נהיגה במשאית תיבת הילוכים ידנית יכולה להיות מאיימת בהתחלה, אך תתקבל כל עוד תתרגל את הטכניקה הנכונה. לפני שתנסה לנהוג, עליך להתרגל להבדלים בין משאית אוטומטית למשאית. לאחר מכן, זה רק עניין של לחיצה על הדוושות הנכונות ולנהוג בהילוך המתאים. בתחילה נהיגה עשויה להיראות קשה, אך אם תקדיש את הזמן ותתרגל, תוכל לנהוג במשאית משמרת בתוך זמן קצר!
צעדים
חלק 1 מתוך 4: הסתגלות לשינוי סטיק כקופה ראשונה
שלב 1. מצא את דוושות המצמד, הגז והבלם
דוושת הגז היא הדוושה הדקה בצד ימין. דוושת הבלם היא הדוושה הרחבה יותר באמצע 2 הדוושות האחרות. המצמד הוא הדוושה השמאלית ביותר במשאית שלך. בכל פעם שתרצה להחליף הילוך, יהיה עליך ללחוץ על דוושת המצמד כלפי מטה. השימוש במצמד הוא בדרך כלל החלק המאתגר ביותר בהנעת מקלות נהיגה עבור רוב האנשים.
- עליך להשתמש ברגל ימין כדי ללחוץ על דוושות הגז והבלם.
- השתמש ברגל שמאל ללחוץ כלפי מטה על המצמד.
שלב 2. מצא את משמרת המקל שלך והסתכל על התמונה שמעליה
הסטת המקל צריכה להיות מימין למושב שלך (למשאיות עם הגה צד שמאלי). ברוב החליפות המקל יודפסו מספרי ההילוכים למעלה בכדי לעזור לך לאתר אותם.
- בדרך כלל ההילוך הראשון יישאר שמאל ומעלה, ההילוך השני יישאר שמאלה ומטה, ההילוך השלישי יהיה במרכז ומעלה, ההילוך הרביעי יהיה במרכז ומטה, ההילוך החמישי יהיה ימינה ומעלה, והאחור יהיה ימינה ולמטה.
- דחיפת משמרת המקל למרכז תעמיד את המשאית לניטרול.
שלב 3. התאם את מושבך ומראותיך כך שתוכל לראות מסביבך
מקם את המראה האחורית ואת מראות הצד כך שתוכל לראות מסביב למשאית שלך. סלק כמה שיותר נקודות עיוור כדי למנוע התרסקות. כמו כן, הזז את מושבך כך שתרגיש בנוח להגיע לדוושות אך עדיין תוכל לראות מחוץ לשמשה הקדמית.
זכור לחגור את חגורת הבטיחות לפני שתפעיל את המשאית
שלב 4. התאמן בנהיגה על קרקע שטוחה
משאיות ידניות יתגלגלו בכל פעם שתכניסו אותן לניטרול אם אין לכם בלמים פעילים. זה מקשה על תרגול בכביש הררי. כאשר אתה מתחיל, נסה למצוא קרקע שטוחה להתאמן עליה.
חלק 2 מתוך 4: הפעלת המשאית
שלב 1. לחץ על דוושות המצמד והבלם עד הסוף
יש ללחוץ את המצמד כלפי מטה על מנת שתוכל להעביר את משמרת המקל לנייטרלית. דוושת הבלם או בלם החירום צריכים להיות מופעלים גם כדי שהמשאית שלך לא תתגלגל כאשר אתה שם אותה בניטרל. השתמש ברגל שמאל ללחוץ כלפי מטה על המצמד והשתמש ברגל ימין ללחוץ כלפי מטה על הבלם.
אם בלם החירום שלך מופעל, אינך צריך לדחוף את דוושת הבלם שלך כפי שאתה עושה בדרך כלל
שלב 2. דחוף את משמרת המקל למרכז כדי להכניס את המשאית לנייטרלית
אם אתה לא מכניס את המשאית לניטרול כשאתה מניע אותה, אתה תצא החוצה. כשהבלם והמצמד לחוצים, העבר את משמרת המקל למרכז צירו כדי להכניס אותו לניטרלי. אתה אמור להיות מסוגל לסובב את המקל מסביב, וזה לא צריך להרגיש כאילו הוא נעול במקומו.
שלב 3. לחץ על כפתור ההצתה או סובב את המפתח להפעלת המשאית
כאשר משמרת המקל נייטרלית ושתי הדוושות עדיין בלחץ, התניע את המשאית שלך. להצתה מסורתית, פשוט סובב את המפתח עם כיוון השעון בהצתה. משאיות חדשות יותר עשויות לדרוש ממך ללחוץ על כפתור במקום זאת.
שלב 4. דחוף את העברת המקל להילוך ראשון
כשהבלם והמצמד עדיין לחוצים, הזז את משמרת המקל שמאלה ואז למעלה. סובב מעט את המקל כדי לוודא שהוא נעול במקומו. כעת הפעלת את המשאית בהצלחה ואתה מוכן להתחיל לנהוג.
שחרר את הבלם. נתק את בלם החירום שלך, אם הוא מופעל, והרם את רגלך מדוושת הבלם. המשאית שלך יכולה להתקדם
חלק 3 מתוך 4: נהיגה והחלפת הילוכים
שלב 1. לחץ לאט על הגז תוך הרמה על המצמד עם רגל שמאל
הרם את המצמד ולחץ לאט על הגז עם רגל ימין בתנועת נוזל אחת כדי לגרום למשאית שלך לנוע קדימה. אל תטיח בגז חזק מדי או שאתה עלול לעצור את המשאית.
אם אתה עוצר החוצה, פשוט כבה את המשאית וחזור על התהליך שוב
שלב 2. המשך ללחוץ כלפי מטה על הגז עד שהמשאית מגיעה ל -3,000 סל"ד
תסתכל למטה על המטרים השונים שמאחורי ההגה שלך. בדרך כלל RPMs יהיו בצד ימין. לאחר שהמחט במד הסל ד מגיעה ל -3,000, עליך לעבור להילוך הגבוה ביותר הבא.
- תוך כדי נהיגה במשאית, תשמע את מהירות המנוע ועבודת יתר תוך כדי תנועה מהירה יותר.
- להישאר בהילוך נמוך מדי למהירות שאתה נוסע עלול לפגוע בתיבת ההילוכים שלך.
שלב 3. לחץ כלפי מטה על המצמד עם רגל שמאל והכנס את המשאית להילוך שני
בזמן שאתה עדיין בתנועה, הסר לאט את הגז תוך כדי לחיצה כלפי מטה על המצמד והנח את מקש הסט כלפי מטה ושמאלה, או במצב הילוך שני. זוהי אותה שיטה המשמשת למעבר להילוכים הגבוהים יותר.
- לא תוכל להזיז את משמרת המקל מבלי ללחוץ על המצמד תחילה.
- מהלך זה צריך לקרות בתנועה נוזלית אחת.
שלב 4. הרם את המצמד ולחץ כלפי מטה על הגז
לאחר שהמשאית שלך נמצאת בהילוך שני, הפעילו מחדש את הגז והרימו את כף הרגל מהמצמד. עכשיו אתה צריך לנהוג בהילוך שני.
שלב 5. חזור על התהליך כדי לעבור להילוכים גבוהים יותר
ברגע שתתרגלו לנהוג במשמרת מקלות, תוכלו להאזין למנוע ולשמוע מתי עליכם להעלות או להוריד הילוך. אם אתה רק מתחיל, הקפד לפקוח עין על הסל"ד שלך. בכל פעם שהסל"ד שלך מגיע ל -3,000, עליך לעבור להילוך הגבוה ביותר הבא.
להיות בהילוך הנכון יהפוך את המשאית שלך ליעילה יותר בדלק
חלק 4 מתוך 4: האטה, עצירה והיפוך
שלב 1. הורדת הילוך כאשר אתה צריך להאט
הורדת הילוך עוזרת לווסת את מהירות המשאית ושימושית אם התנועה מאטה פנימה. להורדת הילוך, לחץ על המצמד תוך כדי הפעלת הבלם והכנס את המשאית שלך להילוך הנמוך הבא. ברגע שהוא בהילוך, שחרר את המצמד ולחץ על הגז כדי לשמור על מהירותך.
אתה אף פעם לא באמת צריך להוריד הילוך ראשון מכיוון שהילוך שני אינו דורש סל"ד גבוה
שלב 2. שים את משמרת המקל לניטרלי כאשר אתה עוצר
אלא אם כן אתה רוצה לעצור החוצה, עליך להכניס את המשאית לנייטרלית בכל פעם שתרצה לעצור לגמרי. לשם כך, לחץ כלפי מטה על המצמד תוך שחרור הגז ודחף את המקל למרכז. לאחר מכן, לאחר שהמשאית הוכנסה לניטרול, תוכל לעצור ולהתחיל את המומנטום של המשאית מבלי לעצור.
שלב 3. השתמש בבלם במקום בגז בעת נסיעה לאחור
לחיצה על דוושת הגז לאחור יכולה להרגיש מטומטמת ומהירה. במקום ללחוץ על הגז לאחור, השתמש במצמד ובבלם המנותק כדי לשלוט במשאית שלך. הרם לאט את המצמד עם רגל שמאל והקש על הבלם ברגל ימין כדי לשלוט במשאית. הטריק הזה יעבוד אלא אם אתה על גבעה תלולה, ובמקרה זה יהיה עליך להפעיל את דוושת הגז.
