הסרה והרכבה של צמיגי מרוצי קארט על גלגלי חלק אחד. הטיפים האלה הם מה שעבד הכי טוב. קיים סיכון לפציעה בעת הרכבה והסרה של צמיגים.
צעדים
שלב 1. קודם כל פירוק צמיג מרוצי גו -קארט
ישנם מספר סוגים של שוברי חרוזים שנועדו לבצע משימה זו
- משימה זו תהיה קלה בהרבה אם הצמיג חם או לפחות חם. אם אין לך תנור או קופסת צמיגים לחימום צמיג, אפילו הצבת הצמיג בשמש הבהירה לזמן מה תעזור.
- הוצא את הצמיג והסר את ליבת השסתום לחלוטין והנח את הליבה במקום מאובטח מכיוון שלא תזדקק לה שוב עד שיותקן צמיג חדש על הגלגל.
שלב 2. קבע איזה צד של הגלגל הוא הצד הקצר
לרוב הצד הקצר יותר יהיה החלק הפנימי (הצד ללא גזע שסתום) של הגלגל. מניחים את הגלגל במפסק החרוזים כשהצד הקצר יותר כלפי מעלה. התאם את מפסק החרוזים כך שיתאים לגלגל הגודל שיש לך ופשוט דחוף את הצמיג מהחרוז. הפוך את הגלגל וחזור על התהליך בצד השני.
שלב 3. הורד את הצמיג מההגה
יש טריק לעשות זאת מבלי להשתמש במגהצי צמיגים. צריך רק קצת תרגול כדי להתגבר על זה. אבל ברגע שתבין את זה, תוכל להסיר צמיג מבלי להסתכן בנזק לצמיג או לגלגל, אשר תסכן אותו אם תשתמש במגהצי צמיגים. עם החלק הפנימי של הצמיג, גלגל את החלק העליון של הצמיג פנימה, וגרם לחרוז הצמיג התחתון להשתרע על פני החישוק. אחזו בחרוז המורחב והורידו את הצמיג לאט לאט מהחישוק עד להסרת החרוז כולו מעל החישוק.
שלב 4. הפוך את הצמיג והגלגל ולדחוף את החישוק על פיסת שטיח בזווית של כ- 45 מעלות
החזק את השפה ביד שמאל והשתמש בכף יד ימין כדי לאט לאט לעבוד על החרוז החיצוני על פני השטח הפנימי של השפה. לשיטה זו נדרש קצת תרגול כדי להתגבר עליה. אם אינך יכול להוריד את הצמיג בשיטה זו, כך תוכל לעשות זאת באמצעות מגהצים לצמיגים, או, חלילה, מברגים.
שלב 5. ודא כי לאחר שבירת שני החרוזים, הניח את הגלגל על פיסת שטיח כשצד השסתום כלפי מטה
דחוף קצה אחד של הצמיג לחלק האמצעי הצר של הגלגל. קח את מגהץ הצמיג והנח אותו בצד השני ומשוך כלפי מטה. קח את מגהץ הצמיגים השני ועשה את אותו הדבר. ברגע שיש לך בערך מחצית מהחרוז על שאר הצמיג צריך למשוך ביד, הפוך את הצמיג והגלגל ואפשר לשלוף את הקצה השני ביד. היזהר מאוד לא לבלבל את קצה החישוק או את חרוז הצמיג אם אתה משתמש שוב בצמיג. אם אתה זורק צמיג, אתה לא צריך לדאוג לגבי זה.
שלב 6. הרכיבו את הצמיג
כדי לבצע משימה זו תזדקק לטבעת צמיג או צמיג צמיג כפי שהם נקראים לפעמים. ישנם שני סוגים בסיסיים, האחד הוא רצועת צמיגים בסגנון Ratchet והשני הוא רצועת צמיגים מסוג בורג. תצטרך כמובן גם מדחס אוויר. השתמש במדחס שעליו מיכל של לפחות 75 ליטר (20 ליטר). לפני שמתחילים לנפח את הצמיג, שחרר קצת אוויר עד שהמדחס יתחיל, כך המיכל מלא לחלוטין.
שלב 7. מחממים את הצמיג אם יש לך דרך לעשות זאת
החום פשוט הופך את הגומי לרך יותר, וכך קל יותר למתוח אותו.
שלב 8. ודא שליבת השסתום מוסרת מהגלגל
אל תשכח את זה! זהה את הקצה הקטן יותר של חישוק הגלגל. לרוב זה יהיה הקצה הפנימי של הגלגל. לרוב גלגלי דאגלס יש שפתיים שוות בגודלן, אך אם מסתכלים מקרוב שפה אחת דקה יותר מהשנייה והקצה מעוגל יותר. קצה קטן יותר זה הקצה עליו תחליפו תחילה את הצמיג.
שלב 9. השתמש במשהו חלקלק כדי לשמן את קצוות הגלגל והצמיג, כגון נזלת צמיגים, נוזל לשטיפת כלים, ירוק פשוט, WD-40 וברק משומן
הימנע מלהכניס סיכה בחלק הפנימי של הצמיג ככל שתוכל. הניחו את הגלגל על מחצלת או חתיכת שטיח בין הברכיים. החזק את הצמיג כמו בהגה ודחף אותו כנגד הגלגל בערך בזווית של 45 מעלות כך שהחרוז יגע בגלגל ב -2 נקודות. כעת דחוף את הצמיג לגלגל. בפעמים הראשונות שתעשה זאת סביר להניח שתשתמש בכוח אכזרי כדי לבצע את השלב הזה. לאחר שעשית זאת מספר פעמים תבין את הטריק ותוכל לעשות זאת מבלי להזיע. הפוך את הצמיג והגלגל וחזור על התהליך לצד השני.
שלב 10. הנח את הצמיג והגלגל בזווית ההרכבה של הצמיגים
לאחר מכן, סובב את הכפתור או השתמש במחגר כדי להדק את צמיג הצמיגים סביב הצמיג. לעולם אל תשתמש ברצועה עם קצה פתוח כלפי מעלה ופנייך מעליו. אם הצמיג נושף, הפנים שלך קלויות.
שלב 11. הניחו את רצועת הצמיגים על הרצפה בצד שלה כשהקצוות הפתוחים פונים שמאלה וימינה במקום למעלה ולמטה
כשהכל בחוץ מול הקצוות הפתוחים, ושני קצוות הגלגל והצמיג נשפכו. התחבר והתחל לשאוב אליו את האוויר. כאשר הצמיג אטם על חרוז תשמע POP חזק מאוד. אל תפסיק לשאוב אוויר כשאתה שומע את הפופ הראשון. המשך לשאוב אליו אוויר עד שתשמע את ה- POP השני. שחרר אוויר ברגע שאתה שומע את ה- POP השני. ומכיוון שזכרת להסיר את ליבת השסתום, כל האוויר ישתחרר מיד. אתה כנראה אפילו לא רוצה לדעת כמה אוויר היה בצמיג כאשר החרוז השני קופץ.
שלב 12. החזר את ליבות השסתום לגלגלים ונפח צמיגים ללחץ בינוני שאתה מפעיל
עכשיו יהיה הזמן לאזן את הגלגל שלך.
