הורדת מצמד כפולה שימשה עוד בתחילת המאה ה -20 לפני שהילוכים היו בעלי סנכרון ומצמד לא יכול היה לפעול ללא המצמד הכפול. הוא משמש כיום בעיקר במרוצים מכיוון שהוא מבצע משמרת ירידה יעילה יותר. אם אתה מעוניין ללמוד כיצד להצמיד פעמיים לסיבוב במקום להרוס את תיבת ההילוכים והבלמים שלך, כך תוכל לעשות זאת.
צעדים
שלב 1. דע את הסיטואציות שבהן יהיה מועיל להחלפת הילוכים כפולה של מצמד
בימים שלפני שידורי הסינכרון, מצמד כפול היה הכרח אם לא רצית לקרוע את תיבת ההילוכים שלך. כיום אתה יכול להוריד את כל מה שאתה אוהב בלי לחיצה כפולה, למרות שהשינוי לא יהיה חלק כל כך והסל ד יגדל. ובכל זאת, הנה שתי סיבות מדוע תרצה להעביר הילוך מצמדים כפול במכונית ההילוכים הידנית שלך:
- לחלקות ההחלפה, במיוחד כאשר מדלגים על יותר מהילוך אחד. אם אתה מסתובב בעיקול ואינך רוצה לרכוב על הבלמים שלך, תוכל למשל להוריד הילוך מההילוך הרביעי לשני. בדרך כלל, דילוג על הילוך ללא הצמדה כפולה בהורדת ההורדה שלך יגרום להחלקה מסוימת של ההחלפה.
- הארכת חייהם ובריאותם של הסינכרונות. אם אתה גורר את ההילוך משלישי לשני, למשל, לוקח זמן עד שסינכרו ההילוכים השני מבצע את עבודתו, כלומר ההילוכים לא משתלבים כל כך טוב. הורדת מצמד כפולה, אם היא מבוצעת כראוי, תחליף הילוכים באופן מיידי ותשמור על חיי הסינכרון שלך.
שלב 2. מצאו מגרש חניה ריק
עדיף להתאמן במרחב שאינו פוקד הרבה. למרות שההצמדה הכפולה אינה קשה להחריד, אתה רוצה למזער את הסיכוי שמשהו ישתבש כשאתה לומד את החבלים.
שלב 3. התחל בהילוך נמוך לאימון
האץ עד להילוך שלישי, למשל, ודחף את המצמד בציפייה להחלפת הילוכים רגילה. עד כה, אינך עושה דבר שטרם עשית.
שלב 4. תוך כדי לחיצה על המצמד, העבר לנייטרלי ושחרר את כף הרגל מהמצמד
אתה אמור לנסוע בערך 40 קמ ש כשהתיבה שלך נייטרלית.
שלב 5. לחץ על המאיץ - כשהמכונית עדיין נייטרלית - כדי להגדיל את סל"ד
המטרה שלך כאן היא לפגוע במאיץ עד שסל"ד המנוע יהיו מעט גבוהים יותר ממהירות הסל"ד בהן אתה נמצא בהילוך התחתון, ותעזור למהירות השידור לאזן את מהירות המנוע.
כדי להבין את הרעיון, תארו לעצמכם מה קורה כשאתם גוררים רק את השידור משלישי לשני, למשל, מבלי להכפיל את ההצמדה. הסל"ד שלך יורה דרך הגג, לא? ובכן, המטרה היא לקרב את סל"ד למה שהם יהיו בהורדה רגילה לפני ההורדה. זה מקל על הלחץ וממזער את הבלאי של השידור
שלב 6. כשהרגל שלך מהאצה, דחף את המצמד בפעם האחרונה
מכאן שמו של "מצמד כפול" מקבל את שמו: זו הפעם השנייה שאתה פוגע במצמד לפני המעבר להילוך נמוך יותר.
שלב 7. העבר למטה מהניוטרל להילוך הרצוי
שלב 8. שחרר את המצמד, מהר יותר מהרגיל
קדימה - הבנתם. התחל לתרגל את תמרון המצמד הכפול בהילוכים נמוכים ובמהירות נמוכה. לאחר שהבנתם את זה, הגבירו בהדרגה הן את המהירות בה אתם נוסעים והן את המהירות שבה אתם מכפילים את הילוך ההורדה.
