ככל שמחירי הדלק ממשיכים לעלות, הגדלת קילומטראז 'הדלק היא הדרך הטובה ביותר להגן על ספר הכיס שלך. להלן כמה דרכים להוציא פחות כסף על גז על ידי הגדלת יעילות המכונית שלך בשימוש בו.
צעדים
שיטה 1 מתוך 4: המכונית
שלב 1. הגדר את צמיגי הרכב לאינפלציה הנכונה
צמיגים מנופחים כראוי יכולים להפחית את צריכת הדלק בשיעור של עד 3%. הצמיגים שלך מאבדים גם כ- 1 PSI לחודש, וכאשר הצמיגים קרים (למשל, בחורף), הלחץ שלהם יפחת עקב ההתכווצות התרמית של האוויר. מומלץ לבדוק צמיגים לפחות מדי חודש, רצוי מדי שבוע. צמיגים מנופחים כראוי גם יעזרו לכם להימנע מללבוש לא אחיד על הדריכה.
- בחלק מתחנות הדלק יש מדחסי אוויר אוטומטיים שעוצרים ברמה שנקבעה מראש. (ליתר ביטחון, בדוק את הלחץ מחדש עם מד משלך, במיוחד אם אחר מציע שתוסיף כמות אוויר מפתיעה.)
- הרחבות קטנות המותקנות לצמיתות של שסתום יכולות לאפשר מילוי מבלי להסיר את המכסים, אך בדוק שהן אינן נוטות להיתקע בחומרים זרים ולדלוף.
- לחצי האינפלציה המומלצים מיועדים לצמיגים קרים; עדיף לנפח דבר ראשון בבוקר או שנסעת פחות משני קילומטרים כדי שהקריאה שלך תהיה מדויקת. אם אתה נוסע זמן מה או שחם בחוץ, הוסף 3 PSI. התנפח ללחץ המומלץ במדריך לרכב שלך או למדבקה על הדלת בצד הנהג שלך. שים לב שהקריאה החותמת על הצמיג היא לחץ הצמיג המרבי, לא המומלץ.
שלב 2. כוון את המנוע
מנוע מכוון כראוי ממקסם את ההספק ויכול לשפר מאוד את יעילות הדלק. עם זאת, היזהר כי מקלטים רבים יבטלו אמצעי יעילות בעת כוונון כוח.
ודא שאתה שומר מצתים טובים במנוע, מחליף את השמן בזמן, ודא שמסנן האוויר נקי וכו '
שלב 3. בדוק את מצב מסנן האוויר של המנוע שלך
מסנן מלוכלך יפחית את צריכת הדלק, או יגרום למנוע להיעצר בעת סרק. בדיוק כמו לכסח דשא מאובק, נהיגה בכבישי עפר מאובקים תסתום את מסנן האוויר: הימנע מענני אבק.
שלב 4. החלף את מסנן הדלק בהתאם ללוח הזמנים המומלץ של יצרן הרכב
זה יעשה דרך ארוכה לשיפור יעילות הדלק.
שלב 5. הקלה על העומס שלך
קנה את המכונית הקלה ביותר שתשרת את הצרכים שלך. משקל הוא אחד הגורמים הגדולים לאובדן אנרגיה קינטית במכוניות לא היברידיות. אם אתה לא קונה מכוניות, הורד כל משקל נוסף מזה שאתה כבר נוסע בו. אם ניתן להסיר מושבים שאינך משתמש בהם, הוצא אותם. אם אתה משתמש בתא המטען שלך כשטח אחסון לדברים כבדים, מצא להם מקום אחר. 100 פאונד נוספים מגדילים את צריכת הדלק ב- 1-2%. (המשקל הוא החשוב ביותר בנהיגת עצור וסע. בנהיגה בכביש כמעט אך ורק זה לא משנה: ברגע שהמכונית מהירה, היא רק צריכה לדחוף אוויר מהכביש.) אל תוציא דברים מהמכונית. שאתה צריך לעתים קרובות; במקום זאת, וודא שהן נמצאות במכונית ונגישות כיוון שנסיעות מבוזבזות לאחזור או החלפה שלהן יהיו הרבה יותר גרועות מקילומטראז 'קטן יותר.
שלב 6. בחר את הצמיגים הצרים ביותר האפשריים לרכב שלך שיספקו את סגנון הנהיגה והדרישות שלך
לצמיגים צרים יש שטח פחות קדמי, ובכך מפחית את הגרירה האווירודינמית. זכור, עם זאת, כי גם לצמיגים צרים יש פחות אחיזה (וזו הסיבה שלמכוניות מרוץ יש צמיגים כל כך רחבים). אל תקבל צמיג שאינו תואם את הגלגלים שלך (השתמש בצמיגים בגודל שהגיעו לרכב), ואל תקבל גלגלים קטנים יותר אלא אם היצרן שלך מאשר זאת.
שלב 7. בחר צמיגים מורכבים בעלי התנגדות נמוכה לגלגול
אלה יכולים להגדיל את צריכת הדלק בכמה אחוזים. עם זאת, ההבדל אינו מפתיע או תחליף לאינפלציה נכונה. יהיה בזבוז להחליף את הצמיגים לשעבר בכאלה לפני שהם נשחקים.
שלב 8. ודא שחיישני החמצן, מערכת פליטת המנועים ומערכות בקרת פליטת האידוי נמצאים במצב טוב במכוניות המוזרקות בדלק
לעתים קרובות "נורית בדיקת המנוע" הדולקת היא אינדיקציה לכך שיש בעיה באחד המרכיבים הללו. חיישן חמצן פגום עלול לגרום למכונית שלך להיות עשירה מדי בתערובת דלק, ולהפחית את קילומטראז הדלק שלך ב -20% או יותר.
שיטה 2 מתוך 4: חיסכון בדלק
שלב 1. כאשר אתה מתמלא בגז, מלא עד למחצית הדרך ונסה להשאיר את המיכל שלך מעל רבע מלא
אם הדלק שלך עומד להיגמר, אתה עלול להפעיל לחץ על משאבת הדלק. עם זאת, 10 ליטרים (37.9 ליטר) של גז מוסיף משקל של 60 פאונד. מיכל חצי מלא עשוי להגדיל את הקילומטראז 'שלך.
שלב 2. הוסף תוסף שמן סינטטי לשמן טבעי או לשמן סינתטי בעת החלפת השמן
זה יכול להגדיל את קילומטראז הגז שלך עד 15% אם תעקוב אחר הוראות היצרן והשימוש המומלץ בו. שים לב שהתועלת של זה מוטלת בספק: יתכן שלא סביר ש"תוסף "משמן סינטטי יגרום למכונית לעבוד הרבה פחות קשה; זה לא יהפוך את השמן בסך הכל לצמיגי הרבה פחות, והזרמת השמן היא רק משימה קטנה יחסית עבור מנוע מכונית.
שלב 3. קנה דלק איכותי
אין שני דלקים זהים, ובעוד דלק מותג "הנחה" עשוי לחסוך לך כמה סנט לליטר או גל, הוא יכול להכיל אחוז אתנול גבוה יותר, שנשרף בקצב מהיר יותר. השווה את הקילומטראז 'בין חברות הדלק וראה מה הכי טוב לרכב שלך.
שלב 4. נסה להימנע משימוש במזגן בנהיגה עירונית ועצירה מכיוון שהוא גורם למנוע לפעול קשה ולצרוך יותר דלק
עם זאת, מחקרים מראים שבמהירות הכבישים המכוניות זוכות לקילומטראז 'קצת יותר טוב כשהמזגן מופעל והחלונות מגולגלים. הגרירה הנגרמת על ידי חלונות מתגלגלים במהירות גבוהה מפחיתה את יעילות הדלק יותר מאשר AC.
שלב 5. אם אתה מנסה למצוא דרך ישירה לשלוט בכמות הגז שבה אתה משתמש, עקוב אחר העוצמה של המנוע שלך
מיזוג אוויר, תאוצה ומהירות הכל, כמובן, משפיעים על העבודה אך אלה אינם אינדיקטורים ישירים. נסה לעקוב אחר ה- RPM (או סיבובים לדקה) שהמנוע שלך פועל. זה כמו לעקוב אחר הדופק שלך כדי לגלות כמה הלב שלך עובד.
- אם אתה מוצא שהמנוע פועל מעל 3000 סל"ד, ייתכן שאתה מאיץ בהילוך נמוך שלא לצורך. אז, הקל על הדוושה ותן למנוע לבנות מהירות גבוהה יותר בסל"ד נמוך יותר. הסל"ד הממוצע שאתה נוסע ככל שהעבודה שלך נמוכה יותר וזה קובע ישירות את קילומטראז הגז שלך.
- כיצד אתה עוקב אחר סל"ד שלך? לרוב המכוניות יש מד שמאל ליד מד המהירות שנקרא טכומטר. הוא מודד את סל"ד שלך ב- x1000, כלומר אם המד שלך מציין באמצע בין 2 ו -3, אתה רץ ב -2, 500 סל"ד. אזור סל"ד נוח/יעיל הוא בין 2, 000 ל -3, 000 סל"ד; עם זאת, נסה להישאר מתחת ל -2, 000 ככל האפשר ולא הרבה יותר מ -2, 700 אלא אם כן יש צורך בכך, כגון כאשר אתה עובר במעלה הרמזור ממקום עצור. המשמעות היא שלא תגיעו ל -64 קמ"ש (64 קמ"ש) ותשיגו 50-55 קמ"ש (80-89 קמ"ש) בעיר ועד 105 קמ"ש בכביש המהיר ועדיין פועל במהירות של 2, 500 סל"ד. נסה למצוא את אזור הנוחות/היעילות שלך ואולי תוכל להשיג עוד כמה M. P. G.s על ידי צפייה עד כמה המנוע שלך עובד!
- שים לב שחלק מכלי הרכב מפוקחים על ידי x100.
שיטה 3 מתוך 4: הרגלי הנהיגה שלך
שלב 1. השתמש בבקרת שיוט
ברוב המצבים השימוש בבקרת השיוט מפחית את צריכת הדלק על ידי שמירה על מהירות קבועה.
שלב 2. האט
ככל שאתה זז מהר יותר, המנוע שלך צריך לעבוד קשה יותר כדי לדחוף באוויר. מהירות מופרזת יכולה להפחית את יעילות הדלק בשיעור של עד 33%. (גורמים אחרים מלבד התנגדות אוויר מפחיתים את צריכת הדלק מתחת ל -97 קמ ש), ולכן צריכת הדלק אינה סיבה להאטה, אך צריכת הדלק יורדת במהירות מעל למהירות זו).
שלב 3. האץ בצורה חלקה עם מצערת בינונית
מנועים היעילים ביותר עם זרימת אוויר גבוהה (מצערת) ובסיבובים לדקה (סל"ד) עד לשיא ההספק שלהם (עבור מנועים קטנים עד בינוניים זה בדרך כלל איפשהו בין 4k ל 5k סל"ד). במכונית תיבת הילוכים ידנית, התאמן על 'העברה קצרה', או העברת הילוכים גבוהים יותר ברגע שאתה מגיע למהירות הרצויה על ידי דילוג על הילוכים ביניים. לדוגמה, האץ ל -64 קמ"ש באמצעות הילוך ראשון והילוך שני, ולאחר מכן העבר ישירות ל -4 (דילוג על השלישי), או אם המנוע שלך יכול לשמור על מהירותך, ל -5. (שים לב שאם אתה צריך לרצף את דוושת ההאצה ב -5 כדי לשמור על המהירות שלך, אתה צריך להיות במקום ה -4!).
שלב 4. הימנע מבלימה בכל מקום אפשרי
בלימה מבזבזת אנרגיה מדלק שכבר שרפת, והאצה לאחר בלימה צורכת יותר דלק מאשר נהיגה במהירות קבועה. ברחובות העיר צפה קדימה וחוף כשאתה רואה רמזור אדום או פקק קדימה.
שלב 5. הימנע מסרק סרק מוגזם
סרק רכב מבזבז כמות לא מבוטלת של דלק. הדרך הטובה ביותר לחמם רכב היא לנהוג בו לאט עד שהוא מגיע לטמפרטורת הפעלה תקינה. עם זאת, במזג אוויר קר מאוד עדיין מומלץ לתת למנוע להסתובב במשך דקה או שתיים לפני הנהיגה.
שלב 6. מצא את "המהירות המתוקה" של המכונית שלך
חלק מהמכוניות זוכות לקילומטראז 'טוב יותר במהירויות ספציפיות, בדרך כלל 80 קמ"ש. "המהירות המתוקה" של המכונית שלך היא המהירות המינימלית שבה המכונית רצה בהילוך הגבוה ביותר שלה (צפה לירידות סל"ד בזמן שאתה מאיץ כדי לקבוע מתי תיבת ההילוכים שלך עוברת להילוכים גבוהים יותר). לדוגמה, רוב הג'יפ צ'רוקי הם הטובים ביותר במהירות של 89 קמ"ש, וטויוטה 4 ראנרים הם הטובים ביותר בכ -50 קמ"ש (80 קמ"ש). מצא את "המהירות המתוקה" של הרכב שלך ובחר את הכבישים בהתאם.
שלב 7. ודא שאתה מפעיל את האוברדרייב אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים אוטומטית עם הגזת יתר, למעט בעת גרירת נגררים כבדים מאוד
Overdrive מופעל כברירת מחדל ב- "D" ברוב המעברים. בכמה מכוניות יש כפתורים על המעבר המאפשרים לך לכבות את ציוד ההינע. אל תכבה אותו אלא בנסיבות ספציפיות ייתכן שיהיה צורך בו, כגון בלימת מנוע בירידה או אי התקדמות במעלה הגבעה בהיפוך יתר. אוברדרייב חוסך לך קילומטראז 'גז במהירויות גבוהות יותר על ידי שימוש בהילוך גבוה יותר בתיבת ההילוכים. לדוגמה, בכל ¾ סיבוב של המנוע הנכנס לתיבת ההילוכים, תפוקת הטרנס הוא אחד.
שלב 8. אל תקיף במגרש חניה והתרחק רחוק מחזית החנות
חפש מקום בחצי הריק של החניון. אנשים רבים מבלים זמן משמעותי בסרק ובזחילה ומחכים ש"נקודה קרובה "תיפתח.
שלב 9. שמור על מרחק עקוב בטוח
אל תיצמד לפגוש המכונית ישירות מולך. אתה תבלם יותר ותאיץ יותר כדי לשמור על הפער המיותר והצר הזה. לְהִרָגַע. תתעכב קצת אחורה. זה גם נותן לך הרבה יותר מקום לשחק איתו כשאתה מתכנן אורות. כשהנהג שלפניך נוגס בבלמים, אתה יכול לרדת ולראות אם האור משתנה שוב ירוק (יש כאלה). אתה יכול אפילו לנסוע ליד מכוניתו כשהאור הופך ירוק והוא צריך להאיץ מתחנת מת.
שלב 10. הימנע מפנייה של תנועה מתקרבת
אם המסלול שלך יאפשר זאת, נסה לבצע כמה שפחות שמאל בדרך ליעד שלך (או פניות ימינה במדינות עם תנועה שמאלית). עצירה והמתנה בצומת לביצוע סיבוב על פני הנתיב המתקרב מאפשרת למנוע לפעול סרק, מה שמבזבז גז, וכך גם להאיץ שוב לביצוע הפנייה.
שיטה 4 מתוך 4: תכנון מראש
שלב 1. תכנן את הטיולים שלך
שמור רשימות של צרכים שידרשו טיול ונסה להשיג יעדים מרובים עם כל אחד. זה לא יגדיל את קילומטראז הדלק שלך (מספר הקילומטרים שהמכונית שלך נעה עבור כל ליטר גז), אבל זה יעזור לך לנהוג פחות (מה שאומר שאתה משתמש פחות גז).
שלב 2. תכנן את המסלול בקפידה
קח את המסלול עם הכי מעט תחנות ופניות ופחות תנועה. קח כבישים מהירים בכדי להעדיף את רחובות העיר במידת האפשר.
שלב 3. שמור יומן לאורך זמן של כמה קילומטרים אתה הולך (מד המרחק הראשי) וכמה גז אתה מכניס (ממשאבת הדלק, כולל שברים)
שים אותו בגיליון אלקטרוני. זה ישמור אותך ממוקד, ושיטות אחרות אינן מדויקות; לעולם לא תדע בוודאות אם אתה חוסך דלק, מבזבז דלק או שרק אתה רואה שגיאות ממשאבות גז המפסיקות לשאוב בנקודות שונות, או אם שברירי קילומטרים יורדים ממד המרחק 'בטיול' בעת איפוס.
טיפים
- קילומטראז הדלק שלך תלוי בעיקר בהרגלי הנהיגה שלך. סעו באופן שמרני ותבחינו בהבדל.
- אם לרכב שלך יש מתלה לגג, הסר אותו במידת האפשר כשהוא אינו בשימוש. אם לא ניתן להסיר את כל היחידה, הסר את הסורגים הצולבים כדי לצמצם את השטח הקדמי וגרור.
- מנע מצבורי פחמן להיבנות במנוע שלך על ידי הפיכת המנוע לסל"ד גבוה של המנוע בערך פעם בשבוע. רמפות על רכבות בינעירוניות ורכבים עוקפים הן זמנים טובים לעשות זאת.
- נסה לתזמן את הטיולים והסידורים שלך כאשר התנועה דלילה. פעולה זו תעזור גם לבריאות הנפש שלך מכיוון שהיא תפחית את כמות הלחץ שתהיה לך בזמן הנהיגה.
- כאשר אתה ממתין בתור בעת הנסיעה דרך חלונות או בקווי גז, אל תסרק את המנוע. הרוג את המנוע והפעל אותו מחדש כשהגיע הזמן לעלות בקו.
- השפעות קרקע לרכב, ערכות אווירודינמיקה ורסיסי אוויר, כמו ספוילרים המכסים את הסיפון, מגבירים את גרירת המכונית ובכך מורידים את צריכת הדלק. לעתים חלקים כאלה משרתים ערך אסתטי בלבד ואינם מציעים שיפורי טיפול אמיתיים. כמו כן, הניחו שלטים או מטען על הגג כך שהפנים הקטנות יותר של היצירה יפנו קדימה. פעולה זו תוריד את האזור הקדמי, ובכך תגרום לגרירה.
- 'רגן' משחזר הרבה פחות אנרגיה ממה שהאצה דורשת. ל"חוף "עוד בלי בלימה רגנרטיבית להאט יתר על המידה את תיבת ההיברידית המאובזרת שלך, הפעלת הלחץ הנכון על המאיץ יכולה למנוע את גרירת ה'רג'ן 'בלי להוסיף כוח מנוע.
- כאשר אתה מחפש מכונית חדשה, בדוק תמיד את דירוג צריכת הדלק.
- אם בכל מקרה אתה תמיד תקוע בתנועה בשעות העומס אחרי העבודה, נסה למצוא משהו לעשות ליד העבודה שלך עד שהתנועה תיפול, במקום לנסות להילחם דרכו.
- לקבלת קילומטראז הדלק הטוב ביותר בתנאי הנהיגה בעיר, שקול לרכוש רכב היברידי.
- היזהר מחומרי ניקוי מזרקי דלק הקיימים בחנויות חלפים כתוסף דלק אשר, באופן אנקדוטלי, עלול לפגוע במזרקים ברכבים ישנים.
- משקל כלשהו בתא המטען, כגון תיק או שניים של סלעים, יכול להיות טוב בחורף כדי לשפר את המתיחה ברכב בעל הנעה אחורית. אם יש צורך במתיחה הבטיחות הנוספת לאנשים ולרכוש חשובה יותר מהוצאות הדלק הקלות. פשוט הוצא את המשקל כשאין בו עוד צורך.
- דירוגי EPA המראים צריכת דלק 'טובה יותר' עבור דגמי ההילוכים האוטומטיים של מכוניות מופעלים באופן חסר כל ניסיון לנסות לחסוך בדלק. במילים אחרות, אם אתה מנסה במצפון לחסוך בגז, האוטומטית לעולם לא תסתדר כמו המדריך. לפחות לא לפני 'AI Complete', כאשר מכוניות נוסעות בעצמן.
- הימנע מהסעות: אתה מבזבז גז בסרק. כבה את המכונית ונכנס פנימה.
- נסו להחנות "באמצע" של שליחויות וללכת ביניהן. חוסך לפחות פארק ומשיכה בחניון, הנסיעה בהילוך איטי בין, ואולי אפילו גורמת לך להתעמל.
- לכמה מכוניות בעלות דפוס העברה עקלקל לתיבת ההילוכים האוטומטית שלה, יש "4" ו- "D" באותה שורה. אנשים רבים מעבירים את המכונית מעבר ל- "D" ול- "4" מכיוון שהיא "מרגישה נכון", ואז נוסעים במורד הכביש המהיר ומתלוננים על קילומטראז 'גז גרוע.
- תיבות הילוכים ידניות נוטות לקבל קילומטראז 'גז טוב יותר, בדרך כלל מהוות אובדן כוח של 15% באמצעות מערכת ההנעה, בעוד שהתיבות האוטומטיות שואבות כ -20% באובדן טפילי.
- במכוניות עם מצבי "חסכון" מול "כוח", המצב משנה את עקומת התגובה של המאיץ. בדרך כלל יש לך כוח לא פחות במצב 'כלכלה' אם אתה דורס על המאיץ, אבל יש לך יותר שליטה בקצה הנמוך של כניסת המצערת, כשאינך.
- בזמן הסימן, אם אתה יודע בוודאות שזה ייקח יותר משתי דקות, אתה תמיד יכול לכבות את המנוע. זה יקטין את צריכת הדלק ואת הטמפרטורה של המנוע. מה שבתורו נותן לך קילומטראז 'טוב.
- אם יש ברשותך רכב שטח, שמור אותו במצב הנעה דו גלגלי לנהיגה רגילה מכיוון שהוא צורך פחות דלק מאשר מצב הנעה 4 גלגלים. הקפד לבטל את הנעילה של רכזות להנעה 4 גלגלים כדי להפחית את הנגרר. יותר חלקים נעים במערכת ההנעה פירושו יותר חיכוך, יותר בלאי ופחות יעילות.
- אתה יכול להפחית את העומס על המנוע שלך באור אדום על ידי הצבתו על נייטרלי בזמן שאתה מחכה.
- החלפת הטנק להפעלת גפ"מ היא הרבה יותר זולה לטווח הארוך. השינוי עשוי לעלות לא מעט אך יכול לחסוך בסביבות 30 אירו בכל פעם שהולכים למשאבה!
- בזמן ההמתנה בפנס עצור (עם תיבת הילוכים ידנית,) אל תשבו שם כשהמצמד לחוץ. זה יכול לגרום למסירה לזרוק להיכשל. עדיף להכניס את המכונית לנייטרלית, ואז לחכות שהאור יסתובב ואז להכניס אותו להילוך וללכת. הערה: ככל שהקלאץ 'נדחף פנימה, כך הוא ורכיביו יחזיקו מעמד זמן רב יותר.
אזהרות
- נהיגה איטית בכביש המהיר עלולה להיות מסוכנת. בדרך כלל לא חוקי לנסוע יותר מ -15 קמ"ש (24 קמ"ש) מתחת למהירות המותרת ללא הפעלת מצעי החירום.
- נהיגה קרוב למכונית אחרת היא * תמיד * לא בטוחה; "שרטוט", יותר מכך. לנהיגה קרוב למכונית אחרת יש גם השלכות משפטיות. סכנות אחרות כוללות את המכונית מלפנים: לפתע בלם או לעצור, לסובב כדי להימנע ממשהו בכביש, לעבור על משהו בכביש שאין לרכב שלך מספיק מרווח קרקע לעבור עליו, לבעוט פסולת כביש, לעבור תאונה. הישארו תמיד במרחק בטוח מהתנועה.
- היזהרו מתרופות קווקז והמלצות על חיסכון מדהים. כל יישומון מגנט ופלא שנדחה בשנות ה -70 חזר לפתות דור חדש.
- היזהר בעת שימוש בתוספי שמן, חלקם יכולים לבטל אחריות. קרא את גב האריזה לפני השימוש … או התייעץ עם יצרן הרכבים שלך.
- היזהר מ'שיסוך 'ושאר שינויים ברכב לכאורה, אך משמעותיים. אלה בהחלט יבטלו את האחריות, והטעה יכולה לחסוך בדלק ולפגוע ברכיבי המנוע היקרים לצרות שלך.
- בדרך כלל מרחק המשך של 3 שניות הוא היעיל ביותר לשמירה על מרחק עקוב בטוח וכדי להימנע ממפגעים בכביש גם אם הם מוסתרים על ידי הרכב שלפניכם.
