בלימה בעת נהיגה על קארט היא אמנות עדינה. לפני שתעשה משהו אחר, למד את מערכת הבלימה בגרף הקארט שאתה משתמש בו, במיוחד אם אתה צריך להשתמש ברגל שמאל. לאחר מכן, תוכל ללמוד את יסודות הבלימה לסיבוב, ולאחר מכן לעבור לבלימת שבילים מתקדמת יותר, מה שנותן לך יתרון קל על פני נהגים אחרים. נסה בלימת שבילים בפינות ארוכות ואיטיות יותר, במקום פינות חדות ומהירות, ובקרוב תתבלם סביב פינות כמו מקצוען!
צעדים
חלק 1 מתוך 3: לימוד מערכת הבלימה
שלב 1. עבודה על בלימת רגל שמאל
בהרבה קארקים אתה יכול לבלום רק עם רגל שמאל. קארקים אחרים נותנים לך את האפשרות. כך או כך, בלימה עם רגל שמאל יכולה לתת לך יתרון של שניות על פני נהגים אחרים.
שבירה ברגל שמאל חוסכת לך את הזמן הדרוש כדי לעבור מהמאיץ לבלם ולהיפך
שלב 2. התאמן ברגל שמאל כדי להשתפר
אם אתה רגיל לנהוג ברכב, אתה בדרך כלל בולם עם רגל ימין. זה אומר שזה ייקח קצת תרגול כדי להיות מיומן בבלימה עם רגל שמאל. הקדישו זמן להתאמן על המסלול לפני המרוץ. צא למסלול כשיש מעט מכוניות, ותחשוב במודע להשתמש ברגל שמאל כדי לבלום. הצב אותו על הבלם לאורך כל הנסיעה שלך כדי שתזכור להשתמש בו.
אם אתה לא מצליח להבין את זה, חזור לבלימה בימין שלך. אם אתה רק בבלם עם שמאל שלך, אז זה יותר גרוע מאשר לעשות את זה בימין שלך
שלב 3. לחץ על הבלמים בצורה חלקה ככל האפשר
אם אתה מטומטם עם הבלמים, אתה רק הולך להאט את עצמך. לחץ לאט על הבלם בתנועה חלקה אחת, ולאחר מכן שחרר לפי הצורך.
במילים אחרות, אין להכות בלם מספר פעמים כדי להאט
חלק 2 מתוך 3: בלימה מסביב לפינות
שלב 1. הבלם בקו ישר
המתן עד שתפגע בחלק ישר של המסלול לפני שתבלם. בדרך זו, הקצה האחורי של הקרט לא יפנה אליך הצידה. אם כן, חיכוך הצמיגים יאט אותך יותר מדי, ותאבד זמן על המסלול.
שלב 2. התחל בלימה באזור הישר ממש לפני הסיבוב
בלם לפני הסיבוב, במקום בסיבוב. לחץ כלפי מטה על הבלם בצורה מבוקרת. השאירו מספיק מקום כדי שתוכלו להפסיק לבלום לפני שתפנו לפנייה.
- בחר מקום בחלק הישר של המסלול כדי להתחיל בלימה. שים לב עד כמה זה עובד עבורך, והתאם את הנקודה בעקומה הבאה.
- בלם קצת יותר מוקדם אם אתה מסתובב בעקומה או קצת מאוחר יותר אם אתה לוקח עקומות לאט מדי.
שלב 3. הפסק בלימה כאשר המסלול מתחיל להתעקל
כשאתה נכנס לעקומה ומתחיל לסובב את המכונית שלך, משוך את רגלך מהבלם. אתה עדיין לא צריך להאיץ, אבל אתה עומד להפסיק להאט את המכונית.
האץ כאשר אתה מכה בשיא הסיבוב, שהוא החלק האחרון בסיבוב שבו אתה מתחיל ליישר החוצה
שלב 4. התכונן לפינה הבאה כשיוצאים מהאחרונה
על מסלול גו-קארט, הקימורים מהווים את רוב המסלול. זה אומר שאתה תמיד צריך לחפש את העקומה הבאה שלך. הבט קדימה, והצג היכן עליך להתחיל לבלום לקראת הבלימה הבאה בעודך עקומה אחרונה.
חלק 3 מתוך 3: ביצוע בלימת שבילים
שלב 1. התחל בלימה לפני העקומה
בדיוק כמו בבלימה פחות מתקדמת, אתה עדיין רוצה להתחיל בלימה הרבה לפני העקומה בזמן שאתה עדיין בקו ישר. למעשה, תפעיל את כמות הכוח המרבית בזמן שאתה עדיין בקו הישר ממש לפני העקומה.
בלימת שבילים יכולה לעזור לך לבצע פינות מהר יותר מכיוון שאתה משתמש יותר באחיזת הצמיגים העומדת לרשותך. זה עוזר לך להפוך את המכונית מעבר לפינה
שלב 2. משוך את הבלם כאשר אתה מגדיל את זווית הסיבוב שלך
כאשר אתה נכנס לעקומה, התחל להוריד את הרגל מהבלם. בתחילה, שחרר הרבה מהבלם במהירות, אך עדיין שמור על לחץ כלשהו. בזמן שאתה עושה, פנה קצת יותר בחדות לכיוון העקומה כדי להתכונן לשיא הסיבוב.
אתה רוצה לשמור על כ- 15 עד 20% מהלחץ על הבלם כשאתה נכנס לעקומה
שלב 3. שמור את רגלך על הבלם עד לשיא
בעקומות איטיות ארוכות, אתה יכול לאחוז בבלם עד שתגיע לשיא. זה יעזור לספק לך את הספין הנוסף שאתה צריך כדי לעקוף את העקומה
שלב 4. שחרר את הבלם לחלוטין כאשר אתה מגיע לשיא העקומה
אתה לא צריך להיות בלימה כאשר אתה מכה בחלק העיקרי של העקומה, אז שחרר את הלחץ לחלוטין. על עקומות ארוכות יותר, המתן לשיא. בעקומות בינוניות, שחרר ממש לפני השיא.
