להשאיל את הסירה של חבר שלך לסוף שבוע באגם נשמע כמו רעיון מצוין עד שתבין שאתה חייב להסיע אותה לשם. בין אם אתה מחבר רכב, רכב או קרוואן אחר לרכב שלך, למידת המפרט והטכניקות לעשות זאת תהפוך את העבודה שלך להרבה יותר קלה. למד כיצד לתלות את הקרוואן כראוי, לנהוג בו כראוי ולגבות אותו בבטחה. עיין בשלב 1 למידע נוסף.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: חיבור הטריילר שלך
שלב 1. ודא שהרכב שלך מדורג לגרירת המשא
סביר להניח שאתה לא יכול לגרור קרוואן קמפינג בגודל מלא של 8,000 פאונד עם הונדה סיוויק. בהתאם לקרוואן הספציפי שאתה צריך לגרור, עליך לבדוק כדי לקבוע את מגבלות המשקל במדריך הבעלים ולקבוע את ההתקנה המתאימה להתקנה.
- המשקל צריך להיות מצוין בדרך כלל על ידי היצרן ורשום במדריך הבעלים. חפש באינטרנט אם אתה מפסיד את המדריך, או בדוק בחנות רכב.
- עליך למצוא שני מספרים, משקל הקרוואן ברוטו (GTW), שהוא המשקל המשולב של הקרוואן וההילוך עליו, ומשקל הלשון המרבי עבור הרכב שלך כדי לקבוע את סוג התקלה שתצטרך לגרור את לִטעוֹן.
שלב 2. קבל את סוג התקלה המתאים לעומס שלך מותקן
באופן כללי, תתקבל מקלט לתלמידים שתוכל להשתמש בו עבור טרמפים בגודל אחר לקרוואן, למחלקה 3 ומעלה. מקלטים אלה כוללים מוט משיכה נשלף שניתן להשתמש בו להתקנת טרמפים בגדלים שונים לעומסים שונים בהם אתה עשוי להשתמש. אם תקבל את המקלט הגדול ביותר ברכב שלך, תהיה מוכן לכל עומס בגודל שהרכב שלך יכול להתמודד, המסווג לפי המפרט הבא:
- שיעור 1: 2000 פאונד GTW/200 פאונד משקל לשון
- שיעור 2: 3500 פאונד GTW/350 פאונד משקל לשון
- מחלקה 3: 5000 פאונד GTW/500 פאונד משקל לשון
- מחלקה 4: 7500 פאונד GTW/750 פאונד משקל לשון
- שיעור 5: 10, 000 פאונד GTW/1000 פאונד משקל לשון
שלב 3. קבל את הכדור בגודל הנכון לקרוואן
ככל שהכדור גדול יותר, כך הוא יכול לשאת משקל רב יותר. בעיקרון, הכדור של התקלה יגיע באחד משלושה גדלים:
- 1 7⁄8 אינץ '(4.8 ס"מ)
- 2 אינץ '(5.1 ס"מ)
- 2 5⁄16 אינץ '(5.9 ס"מ)
שלב 4. חבר את הקרוואן לרכב
השתמש בשקע הלשון כדי להרים את הקרוואן וליישר אותו עם הכדור. וודא שנעילת הנעילה נעולה לפני הורדת הקרוואן לכדור ואבטחת הלשון. חצו את שרשראות הבטיחות אל הקרסים הקרובים לתג הרכב או למסגרת הרכב, וודאו שיש מספיק רפיון בשרשראות אך לא עד כדי כך שהם ייגררו על הקרקע.
- בעזרת שקע הלשון, נסה להרים את הלשון מהכדור. אם אתה מסוגל לעשות זאת, גודל הכדור והלשון אינם תואמים, או שהכדור אינו נעול כראוי. במקרה זה, החלף את הכדור בגודל הנכון, או נעל אותו כראוי ונסה שוב.
- ברגע שלשון הקרון על הכדור, אתה יכול לנעול אותו במקומו על ידי הצבת בורג או מנעול דרך מנגנון נעילת הכדור כדי למנוע ממנו להיפתח בטעות.
שלב 5. חבר את האורות באמצעות רתמת החיווט
באופן כללי, אלה משתמשים בחיבור פשוט בעל צבע צבע שמקל על חיבור האורות לרתמה אמור להקל על התקנת המחבר כראוי לרתמת הרכב הגורר.
- לאחר שחיברת את האורות, בצע בדיקת בלם מהירה כדי לוודא שהכל פועל כראוי. חשוב לוודא שאותות הפנייה והבלמים פועלים בחלק האחורי של הקרון כדי להבטיח נסיעה בטוחה (וגם ללא כרטיסי תנועה).
- כדי שהחיבור לא יתאכל, תוכל לשקול לרסס את המגעים בכמות קטנה של גריז דיאלקטרי.
שלב 6. בדוק את משקל הלשון
אתה רוצה שכמות המשקל המונחת על התקרה תהיה בערך 10 עד 12 אחוזים ממשקלו הכולל של הקרוואן. אתה יכול להשתמש בסולם אמבטיה רגיל למקם אותו מתחת לקורה כדי לבדוק.
- אם המשקל עולה על הסקאלה שלך (וזה עשוי להגיע לנגררים של 4000 ק"ג ומעלה) מקם את הסולם רחוק יותר בקרוואן כדי לקבל מדידה קטנה יותר. אם אתה עולה שליש מהדרך למעלה, שילש את המשקל על המשקל כדי לקבל את המשקל המשוער.
- בהתאם למשקל הקרוואן, תוכל לשקול שימוש בסרגל איזון כדי לאזן את הלחץ על התקרה. בדרך כלל מדובר בסוגריים מתכת ארוכים המעבירים מעט יותר מהמשקל לכיוון הסרן הקדמי של הרכב שלך. אם אתה סוחב בקצה העליון של המפרט, השתמש באקולייזר.
שלב 7. אבטח את העומס שלך
בהתאם לעומס שאתה סוחב, ייתכן שיהיה עליך להשתמש ברזנט כדי לאבטח חפצים רופפים בסירות או לסרב לקדימונים מכיוון שאתה אחראי לכל דבר שעף החוצה וגורם לנזק.
תוכל גם לנצל הזדמנות זו כדי לוודא שגובה הטרמפ מוגדר כהלכה, צמיגי הקרוואן שלך מנופחים במפרט המתאים ושלא העומס על הקרוואן באופן שיבטל את הבדיקות הקפדניות שכבר ביצעת
חלק 2 מתוך 3: נהיגה
שלב 1. הכירו את אישור האסדה החדשה שלכם
לפני שאתה יוצא לכביש, צא ממד הקלטת שלך. האם הקרוואן הופך את המתקן שלך לגבוה משמעותית? בכמה? כמה אורך נוסף לחלק האחורי של המכונית או המשאית שלך? אלה יהיו שיקולים חשובים בכל פעם שאתה מנסה להחנות במקום שבדרך כלל לא היית נותן מחשבה שנייה להידחק אליו.
אם זו הפעם הראשונה שגוררים קרוואן, עדיף לתרגל כמה בחניון ריק גדול לפני שמוציאים אותו לכביש. אתה רוצה להכיר כמה שיותר את זמן התגובה של הרכב ואת רדיוס הסיבוב
שלב 2. להאיץ ולבלום לאט
עליך תמיד לפצות על המשקל הנוסף, במיוחד בעת האטה, ובעיקר בעת נהיגה במורדות. שחקו בזהירות והיו זהירים. עליך גם להקדיש תשומת לב רבה במיוחד לאורכו הנוסף של המתקן שלך בכל פעם שאתה:
- החלפת נתיבים
- מיזוג
- יציאה מהכביש המהיר
- חֲנָיָה
- עוצרים לגז
- מושך
שלב 3. היכונו להבדל בצריכת הדלק
גרירת משקל משמעותי תשפיע לרעה על צריכת הדלק שלך, לכן עקוב היטב אחר המד. ביצוע נסיעות תכופות בתחנות דלק צפופות יכול להלחיץ עבור מגדלים ראשונים, לכן נסה לצפות את צרכי הדלק שלך מבעוד מועד כדי להימנע מתמרונים קשים.
שלב 4. עצור בתדירות גבוהה ובדוק את החיבור
גם אם בדקת והכפלת בדקת את החיבורים שלך והכל תלוי בקוד, תמיד יש אפשרות שמשהו בכביש יפריע לקרוואן קצת לאבד. עדיף לעצור לפעמים, במיוחד בנסיעות ארוכות או משובשות במיוחד, כדי לוודא שהכל עדיין מחובר. לראות את הקרוואן שלך מתרחק מהכביש זה לא הזמן לבדוק שוב.
שלב 5. הישאר רגוע אם אתה עושה סיבוב צר מדי
סביר להניח שזה יקרה בסופו של דבר שתזמן סיבוב בפנייה, או שלא יהיה לך מספיק מקום לפנות סיבוב כמו שחשבת שתעשה. אל תיבהל. וודא שאין תנועה מאחוריך וגבי לאט וישר ככל האפשר כדי לתת לעצמך את האישור הדרוש לך. גרמו לנוסע לצאת ולצפות בקרוואן מזווית אחרת כדי לתת לכם טיפים להיגוי, ולהשתמש במראות שלכם בצורה נבונה.
חלק 3 מתוך 3: גיבוי
שלב 1. התכונן
אין שקר: גיבוי קרוואן הוא אחד מתמרוני הנהיגה הקשים ביותר שיש, אך קל להשתלט עליו בעזרת הטכניקה הנכונה וקצת חכמה. כדי להתכונן, גלגל את חלונותיך ובעט בנוסע החוצה כדי לפעול כצופה. ייתכן שיחלפו כמה ריצות לפני שתשיג את זה מושלם, כך שזה יעזור לקבל עוד עיניים.
שלב 2. קבע את עצמך להצלחה על ידי מקבל אנכי
כדי לכוון את עצמך כראוי, משוך פחות או יותר בניצב לאן שאתה רוצה שהקצה האחורי של הקרוואן יגיע, שמור על המשאית והקרוואן ישרים. משוך את המקום על ידי 2.4–3.0 מ 'כדי לתת לעצמך מקום מתאים לגיבוי.
כאשר יש לך את זה בשורה, סובב את הגלגל שלך לכיוון מקום החניה. לכן, במילים אחרות, אם הגעתם בניצב לנקודה בצד הנוסע שלכם, מספיק לפני המקום כדי לגבות, עצרו את המכונית ותקעו את ההגה שמאלה, או מצד הנהג
שלב 3. למד את סיבוב "S"
בעיקרון, כדי שהקצה האחורי של הקרוואן ילך ימינה, אתה צריך לגרום למכונית שלך לחזור לשמאל ואז ליישר אותו החוצה החוצה כדי להימנע מסכין. התחל לגבות לאט ומהר ליישר את הגלגל בחזרה החוצה על ידי סיבובו לאחור ימינה. צפה מקרוב בגב שלך ויישר אותו החוצה החוצה אם הזווית שלך תהיה חדה מדי. זה ייקח קצת תרגול.
- לך לאט במיוחד. אם אתה נמצא בתיבת הילוכים אוטומטית, מהירות הסרק צריכה להיות מהירה מספיק כדי לגרום לך להיות עצבני. השתמש בגז רק במשורה ואל תעשה שינויים מיותרים או מהירים.
- הימנע מסחיטה. אם, בשלב כלשהו, זווית המשאית לקרוואן הופכת קטנה מזווית ישרה, יישר אותה החוצה החוצה ותיתן לה זווית נוספת. אל תנסה לכפות את זה כי זה לא יעבוד.
שלב 4. אל תזניח את החזית שלך
התיידד עם מראות הצד שלך כדי שתוכל לפקוח עין על המקום בו החזית שלך נמצאת בכל עת, היזהר במיוחד להיזהר ממכשולי חניה ומהמורות שעלולות לבלבל את הגישה שלך ולהיות בעיה כאשר אתה מנסה ליישר. לחזור החוצה. סע כמו מקצוען והשתמש במראות הצד שלך.
המבט האחורי שלך יהיה בעצם חסר תועלת במשימה. השתמש בעזרת מצלמה ומראות הצד שלך כדי לגבות כראוי
טיפים
- וודא כי הקרוואן מחובר כראוי עם אורות.
- וודא כי הטריילר מורשה כראוי במדינה שבה אתה גורר אותו.
