לימוד נהיגה כראוי דורש הרבה הכשרה וניסיון, אבל אם אתה סקרן לגבי היסודות של העברת משאית אחת, תוכל לקבל פריימר על השלבים שתצטרך לתרגל אם אתה רוצה לנהוג באסדות הגדולות.. למד כיצד עובדי מחליפי ההילוכים, כיצד לעבור בין ההילוכים, וכמה עצות לידיעת מתי להחליף.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: הבנת מחליף ההילוכים
שלב 1. הבין כיצד שונה הילוך ההילוכים ממחלף הרכב הרגיל
אם אתה מכיר תיבת הילוכים ידנית, העקרונות הבסיסיים של מתג ההילוכים Eaton-Fuller-הסגנון המשמש כיום במשאיות מסחריות רבות-דומה, אך מורכב יותר. ביסודו של דבר, הוא מכוון כמו חמישה הילוכים, אך עם סך של ארבעה יחסים שונים בכל עמדה, אותם אתה יכול לעבור על ידי שילוב של מתגים ועמדות. התוצאה היא שילוב כולל של 18 מהירויות שונות.
כפתור ההחלפה כולל שני מתגים השולטים בהילוכים המופעלים על ידי אוויר. האחד הוא מתג הטווח, שצריך להיות מוגדר על "נמוך" להילוכים Lo-4, והשני הוא מפצל גבוה/נמוך, המשמש למעבר בין ההגדרה הנמוכה והגבוהה בכל הילוך. האצבע המורה שלך מפעילה את מתג הטווח, המאפשר לך לעבור באגודל בין גבוה לנמוך בכל תנוחת הילוך
שלב 2. למד את תבנית העברת ההילוכים
ברוב החליפות ההילוכים יש תרשים המציג את דפוס ההחלפה, שיעזור לך לרמז אותך על ארגון ההילוכים. ההילוכים הנמוכים נבדלים בדרך כלל מההילוכים הגבוהים לפי צבע, וההפוך מסומן על ידי "ר".
- ההילוכים 1-4 כולם צריכים להיות פשוטים, אבל כדי לעבור להילוך החמישי, אתה עובר אחורה למיקום הראשון והתבנית חוזרת על עצמה. ההילוך הראשון נמצא באותו מיקום כמו החמישי, השני באותו השישי וכן הלאה.
- זכור, בכל עמדה יש לך גם סך של ארבע מהירויות שונות, אם כי רק שתיים יהיו נגישות, תלוי מהיכן אתה זז. בהילוך ראשון יש לך 1L ו- 1H, כמו גם 5L ו- 5H.
שלב 3. תרגלו את תבנית ההילוכים של החצי בזמן שהמשאית עצורה
זה מאפשר לך להכיר את תבנית ההילוכים כך שתוכל לעבור ולמטה מבלי להסתכל. זה יעזור לך לשמור את העיניים בבטחה על הכביש בזמן הנהיגה.
- אחזו בהחלפת ההילוכים כך שאצבע המורה שלכם תהיה זמינה לעבודה עם מתג הטווח, והאמצע והאגודל יכולים לעבוד על המפצל הגבוה/נמוך.
- אם אין לך ניסיון בהפעלת המצמד ובנהיגה ברכב הילוכים ידנית, העברת משאית למחצה תהיה בעלת עקומת למידה הרבה יותר גדולה. ההפעלה של מעביר ההילוכים בפני עצמה היא מאתגרת מספיק, כך שעליך להרגיש בנוח מאוד להפעיל את המצמד ברכב רגיל לפני שתנסה לנהוג בחצי. התאמן ברכב רגיל.
חלק 2 מתוך 3: הכניסה להילוך
שלב 1. התנע את המשאית
החזק את דוושת המצמד לרצפה, כפי שהיית עושה כדי להניע רכב הילוכים ידני רגיל. זה עוצר את הילוך ההילוכים מלסובב, מה שמאפשר למחלף להחליק להילוך. בחר "LoL" על ידי הזזת המעבר למצב הילוך Lo, בדרך כלל שמאלה ואחורה.
בדוק אם מתג הטווח נמצא במצב נמוך (למטה), והמפצל הוא גם על "L" ותהיה מוכן להתניע את הרכב
שלב 2. דחף את המאיץ כלפי מטה ושחרר לאט את המצמד
כפי שאתה עשוי לנחש כאשר לרכב יש 18 מהירויות שונות, הכנסת המשאית להילוך Lo בהגדרה נמוכה תגרום לך ללכת כקילומטר אחד לשעה, אם זה. לאחר שתחליק לתוכו, שחרר את המצמד וכנראה שאתה תהיה מוכן לעבור ל- Lo-H.
כדי לעבור ל- Lo-H, תשנה את המפצל להילוך גבוה כדי לעבור לגבוה. אתה צריך ללחוץ מעט על המצמד, אבל לא עד לרצפה, ואז לשחרר אותו כדי לעבור ל- Lo-H
שלב 3. מצמד כפול למעבר להילוך ראשון, הגדרה נמוכה
לחץ שוב מעט על המצמד (לא לרצפה) כאשר הסל"ד מגיע לטווח ההילוכים הראשון, והחזיר את המפצל ל "L", ולאחר מכן משוך את הילוך ההילוכים למצב הנייטרלי ושחרר את המצמד. לחץ שוב על המצמד, לאורך כל הדרך, ודחוף תחילה את הסטת ההילוכים תוך כדי שחרור המצמד.
זה נקרא הצמדה כפולה, וזה הכרחי מכיוון שאתה לא יכול להתחלק בין נמוך לגבוה במפצל בזמן שאתה נמצא בניטרל, כלומר עליך לעבור מ- "H" חזרה ל- "L" ואז לעבור לנייטרלי. ולאחר מכן הפעילו שוב את המצמד כדי להכנס אליו תחילה. זה הרבה עבודה
שלב 4. המשך דפוס זה בחצי הראשון של ההילוכים
לאחר המעבר ל- 1-L אתה יכול להעביר את המתג גבוה/נמוך למעלה למיקום הגבוה, להמשיך להאיץ ולהמשיך את התבנית הבסיסית הזו דרך ההילוכים העליונים.
חזור על השלבים הקודמים עד 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L ו- 4-H. כדי לבצע את חצי הצעדים, המשך ללחוץ על כפתור המפצל, לשחרר את המאיץ, לדחוף פנימה ולשחרר את המצמד
שלב 5. עברו להילוך החמישי כשתהיה מוכן
עם מתג המפצל ב "L", הפוך את בורר הטווחים ל -5 H, מה שיאפשר לך להימנע מטחינת הילוכים בעת המעבר חזרה למצב הראשון. זה חיוני בהחלט. העבר את הטווח ולאחר מכן מצמד כפול- העבר בחזרה למקום שבו היה קודם, וזה יהיה הילוך חמישי.
שלב 6. המשך בהעברה בין ההילוכים הגבוהים יותר
העקרונות הבסיסיים חוזרים כעת על עצמם. המשך לעבור ולחלוף בין "L" ל- "H", מעבר למעלה דרך 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L ולבסוף 8-H.
חלק 3 מתוך 3: לדעת מתי להחליף
שלב 1. השתמשו במדדי הצבע על מד המהירות
רוב מדי הסל"ד צריכים להיות מקודדים בצבע, עם 1500 סל"ד בערך בחלקו העליון (השעה 12) של המד, שהוא בדרך כלל בצבע ירוק. זהו המקום האידיאלי להחלפה בין ההילוכים.
- 1700-2100 הוא בדרך כלל מעבר לנקודה שבה אתה צריך לזוז, למעט ירידה. אזור זה צבוע בדרך כלל צהוב, עם כל דבר מעל הצבע האדום.
- אם אתה נמוך מ- 1200 סל"ד ומנסה לזוז, סביר להניח שהמנוע יתקלקל ואולי יתקע.
שלב 2. התרגל לתנאי ההחלפה הכלליים
כעבור זמן מה תוכל להכיר את העמדות הכלליות שעליך לשנות, אך בבית הספר להוראה אתה לומד כמה כללי אצבע בסיסיים.
- היו בהילוך עליון במהירות של 80.5 קמ"ש או יותר. באופן כללי, אם אתה נוסע במהירויות כביש מהירות ומעלה, אתה תמיד צריך להיות בהילוך עליון.
- היו בהילוך חמישי או שישי לסיבובים חדים בתנאי העיר. כדי להימנע מקיפאון, כדאי לעבור להילוכים העליונים.
- הנחיות מהירות כלליות אחרות ישתנו מתיבת הילוכים, למשאיות שונות. תצטרך לבקש מהמדריך שלך או מנהלי התקנים מנוסים אחרים טיפים.
שלב 3. הורדת הילוך בכל פעם שאתה מאט
כדי להוריד הילוך, עליך להאט את מהירות הגלגול על ידי לחיצה על הבלם, ולאחר מכן בחר את ההילוך לטווח זה. בדרך כלל, עליך לסובב עד 1400-1600 סל ד ולאחר מכן להחליק את תיבת ההילוכים להילוך המתאים לטווח המהירות הזה.
