מושגי היסוד של התחלה ושינוי ההילוכים הם תהליך הניתן לניהול כמעט לכל אחד. כדי לנהוג במדריך, עליך להכיר את המצמד, להרגיש בנוח עם מוט ההילוכים ולתרגל התנעה, עצירה והזזה של מהירויות נסיעה שונות.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: לימוד היסודות
שלב 1. התחל על קרקע כשהמכונית כבויה
במיוחד אם זו הפעם הראשונה שאתה נוהג במכונית עם תיבת הילוכים ידנית, התחל לאט ובשיטה. הרם את חגורת הבטיחות ברגע שאתה מתיישב. בזמן הלמידה, זה יכול להיות שימושי לגלגל את החלונות. זה עוזר לך לשמוע את רעש המנוע מסתובב ולהעביר הילוכים בהתאם.
הדוושה משמאל היא המצמד, האמצעית היא הבלם, והמאיץ מימין (זכור זאת, משמאל לימין, כ- C-B-A). פריסה זו זהה הן לנהג שמאל והן לכלי רכב ימניים
שלב 2. למד מה הקלאץ 'עושה
לפני שתתחיל לדחוף את הדוושה הלא מוכרת הזו מצד שמאל, הקדש רגע להבין את יסודות הפונקציה שלה.
- המצמד מנתק את המנוע מהגלגלים. כאשר אחד או שניהם מסתובבים, המצמד מאפשר לך להחליף הילוך מבלי לטחון את השיניים של כל הילוך נפרד.
- לפני שתחליף הילוכים (כדי לזוז למעלה או למטה), עליך ללחוץ על המצמד (לדחוף אותו).
טיפ מומחה
כאשר אתה לומד לנהוג במכונית ידנית, הטעות הנפוצה ביותר היא שאתה מוציא את המצמד מהר מדי והמכונית נתקעת החוצה.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
שלב 3. התאם את מיקום המושב כך שתוכל לגשת לטווח התנועה המלא של דוושת המצמד
החלק מספיק קדימה כדי לאפשר לך ללחוץ על דוושת המצמד (הדוושה השמאלית, ליד דוושת הבלם) עד לרצפה עם רגל שמאל.
שלב 4. לחץ על דוושת המצמד והחזק אותה לרצפה
זה יהיה גם זמן טוב לשים לב כיצד נסיעת דוושת המצמד שונה מזו של הבלם והגז. זו גם הזדמנות טובה להתרגל לשחרר לאט ובהתמדה את דוושת המצמד.
אם אי פעם נהגת במכוניות אוטומטיות, זה עלול להרגיש מביך להשתמש ברגל שמאל כדי לדחוף דוושה. עם תרגול, תתרגל להשתמש בשתי הרגליים בקונצרט
שלב 5. העבר את גלגל ההילוכים לנייטרלי
זהו המיקום האמצעי שמרגיש חופשי כאשר הוא מועבר מצד לצד. הרכב נחשב מחוץ להילוך כאשר:
- גלגל ההילוכים נמצא במצב ניטרלי, ו/או
- דוושת המצמד מדוכאת לגמרי.
- אל תנסה להשתמש במקל ההילוכים מבלי ללחוץ על דוושת המצמד, כי זה פשוט לא יעבוד.
שלב 6. הפעל את המנוע עם המפתח בהצתה, וודא שטיק ההילוכים עדיין נייטרלי
וודא שבלם היד מופעל לפני שתפעיל את המכונית, במיוחד אם אתה טירון.
חלק מהמכוניות יתחילו בנייטרל בלי שהמצמד יהיה דכא, אבל כמה מכוניות חדשות לא
שלב 7. הסר את רגלך מדוושת המצמד כשהמכונית עדיין נייטרלית
אם אתה על קרקע, עליך להישאר נייח; תתחיל להתגלגל אם אתה על גבעה. אם אתה מוכן לעבור לנהיגה בפועל, הקפד לשחרר את בלם היד (אם הוא תקוע) לפני שאתה נוסע.
חלק 2 מתוך 4: התקדמות בהילוך ראשון
שלב 1. לחץ על המצמד לרצפה והעבר את גלגל ההילוכים להילוך ראשון
זה צריך להיות המיקום השמאלי העליון, וצריכה להיות איזושהי פריסה חזותית של תבנית ההילוכים על גבי מוט ההילוכים.
דפוסי ההילוכים יכולים להשתנות, לכן קח זמן לפני שתלמד את פריסת ההילוכים של המכונית שלך. מומלץ להתאמן על מעבר בין ההילוכים השונים כשהמנוע כבוי (והמצמד כבוי)
שלב 2. הרם לאט את כף הרגל שלך מדוושת המצמד
המשך עד שתשמע את מהירות המנוע מתחילה לרדת, ולאחר מכן דחוף אותה פנימה. חזור על הפעולה מספר פעמים עד שתזהה את הצליל באופן מיידי. זוהי נקודת החיכוך.
כאשר אתה מעביר הילוכים כדי להתחיל או להמשיך לזוז, זוהי הנקודה שבה תרצה שהמאיץ יהיה דיכא מספיק כדי לספק כוח
שלב 3. הרפו את המצמד תוך דחיפה כלפי מטה על המאיץ
על מנת לזוז, הרם את רגל שמאל למעלה מדוושת המצמד עד שהסל ד יורדים מעט. באותו רגע הפעל לחץ קל על המאיץ ברגל ימין. איזנו את הלחץ הקל כלפי מטה על המאיץ עם לחץ משחרר לאט על דוושת המצמד. סביר להניח שתצטרך לעשות זאת מספר פעמים כדי למצוא את השילוב הנכון של לחץ למעלה ולמטה.
- דרך נוספת לעשות זאת; הוא לשחרר את המצמד עד לנקודה שבה המנוע יסתובב מעט, ולאחר מכן להפעיל לחץ על המאיץ כשהמצמד נכנס. בשלב זה המכונית תתחיל לנוע. עדיף שהסבב המנוע יספיק מספיק בכדי למנוע עצירה כאשר דוושת המצמד מתרוממת. תהליך זה עשוי להיות מעט קשה בהתחלה מכיוון שאתה חדש בדוושה הנוספת במכונית ידנית.
- שחרר את המצמד במלואו (כלומר, הסר לאט את כף הרגל מהדוושה) לאחר שתתחיל לנוע קדימה תחת שליטה בהילוך ראשון.
שלב 4. צפה להיעצר לפחות כמה פעמים כשתתחיל לראשונה
אם תשחרר את המצמד מהר מדי המנוע ייעצר. אם המנוע נשמע כאילו הוא עומד להיעצר, החזק את המצמד היכן שהוא נמצא או דחוף עוד קצת למטה. אם אתה עושה דוכן, לחץ על המצמד לגמרי, לחץ על בלם היד, הכניס את המכונית לניטרול, כבה את המנוע והפעל מחדש את המכונית כרגיל. אל תיבהל.
סיבוב המנוע בזמן שהמצמד נמצא במלואו למעלה ולכאורה לגמרי ישחק את חלקי המצמד בטרם עת, וכתוצאה מכך החלקה או עישון של חלקי המצמד בתיבת ההילוכים. זה נקרא רכיבה על המצמד ויש להימנע מכך
חלק 3 מתוך 4: הזזה בתנועה ועצירה
שלב 1. הכירו מתי הגיע הזמן לעבור להילוך גבוה יותר
כאשר סל"ד שלך מגיע לכ- 2500 עד 3000 בזמן שהמכונית בתנועה, הגיע הזמן לעבור להילוך הבא - למשל, הילוך שני אם אתה כרגע ראשון. הסל"ד בפועל בהם נדרשת הזזה ישתנה בהתאם למכונית בה אתה נוהג. המנוע שלך יתחיל לרוץ ולהאיץ, ואתה חייב ללמוד לזהות את הרעש הזה.
- לחץ על דוושת המצמד עד שהיא מתנתקת והנח את גלגל ההילוכים הישר למטה מההילוך הראשון למצב השמאלי התחתון (שהוא הילוך שני ברוב התצורות).
- בחלק מהמכוניות יש "Shift Light" או אינדיקציות על מד המהירות שיגידו לך מתי עליך לעבור, כך שלא תניע את המנוע מהר מדי.
שלב 2. דחף כלפי מטה את המאיץ במעט מאוד ושחרר לאט את דוושת המצמד
העברת הילוכים בתנועה זהה להחלפה ראשונה ממצב נייח. הכל קשור להקשיב, לחפש ולהרגיש את הרמזים של המנוע ולתקן את התזמון למעלה ולמטה של הרגליים על הדוושות. המשך להתאמן ותקבל את העניין.
ברגע שאתה בהילוך ועל המאיץ, עליך להסיר לחלוטין את כף הרגל שלך מדוושת המצמד. להניח את כף הרגל על דוושת המצמד היא הרגל גרוע, מכיוון שהיא מפעילה לחץ על מנגנון המצמד - והלחץ המוגבר יגרום למצמד להישחק בטרם עת
שלב 3. העבר להילוך נמוך יותר כאשר אתה מאט
אם אתה הולך לאט מדי להילוך הנוכחי שבו אתה נמצא, המכונית שלך תירעד כאילו היא עומדת להיעצר. כדי להעביר הילוכים תוך כדי תנועה, בצע את אותו תהליך של לחיצת המצמד ושחרור המאיץ, העברת הילוכים (נניח, משלישי לשני) והרפה מהמצמד תוך לחיצה על המאיץ.
שלב 4. עצור לגמרי
כדי לעצור באופן מבוקר לחלוטין, העבר למטה בהדרגה עד שתגיע להילוך ראשון. כשהגיע הזמן לעצירה מוחלטת, העבר את רגל ימין מהמאיץ לדוושת הבלם ולחץ כלפי מטה ככל הנדרש. כאשר אתה מאט לכ -16 קמ ש, המכונית תהיה על סף רעידות ורטט. לחץ על דוושת המצמד לגמרי כלפי מטה והעבר את גלגל ההילוכים לניטרל כדי למנוע את עצירת המכונית. השתמש בדוושת הבלם כדי לעצור לחלוטין.
אתה יכול גם לעצור בכל הילוך על ידי לחיצה מלאה על המצמד ושימוש בבלם תוך מעבר לניטרל. עם זאת, עליך לעשות זאת רק כאשר עליך לעצור במהירות, מכיוון שהוא שולט פחות ברכב
חלק 4 מתוך 4: תרגול ופתרון בעיות
שלב 1. התאמן על קורס קל עם נהג ידני מנוסה
למרות שאתה יכול להתאמן באופן חוקי לבד על כל כביש ציבורי עם רישיון נהיגה תקף, תוכל לאסוף את הניואנסים של נהיגה במכונית ידנית מהר יותר אם יש לך נהג מנוסה המלווה אותך. התחילו באזור שטוח ומבודד כמו חניון גדול (וריק), ואז המשיכו לרחובות פרברים שקטים. סעו באותו מעגל שוב ושוב עד שתתחילו לזכור את המיומנויות השונות הכרוכות בכך.
שלב 2. הימנע מעצירה והתחלה על גבעות תלולות בתחילה
כאשר אתה חדש לנהוג במדריך, תכנן מסלולים הנמנעים מרמזורים בראש גבעות תלולות. העיתוי והתיאום שלך בעבודת גלגל ההילוכים, המצמד, הבלם והמאיץ צריכים להיות חדים למדי על מנת להימנע מסחף לאחור בעת המעבר להילוך ראשון.
אתה צריך להיות מסוגל להזיז במהירות (אך בצורה חלקה) את רגל ימין משחרור הבלם ללחיצת מאיץ, ובמקביל לשחרר את המצמד. אתה יכול להשתמש בבלם החניה כדי להגביל את הסחף לאחור במידת הצורך, אך זכור תמיד לנתק אותו כאשר אתה מתחיל להתקדם
שלב 3. למד נהלי חניה, במיוחד בגבעות
בניגוד לאוטומטיים, למכוניות הילוכים ידניות אין ציוד "חניה". אבל, פשוט לשים את המכונית בניטרל פותח את האפשרות שהמכונית שלך תתגלגל בחופשיות, במיוחד אם היא חונה על שיפוע או ירידה. השתמש תמיד בבלם היד, אך אל תסמוך עליו בלבד בכדי לשמור על המכונית שלך במקומה בזמן החניה.
- אם אתה חונה כלפי מעלה, סגור את המכונית בנייטרל, ולאחר מכן העבר להילוך ראשון והפעל את בלם החניה. אם פונים כלפי מטה, עשו את אותו הדבר אך העבירו לאחור. זה ימנע מהגלגלים להתגלגל לכיוון המדרון.
- בשיפועים קיצוניים, או פשוט כדי להיות זהירים במיוחד, אתה יכול גם למקם חסימות (בלוקים זוויתיים) מאחורי הגלגלים שלך כדי למנוע תנועה.
שלב 4. עצור לחלוטין לפני שאתה משנה מקדימה לאחור (ולהיפך)
עצירה מוחלטת בעת שינוי כיוון היא דרך קלה להפחית את הסיכוי לגרום נזק יקר לתיבת ההילוכים שלך.
- מומלץ מאוד לעצור לחלוטין לפני המעבר מהילוך אחורי להילוך ראשון. עם זאת, ברוב ההילוכים הידניים ניתן לעבור לראשונה או אולי לשנייה כאשר המכונית נעה לאחור במהירות איטית, אך היא אינה מומלצת מכיוון שהיא עלולה לגרום לבלאי מוגזם במצמד.
- בחלק מהמכוניות, להילוך אחורי יש מנגנון נעילה שימנע ממך להפעיל אותו בטעות. לפני השימוש בהילוך לאחור, וודא שאתה יודע על מנגנון הנעילה הזה וכיצד לנתק אותו לפני בחירת רוורס.
טיפים
- אם אתה מתקשה להניע את המכונית מעצירה, וודא שאתה לאט לאט משחרר את המצמד. עצרו בנקודת החיכוך (החלק שבו המנוע מתחיל להניע את המכונית) והמשכו באיטיות את המצמד החוצה.
- למד לזהות את צלילי המנוע שלך; בסופו של דבר אתה אמור להיות מסוגל לדעת מתי להחליף הילוך מבלי להסתמך על מונה הסיבובים.
- התאמן עד שתוכל להחליף הילוכים מבלי להסתכל על גלגל השיניים. כך תוכל לשמור את עיניך על הכביש ולהתמקד במה שלפניך. בתחילה אתה מרגיש נוטה להסתכל על גלגל ההילוכים, אך יהיה עליך לעמוד בפיתוי.
- אם נראה שהמכונית שלך עומדת להיעצר, או שהמנוע מקרטע, לחץ שוב על המצמד, המתן עד שהמנוע יחזור לסרק וחזור על השלבים להתחלת הפעולה.
- אם אתה מתקשה להשתלט על שליטת המצמד, לחץ כלפי מטה על המצמד, העבר את ההילוך הראשון (כאשר בלם היד כבוי), שחרר לאט את המצמד והנח את המאיץ. אתה תרגיש שהמכונית נעה מעט, ואז תוריד את בלם היד והמכונית תנוע בחופשיות.
- אם אין מצבי הילוכים המסומנים על מוט ההילוכים, הקפד לשאול מישהו שמכיר את הרכב כיצד מסודרים ההילוכים. הדבר האחרון שאתה רוצה הוא לחזור למשהו (או למישהו) כשאתה חושב שעברת להילוך ראשון.
- כשאתה רוצה לעבור על בליטה, אתה מחזיק את המצמד ולוחץ מעט על הבלם כדי להאט ומאוחר יותר לשחרר את המצמד בהדרגה ולהפעיל את המאיץ בהדרגה כדי לזוז.
- פירושים אלה של תיאורים אחרים הם אותו דבר כמו "תיבת הילוכים ידנית"-"הסטת מקל", "סטנדרטי", "ידני" או פשוט, "מקל".
- מכוניות עם תיבת הילוכים ידנית טובות יותר לכביש מהיר מאשר לנהיגה עירונית בגלל תשומת הלב הנוספת הדרושה להחלפת הילוכים בסביבה עירונית. מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית היא בדרך כלל בחירה טובה יותר עבור הנהג העירוני, אך לכל נהג יש העדפה אישית משלו. חלקם אוהבים ידנית כי הם מרגישים יותר בשליטה, וחלקם אוהבים אותה בגלל צריכת הדלק הטובה יותר (אם כי תיבת הילוכים משתנה [CVT], סוג של תיבת הילוכים אוטומטית, בעלת צריכת דלק טובה יותר מאשר תיבת הילוכים ידנית). אחרים מעדיפים אוטומטיות מפשטותם; כפי שרבים מהנהגים אומרים שכל מה שהם צריכים לעשות זה להתרכז במיקום הכביש שלהם, ושהברכיים לא כואבות להמתין בתנועה.
- במהלך טמפרטורות נמוכות של הקפאה, לא מומלץ להשאיר מכונית למשך זמן רב כאשר בלם היד כבוי. הלחות תקפא ובלם היד לא יתנתק.
- הנחת הרגל על מצמד או דוושת הבלם היא הרגל רע ויקר. התוצאה היא שחיקה מוקדמת, אובדן כוח והורדת צריכת הדלק. כף הרגל שלך צריכה להיות על דוושת המצמד ולחוץ לגמרי כאשר ברצונך להחליף הילוכים או אם עליך להסיר במהירות את הכוח מגלגלי ההנעה (כלומר: בעת החלקה על משטחים חלקלקים כגון חצץ, קרח וכו '). יש לשחרר את דוושת המצמד רק בהדרגה כאשר מתחילים מהתחנה.
- לעולם אל "מאזנת" לחץ כף רגל הן על דוושת ההאצה והן על דוושת המצמד בו זמנית על מנת למנוע מהרכב להתגלגל לאחור בעת עצירה בשיפוע. במקום זאת, לחץ לגמרי על דוושת המצמד והפעל מספיק לחץ על דוושת הבלם בכדי להחזיק את הרכב במקומו. העבר להילוך 1 כדי להיות מוכן להתחיל מעצירה בשיפוע, כמתואר בשלבים לעיל.
- אם אתה מתקשה למצוא את נקודת הנשיכה של המצמד בעת הנעה. לחץ תחילה על המאיץ ואז שחרר לאט את המצמד לנקודת הנשיכה. המכונית תנוע מבלי שתכוון לעמדת מצמד מושלמת. הוסף יותר גז בעת עלייה.
אזהרות
- עקוב אחר מד המהירות עד שנוח לך לנהוג במדריך. תיבת הילוכים ידנית דורשת ניסיון רב יותר מאשר אוטומטית. מהירות מנוע יתר עלולה לגרום לנזק חמור למנוע.
- תפסיק לַחֲלוּטִין לפני המעבר לאחור לא משנה באיזה כיוון המכונית מתגלגלת. מעבר לאחור בזמן שהמכונית בתנועה יפגע ברוב תיבות ההילוכים הידניות.
- נסה לצפות אם אתה על גבעה או אזור תלול. אתה יכול להתהפך ולפגוע באדם או בחפץ שמאחוריך אם אינך מחזיק בבלם ובמצמד.
- כאשר נתקעת והפעלת את המנוע פעמים רבות, נסה לתת למתנע ולסוללה הפסקה של חמש עד עשר דקות. זה יכול לסייע במניעת התחממות יתר ופגיעה בסטרטר ופריקת הסוללה לחלוטין.
