מירוצי קרט היא פעילות מהנה ליהנות בין אם אתה רץ בתחרותיות או עם משפחה וחברים. אם אתה מעוניין לנצח, כישורי הנהיגה שלך הם הגורם החשוב ביותר ליכולת לזכות בזמנים מהירים. אין ספק, קרט מחומם עוזר, אבל פיתוח עין למסלול וחידוד כישורי הנהיגה שלך צריכים לבוא קודם!
צעדים
חלק 1 מתוך 3: סקר המסלול
שלב 1. הכירו את הקורס
לפני שאתם נכנסים לרצועה חדשה, וודאו שאתם מבינים כיצד להיכנס ולצאת מהמסלול. כנראה שגם תצטרך לשלם אגרה ולחתום על ויתור על מנת לנהוג במשך היום.
- לפני העלייה למסלול, שאל כל שאלה שיש לך בנוגע לנהיגה בטוחה.
- תמיד הכירו את כללי המסלול, כמו דרישות לבוש, זמן סגירה, שימוש בדגלים ומדיניות פסילה לפני העלייה למסלול!
שלב 2. נתח את מפת המסלול
על ידי היכרות עם הפריסה הבסיסית של המסלול תחסוך את עצמך מהפתעות מגעילות ותבטל טעויות. אתה לא רוצה להיות מודע לסיבוב סיכת ראש עיוור מיד!
אם למסלול יש מרפסת תצפית, סעו למעלה וצפו לרגע בנהגים האחרים
שלב 3. למד את הדגלים השונים
ב- go karts תראה לעתים קרובות דגלים ירוקים, צהובים ושחורים. אתה עשוי גם לראות מדי פעם דגל כחול, לבן, אדום או משובץ. ודא שאתה יודע מה פירושו של כל דגל במסלול בו אתה רץ. עבור רוב המסלולים, משמעויות הדגל הן כדלקמן:
- ירוק: מתחיל את המירוץ או המפגש
- צהוב: האט עד חצי מהירות, נהג קובץ יחיד, ואל תעביר מנהלי התקנים אחרים
- שחור: אתה נוהג בצורה לא בטוחה. האט או צא מהמסלול (תלוי בכללי המסלול)
- כחול: נכנע לאדם שמאחוריך כדי שיוכל לעבור אותך בבטחה
- לבן: הקפה אחרונה של המרוץ
- אדום: יש מצב חירום על המסלול, הפסק לנהוג מיד
- משובץ: המירוץ הסתיים. סיים את חיקך ויצא דרך הבורות.
שלב 4. קח את הערות המסלול הראשוניות שלך
רשום את רשמיך בקורס ואת התוכניות שלך להתמודד עם האתגרים שלו בספר יומן. לא רק כתיבתו תעזור לך לזכור את התוכנית שלך בזמן הלחץ במרוצים, אלא תוכל להשוות בין הערות מסלול לפני ואחרי הריצה על מנת לסייע בלמידה שלך.
שלב 5. שאל את הנהגים היורדים מהמסלול בכל עצה
נהגים שכבר נסעו על המסלול במשך היום יכולים לתת לך טיפים על יחס הילוכים, לחץ צמיגים והגדרות קרבורטור שיעבדו הכי טוב היום. אל תפחד ללכת ולבקש עצה - נהגים אוהבים לדבר על הקארטים שלהם!
- המתן תמיד לנהגים אחרים שיעזבו את הבורות לפני שניגשים אליהם. לעולם אל תיכנס לבורות או למסלול ברגל ללא אישור מפורש של עובד מסלול.
- נהגים יכולים גם לספר לך על כל התנאים המסובכים במסלול!
חלק 2 מתוך 3: לעלות על המסלול
שלב 1. סעו לאט בהתחלה
כאשר אתה מתחיל במסלול חדש, קח 2 או 3 הקפות איטיות כדי שתוכל להרגיש את הסיבובים. גישה איטית וזהירה כעת פירושה שתהיה לך הרבה ידע וכוח מירוץ כאשר תחליט ללכת מהר אחר כך.
שלב 2. בלם לפני פינות
באופן אידיאלי אתה רוצה לבלום כמה שפחות, ורוצה להאיץ מתוך סיבובים. ככזה, בלם לפני שאתה מתקרב לפינה. הפעל את כמות הבלם המינימלית כדי להישאר במסלול לאורך העקומה שלך. לאחר מכן, האץ ברגע שפגעת בראש הסיבוב!
זה לא כמה מהר אתה נכנס לפינה, אלא כמה מהר אתה יוצא ממנה
שלב 3. התאמן בסיבוב כך שאתה מצחצח את שיא התור
סיבוב הגו -קארט הטוב ביותר מתחיל בצד החיצוני של הסיבוב, מגיע לשיא, ומסתיים בצד החיצוני של הנתיב בצד השני של הסיבוב.
ברגע שאתה מצחצח את השיא, לחץ על המאיץ כך שתוציא את המהירות המרבית מהתור שלך
שלב 4. אל תדאג לתת לנהגים אחרים לחלוף על פניך
בקארטינג, אף פעם לא חובתך לצאת מהקו כדי לתת לקרט מהר יותר לעבור. אם נהג רוצה לעבור לידך, תפקידם לעקוף אותך.
לחלופין, אם אתה רוצה לעקוף נהג אחר, וודא שאתה יודע כיצד לעקוף אותו בבטחה
שלב 5. הרם את היד אם אתה צריך לצאת מהמסלול או לחוות בעיה
לאחר שעובד המסלול מנופף בדגל המשובץ ומאותת כי ההפעלה הסתיימה, המשך בנסיעה סביב המסלול עד שתגיע לכניסה לבורות. לאחר מכן, האט את הקארט שלך והרם את ידך גבוה באוויר, כך שאר הקארטים יוכלו לראות אותך מאט.
- באופן דומה, אם אתה נתקל בבעיות כלשהן במסלול ונוסע לאט, הרם את ידך כך שקרטים אחרים יוכלו לראות אותך ולנסוע בבטחה סביבך.
- אם אתה מסתובב ולא מצליח לחזור למסלול, הרם את ידך ועובד מסלול יבוא לעזור לך.
חלק 3 מתוך 3: חידוד הכישורים שלך
שלב 1. שב נכון בקרט שלך
מיקום הישיבה ומרכז הכובד שלך עושים הבדל עצום באופן ההתמודדות עם הקארט. שב על המושב ונסה להרגיע את גופך. אין להישען קדימה או להקפיץ את הקרט על ידי התעסקות או קפיצה במושב.
- לגו קארט אין חגורות אבל יש להם מושבי דלי שיתמכו בך בזמן הנהיגה. אל תדאג להחזיק את עצמך במושב.
- אם אתה מגלה שזרועותיך מתעייפות לאחר נהיגה, זה יכול להיות שאתה מחזיק את עצמך בידיים. נסה להירגע במושב בזמן שאתה נוסע!
שלב 2. שמור על אחיזה עקבית בהגה
עליך להחזיק את ההגה ליד המקום בו מופיעים 9 ו -3 על לוח השעון. חלקם מעדיפים גבוה או נמוך יותר (עד 10 ו -2 או עד 8 ו -4). וודא כי ידיך מונחות באופן סימטרי על הגה הקארט.
- אל תאחז בהגה חזק מדי. יציבה ויציבה היא הדרך לשמור על פרקי הידיים שלך גמישים ומהירים.
- לעולם אל תשתמש בכתפיים שלך כדי לנווט.
- נסה להשתמש בעקביות באותו מיקום ידיים. מיקום מוכר יעזור לעצמך להגיב אינסטינקטיבית ולהישאר באזור.
שלב 3. השתמש בתאוצה מבוקרת
ברגע שאתה מקבל את האות ללכת זה עשוי להיות מפתה לרסק על מאיץ, אבל זה לא תמיד הכי טוב. חסימת המאיץ מעמידה עלולה לגרום לגלגלים להסתובב במקום לאחוז ביעילות במשטח. יהיה עליך להרגיש את הקרט שלך.
- אם גלגלי הקארט שלך מסתובבים כשאתה חובט את המאיץ, הרגע אחורה ונסה ללמוד את הנקודה המתוקה של האצה מרבית.
- לתנאי מזג האוויר, מסלול וצמיגים יש השפעה רבה גם כן. הקפד להתאים.
- אם הקארט שלך יכול לסבול את חסימת המאיץ מבלי לאבד משיכה, לך על זה!
שלב 4. נווט כמה שפחות
זה כמעט נשמע אינטואיטיבי לנווט פחות, אבל כל סטייה מקו ישר פוגעת בתאוצה. נסה לתכנן את הנהיגה והפנייה שלך לערב כמה שפחות היגוי ובלימה. ככל שהמהלך הכללי שלך ישר יותר והסיבובים שלך חלקים יותר, כך תצא מהר יותר!
שלב 5. התנסו בקווים שונים
אמנם יהיה לך מושג כללי לגבי הקווים שברצונך לקחת מהערכת הקורס לפני המרוצים, אך לפעמים עליך לשנות את המצב. ככל שאתה מתרגל לקורס ולגבולות הקרט שלך תמצא מקומות שבהם אתה יכול לחרוג מהגבולות וללכת אפילו מהר יותר.
אם הפניות קלות - ואיטיות מדי - נסו לבלום ולפנות מאוחר יותר ומאוחר יותר. ראה עד כמה אתה יכול לדחוף את מעטפת המהירות תוך כדי סיבוב
שלב 6. קח הערות מסלול
לאחר המירוץ, רשום הערות לגבי המסלול, הקרט שלך, ומה שהרגשת שהלך טוב וטוב. זה אולי נראה משעמם, אבל הוא אחד הדברים החשובים ביותר שתוכלו לשפר בעתיד. פשוט תשאל כל מקצוען והם יגידו לך אותו דבר.
גם אם רק הייתה לך את הריצה הטובה ביותר אי פעם, אתה תמיד יכול להשתפר
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אל תפחד לדחוף את הקרט לגבול. לקרטס יש מרכז כובד נמוך וכמעט בוודאי שלא יתהפך.
- התאמן לעתים קרובות ככל שאתה יכול אם אתה רוצה להשתפר, במיוחד באותו מסלול.
- אתה יכול ללכת לאט יותר בהתחלה, זה נורמלי אבל כשאתה מחדד את הכישורים שלך תתחיל לעוף!
אזהרות
- לבש את ציוד הבטיחות שלך. כמעט תמיד תידרש ללבוש ציוד בטיחות ותמיד עליך. זה תמיד יכלול קסדה ויכול לכלול כפפות, חליפה, הגנה על הצלעות וכריות ידיים או ברכיים.
- לעולם אל תלחץ על הגז ונשבר בו זמנית.
- לעולם אל תשתה וסע
- קארטינג יכול להיות ספורט מסוכן מאוד ואפילו קטלני. מרוץ במסלול בפיקוח ותמיד ללבוש את ציוד הבטיחות שלך.
