סירת פונטון היא אופציה מצוינת אם אתם אוהבים להירגע על המים, לעשות ספורט ימי או לדוג. לסירות אלה יש תחתית רחבה ושטוחה, המעניקה לך יותר מקום על הסירה לטרקלין, לטייל ולשבת. נהיגה בסירת פונטון אינה שונה מדי מנהיגה בסירה עם תחתית V, אך הבדל הצורה דורש כמה התאמות. התחל ללמוד כיצד להתרחק מהמזח בקלות ולנווט במים פתוחים. כדאי שתדעו גם כיצד לעגון את הפונטון בתוך החלקה או מקום החניה, כך שהוא בטוח ומוכן להרפתקת השייט הבאה שלכם.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: התרחקות מהמזח וההמראה
שלב 1. וודא שכל הנוסעים לובשים חליפות הצלה
לפני שאתה בכלל מזיז את הסירה, בדוק שכל הנוסעים שלך לובשים חליפות הצלה או מכשיר הצפה אישי אחר, או PFD. ברוב המדינות, החוק הוא שכל הנוסעים לובשים חליפות הצלה כשהם על מים פתוחים. חליפות ההצלה צריכות להתאים כראוי ולהיות במצב עבודה.
- ילדים צריכים ללבוש ז'קטים מיוחדים המיועדים לקבוצות הגיל שלהם.
- כדאי שיהיה לך גם כרית על הסירה שתוכל לזרוק למישהו במים במקרה שהוא במצוקה.
שלב 2. בדוק את רמת הדלק ואת הרדיו על הסירה
ודא שיש לך מיכל גז מלא בסירה, שכן הדבר יבטיח שתוכל להסיע את הסירה על המים בבטחה. כמו כן, אמורה להיות לך מערכת רדיו עובדת על הסירה שתוכל להשתמש בה במקרה חירום.
ודא שיש לך גם את הטלפון הסלולרי שלך טעון במלואו, כך שתוכל להזמין עזרה או עזרה במידת הצורך
שלב 3. אבטח את כל הציוד על הסירה
בדוק כי פריטים כמו מוטות דיג, לוחות, מצננים וחליפות הצלה נוספים מאובטחים לפני שתתחיל את הסירה. אתה יכול להשתמש במיתרי באנג'י לאבטחת לוחות וכטות. אתה יכול גם לדחוף צידניות לצידי הסירה כך שיהיו מאובטחות.
שלב 4. הפעילו את המנוע והניחו לסירה להסתובב במשך 1-5 דקות
הפעל את המנוע ל"דלק ". הניחו לסירה לפעול במשך מספר דקות כדי שתתחמם. בדוק את הוראות היצרן לגבי זמן הסרק המדויק הדרוש לסירה שלך.
שלב 5. חתכו את המנוע כך שהוא יהיה במים, אך לא עמוק מדי
החיתוך הוא עד כמה המנוע על הסירה יושב בתוך המים. צריך להיות כפתור "Trim" במצערת. וודא שהלחצן מוגדר למספר גבוה יותר כך שהמנוע נמצא רק במים. זה יהפוך את היציאה מהמזח להרבה יותר חלקה.
- אתה יכול גם לבדוק את הוראות היצרן כדי לראות במה צריך להיות מוגדר כפתור ה"קיצוץ "במצערת למשיכה מהמזח.
- לעולם אל תוציא החוצה כשהמנוע גזור עד למעלה, מכיוון שהדבר יגרום לסירה לבעוט במים ועלולה לפגוע במנוע. המנוע אמור לגעת במים כאשר אתה שולף.
שלב 6. בקש מחבר צוות להתיר את חבלי הסיפון כאשר אתה מכניס את המצערת "לאחור
”בקש ממישהו על הסירה להישען על הצדדים ולבטל את חבלי הסיפון כך שהסירה לא תקשור עוד. כשהם משחררים את חבלי הסיפון, העבירו בעדינות את המצערת לאחור כך שתוכלו לצאת החוצה. וודא שהאדם השיב את שיווי המשקל שלו ויושב בחוזקה בסירה לפני שאתה הופך את הסירה.
הזז את המצערת לאט ובקלות. אל תמשוך אותו לאחור מהר מדי, מכיוון שזה עלול לגרום לך לאבד שליטה על הסירה
שלב 7. נסוג לאט על ידי לחיצה על המצערת בהתפרצויות קצרות ומבוקרות
הבט סביבך ומאחוריך כדי לוודא שאין מכשולים, כגון סירה אחרת או חיה. לאחר מכן, צא מהמזח לאט באמצעות התפרצויות קצרות ומבוקרות על המצערת. צא החוצה עד שאין לך מכשולים או סירות לפניך או סביבך.
שלב 8. סובב את ההגה כך שהחרטום יפנה לכיוון שאתה רוצה לנסוע
אתה רוצה שהחרטום שלך יפנה לרוח, מכיוון שזה יעזור לסירה לנווט בצורה חלקה במים.
שלב 9. העבר ל- "קדימה" והעבר את המצערת קדימה
הגבירו את מהירותכם במרווחים עד לשייט בקצב סביר. אל תדחוף חזק את המצערת ותתרחק מהר מדי, מכיוון שזה יכול לגרום לך לשליטה בסירה.
הקפד תמיד לבדוק כי אין חסימות לפניך לפני שתמשיך קדימה
חלק 2 מתוך 3: נהיגה במים פתוחים
שלב 1. שמור את המנוע גזוז כלפי מטה
ברגע שאתה במים פתוחים, כוונן את כפתור "חיתוך" במצערת כך שהוא יהיה במספר נמוך יותר. זה יקצץ את המנוע כלפי מטה, עמוק יותר לתוך המים. קיצוץ המנוע כלפי מטה ימנע מהחרטום לעלות גבוה מדי כאשר אתה עולה על המים.
שמור יד אחת על המצערת וביד השנייה על ההגה בזמן שאתה נוהג בסירה. זה יקל עליך לשמור על החיתוך ולנווט את הסירה
שלב 2. הביטו בכל עת 30 רגל (30 רגל) קדימה
היו מודעים לסביבתכם כאשר אתם בסירה. סרוק את המים קדימה תוך כדי התקדמות. השתמש במראות הצד והאחור על הסירה כדי לבדוק אם יש מכשולים מאחורי או לצד הסירה. זה יבטיח שאתה לא נמצא בסיכון לפגוע בסירה אחרת, בחיה או עץ סחף במים.
לפני שאתה עושה סיבובים או הופך את הסירה, בדוק תחילה את סביבתך
שלב 3. שמרו על משקל שווה על החרטום ועל הירכתיים
וודא שיש אנשים שיושבים או עומדים על החלק הקדמי והאחורי של הסירה כשאתה זז במים. אם אתה צריך להאיץ או להגדיל את המהירות שלך, בדוק שיש משקל שווה על החרטום והירכיים לפני שאתה מאיץ כך שהסירה לא תהיה בסיכון של הצפה.
כאשר הסירה בטלה במים פתוחים, חלוקת המשקל אינה מהווה בעיה רבה מדי. באופן אידיאלי, זה צריך להיות שווה על החרטום והירכיים ככל האפשר
שלב 4. שיוט במהירות 4500 סל"ד או לאט יותר
זכור כי לסירות אין בלמים, כך שתצטרך לשמור על מהירות שיוט שאינה מהירה מדי. רוב סירות הפונטון צריכות להישמר על 4500 סל"ד במים פתוחים. אתה יכול לשוט במהירות נמוכה יותר אם אתה רוצה לחסוך בדלק שלך, בסביבות 3000 עד 3500 סל"ד.
כלל אצבע טוב הוא להאיץ בהדרגה ולשמור על מהירות שבה אתה מרגיש שנוח לך. אתה צריך להרגיש שאתה יכול להאט את הסירה במהירות השיוט, במידת הצורך
שלב 5. תכנן את התורות שלך מראש
סיבוב סירת פונטון יכול להיות מסובך, מכיוון שהירכיים יכולים לעוף הצידה אם הפניות חדות מדי. הבט קדימה מולך ותכנן את סיבוביך כך שתוכל לבצע אותם בתנועה עדינה וסוחפת.
תכנון הפניות יסייע לך גם להימנע מביצוע פניות חדות או פתאומיות
שלב 6. סובב את הסירה כלפי מטה במהירות בינונית
צורתו הרחבה של סירת פונטון עלולה להקשות על הפיכת הרוח מכיוון שהסירה עלולה לדחוף נגד הרוח ולא להגיע רחוק במיוחד. אתה יכול לפנות בצורה יעילה יותר על ידי הפניית החרטום של הסירה במורד הרוח, הרחק מכיוון הרוח, כך שהרוח יכולה לסייע לסירה להסתובב בצורה חלקה.
וודא שאתה במהירות בינונית כאשר אתה הופך את הפונטון. סיבוב במהירות איטית מאוד או במהירות גבוהה מאוד יכול לגרום לסירה להחליק
שלב 7. הזהירו את הנוסעים שלכם לפני שאתם מבצעים פנייה חדה
לפעמים כאשר אתה נוהג בסירת הפונטון, עליך לבצע סיבוב חד. פניות חדות עלולות לגרום לסירה להישען ולהתנדנד בשל צורתה. לפני שאתה עושה את הסיבוב, הודע לנוסעים שלך כדי שיוכלו לוודא שהם התכוננו נגד הסירה או שהם יושבים במצב מאובטח.
לדוגמה, אתה יכול לצעוק, "תור חד מגיע!" או "התפנית הזו חדה!" כך שלנוסעים שלך יש מספיק אזהרה
חלק 3 מתוך 3: עגינה לפונטון
שלב 1. האט כאשר אתה רואה את המזח
העבר את המצערת כך שתפחית את מהירותך בהדרגה כאשר אתה מזהה את הרציף ומזיז את הסירה לכיוונה.
הקפד לעקוב אחר כללי הנמל ולהאט עד להגבלת המהירות שנקבעה סביב המזח או הנמל
שלב 2. האץ כלפי מטה ועבור לנייטרלי כאשר אתה מתקרב להחלקה
אל תתקרב להחלקה במהירות, מכיוון שאתה מסתכן בפגיעה בסירה על הרציף. שמור על מהירות איטית ואחידה כך שיהיה לך מספיק כוח לתמרן את הסירה למקום.
שלב 3. סובב את הגלגל כך שמרכז החרטום מצביע באמצע החלקה
צייר קו דמיוני בקשת ממרכז החרטום לאמצע החלקה. נסה לשמור על הסירה שלך על הקו הדמיוני הזה תוך כדי סיבוב ההגה. אם הסירה נסחפת שמאלה או ימינה של הקו, הזז קלות את הגלגל כך שהוא יישאר על הקו.
שלב 4. העבר ל- "קדימה" תוך כדי סיבוב
תוך כדי סיבוב ההגה, העבר בעדינות את המצערת קדימה, כך שתוכל להקל על החלקה. תנו למומנטום לעשות את רוב העבודה כדי שהסירה תוכל להחליק למקום.
שלב 5. העבר ל- "הפוך" לביצוע התאמות קטנות
אם בסופו של דבר אתה עקום מעט או לצד אחד של החלקה, העבר ל"אחור "והפוך מעט את הגלגל לביצוע התאמות. נסה לסדר את מרכז החרטום לאמצע החלקה ככל שתוכל.
היו ערים לרוח ולזרם בעת ביצוע התאמות, מכיוון שהם יכולים להשפיע על תנועת הסירה. נסה לזוז עם הרוח או הזרם כדי שתוכל ליישר את הסירה כראוי
שלב 6. בקש מחברת צוות לקפוץ על המזח והשתמש בחבלים כדי להתאים את הסירה
אם אתם מתקשים להחנות את הפונטון, בקשו מחבר צוות לקפוץ החוצה ולתפוס את החבלים על הסירה. לאחר מכן, תנו להם לעזור לכם על ידי גרירת הסירה למקומה באמצעות החבלים.
יש לכוון את איש הצוות לפי הצורך, כך שתוכל להכניס את הפונטון ישר לתלוש
שלב 7. קושרים את הפונטון על המזח
לאחר שהסירה עוגנת כראוי בתוך החלקה, השתמש בחבלים כדי להדק את הפונטון לרציף. השתמש בקלע או בקשר חפר כדי לקשור את הסירה לרציף כך שהיא תישאר במקומה.
