בטרמינולוגיה של כלי רכב, המפיץ הוא חלק חשוב ממערכת ההצתה של הרכב. רוב הדגמים הישנים יותר של רכבים מכילים מפיץ מכני, בעוד שבדגמים האחרונים כמעט תמיד יש מפיצים אלקטרוניים, מבוקרי מחשב או אפילו מערכות הצתה חסרות מפיץ. המפיצים המודרניים הללו אינם ידידותיים במיוחד למכונאים, אך ניתן להחליף זנים מכניים ישנים יותר (ולעתים קרובות לשפר את ביצועי המנוע). ראה שלב 1 להלן כדי להתחיל!
צעדים
חלק 1 מתוך 2: הסרת המפיץ הישן
שלב 1. אתר את המפיץ
החנו את הרכב במקום בטוח ומאובטח (כמו מוסך או בשטח שטוח) ופתחו את מכסה המנוע כדי לגשת לתא המנוע. חפש את המפיץ - לעתים קרובות, זהו חלק גלילי עם חוטים עבים היוצאים ממנו היושב ליד המנוע. רוב המפיצים ממוקמים מעל מנועי V6 ו- V8 רגילים ולצד אחד של מנועי I4 ו- I6 מוטבעים.
למפיץ מכסה פלסטיק עם חוטי מצת שיוצאים ממנו. יהיה חוט אחד לכל צילינדר של המנוע. יהיה גם חוט אחד נוסף המחובר לסליל ההצתה
שלב 2. מצא את מפרטי התזמון לרכב שלך
החלפת המפיץ מחייבת אותך להשתמש בנורת תזמון כדי לקבוע את תזמון המנוע לאחר התקנת המפיץ החדש. לשם כך, עליך להשתמש במפרטי התזמון הייחודיים לרכב שלך. לעתים קרובות אלה מופיעים על מדבקה מתחת למכסה המנוע או בתא המנוע. ייתכן שתוכל למצוא אותם גם במדריך הרכב או באינטרנט.
אם אינך מוצא את מפרט התזמון של הרכב שלך, אל תנסה להתקין מפיץ חדש. במקרה זה, הרבה יותר בטוח וקל יותר פשוט להביא את הרכב שלך למכונאי מוסמך
שלב 3. נתק את מכסה המפיץ
כפי שצוין לעיל, לרוב המפיצים יש מכסה פלסטיק שממנו יוצאים חוטי ההצתה. כדי להתחיל להסיר את המפיץ, הסר את המכסה הזה. זה עשוי לדרוש כלים בסיסיים ואולי לא - בחלק מהפקקים יש מלחציים שניתן לשחרר ביד, בעוד שאחרים עשויים לדרוש מברגים או אפילו מפתחות ברגים כדי לפתוח ברגים ו/או ברגים המחזיקים את המכסה במקומו.
שלב 4. הסר את כל החוטים המחוברים למפיץ
לפני ניתוק כל חוט, סמן אותו כך שתוכל לחבר אותו מחדש באותו מקום במפיץ החדש. קלטת חשמל עובדת היטב למטרה זו - השתמש בקלטת כדי לתת לכל חוט "תג", ואם תרצה, רשום על התווית בעזרת טוש.
כמו בעבודה עם כל סוג של מערכת חשמל, תרצה להשתמש בכמות בריאה של שכל ישר. לעולם אל תתעסק בחוטי החשמל של הרכב בזמן שהרכב פועל או זרם חשמלי כלשהו זורם בתא המנוע
שלב 5. סמן את נקודת הרכבה של המנוע
כדי להקל מעט על התקנת המפיץ החדש, כדאי לסמן מיקום בצד החיצוני של בית המפיצים בו מותקן המפיץ למנוע. בחר מקום שאליו תוכל למצוא מיקום מתאים במפיץ החדש. זה יכול להפוך את זה פשוט יותר ליישר את בית המפיץ החדש עם נקודת הרכבה של המנוע (שתרצה גם לסמן).
שלב 6. סמן את מיקום הרוטור
שלב זה הוא קריטי - אם המיקום של הרוטור במפיץ החדש שלך אינו תואם את מיקום הרוטור במפיץ הישן שלך, ייתכן שהמנוע שלך לא יתחיל כשהמפיץ החדש מותקן. יש לסמן בזהירות בתוך בית המפיץ כדי לציין את מיקומו של הרוטור. היו מדויקים - הרוטור במפיץ החדש שלכם יצטרך להתאים את המיקום הזה בדיוק.
שלב 7. הסר את המפיץ הישן
הסר את הברגים שמחזיקים את בית המפיץ למנוע. משוך בזהירות ובעדינות את המפיץ מהמנוע. שים לב שקל להזיז את הרוטור בטעות בעת הסרת המפיץ - אם זה קורה לך, השתמש במיקום הרוטור שסימנת במקור כנקודת ההתייחסות שלך, ולא במיקום הרוטור לאחר הסרת המפיץ.
חלק 2 מתוך 2: התקנת המפיץ החדש
שלב 1. צור מחדש את הסימנים שעשית במפיץ החדש שלך
אם עדיין לא עשית זאת, הסר את המפיץ החדש מהאריזה. ציין את אותם סימנים שעשית במפיץ הישן שלך במפיץ החדש שלך. במילים אחרות, סמן את מיקום הרוטור של המפיץ הישן שלך בתוך ביתו של המפיץ החדש שלך וסמן את המיקום בצד החיצוני של המפיץ התואם את נקודת ההרכבה של המנוע שלך.
שלב 2. ודא כי הרוטור נמצא במצב המסומן לפני ההתקנה
כפי שצוין לעיל, מיקום הרוטור במפיץ החדש חייב להתאים בדיוק למיקום הרוטור במפיץ הישן, אחרת הרכב שלך לא יוכל להתניע. וודא שהרוטור שלך בשורה אחת עם הסימון שביצעת. בעת התקנת המפיץ, הקפד לא להזיז או להניף את הרוטור בטעות.
שלב 3. הרכיבו את המפיץ החדש על המנוע
הדקו מחדש את המפיץ באותו מקום כמו המפיץ הישן, ובקו את המיקום המסומן על בית המפיץ עם נקודת הרכבה של המנוע. הברג מחדש את הברגים או הברגים לפי הצורך בכדי להחזיק את המפיץ במקומו.
אל תהדק את המחברים האלה כל הדרך - תרצה להיות מסוגל להזיז מעט את המפיץ ביד
שלב 4. חבר מחדש את חוטי המפיץ והחזר את המכסה
חבר כל חוט למפיץ בהתאם לסימונים שביצעת. ודא שאתה מהדק כל חוט במקומו הנכון - כל אחד מהם צריך להיות מחובר מחדש במיקום התואם את מיקומו המקורי על הרוטור הישן.
שלב 5. התנע את הרכב
בדוק שוב את כל החיבורים שלך ונסה להניע את הרכב. אם הרכב לא יניע אך נשמע "קרוב", נסה לכוונן את מיקום הרוטור בכמות זעירה (לא יותר מרוחב הסימון שהצגת) ולנסות שוב. אם המנוע נשמע פחות קרוב להתנעה, כוונן את הרוטור לכיוון השני. אם זה נשמע קרוב יותר להתחלה, המשך להתאים אותו מעט לאותו כיוון.
כאשר אתה מניע את הרכב להתניע, אפשר לו "להתחמם" עד שהוא מתבטל בצורה חלקה
שלב 6. התאם את התזמון
עצור את המנוע והדליק נורת תזמון על המצת מספר 1. הפעל מחדש את המנוע. כוונן את התזמון על ידי סיבוב בית המפיץ בכמויות קטנות מאוד. הקפד לפעול לפי ההוראות הספציפיות לרכב שלך אשר איתרת לפני החלפת המפיץ - כפי שצוין לעיל, הוראות אלה ישתנו מרכב לרכב. אל תשאירו זאת לניחושים!
לאחר שהתאמת את התזמון שלך להגדרה הנכונה, הדק את המחברים שהשארת מעט רופפים בעבר
שלב 7. קח את הרכב שלך לנסיעת מבחן
סיימת - בדוק את המפיץ החדש שלך על ידי העברת מנוע רכביך במגוון תאוצות שונות. אתה עשוי להבחין בהבדלים באופן ביצועי הרכב שלך.
אם נראה שמשהו בביצועי הרכב שלך אינו תקין, קח את הרכב למכונאי. אל תסתכן בנזק מתמשך על ידי הפעלת הרכב לפרקי זמן ארוכים עם בעיות מפיץ
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אם יש לך מפיץ או סליל הצתה כושל, מומלץ בחום להחליף את שאר רכיבי הכוונון הקשורים. הצבת מפיץ או סליל חדשים על רכב עם חוטי מצת ישנים או שחוקים ופצצים ישנים/שחוקים היא פשוט טיפשית וסביר להניח שתגרום לך להחליף את אותם חלקים שוב. תסתכל מקרוב על מערכת ההצתה בכללותה וככל הנראה יש צורך בהתאמה טובה כאשר מתרחש מפיץ או כשל בסליל.
- לאחר שתסיר את המפיץ, ייתכן שתרצה לבדוק את כל הרכיבים (מצתים, חוטים וכו ') במערכת ההצתה לבלאי ו/או קורוזיה. החלף לפי הצורך.
- יש לשמן את טבעת ה- o לפני הכנסת המפיץ למנוע כדי למנוע סיכות כפופות.
-
מפיץ ההצתה הוא בעצם לב מערכת ההצתה/ניצוץ. מחשב ה- PCM, ה- ECM או הרכב הוא המוח ושולט במפיץ. המפיץ מוסר מרכבי הדגמים המאוחרים ביותר ומתקינים מערכת הצתה ישירה. מערכת ההצתה הישירה מספקת בעצם ניצוץ ישירות למצת ולא עוברת דרך מפיץ כדי להפיץ את הניצוץ. למפיץ חלקים רבים כולל חלקים מכניים נעים וכמה רכיבים חשמליים הכפופים לתנאי מנוע קיצוניים כגון חום ומתח קיצוני שסליל ההצתה מייצר. רוב הרכבים המאוחרים שעדיין משתמשים במפיץ, יכולים לעבור 20-50, 000 וולט. מתח זה צריך לנוע מהסליל, אל תוך המפיץ ומעבר לו דרך חוט המצת ודרך הניצוץ עד שהוא נדלק בתוך הצילינדר. הרבה פעמים ניצוצות וחוטים שחוקים יכולים לגבות את המתח הזה לתוך המפיץ ו/או סליל ההצתה ולגרום לו להיגמר ולהיכשל. ביצוע ניגון לעיתים תכופות (כל כמה שנים) יכול למנוע זאת, ויכול להציל או לשמר את חייו של המפיץ. גורמים רבים אחרים יכולים לגרום למפיץ להיכשל. גורמים נוספים אלה כוללים:
- משחק שחוק או מוגזם בחגורת התזמון או בשרשרת
- טבעת O דולפת בבסיס המפיץ
- עמידות גבוהה בחוטי המצת או המצתים
- מכסה מפיץ, רוטור או רכיבי הצתה שחוקים אחרים.
