בלוק המנוע מתייחס למעטפת המתכת והפלסטיק המקיפה את הרכיבים במנוע שלך. כשאנשים מדברים על צביעת מנוע, הם באמת מדברים רק על צביעת בלוק המנוע מכיוון שבכל מקרה לא ניתן לצבוע את הרכיבים. צביעת מנוע אינה פרויקט DIY מזדמן-זהו אחד הדברים הקשים יותר להגה לעשות בבטחה ובנקיון. מכיוון שבלוק המנוע מוקף ביציאות, שסתומים ורכיבים שצריכים להישאר לא צבועים, עליך להדביק ולכסות את כל החלקים הקטנים הבולטים מהמנוע. אם אינך יודע כיצד פועל המנוע שלך ומה הם המרכיבים הספציפיים, אתה בטוח יותר לשלם לאיש מקצוע כדי לצבוע עבורך את המנוע. תלוי בכמה שכבות צבע ופריימר אתה משתמש והאם אתה מסיר את המנוע או לא, תהליך זה יכול להימשך בין 2-4 ימים.
צעדים
חלק 1 מתוך 4: הסרת המנוע או הסוללה
שלב 1. הסר את המנוע אם אתה יודע כיצד להרכיב תא מנוע
קל יותר לצבוע מנוע אם אתה יכול לתמרן סביבו בקלות ויש לך מקום לעבודה, אך עליך להוציא את המנוע רק אם אתה ראש הילוכים שיודע איך להרכיב אותו בחזרה. אתה עדיין יכול לצבוע את המנוע מבלי להסיר אותו, אבל זה אידיאלי אם אתה יכול להוציא אותו.
אמנם תהליך הסרת המנוע משתנה מרכב לרכב, אך בדרך כלל הוא כרוך בהסרת קווי השמן, האלטרנטור, צינורות הרדיאטור, הרדיאטור, המדחס והסוללה. לאחר מכן, אתה מחליק את הצינורות וקווי הקירור מהמנוע לפני ניתוק הכניסה והיגוי הכוח
אַזהָרָה:
אל תנסה להסיר את המנוע אם אינך מנוסה בעבודה על כלי רכב. אם לא תסיר ותתקין מחדש את המנוע כראוי, אתה עלול להזיק לו לצמיתות או להסתכן בהתלקחות בעת נהיגה ברכב.
שלב 2. הניחו את המנוע על שרפרף מתחת למטלית טיפה אם הסרתם אותו
הצב שרפרף או שולחן עבודה מתחת למטלית ליד הרכב שלך. הרם את המנוע בזהירות ויוצא ממקום המנוע. אם המנוע שלך כבד, פנה לעזרה לשם כך. הנח את המנוע על גבי השולחן או השרפרף. שמור אותו מכוון באותו אופן שבו הוא היה מסודר ברכב שלך.
- הגדר את המנוע בחוץ אם אתה יכול. הצבע והפריימר שבו אתה הולך להשתמש הם רעילים למדי, ולכן עדיף אם יש לך המון אוורור.
- רוב האנשים לא צובעים את החלק התחתון של המנוע מכיוון שאף אחד לא רואה אותו, כך שאתה לא צריך להזיז את המנוע לאחר שהגבת אותו.
שלב 3. הוצא את הסוללה על ידי הטרמינל השלילי תחילה אם אינך מסיר את המנוע
אתה עלול לזעזע את עצמך או לקצר חוט אם לא תנתק את הסוללה. כשהמכונית שלך כבויה, השתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את הבורג שמחזיק את הטרמינל השלילי במקומו. עשו זאת על הסוללה והמנוע כדי להוציא את הכבל. חזור על תהליך זה במסוף החיובי. לאחר מכן, השתמש במברג כדי לנתק את בסיס הסוללה כדי לפתוח אותו מיחידת הדיור ולהרים אותו החוצה.
אם תסיר תחילה את הכבל החיובי, תוכל לזעזע את עצמך ואולי להרוס את הסוללה שלך
חלק 2 מתוך 4: ניקוי המנוע
שלב 1. נגב כל לכלוך משטח ושמן בנוי בעזרת מטלית ומברשת
נגב את המשטח בעזרת מטלית עבה ונקיה להסרת נתחי שמן או גריז. תפוס מברשת בעלת זיפים קשיחים וקרצף את משטחי המנוע. נגב סביב כל חלק חשוף של המנוע כדי למשוך לכלוך על פני השטח. באמת להיכנס לשם ולנגב היטב את המנוע 4-5 פעמים כדי להסיר לכלוך משטח.
ככל שהמנוע נקי יותר כך עבודת הצבע שלך תיראה טוב יותר
שלב 2. השתמש במגבוני ניקוי ובמסיר שומנים לניקוי עמוק של המנוע
ערפל את פני המנוע בעזרת מסיר שומנים. לאחר מכן, השתמש בניקוי או במגבונים לתינוק כדי לעבד בזהירות את מסיר השומנים לתוך המתכת. שפשפו סביב כל ידית, בורג, אגוז ושסתום. אתה לא צריך להשרות את המנוע או משהו, אבל אתה צריך לשפשף בזהירות את כל משטח המנוע כדי להסיר את השמן והשומן המובנה.
- Gunk הוא המותג הפופולרי ביותר בכל הנוגע לפטרי שומנים למנוע, אך גם קצף ים ופרמטקס הן אופציות פופולריות. אתה יכול להשתמש בעצם בכל מסיר שומנים.
- אתה יכול להשתמש במי סבון במקום במוצר להסרת שומנים אם המנוע שלך לא שמנוני במיוחד או שאתה רוצה אופציה פחות שוחקת.
- אם אינך מסיר את המנוע, כסה את האזור המקיף את המנוע בשקיות אשפה כדי שלא ייספגו. החלק את שקי האשפה למטה ככל שתוכל כדי להגן על הרכיבים שמסביב מפני טפטופים. השתמש במנקה צינורות כדי לשפשף מתחת לכל חוטים, צינורות או רכיבים רגישים.
הערה:
חלק זה של התהליך אמור להימשך שעה אחת לפחות. חשוב מאוד שתקרצף היטב כל משטח גלוי. סביר להניח שתעבור עשרות מגבוני ניקוי תוך כדי פעולה זו.
שלב 3. הסר את מסיר השומנים ואת השאריות בעזרת סמרטוט נקי ויבש
קח סמרטוט נקי ותן למנוע ניגוב דרך כדי להסיר את השאריות ממסיר השומנים שלך. עבד בזהירות את הסמרטוט סביב כל רכיב כדי להרים כל לכלוך ושמן שנותרו. זה עשוי לקחת זמן, אך עבודת הצבע שלך לא תיראה טוב במיוחד אם לא תמחק את חלקיקי מסיר השומנים.
- המתן לפחות שעה אחת כדי לתת למנוע זמן להתייבש באוויר אם הוא עדיין די רטוב.
- אתה יכול לשמן את המנוע בעזרת רוחות מינרליות אם אתה רוצה אופציה טבעית יותר.
חלק 3 מתוך 4: מיסוך הרכיבים, האגוזים והיציאות
שלב 1. כסה את תא המנוע בנייר כסף והדבק אם אינך מסיר את המנוע
שים שקית ניילון על כל הרכיבים הבולטים מהמנוע. השתמש בקלטת הצייר כדי לכסות את האומים, הברגים והציפוי של תא המנוע שלך. כרוך רדיד אלומיניום סביב הצינורות, החוטים וחתיכות דקות יותר המתרוצצות סביב המנוע שלך. בסיום מטליות פלסטיק או שקיות אשפה לכסות חלקים גדולים יותר של תא המנוע.
עֵצָה:
זהו החלק הקשה ביותר בתהליך אם אינך מסיר את המנוע. עליך לקחת 1-2 שעות כדי לכסות לחלוטין את כל מה שמקיף את המנוע. אם לא, אתה עלול בסופו של דבר עם צבע בכל תא המנוע שלך למקום שהוא לא שייך.
שלב 2. הדבק את הפתחים, האומים והיציאות במנוע שלך
תהליך זה שונה עבור כל מנוע, אך כלל אצבע טוב הוא לכסות כל פתח, אגוז ויציאה. השתמש ברצועות של סרט צייר כדי לכסות את כל הפתחים במנוע. עוטפים כל אגוז ובורג כדי שהצבע לא יצטרף לחוטים לצמיתות. אם לא הסרת את המנוע, עטוף את הצומת שבה כל שסתום וצינור מתחברים למנוע שלך.
- אם הבוכנות שלך חשופות, עטוף אותן היטב בעזרת סרט צייר ופיסת פלסטיק חתוכה כדי לחסום את הצבע לחלוטין.
- אם אינך יודע כיצד חלקים אלה נראים, תוכל לעיין במדריך למשתמש שלך או לשלוף תרשים למעלה באינטרנט.
שלב 3. כסה את השסתומים והברגים על משאבת המים שלך וחסום את המצתים
הדבר חשוב במיוחד מכיוון שהכנסת צבע במשאבת המים או המצת יכולה לגרום למנוע שלך להיכשל. משאבת המים קבורה בדרך כלל מתחת למכסה בחגורת התזמון שלך. מכסים כל פתח ובורג על משאבת המים 2-3 פעמים בעזרת סרט צייר. משוך את הכבלים מהמצתים ומלא כל חור בקלטת צייר מכופפת לפני כיסוים כולו.
- הדביקו את התפר שבו מתחברת משאבת המים גם למנוע שלכם.
- המצתים ממוקמים בדרך כלל בחלק העליון של המנוע.
שלב 4. עוטפים את פתח השידור או מכסים את הצומת ביסודיות
אם פירקת את המנוע, הניח שקית ניילון מעל הפתח לתיבת ההילוכים ועטוף את התפר בקלטת צייר. אם לא הוצאת את המנוע, כסה את הפער שבו המנוע מתחבר לתיבת ההילוכים ב 2-3 שכבות של סרט הצייר. זהו פתח נוסף שבאמת לא יכול להכניס צבע פנימה בסיכון של תקלה במנוע.
חלק 4 מתוך 4: הפעלה וצביעה של המנוע
שלב 1. הרכיבו מכונת הנשמה, משקפי מגן וכפפות
הפריימר והצבע שבו אתה הולך להשתמש הם רעילים, ואתה עלול לגרות את הריאות והעיניים אם אינך מוגן כראוי. יש להניח מכונת הנשמה, לכסות את שיערך בכובע או בכיסוי ראש וללבוש בגדי שרוול ארוך. הרכיבי משקפי מגן כדי להרחיק את האדים מהעיניים. לבש כפפות ניטריל כדי להרחיק את הצבע והפריימר מידיך.
או שתפתח את הדלת במוסך שלך והפעל כמה מאווררים, או עשה זאת בחוץ
שלב 2. הפעל את המנוע בזהירות בעזרת פריימר לרכב עמיד בחום
רכש את הפריימר שלך בחנות רכב באינטרנט. עליך להשתמש בפריימר לרכב עמיד בחום כדי למנוע מהחום מהמנוע להמיס את הצבע לאורך זמן. ריססו את כל משטח המנוע בעזרת משיכות חלקות קדימה ואחורה אם הסרתם אותו. אם לא עשית זאת, רסס את המשטחים החשופים בחלקו העליון ובצד של בלוק המנוע שלך.
- הרחק את הזרבובית בין 20-30 סנטימטרים (20–30 סנטימטרים) מהמשטח שאתה מצייר. אם אתה קרוב מדי, הפריימר יטפטף. אם אתה רחוק מדי, הפריימר לא ייצא אחיד.
- אינך צריך להניע את המנוע אם אתה משתמש בצבע רכב VHT.
אַזהָרָה:
אם לא הסרת את המנוע, היזהר במיוחד מתיזוס יתר וציפוי הרכיבים המקיפים את המנוע. אל תנסה לדחוף את הזרבובית בין הרכיבים כדי להגיע מתחת לפני השטח של תא המנוע.
שלב 3. המתן 1-2 שעות כדי לתת לפריים זמן להתייבש
לאחר שהנחת את שכבת הפריימר הראשונה שלך, המתן מספר שעות כדי לתת לה זמן להתייבש. הפריימר חייב להירפא ישירות אל פני המנוע, אך לא תדע אם שומן או שאריות חותכים את הפריימר עד שהוא מתייבש.
שלב 4. השתמש במעילים נוספים של פריימר אם השכבה המיובשת נראית לא אחידה
לאחר שהפריימר יבש, בדוק את פני השטח כדי לראות אם הוא עדיין נראה אחיד ואחיד. אם יש בועות או כיסים שבהם שומן כלשהו חוצה את הפריימר, מרחו שכבה נוספת של הפריימר על כל בלוק המנוע. חזור על תהליך זה עד שהמשטח כולו מתבשל ומכוסה באופן אחיד.
שלב 5. הרים אמייל מנוע עמיד בחום לצביעת המנוע
אם ניקית והדלק את המנוע כראוי, הציור הוא החלק הקל ביותר. למרבה הצער, אינך יכול להשתמש בצבע רגיל לציפוי המנוע. עצור ליד חנות האספקה האוטומטית או היכנס לרשת וקנה 2 פחיות אמייל מנוע בצבע שיעבוד עם ערכת הצבעים של הרכב שלך.
אם אינך משתמש באמייל מנוע, הצבע יתקלף עם הזמן כשהחום ממיס את הפיגמנט
שלב 6. מצפים את המנוע בשכבת אמייל מנוע כדי לצבוע אותו
החזק את הזרבובית עד המנוע וכסה את כל המשטח בשכבת אמייל מנוע. עבודה קדימה ואחורה מקצה אחד של הבלוק לקצה השני כדי לצפות את פני המנוע שלך. אם הסרתם את המנוע, עברו על המנוע כדי לצבוע גם את הצדדים. הצבע צריך להיות אחיד ואפילו ללא טפטופים.
אם עשית עבודה טובה בחיפוי היציאות והברגים, החלק הזה צריך להיות פשוט וקל למדי
שלב 7. המתן 24 שעות לפני החלת שכבות נוספות לפי הצורך
תן לאמייל המנוע זמן להתייבש על ידי תן לו לנוח למשך יום. כשהוא יבש, בדוק את פני השטח והרגיש את המנוע. אם הצבע אחיד ואין פערים במרקם, אתה יכול לעצור כאן. אם ברצונך לאזן את הצבע, מרחי שכבה נוספת של צבע והמתיני 24 שעות נוספות לפני שתבדוק שוב את המשטח.
ניתן לחזור על תהליך זה 2-3 פעמים כדי להשיג צבע עמוק יותר או מרקם אחיד יותר
שלב 8. הסר את כל הקלטת, הפלסטיק והמכסים
לאחר שהמנוע יבש, התחל לקלף את כל סרט הצייר שהדבקת בעבר. היה יסודי וודא שאתה מגרד כל פיסת טייפ. השתמש בסכין גילוח כדי לקלף את כל החלקים שהתמזגו אל פני המנוע. הסר את כל שקיות הניילון ושקיות האשפה שהשתמשת בהן כדי לכסות ולהגן על שאר התאים של תא המנוע לפי הצורך.
היה כאן יסודי במיוחד. אם תשאיר פלסטיק או סרט כלשהו בתא המנוע, הוא עלול להידלק בשלב כלשהו כאשר אתה נוהג במכונית שלך
שלב 9. הרכיב מחדש את המנוע בהתאם לכמות שהסרת במקור
אם הוצאת את המנוע, החזר אותו פנימה לתא המנוע. חבר מחדש את השידור, השסתומים, האלטרנטור, צינורות הרדיאטור, הרדיאטור, המדחס והסוללה. אם ניתקת רק את כבלי הסוללה, חבר אותם מחדש על ידי הצמדת הטרמינל החיובי תחילה בעזרת מפתח הברגים והמברג.
