שימוש בגרר הוא אופציה מצוינת לגרירת רכב ללא צורך בקרוואן בגודל מלא. עם זאת, חשוב מאוד לוודא שהסוללה וגם האורות מחוברים כראוי לרכב לפני שתתחיל לגרור.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: חיבור הדולי
שלב 1. ודא שהסוללה והאורות שלך תואמים את המכונית שלך
גרר גרר מתחבר לרכב הגרירה שלך בדיוק באותו אופן כמו קדימונים מכל סוג שהוא; הם דורשים תקרת כדור וכלי תאורה לקרוואן.
- לא כל כלי ההדלקה לקרוואן זהים, לכן היזהר מראש להתאים את מה שאתה רואה על הקרוואן עם מה שיש לך בחלק האחורי של המכונית או המשאית שלך.
- אם הם לא תואמים, אל תיבהל, ישנם מתאמים לכל מצב הזמין דרך חברת השכרת גרירות, חנות חלקי רכב ואפילו חנויות כלבו רבות עם מדור לרכב.
שלב 2. חברו את השקית שלכם
וודא שיש לך את הטרמפ הנכון ואת הכדור בגודל הנכון לפני חיבור העגלה, ולאחר מכן חבר אותו לחשמל, וודא שהאורות תואמים לאלה ברכב הגרירה שלך.
שלב 3. שים את העגלה שלך בפארק
חנה את העגלה קרוב ככל האפשר בבטחה, באופן סביר, לחזית הרכב שייגרר, רצוי ביותר על קרקע שטוחה וישרה. השאר אותו בפארק והדק את בלם החניה.
שלב 4. פורסים את רצועות הדולי
לדולי יהיו רשתות, שרשראות, רצועות או שילוב כלשהו של האמור לעיל. קח רגע לפרוש אותם כך שהם לא יוצאים מהדרך או במקרה של רשתות, כך שהם יכולים להיות עטופים סביב הצמיג שלך.
בדוק את ההוראות שהגיעו עם העגלה שלך לנהלים ספציפיים, או התייעץ עם הטכנאים במקום ההשכרה, אם אתה מקבל זאת ממובילים
שלב 5. הנח אורות מהדקים
אם לדולי יש פנסי זנב מגנטיים או מהדקים, הקפד להניח אותם שוב, כך שאתה לא נוסע מעליהם. באופן דומה, אם המתקן שברשותך נועד להתחבר לתאורה של המכונית שלך, שמור על חיבור זה.
שלב 6. סעו את הרכב על גבי העגלה
עם חבר שיעזור לך להדריך אותך, התניע את הרכב הנגרר שלך והנה אותו לאט מאוד אל העגלה, והקפד למקד אותו כמה שיותר. כאשר אתה נמצא במיקום הנכון, לחץ על בלם החניה, או העבר לחניה, או שניהם.
אם המכונית שנגרר אינה פעילה, כננת היא ההימור הטוב ביותר שלך; אחרת כנראה שתזדקק לעזרה נוספת כדי לגלגל את המכונית למקומה
שלב 7. כרוך את הרשתות סביב הצמיגים ואבטח אותן היטב
אם יש רצועות או שרשראות, אלה יתעטפו סביב הציר שלך, ובמקרים מסוימים עשוי להיות וו אשר יתעטף גם סביב הציר, או יכול להיות מחובר ישירות ללשון הגרירה של הרכב (או טבעת 'D'), אם יש כזה.
שלב 8. אל תחזיר את המכונית שלך אל העגלה
חשוב שלא תנסה לגבות את המכונית שלך על גרר גרר, ולמשוך אותו לאחור לאורך הכביש, במיוחד למרחקים ארוכים.
אנשים ניסו, וחלקם בוודאי הגיעו ליעדם בבטחה, אך קיימת נטייה לכך שגלגלים קדמיים, שכמובן יכולים להסתובב להגה, גורמים לא רק לנענע קשה אלא למצבים מסוכנים ביותר
שלב 9. ודא שהרכב שלך מרוכז היטב
אי אפשר להפריז בכך שבשלב זה, המכונית שלך צריכה להיות מרוכזת היטב ומתוחה כמו שאתה יכול לנהל. אין סיבה לנסות לכפות דברים, אבל גם לא להתבייש בכמות השרירים שאתה מפעיל.
אתה הולך לחזור ולבדוק מעט את כל מנגנוני האבטחה, אז לעת עתה פשוט למשוך את הרצועות ולעבוד את המחסנים בצורה הטובה ביותר מבלי לזרוק את הגב החוצה
חלק 2 מתוך 3: חיבור האורות
שלב 1. הגן על הצבע על המכונית שלך
לעתים קרובות יש בובות גרירה אורות מובנים. לפעמים יש להן מערכת אורות שנייה שנועדה להיצמד מגנטית לרכב הנגרר שלך או להיצמד לפגוש שלו.
- אם יש לך כאלה, שכבה דקה של פלסטיק או בד תסייע במניעת נזק לצבע שלך, אם אין לך פגוש מתכת להדביק אותו.
- אם הם תומכים בפגוש, מצא מקום מתאים להדק או לחגור אותם היטב.
שלב 2. עיין במדריך הבעלים שלך כדי לבדוק אם העגלה יכולה להתחבר לנורות המכונית שלך
אם לרשת שלך יש חיבור לשימוש באורות המכונית שלך, יהיה עליך להתייעץ עם מדריך הבעלים שלך כדי לברר היכן וכיצד לחבר אותו למערכת החשמל של הגרירה שלך. ייתכן שיהיה עליך לרכוש מתאם.
לא מומלץ לנסות לתקן ללא חיבור במקום למטרה זו - אז אל תנסה לחבר אותו בעצמך על ידי הקשה על מערכת התאורה של המכונית שלך, אלא אם כן אתה יודע מה אתה עושה
שלב 3. בדוק את האורות שלך כדי לוודא שכולם עובדים כראוי
אורות בלמים בעת בלימה, מהבהב ימינה ימינה, מהבהב שמאלה, אורות ריצה - כל אלה צריכים להתאים בדיוק לנורות הרכב שלך.
- הוצא את הרכב הנגרר שלך מהפארק, או שחרר את בלם החניה, ואתה אמור להיות מוכן להתגלגל. התחל לאט וקח את הרכב הנגרר שלך לנסיעת מבחן, כדי לוודא שהכל נשאר במרכז ובטוח. רק טיול סביב הבלוק אמור להספיק כדי ליידע אותך אם יש בעיה בולטת.
- אם המכונית הנגררת שלך מתנדנדת לצד זה או אחר, או הלוך ושוב, סביר להניח שזה רק קצת מחוץ למרכז. עצור במקום בטוח וחזור ותמקם אותו מחדש.
שלב 4. בדוק את כל ההידוק כדי לוודא שהם צמודים
אם לא התגלו בעיות בנסיעת הבדיקה שלך, פשוט חזור ובדוק אם יש מחברים בכל המתח. ההנעה הקטנה הראשונה הזו אולי אפשרה לרשתות, שרשראות או רצועות להתרופף. רק תביא את כולם לטוב והדוק, וסיימת.
בדוק שהכל מאובטח בכל פעם שאתה עוצר בין נקודת ההתחלה שלך ליעד. בדיקה קלה לוודא שהאורות כולם מתנהגים כפי שהם צריכים הוא גם רעיון טוב
חלק 3 מתוך 3: ניתוק הציר
שלב 1. יש להבין כי סעיף זה מיועד למכוניות מסוימות בלבד
סעיף זה מיועד להנעה אחורית ורכב בעל הנעה ארבעה גלגלים בלבד. רק בעת שימוש במגררת גרר יהיה צורך לנתק את הסרן האחורי.
שלב 2. הרם את המכונית שלך כך שתוכל להתאים מתחתיה
היכנס מתחת למכונית שלך - הרם אותו אם אתה חייב, הקפד להשאיר אותו בפארק, או כאשר בלמי החניה פועלים והשתמש במנעמי גלגלים כדי למנוע ממנו להתגלגל מהג'ק או הרמפות.
תביא את ערכת החבטות שלך, או מפתחות, קצת חומר סיכה, וחבל באנג'י או רצועת מחגר או חבל, לפחות. כמו כן סרט דבק או סרט בידוד מפלסטיק לאבטחת כוסות המפרק האוניברסאלי מפני נפילה
שלב 3. אתר את ציר ההנעה
מצא היכן פיר ההינע מתחבר להפרש שברצונך לנתק. מצא את מפרק u ובסוף זה, העול, שבו ניתן למצוא ארבעה ברגים שמחזיקים את פיר ההנעה אל בית הדיפרנציאל.
שלב 4. השתמש ברצועה או בחבל הבנג'י כדי להדק את פיר ההנעה למרכב התחתון שלך
אל תשתמש בצינורות הפליטה שלך או כל דבר רופף - פשוט הסתכל מסביב כדי למצוא משהו מוצק לחבר אליו. אין סיבה להדק את זה עדיין, אתה רק מנסה למנוע מפיר ההינע שלך לנחות על הראש שלך כשהוא משתחרר.
שלב 5. הסר את הברגים
הסר את ארבעת הברגים האלה - גודל המפתח או החריץ שאתה צריך ישתנה בהתאם לייצור ולדגם של המכונית שלך, וייתכן שתצטרך להפיל קצת לכלוך ולמרוח חומר סיכה על מנת לגרום להם להשתחרר.
כשהבורג האחרון משתחרר, פיר ההנעה ינסה לנחות על הראש שלך, כך שתגלה במהרה אם עשית עבודה טובה בחיבור הבנג'י למשהו. השתמש בצינור או בקלטת הבידוד כדי להדק את כוסות המפרק האוניברסאלי למפרק יוני. היזהר שלא לתת לכוסות האלה להתרופף במהלך כל התהליך הזה, מכיוון שהן מכילות גלילי מחט בודדים ודקים אשר הולכים לאיבוד או ניזוק
שלב 6. דחוף את פיר ההנעה כלפי מעלה
דחוף את פיר ההינע כלפי מעלה ככל שתוכל לגרום לו להתאים, והתאם את הבנג'י שלך או הדק את הרצועה כך שיהיה כמה שיותר נענע או משחק.
אל תאלץ שום דבר - אתה רק רוצה שזה יעלה ויוצא מהדרך ובטוח מספיק כדי לא להתנפנף או ליפול בזמן שאתה גורר
שלב 7. הברג את הברגים חזרה פנימה
הברג את הברגים שהסרת בחזרה לתוך העול על הדיפרנציאל.
- אין צורך להדק אותם יתר על המידה - זה רק מקום טוב לשמור עליהם כדי שלא ילכו לאיבוד. אתה יכול גם להוציא אותם ולאחסן בשקית או משהו, אם אתה מעדיף.
- חזור על תהליך זה עבור הציר השני שלך, אם יש לך כזה. הרעיון המרכזי כאן הוא לנתק את הצירים שלך ולאבטח את צירי ההנעה מספיק טוב כדי שלא ייפלו ויפגעו במדרכה בזמן הגרירה.
טיפים
- חלק מהאנשים ממליצים להסיר את פיר ההנעה לחלוטין, מה שמסתכם בחזרה על תהליך זה משני קצות הפיר, ולאחר מכן לאחסן אותו בתוך הרכב. רוב המגדלים המקצועיים לא יגיעו עד כדי כך רחוק, אך עליך להחליט אם אתה סומך על היכולת שלך לאבטח את פיר ההנעה מספיק טוב כדי להרחיק אותו מפגיעה.
- כאשר אתה מגיע לאן שאתה הולך, פשוט השתמש ברצועה שלך כדי להוריד את הציר בחזרה לטווח העול, כך שתוכל להחזיר את הברגים האלה. בדוק במדריך שלך את מפרט המומנט, או פשוט הכניס את הברגים האלה בצורה מאובטחת ככל שתוכל, ואתה מוכן לנהוג שוב.
