סחיטה מתרחשת כאשר רכב שגורר נגרר גולש והקרון שנדחף מאחור מסובב אותו עד שהוא מתנגש בקרון משלו. לאחר מכן, הרכב הסכין יכול להמשיך ללא שליטה ולגרום לתאונות נוספות. להלן הסבר כיצד מתרחשת סריגה וכיצד ניתן למנוע זאת.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: הבנת סריגה
שלב 1. להבין מה גורם לסריגה
סחיטה מתרחשת כאשר רכב גרירה מחליקות. אם הנהג אינו מצליח לתקן אותו בזמן, הקרון הדוחף מאחור ימשיך לדחוף את הרכב הגורר עד שהוא מסתובב.
שלב 2. להבין שסחיטה שונה מהטריילר או מתנדנדת הקרוואן
הנה ההבדל:
שיטה 2 מתוך 2: מניעת סחיטה
שלב 1. היזהר מעומסים קלים
סביר שרכב עמוס בכבדות לא יקבל סכין. סחיטה מתרחשת בדרך כלל עם נגררים ריקים או כאשר משקל העומס מתפזר בצורה גרועה, ומספק פחות מדי מתיחה היכן שהוא נחוץ. בלמי הרכב והנגרר מיועדים לעומס מלא, והם חזקים מדי לקרוואן בתת משקל. כאשר מופעלים בלמים חזקים, הגלגלים עלולים לנעול ולגרום להחלקה.
שלב 2. מורחים את הבלימה לאורך המרחק הארוך ביותר, בלימה בהדרגה והורדת מהירותך בהדרגה
זה עוזר לנסוע מרחק בטוח מאחורי רכבים אחרים ולנסות לצפות מה עלול לקרות קדימה, ומאפשר לעצמך הרבה זמן לעלות למעלה, במיוחד בכבישים חלקלקים וכאשר אתה יורד בירידה.
שלב 3. הימנע מלבלום או אפילו להאט על עקומה
הפעל את הבלמים בזמן שהרכב נוסע בקו ישר כאשר אתה מתקרב לעקומה. האט קצת יותר מהצורך, ואז שחרר את הבלמים לפני שתתחיל בסיבוב. הפעל מעט כוח תוך כדי סיבוב. זה אמור למנוע מגלגלי ההנעה לאבד אחיזה. אם תתקרב לאט מספיק, תגלה שתוכל להאיץ תוך כדי משא ומתן על העקומה.
פניות בירידה מועדות במיוחד לסחיטה. אם אתה יורד בגבעה תלולה ורוצה לכבות שמאלה או ימינה, אל תניח שהקרון יעקוב אחריך. הקרוואן מנסה להמשיך ישר במורד הגבעה בשל המומנטום וכוח המשיכה שלו. עליך להאט אותו מיד או אפילו לעצור לפני הפנייה. אם אתה מרוצה שבדקת את המומנטום של הטריילר, אז תוכל מְשׁוֹך זה מעבר לפינה.
שלב 4. אם אי פעם תצטרך לנקוט בפעולות הימנעות, אל תבלום ותסתובב בו זמנית
בלם תחילה כדי להאט את הרכב ככל האפשר, ולאחר מכן שחרר את הבלמים על מנת להסתובב. בדרך זו תישאר השליטה ברכב. לאחר סטייה, תוכל להפעיל מחדש את הבלמים במידת הצורך.
אם אי פעם תצטרך לעצור חירום, למשל, אם ילד רץ לכביש מול המשאית שלך, אל תחתום על דוושת הבלם. כדאי ללחוץ עליו. לאחר מכן לחץ על דוושת המצמד כדי למנוע מהמשאית לנסוע הלאה. החזק את ההגה בידיים 10 דקות למצב 2, והשאר את האגודלים שלך מחוץ להגה. לחץ אותם על השפה, ונעול את המרפקים פנימה
שלב 5. היזהר מאוד בשימוש בבלם המנוע או במעכב שלך (בלם פליטה / בלם ג'ייקובס / טלמה / Voith וכו '
) על משטח חלקלק. הדבר עלול לנעול את ציר ההינע ולגרום לסריגה. בלם מנוע או מעכב פועל רק על ציר אחד, בעוד הבלמים פועלים על כל הגלגלים. אם אתה צריך להשתמש במעכב כדי לרדת מגבעה, אך הכביש חלקלק, האט את הרכב על ידי בלימה עדינה תחילה, ולאחר מכן הפעל את המשכב בזהירות. אותו דבר היה חל אם היית משתמש בהילוך נמוך.
שלב 6. Jackknifing מתחיל כמו החלקה, אז עשה כמיטב יכולתך כדי להימנע מהחלקה
אם עם זאת, הרכב שלך מתחיל להחליק, הורד את רגלך מהבלם מייד ותקן את ההחלקה כפי שהיית עושה עם רכב נוקשה כיצד לשלוט במכונית החלקה. אם זה לא תוקן, זה יוחמר על ידי הקרוואן שדוחף מאחור והרכב יסדק.
שלב 7. שמור על הטרקטור וגם על הקרוואן המתוחזקים כראוי
בלמים לא אחידים, צמיגים שחוקים ורכיבי מתלים פגומים מגבירים את הסיכון לאבד שליטה.
שלב 8. מערכות מודרניות נגד נעילה מודרניות, שפותחו לראשונה למטוסים כדי לעצור אותן להחליק על המסלול, מותקנות כעת בכלי רכב כבדים
הם יכולים לחוש החלקה בצמיגים ולהתאים אוטומטית את כוח הבלימה כדי למנוע נעילת גלגלים.
