גרירת סירה בבטחה דורשת את הציוד המתאים והרבה ידע, ועדיף להשאיר זאת לאנשי מקצוע. אולם לעיתים עדיין מתעוררים מצבים שבהם אין לך ברירה אלא לקבל גרירה מחבר או משייט סוחר, או להציע כזה בעצמך. המשך לקרוא להוראות מפורטות שיעזרו לך ללכת בדרך.
צעדים
שלב 1. הימנע מלהגיע לצד סירה אחרת
למעט בתנאים הכי רגועים, להגיע לצד סירה אחרת הוא מתכון לצרות. פעולת גל יכולה לטרוק את הסירות יחד, וגרוע מכך, קצוות חברי הצוות יכולים להיתפס ביניהם. במקום זאת, זרק את קו הגרירה לסירה השנייה ממרחק.
שלב 2. אם אפשר, חבר את קו הגרירה לעין החרטום
עין החרטום - שבה מתחברת רצועת הכננת על הקרוואן - היא בדרך כלל המקום הטוב ביותר להצמיד את קו הגרירה לסירה הנגררת. עם זאת, בחלק מהסירות זה יכול להיות קשה להגיע מתוך הסירה.
שלב 3. השתמש באולינות כדי ליצור לולאות
אם אתה צריך לקשור את קו הגרירה סביב משהו כמו עין קשת, השתמש בקו חרטום כדי ליצור את הלולאה. קשתות לא מחליקות ואינן מתהדקות בלחץ כמו רוב הקשרים האחרים ויכולות להתנתק לאחר הגרירה בלי יותר מדי בעיות.
שלב 4. השתמש בשורה
עליך להשתמש במינימום מוחלט של 15.2 מ 'של קו גרירה; 30.5 מ 'זה הרבה יותר טוב. זכור כי לסירה הנגררת אין אמצעי האטה, כך שתור ארוך יותר הוא אמצעי בטיחות חשוב. הוא משמש גם כבולם זעזועים.
שלב 5. צפה באביזרים שלך
אם אתה עושה את הגרירה, אל תזרק את קו הגרירה שלך על הסיפון לפני שתצא לדרך; קל מדי לעטוף אותו סביב האביזרים שלך. במקום זאת, שמור אותו על הסיפון ובקש מחבר צוות לשלם אותו באיטיות תוך כדי תנועה
שלב 6. הישאר בתקשורת מתמדת
אתה אמור להיות מסוגל לתקשר באופן מיידי עם צוות הסירה השנייה, ולהיפך. אם אינך יכול להשתמש במכשירי קשר או טלפונים, בצע קבוצה פשוטה של אותות ידיים להאטת, להאיץ, לעצור ולהתנתק.
שלב 7. השאירו את הכונן למטה על הסירה הנגררת
יש להשאיר את לוחות החוץ או את מכוניות הסירות הנגררות למטה כדי לספק יציבות כיוונית. חשוב שהם לא יפנו לצד זה או אחר. אם הסירה הנגררת עדיין סוטה מצד לצד, נסה להזיז את המשקל לכיוון ירכו.
שלב 8. שמור על סכין זמינה
אם אתה עושה את הגרירה, אתה תמיד צריך להיות מוכן לחתוך את הסירה הנגררת למקרה שהיא תתחיל לשקוע, או מסיבות אחרות.
שלב 9. לבש את ה- PFD שלך (מכשיר ניפוח אישי)
גרירה, אפילו בתנאים הטובים ביותר, עלולה להיות מסוכנת. כל אחת משתי הסירות צריכה ללבוש PFD במהלך המבצע.
