כל בעל רכב מנוע ייתקל בשלב זה או אחר בבעיה של מצבר מת. זה יכול להוות אי נוחות עצומה גם לרוכבי אופנועים, מכיוון שההתנעה על אופנוע עם סוללה מתה היא קשה יותר מלהניע מכונית עם אחת. למרבה המזל, ישנן כמה דרכים שונות להחזיר את האופנוע באופן זמני לכביש, מה שנותן לך מספיק זמן להחליף את הסוללה.
צעדים
שיטה 1 מתוך 3: שימוש במטען סוללות
שלב 1. גלה את סוג הסוללה שלך
סוללות אופנועים מגיעות בכל הצורות והגדלים. אם אינך בטוח איזה סוג סוללה יש לאופניים שלך, חפש מידע זה במדריך. לחלופין, מצא מידע זה המודפס בצד הסוללה עצמה.
שלב 2. השתמש במטען זרם, צף או חכם עבור רוב סוגי הסוללות
מטענים אלה פועלים בצורה הטובה ביותר על סוללות חומצת עופרת, ג'ל או מחצלת זכוכית שנספגה. אין להשתמש במטענים אלה עם סוללות ליתיום.
- מטענים, או ידניים לחלוטין, הם הסוג הקל ביותר לשימוש. מטענים אלה לוקחים את כוח AC וממירים אותו ל- DC. עם זאת, יהיה עליך לכבות את המטען, אחרת הם ימשיכו להזרים אנרגיה למטען.
- מטענים לצוף הם סוג אחר של מטען נפוץ. הם מספקים זרם קבוע, עדין, לסוללה.
- מטענים חכמים עוקבים אחר התקדמות הטעינה של הסוללה. סוג מטען זה גם ממזער נזקים לסוללה מכיוון שהם מפסיקים להיטען כשהסוללה מלאה. למרבה הצער, מטענים חכמים בדרך כלל לא עובדים טוב עם סוללות ליתיום.
שלב 3. קנה מטען מיוחד לסוללות ליתיום
סוללות ליתיום, כולל ליטון יון, ברזל ליתי וליתיום פוספט דורשות מטענים מיוחדים בהתאם ליצרן שיצר אותם. עיין במדריך לקבלת מידע נוסף על איזה מטען תצטרך אם יש לך סוללת ליתיום.
שלב 4. הוציאו את הסוללה מהאופנוע
הימנע מהשארת הסוללה בתוך האופניים בזמן הטעינה, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק לרכיבים אחרים. באופן כללי, להסרת סוללה עליך לנתק תחילה את הכבל השלילי ולאחר מכן את הכבל החיובי. לאחר מכן, שחרר את הסוללה מכל מה שמחבר אותה לגוף האופנוע והרם אותה מהאופניים.
הסרת הסוללה היא פעולה מסובכת. קרא את המדריך לפני שאתה עושה משהו אחר. המדריך יגיד לך היכן נמצאת הסוללה, כיצד ניתן לגשת אליה וכיצד לנתק אותה. כל אופנוע שונה ולכן קריאת המדריך היא חובה
שלב 5. חבר את מטען הסוללות
חבר את המטען למסופי הסוללה בכל סדר שהוא. וודא כי מסופי הסוללה מחוברים כראוי למטען. כאשר הוא מחובר כהלכה, חבר את המטען. המקום הטוב והבטוח ביותר להטעין את הסוללה נמצא בחוץ או באזור מאוורר היטב.
- תהליך טעינת הסוללה יוצר גז מימן, חומר דליק ביותר. טעינת יתר מייצרת גם מימן גופרתי, וזה רע לך להפליא.
- מטענים לא חכמים יצטרכו להיות במעקב מתמיד כך שתוכל לוודא שהם לא מטעינים יתר על הסוללה.
שלב 6. בדוק אם הסוללה טעונה
מטען חכם יגיד לך מתי הסוללה טעונה במלואה. עבור סוללות אחרות, בצע בדיקת מתח. נתק את מסופי הסוללה מהמטען. לאחר מכן חבר את מוליכי הסוללה ל- DVOM, המכונה גם מולטימטר. הכנס את החוט השחור לחריץ ה- COM, ואת המוביל האדום לחריץ ה- V.
- סובב את המולטימטר על קטע 20V DC בסולם. כשהאופניים כבויים לגמרי, גע במובילה השחורה למוצב השלילי של הסוללה ובמוביל האדום למוצב החיובי. לאחר מכן רשום את המתח.
- אם המתח נמדד 12.73 וולט ומעלה, הסוללה שלך טעונה ומוכנה לפעולה. כל דבר בין 12.06 וולט ל -12.62 וולט פירושו שצריך לטעון את הסוללה למשך זמן רב יותר. כל דבר פחות מ -12.06 וולט והסוללה שלך עלולים להרוס, אבל אתה יכול לנסות לטעון אותו יותר.
שלב 7. התקן את הסוללה
בסיום הטעינה, נתק את המטען מהסוללה. קרא שוב את המדריך כדי לגלות כיצד להחזיר את הסוללה בצורה הנכונה. חבר תחילה את הכבל החיובי ולאחר מכן את השלילי.
הסוללה אמורה כעת לפעול שוב כראוי
שיטה 2 מתוך 3: התנעת הסוללה
שלב 1. קבל כבלי מגשר
רוב נהגי הרכב נוטים תמיד לשאת עמם זוג כבלי מגשר בתא המטען של מכוניתם. אם אינך יכול למצוא מישהו עם כבלי מגשר, תוכל לקנות זוג בחנות החומרה המקומית שלך.
שלב 2. השאירו את המכונית כבויה אם תתחילו להשתמש במכונית
לסוללות לרכב יש הרבה יותר קיבולת מאשר לסוללות אופנוע. למרות שצריך להפעיל מכונית אחת כשמנסים להניע מכונית אחרת, סוללות לאופנוע אינן דורשות אותה כמות אנרגיה, ולכן יש להשאיר את המכונית למשך כל תהליך זה.
מצבר הרכב לא יטגן את סוללת האופנוע שלך. כדי שזה יקרה, יהיה צורך לחבר את הפניות והאופנוע יצטרך לפעול במשך זמן רב מאוד
שלב 3. הפעל את אופני העבודה אם אתה מתחיל עם אופנוע אחר
הזנקת אופנוע עם אופנוע אחר פועלת באותו אופן כמו התנעה באמצעות מכונית, למעט לפני שתתחיל את האופניים המתים, התניע את האופניים האחרים.
שלב 4. חבר את המהדק האדום למסוף החיובי של סוללת האופניים המתים
וודא שהמהדק אינו נוגע באף מתכת. הטרמינל החיובי יסומן בסימן + והוא עשוי להיות אדום. מהדקים המחוברים לחלקי מתכת עלולים לגרום לניצוץ והסוללה עלולה להתפוצץ.
מתכת לא פירושה רק חלקים משני הרכב. זה אומר כל מתכת. טבעות, שרשראות, כלי יד והכל מתכת
שלב 5. חבר את המהדק השחור למסגרת האופנוע המת
אם אינך רוצה לגרום לבלאי או שריטות בחוץ של האופנוע שלך, חבר את המהדק לחלק מהמסגרת ללא צבע או כרום.
הסיבה שהמהדק השחור מחובר למסגרת ולא לסוללה היא מכיוון שחיבורו לסוללה עלול להרוס את הסוללה
שלב 6. חבר את המהדק האדום השני למסוף החיובי של הסוללה העובדת
שוב, וודא שהמהדק לא בא במגע עם כל דבר עשוי מתכת. בדוק שוב כי אתה מתחבר חיובי לחיובי לפני חיבור המהדק.
שלב 7. חבר את המהדק השחור למסוף השלילי של מצבר הרכב העובד
היזהר וודא שהמהדק השחור לא יוצר מגע עם המהדק האדום בעת ביצוע שלב זה. עליך גם לוודא שהמהדק השחור השני מחובר למסגרת האופניים ולא לסוללה לפני חיבורו לרכב.
שלב 8. התניע את האופנוע שלך
אם האופנוע שלך לא עובד, הסוללה עלולה להיגמר לחלוטין. עם זאת, אם יש בו בכלל אנרגיה, האופניים צריכים להתחיל בתוך הניסיונות הראשונים.
השאר את האופניים למשך מספר דקות כדי שהמנוע יתחמם
שלב 9. נתק את הכבלים
חיוני שתנתק את הכבלים בסדר הנכון. נתק תחילה את הכבל השחור (השלילי) בסוללה החיה ולאחר מכן נתק את הכבל השחור בסוללה השנייה. לאחר מכן בצע את אותו הדבר עם הכבל האדום (החיובי). עליך גם להיזהר באופן ספציפי ולוודא שהלחצנים לא באים במגע זה עם זה עד לניתוקם המלא.
השאר את האופניים פועלים עד שתגיע הביתה או עד שתוכל להביא אותו למכונאי
שיטה 3 מתוך 3: הפעלת אופנוע
שלב 1. ודא שהסוללה היא החלק באשמה
כאשר האופנוע שלך לא יניע, זה יכול להיות מספר דברים שונים.
- בדוק כי מתג ההצתה מוגדר כ"עצור "ולא" פועל ".
- ודא שיש לך מספיק דלק. זה נראה מובן מאליו אבל אפשר לפספס את הדברים האלה בקלות.
- אם העגינה למטה, תכונת בטיחות מובנית של האופניים עשויה למנוע ממנה להתניע.
- אם האופנוע אינו נייטרלי, הוא לא יתחיל.
- אם זו לא אחת מהבעיות האלה, רוב הסיכויים שזו הסוללה באשמה.
שלב 2. קבע את השיטה הטובה ביותר להפעלה
אם יש לך חברים איתך, תוכל להניע את הרכב מכל אזור שטוח. אם אתה לבד, עדיף להפעיל את האופניים בראש גבעה או מדרון.
אם אינך יכול למצוא גבעה או שיפוע הולם, יהיה עליך לדחוף את האופניים בקצב לפני טיפוס ושחרור המצמד
שלב 3. שימו את האופניים בהילוך 2 או 3
ההילוך הראשון הוא באופן מפתיע לא ההילוך הטוב ביותר לשימוש בדחיפה מכיוון שהוא יכול לגרום לאופניים לזנק קדימה ולפתע לעצור. שימוש בהילוך ראשון גם מגביר את הסיכון לנעילת הצמיגים האחוריים.
הכנסת ההילוך למקום השני או השלישי מאפשרת התחלה חלקה ביותר וסבירות קטנה יותר שהדברים ישתבשו
שלב 4. לחץ על המצמד וגלגל את האופניים
אם על גבעה, התחל מלמעלה וגלגל את האופניים כלפי מטה. עם חברים, שב על האופניים והחזק את המצמד וגרם להם לדחוף את האופניים. בעצמך ללא גבעה, תצטרך לדחוף את האופניים בקצב ריצה לפני שהוא יכול להתחיל.
שלב 5. שחרר את המצמד כשהאופניים מגיעים למהירות ריצה
נסה לא לשחרר את המצמד מוקדם מדי מכיוון שהוא לא יעבוד אם האופניים לא נעים מספיק מהר. האופניים צריכים להיות במהירות ריצה או מהירה יותר כאשר אתה משחרר את המצמד.
- אם האופניים לא מתחילים, נסה שוב אך גלגל את האופניים מהר יותר.
- זה עשוי לקחת כמה ניסיונות עד שזה עובד.
שלב 6. שנה את הילוך האופניים בחזרה לנייטרלי
לאחר שהאופניים פועלים, החלף הילוכים לנייטרלי ולחץ על הבלמים. נסה לסובב את האופניים כמה שאתה יכול ולהמשיך לשאוב את המצערת כדי לוודא שהמנוע לא מת.
שלב 7. סע באופניים הביתה או לחנות תיקונים
בזמן שהאופניים פועלים שוב, הסבירות ניזוקה ככל הנראה אז קנו אותה למכונאי אופניים בהקדם האפשרי.
