נהיגת חורף היא לא רק התמודדות עם שלג; קרח על הכביש מהווה איום של ממש. קרח שחור, במיוחד, הוא מסוכן מכיוון שהוא בלתי נראה (המונח "קרח שחור" הוא מעט טעות, מכיוון שהקרח אינו נראה). עם זאת, תוכל להגן על עצמך טוב יותר על ידי הבנה וידע כיצד להתמודד עם נושא החורף הזה.
צעדים
שלב 1. להבין שקרח שחור הוא כמו קרח רגיל
זהו זיגוג שנוצר על משטחים (במיוחד כבישים, מדרכות ושבילים) בגלל גשם קפוא או בגלל התכה והקפאה חוזרת של שלג, מים או קרח על משטחים. הוא נקרא "קרח שחור" מכיוון שהוא נוטה להיראות כמו שאר המדרכות בכביש, אם כי במציאות הוא דווקא ברור. קרח שחור נוצר מבלי ליצור בועות, מה שמאפשר לו להתמזג עם כל משטח שהוא יוצר מעליו. קרח שחור מסוכן בדיוק מכיוון שקשה לזהות אותו מראש.
שלב 2. דע לאן לצפות לקרח שחור
קרח שחור בדרך כלל נוצר בערך בנקודת ההקפאה. לפעמים בתנאי מזג אוויר קפואים בכבישים מהירים, קרח שחור ייווצר בגלל חום הצמיגים בכביש יחד עם טמפרטורת ההקפאה. עקוב אחר דיווחי מזג האוויר והכבישים המהירים.
- קרח שחור נוצר בדרך כלל בלילה או בשעות הבוקר המוקדמות כשהטמפרטורות הן הנמוכות ביותר, או כשהשמש לא בסביבה כדי לחמם את הכבישים.
- קרח שחור נוטה להיווצר בחלקים מהכביש ללא הרבה שמש, כגון לאורך תוואי עצים או מנהרה. הוא גם ייווצר בתדירות גבוהה יותר בכבישים שפחות נוסעים בהם.
- קרח שחור נוצר בקלות על גשרים, מעברים ודרך מתחת למעברים. הסיבה לכך היא שהאוויר הקר מסוגל לקרר גם את החלק העליון וגם מתחת לגשר או לעבור, ולהביא להקפאה מהירה יותר.
שלב 3. דע מתי לצפות לקרח שחור
קרח שחור נוטה להיווצר בשעות הבוקר והערב המוקדמות. בשעות היום, בדרך כלל הכביש חם יותר ופחות סיכוי ליצור קרח שחור. אך זכור: פחות סביר לא אומר "לעולם לא". תמיד היו מוכנים לאפשרות להיתקל בקרח שחור.
ראו את סימני הקרח השחור. אם אתה נוהג ורואה מכוניות פתאום מסתובבות ללא סיבה נראית לעין, קרח שחור הוא סיבה סבירה
שלב 4. דע כיצד לראות קרח שחור - לפעמים
קרח שחור אמנם שקוף, אך לפעמים ניתן לראות אותו בתנאי התאורה הנכונים - אם אתם מחפשים אותו. קרח שחור נוצר כמעט תמיד ביריעות חלקות ומבריקות מאוד. משטח מבריק זה מהווה אינדיקציה שלך לקרח שחור אפשרי. אם רוב הכביש בו אתה נוסע נראה בצבע שחור עמום, אך התיקון שלפניך נראה מבריק, ייתכן שאתה עומד לנסוע אל קרח שחור - אל תיבהל, פעל לפי ההוראות להלן.
- טכניקה זו לסיוע באיתור קרח שחור לא תעבוד בלילה, אך השחר, אור היום והדמדומים מציעים מספיק אור לראות.
- אם אינכם מכירים את המראה המבריק הזה, חשבו על צבע ריסוס שחור נחמד של מכונית חדשה בהשוואה לעבודת צבע שחורה של מכונית ישנה יותר, שלא נשמרה.
- לא תמיד תוכל לראות קרח שחור, אבל לחפש אותו לא יכול להזיק. זה עשוי גם לעזור לך להישאר ממוקד בתנאי נהיגה פחות אידיאליים. רק הקפד לשים עין גם על שאר הסביבה שלך.
שלב 5. התאמן בנהיגה על משטחים חלקלקים
במידת האפשר, (ועם נהג חורף ותיק) תרגל נהיגה על קרח בסביבה בטוחה. מצאו חניון נחמד, גדול וריק עם קרח עליו. סעו על קרח. תרגול בלימה על קרח. הבן כיצד המכונית שלך מרגישה ומתמודדת בתנאים אלה. דע איך מרגישה בלימת ABS אם יש לך את זה. תרגול זה בתנאים מבוקרים יכול להיות ממש כיף!
שלב 6. להתמודד עם מפגש קרח שחור
אם אתה מכה בקרח שחור, התגובה הראשונה שלך חייבת להיות להישאר רגוע ולהימנע מתגובת יתר. הכלל הוא לעשות כמה שפחות ולאפשר למכונית לעבור על הקרח. אל תפגע בבלמים, ונסה להשאיר את ההגה ישר. אם אתה מרגיש שהקצה האחורי של המכונית שלך גולש שמאלה או ימינה, בצע סיבוב עדין מאוד של ההגה לאותו כיוון. אם אתה מנסה להיאבק נגדו על ידי היגוי בכיוון ההפוך, אתה מסתכן להחליק או להסתחרר (ראה להלן מה לעשות אם זה קורה).
שלב 7. האטו על ידי דה-האצה
הרם את הרגליים לגמרי מהאץ ושמור על הגה קבוע במצב בו הוא נמצא. האטה תעניק לך יותר שליטה ותמנע נזק מיותר.
אל לגעת בבלמים. סביר שפעולה זו תגרום לך להחליק. הרעיון הוא להחליק מעל הקרח בכיוון אליו מגלגל ההגה; בדרך כלל כתמי קרח שחורים אינם ארוכים מ- 6 מטר.
שלב 8. אם אתה יכול, העבר להילוך נמוך
הילוכים נמוכים יתנו לך יותר שליטה.
שלב 9. ראש לאזורי משיכה
קרח שחור כמעט ואינו נראה לעין, אך ייתכן שתוכל לנסוע לכיוון אזורי ריצוף המציעים יותר משיכה. אזורי משיכה כאלה עשויים לכלול קרח מרקם, אזורים מכוסים שלג, כתמים עם חול וכו '.
שלב 10. אם אתה מחליק או מאבד משיכה, הישאר רגוע
אני מקווה שעכשיו אתה הולך לאט וזה יקל עליך. קרח שחור הוא לעתים קרובות (אם כי לא תמיד) חלקלק, כך שאני מקווה שהצמיגים שלך ימצאו בקרוב אחיזה. השתמש בכמות הבלימה המינימלית האפשרית, אם כי יהיה צורך בבלימה מסוימת אם תחליק הרבה, כדלקמן:
- אם יש לך מערכת בלימה נגד נעילה (ABS), פשוט לשים את הרגל על הבלם, להפעיל לחץ יציב והמכונית תשאב עבורך את הבלמים תוך כדי החלקה.
- אם אין לך ABS, שאב את הבלמים בעדינות תוך כדי החלקה.
- תמיד תנווט את המכונית לכיוון שאתה רוצה שהרכב ילך בו.
שלב 11. אם בסופו של דבר אתה יורד מהכביש, נסה לנווט לדברים שיגרמו למינימום הנזק
באופן אידיאלי, היכנסי לשדה ריק, לחצר או לגדת שלג רכה. כמובן שאולי אין לך הרבה ברירה בנושא, אבל אתה יכול לפחות לנסות.
שלב 12. לאחר מפגש הקרח השחור, הישאר רגוע
סביר להניח שאתה קצת רעוע, אבל פאניקה לא תעזור בשום שלב. אם אתה חייב להמשיך לנהוג, עשה זאת לאט מאוד. התריע לנהגים אחרים שאתה הולך לאט על ידי מהבהב האורות שלך כל הזמן.
שלב 13. צא מהכביש בהקדם האפשרי
עדיף לחכות קצת בתחנת מנוחה, במסעדה או אפילו בצד הכביש עד שצוותי הכביש יכולים להמליח ו/או לשייף את הכבישים מאשר להתמודד עם תאונה. זה גם יספק לך הזדמנות לשחזר את החושים שלך ולהרגיש פחות בפאניקה. לשתות משהו חם ולהירגע.
אם יש ערימה: לעתים רחוקות מאוד קרח ו/או קרח שחור יכולים לגרום לתנאים מסוכנים ביותר שיכולים לגרום לתאונות רכבים בכביש מהיר. יהיה עליך להעריך במהירות אם להישאר במכונית שלך (היכן שיש לך הגנה מסוימת על בטיחות) או לצאת (לשם תוכל לברוח מהתנגשויות נוספות אך תצטרך ללכת על משטחים קפואים, בטמפרטורות קפואות, כאשר מכוניות אחרות מסתובבות מכלל שליטה מסביב אתה) בטוח יותר. שקול את המיקום שלך, מהירות הנסיעה, המיקום הגיאוגרפי שלך, החום שלך והיכולות הפיזיות שלך
שלב 14. מניעה או צמצום מפגשים עתידיים עם קרח שחור
ישנם מספר דברים שאתה יכול לעשות כדי להפחית את הסיכוי שתופתע מקרח שחור. למרות שידיעה כיצד לנהוג עליו נשארת בראש סדר העדיפויות, להלן מספר דברים נוספים שכדאי לעשות:
- נוסעים לאט. אל תנסה להאיץ במזג אוויר קפוא מכיוון שזה יוריד לך כל שליטה על הקרח השחור.
- אל תדיל תא מטען.
- שמור על השמשה הקדמית שלך נקייה מקרח, שלג, לכלוך וכל דבר אחר שיכול למנוע ממך להסתלק ממנה כראוי. כדי להוריד שלג וקרח מהשמשה הקדמית של המכונית שלך, אתה עלול להתפתות להפעיל את מגבי השמשה. זה אולי נראה כאילו המגבים ונוזל הכביסה יעבדו, אבל הם לא עובדים. למעשה, אם אתה משתמש במגבי השמשה שלך כדי להוריד קרח מהשמשה, אתה עלול להרוס אותם. השתמש במגרד קרח כדי לגרד את הקרח מהשמשה הקדמית של המכונית שלך לפני שתפעיל את הרכב.
- הפעל את הפנסים שלך מוקדם אחר הצהריים כדי לעזור לך לראות כל ברק אפשרי מקרח שחור.
- בדוק את דריסת הצמיגים שלך. דריכה שחוקה גורמת לתאונות בכל תנאי ותבטיח לך חוסר אחיזה בעת הצורך בקרח שחור. בנוסף, שקול להתקין צמיגי שלג.
- דבר חשוב לזכור הוא לעולם לא לנהוג בתנאים שעלולים להיות קפואים כאשר בקרת השיוט פעילה.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- הימנע מהטלפון ואל תתעסק עם הרדיו. שימו לב לכביש או שאתם עלולים להרוס!
- טיפ טוב לכל נהיגת קרח הוא להימנע מתנועות פתאומיות. סיבוב מהיר של הצמיגים, האצה או בלימה עלולים לגרום לאובדן משיכה. אחת הדרכים להתאים את סגנון הנהיגה שלך לנסיעות חורף היא לדמיין ביצה בין כף הרגל שלך לדוושות הגז והבלם. העדיף לשמור על הביצית הדמיונית שלמה. תמצא את עצמך נוסע בזהירות רבה יותר תוך זמן קצר.
- יש להתקין צמיגי שלג לפני שהטמפרטורות יורדות מספיק כדי לגרום לקרח שחור. זה חשוב במיוחד אם אתה נוסע מחוץ לאזורים העירוניים שלך ואינך מכיר את הכבישים ותנאי מזג האוויר.
- אם מזג האוויר גרוע והתנאים עלולים לגרום לקרח שחור, נסו להישאר בבית ולהימנע כלל מהנהיגה.
- אם יש לך בלמי ABS, דע כיצד הם מרגישים כאשר הם מתערבים, כך שלא תיבהל ושאתה מבין מה מציין תנאים חלקלקים - גם אם המכונית שלך עדיין בשליטה.
- גם הליכה ורכיבה על קרח שחור מסוכנת ויכולה לגרום לך להחליק. רוכבי אופניים צריכים להיזהר במיוחד מכיוון שהחלקה יכולה להוביל אותך למסלול של תנועת מכוניות ומשאיות.
- אחת הדרכים להאט את כמות השקופית, העביר את העברת ההילוכים בעדינות לנייטרלי. עשה זאת רק כאשר אתה מתחיל להחליק. תרגול בתנאי כביש רגילים יכול לעזור לך לזכור את הטיפ הזה כאשר הוא באמת נחוץ.
אזהרות
- זכור שאפס אחוז משיכה הוא עדיין אפס אחוזי משיכה. גם אם יש לך הנעה לכל הגלגלים, הנעה 4 או גלגל שטח, ברגע שאתה מאבד את האחיזה המכונית עצמה לא תעזור לך. סע בבטחה ובזהירות לא משנה מה הרכב שלך.
- לעולם אל תשתמש בבקרת שיוט בתנאים מושלגים או קפואים. אתה צריך להיות בשליטה מלאה בכל עת.
- רכבי 4x4, רכבי שטח, טנדרים, משאיות וטנדרים גדולים הם בעלי מרכז כובד גבוה והם לא יציבים מטבעם; כך שמגלשת קרח ואחריה אחיזה פתאומית בכביש עלולה לגרום בקלות להתהפכות הרכב. אתה לא רוצה שזה יקרה, תאט.
- אם אתה מבולבל לגבי החלק הקדמי מול האחורי בהחלקה: "אם אתה רואה את הקצה הקדמי של המכונית שלך פונה שמאלה או ימינה, בצע סיבוב עדין מאוד של ההגה בכיוון 'ההפוך'". זה אותו דבר כמו: "אם אתה מרגיש שהקצה האחורי של המכונית שלך מחליק שמאלה או ימינה, בצע סיבוב עדין מאוד של ההגה בכיוון 'אותו' (שהחלק האחורי מחליק)."
