוע של הרכב שלך
תפס מכסה המנוע ממוקם בדרך כלל בצד השמאלי התחתון של לוח המחוונים של הנהג. מכוניות מסוימות כוללות מנדפים הידראוליים הנשארים פתוחים אוטומטית. כך או כך, חשוב לוודא שמכסה המנוע שלך לא ייפול עליך בזמן שאתה מסתובב במנוע.
שלב 2. אתר את חוטי המצת
החוטים ממוקמים בדרך כלל ליד מכסי השסתום בראש הצילינדר. בקצה אחד כל חוט יהיה מחובר למצת ובקצה השני למפיץ או לסלילי הצתה.
שלב 3. הבין מדוע חוטי המצת נשחקים
בשל המתח הגבוה הנשלח כל הזמן דרך חוטי המצת, יש להם נטייה לעלות בהתנגדות לאורך זמן. בסופו של דבר, הדבר יוצר התנגדות רבה מדי מכדי שכל חשמל יזרום. עם עליית ההתנגדות בחוטים, ישנה ירידה בכמות החשמל המגיעה דרך המצתים - מה שמביא לשריפה לא מלאה של גזים בתוך הצילינדר. אם יש פגיעה במגן המגן המקיף את חוטי המצת, עליך להחליף את חוטי המצת.
שלב 4. קבע אם עליך להחליף את החוטים או לא
הגיל לבדו אינו בהכרח מעיד על כך שאתה צריך חוטי מצת חדשים. חפש פגיעה בחוטים והקשב לתקלות במנוע. אם אתה רואה ניצוצות קופצים מהחוט אל המנוע, סימן שאתה צריך להחליף את החוטים.
- היו מודעים לכמה מתסמיני המנוע הברורים: סרק חסר, מהמורות וצליל עמוק "משתעל". סימפטומים של המנוע יכולים להיגרם גם על ידי מצתים פגומים ובעיות אחרות ועמוקות יותר, לכן ראשית עליך להוכיח שהחוטים שלך התקלקלו וצריך להחליף אותם.
- ייתכן שיהיה עליך להחליף את החוטים אם אתה רואה ניצוצות קופצים על הקרקע בלילה כשהמכסה למעלה ומנוע פועל. בהתאם למוליכות החוטים שלך, ייתכנו ניצוצות מכל חזית המכונית, או רק מנקודה אחת.
- חפש פגמים ברורים בחוטים. אתה עלול להיתקל בכתמים, סדקים ואפילו כתמים שרופים. כל הנזק או כל אלה יכולים להצביע על כך שאתה צריך להחליף את החוטים.
שלב 5. קבע כמה חוטים אתה צריך
כעת לאחר שקבעת את מספר וסוג חוטי המצת, תוכל לרכוש אותם בכל חנות חלקי רכב מקומית. הפקיד צריך לשמח לעזור לאשר שאתה מקבל את הסוג והכמות הנכונים של החוטים.
שלב 6. הקפד לקנות את אורך החוט הנכון
עליך לקנות סט שלם, גם אם אתה רק צריך להחליף חוט אחד. לכן, אם יש לך מנוע בעל שישה צילינדרים, עליך לרכוש את כל ששת החוטים, שכולם ישתנו באורך. עליך להיות מודע לאורכו של החוט שאתה מחליף בהשוואה לחוטים הישנים במנוע שלך. נסה להישאר קרוב ככל האפשר לאורך החוט הישן.
- ליצרנים שונים יש אורכים שונים, וחוטים חלופיים נמכרים לרוב יותר מהמקור. זה מאפשר להם למכור מכלולי חוטים נוספים שיתאימו ליישומים נוספים, כך שיתכן שיהיו הבדלים קלים. בדוק את האורך לפני שתתחיל, וזה יהיה בסדר.
- האיכות חשובה. התרחק מרוב ערכות "צור אורך משלך" אלא אם הן באיכות גבוהה ונוח לך מאוד להתקין מגפיים משלך.
- לרוב, היצרנים אינם מאפשרים תיקונים בחוטיהם. אל תתחיל לחתוך את החוטים באורך מסוים, אלא אם כן אתה יודע בוודאות שניתן לשים בבטחה קצוות חדשים על החוטים שחתכת. אחרת, אתה עלול להצטער!
- ניתן לרכוש כמה חוטי מצת בנפרד מחנויות חלקי רכב מסוימות בהרכבה מלאה.
שיטה 2 מתוך 3: הסרת החוטים
שלב 1. ודא שהמכונית כבויה
לעולם אל תנסה להחליף חוטי תקע על מנוע פועל. באופן דומה, אל תנסה להחליף חוטי תקע במנוע שחם מדי מכדי לגעת בו.
שלב 2. שמור מלאי
לאחר האיתור, שימו לב לאורך ולמיקום של כל חוט. יהיה עליך להחזיר כל חוט חדש למקום בו משכת את החוט המתאים שלו - ויהיה הרבה יותר קל אם תרשום מה עשית. אם תחבר את החוטים בסדר הלא נכון, המנוע שלך יטעה ויפעל בצורה גרועה. נסה לסמן כל חוט בקלטת ובמספר (המתאים למיקום המצת) כדי שלא תאבד את העקיבה.
שלב 3. היו מתודיים
החלף את החוטים אחד בכל פעם, ובסדר או בכיוון ספציפי. זה עשוי לעזור לך לזכור איזה חוט עובר לאן, וזה יפחית את הסיכון להוציא את צו הירי לא מסונכרן עם המנוע. קח את הזמן. התחל בחוט אחד וסיים לחלוטין את החלפתו לפני שתמשיך לחוט הבא.
- החוט מחובר משני קצותיו. עליך לנתק כל צד לפני התקנת החוט החדש.
- המצת חייב לירות כאשר הבוכנה נמצאת כמעט בנקודה הגבוהה ביותר שלה בגליל. לפיכך, הכרחי שלא תוציא את הרצף הזה משימוש. נסה להתחיל בקצה אחד של המנוע שלך ולעבוד לרוחב.
שלב 4. נתק את החוטים
השתמש בכלי להסרת חוט מצת כדי לנתק ולהסיר את החוטים. היזהר בעת משיכת החוט מהתקע. למנועים החדשים יש מגפי גומי שמתאימים היטב לתקע, ושומרים על יובש ונקי. הסר את החוט על ידי משיכת האתחול. אם תמשוך בחוט במקום אתחול, אתה עלול להרוס את החוט, וחלקו יישאר על התקע.
- חלק מהחוטים יכולים להיתקע בחוזקה מאוד במצת. אחזו בחוזקה במגף הגומי. אם הוא לא קופץ מיד, נסה לסובב אותו קדימה ואחורה בזמן שאתה משחרר אותו החופשי.
- בדוק את האתחול לאיתור סימנים של מעקב אחר פחמן. זה יופיע כקו שחור העובר מלמעלה למטה בתוך האתחול. אם אתה מבחין בקו זה, יש להסיר את המצת לבדיקה.
שיטה 3 מתוך 3: התקנת חוטים חדשים
שלב 1. עבודה לאחור
חבר את החוטים החדשים באותו הסדר שבו הסרת את החוטים הישנים. לפני התקנת המגף על המצת, הוסיפו כמות קטנה של גריז דיאלקטרי למנעול המצת. המגף יושב במלואו על התקע כאשר יורגש לחיצה קטנה. חוטי תקע עוברים מהמפיץ או מהסליל אל התקע, ויש להחליפם בדיוק כפי שהופעלו במפעל. הפעלה מסליל לתקע הלא נכון תמנע את פעולת המנוע, מה שעלול לגרום לנזק. הרחק את החוטים מרכיבי פליטה שעלולים לפגוע בהם, והמנע מכל חוט לחצות חוט אחר.
- חוטי מצת בדרך כלל מונחים בנולים של חוטים או בהתנגדות. חוט המונח על המנוע או חוט חוצה אחר יכול להתקצר או לדלוף או להישבר בגלל חום. לפיכך, הקפד לנתב את החלפים כראוי דרך הנול, הרחק מנוחה על כל מתכת.
- אם החלפת חוטים עם סליל וערכה בעלת ביצועים גבוהים, שים לב כי נולים קיימים אינם מתאימים. במקרה זה, אתה יכול לקנות עמידות בקוטר גדול יותר כדי לצרף או להרחיב את החורים בנולים.
שלב 2. סגור ונעול את מכסה המנוע
נסה להרים את מכסה המנוע לאחר שסגרת אותו וודא כי הוא אינו רופף. אתה לא אמור להיות מסוגל להעיף את מכסה המנוע מבלי להשתמש במתג שבתוך מונית הרכב שלך.
שלב 3. הקשיב לרכב שלך
לאחר שהתקנת את החוטים בזהירות במקומות הנכונים שלהם, הפעל את המנוע. זה צריך לרוץ ולסרק בצורה חלקה. ייתכן שתבחין בעוצמה ויעילות חדשים, במיוחד אם החוטים הישנים שלך היו שחוקים מאוד. אם המנוע שלך אינו פועל, פועל בצורה גסה מאוד או מתגבר לאחר החלפה, בדוק אם חוטים שנעשו בצורה לא תקינה, חוטים פועלים לצילינדר הלא נכון, חוטים המונחתים לאורכם, חוטים שאינם מושבים היטב בתא המטען, או מגפיים. שאינם יושבים כראוי ליצירת מגע עם הסליל או התקע.
- לעולם אל תיגע בחוט על מנוע פועל, אחרת אתה עלול לקבל הלם כואב. במערכת ההצתה נוצרים עשרות אלפי וולט, וסביר להניח שחוט יושב בצורה לא נכונה יזעזע אותך. יש לו פחות קרקע בקצה התקע, מה שהופך אותך לנתיב בר -קיימא יותר.
- אם אתה מבחין בחוסר סרק רע או בבעיות ביצועים אחרות, סביר להניח שהצבת חוט למקום הלא נכון. שקול להזמין מכונאי מקומי שיאבחן ויתקן את הבעיה.
שלב 4. קח את המכונית לנסיעת מבחן
בזמן נסיעת המבחן, נסה להכניס את המנוע לעומס על ידי נסיעה במעלה גבעה או האטה בהילוך גבוה יותר, ואז להאיץ בהורדת הילוכים בכדי להכניס את מערכת ההצתה לעומס. למערכות הצתה יש סיכוי טוב יותר להיכשל בעומס.
שלב 5. סיים
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- במידת האפשר, הסר ולאחר מכן החלף רק מצת וחוט אחד בכל פעם כדי למנוע בלבול אפשרי לגבי מיקומי החוטים.
- חלק מכלי הרכב אינם יכולים להשתמש בחוטי מצת, אם יש סליל על התקע.
- שים לב תמיד למיקומים של כל מצת. זה קריטי שהם יוחלפו באותו מקום שבו הוסרו.
- ריסוס מים על חוטי המצת כשהמנוע פועל עלול לגרום לניצוץ לקפוץ מצידו של חוט ולהתארח אל בלוק המנוע. זהו אינדיקציה טובה לחוט מצת גרוע.
