כתם חלודה בעייתי במכונית מתפשט בדרך כלל עם הזמן כשהמתכת שמתחתיה נחשפת ללחות ואוויר, מה שגורם לה להתחמצן או להתאכל. בין אם אתם מתכננים לשמור אותו או למכור אותו, המכונית שלכם תיראה נקייה יותר (ותהיה שווה יותר) ללא חלודה, אז אל תהססו לנקוט בפעולה מיידית. הסר את כתמי החלודה והעניק לרכב שכבת צבע טרייה מוקדם ככל האפשר כדי לעצור נזקי חלודה נרחבים לפני שלנקודה תהיה הזדמנות להתפשט.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: חבטות וצביעה מחדש של כתמי חלודה
שלב 1. נקט באמצעי בטיחות בסיסיים
שיטה זו כוללת שימוש במלטשת ומטחנה - שני כלים חשמליים רבי עוצמה שיכולים לבעוט חלודה דקה ולצבוע אבק לאוויר. כדי להימנע מפציעה ולהגן על עצמך מפני חלקיקים מוטסים אלה, הקפד ללבוש כפפות, משקפי בטיחות ובעיקר מסכת אבק כדי להרחיק את החלודה וחלקיקי הצבע מהריאות שלך.
עבור עבודות כבדות, שקול להשתמש במכונת הנשמה ולא במסכת אבק פשוטה
שלב 2. מסוך את כל הנקודות שאתה לא רוצה לאבק
כפי שצוין לעיל, עבודה זו מעלה חלודה וחלקיקי צבע באוויר. אם אתה לא זהיר, אלה יכולים להתיישב על המכונית שלך ולתת לה מראה "מלוכלך" שיכול להיות קשה לרדת. כדי להימנע מכך, "מסוך" את חלקי המכונית שאינך עובד עליהם (כלומר, כסה אותם בנייר דבק ונייר מסכה.) השתמש ברזנט אטום בעזרת סרט צייר מתחת לרכב כדי להגדיר את אזור העבודה שלך ולהגן על קוֹמָה.
להסוות את המכונית היא אמנות עדינה. אין להשתמש בעיתון, שכן תרסיס צבע יכול לדלוף דרכו ולהשאיר כתמים מכוערים. במקום זאת, השתמש בנייר מיסוך אמיתי, שהוא פחות נקבובי ולא נותן לצבע לעבור. כמו כן, הקפד להדביק כל קצה בנייר המסכה שלך כלפי מטה. אל תשתמש רק בכמה פיסות קלטת קטנות בכדי לגרום לה להישאר במקומה - הצבע יכול (וירצה) לעבוד בדרכו מתחת לקצוות רופפים
שלב 3. נסה להסוות לאורך קווי הלוח הקיימים
באופן כללי, אתה לא רוצה שהמיסוי שלך יפסיק באמצע לוח, או שתישאר עם קווים חדים במקום בו הצבע החדש שלך מסתיים והצבע הישן מתחיל. קווים אלה אינם חולפים עם כל כמות של חבטות או הוספה של שכבות שכבה שקופות, לכן התאמן במניעה על ידי מסכה נכונה של המכונית מלכתחילה, עצור בקווי הלוח סביב כתמי החלודה שלך ואל תתקדם פנימה.
אם אתה מנוסה מצביעה אוטומטית, תוכל לחלופין לנסות לעצור את מיסוך כמה לוחות לאחור מנקודת החלודה שלך. אם אתה יודע איך לערבב צבע בהדרגה, מה שמתבצע בעת ריסוס, אתה יכול להשתמש בטקטיקה הזו כדי שלא יהיה הבדל צבע דרסטי בין לוח אחד למשנהו
שלב 4. הסר את הצבע מסביב לחלודה בעזרת מלטשת כפולה (DA)
מלטשת DA נותנת לך שליטה על מהירות המלטשת תוך הסרת הצבע. התחל עם 80 חצץ ועבד עד 150 חצץ. השתמש במלטשת DA עם (80-150 גריס) כדי להסיר את הפריימר והצבע, כמו גם כל חלודה קלה שלא התמזגה עם המתכת, וליישר את המשטח בין המשטח הצבוע לאזור הלא צבוע.
לאחר שתסיים תרגיש באצבעותיך (בכפפות) - כעת אמור להיות לך משטח חלק
שלב 5. מעבר לגלגל שחיקה ממתכת
לאחר מכן, השתמש במטחנת מתכת כדי להסיר הצטברות חלודה עבה ולחשוף בורות. בעת השימוש בגלגל, סעו לאט, מכיוון שכלים אלה עלולים לגרום נזק רב לגוף המכונית אם משתמשים בהם בצורה לא נכונה. לאחר ביצוע הטחינה יש למרוח חומצה להסרת חלודה על האזור להסרת חלקיקי החלודה המיקרוסקופיים שנותרו.
- עבור עבודה זו, חומצה זרחתית היא בדרך כלל הטובה ביותר וניתן לקנות אותה ברוב חנויות חלקי הרכב.
- אם אתה רוצה, השתמש במילוי נקודות חור או מילוי גוף כמו בונדו כדי לאזן חלק מהשקעים ולמלא את החלל שבו הצבע נעלם. סיים את מריחת המילוי שלך על ידי שיוף ביד (בעזרת נייר זכוכית 120) על מנת לקבל משטח מתכת חלק ונחמד. ראה להלן מידע מקיף יותר על שימוש בחומרי מילוי.
שלב 6. הכינו את המקום להדבקה
רכשו פריימר אידיאלי לצביעה על מתכת חשופה ורסס אוטומטי התואם את צבע המכונית שלכם. את שני החומרים האלה אפשר למצוא בחנות לאספקה אוטומטית. הפריימרים עשויים להשתנות, לכן עקוב אחר ההוראות המצורפות לפריימר שלך או שוחח עם מומחה בחנות הרכב לקבלת מידע סופי. בדרך כלל, מה שתצטרך לעשות כדי להכין הוא:
- נגב את האזור ברוח מינרלית או מדלל צבע.
- הדבק עיתון על כל האזורים שמסביב בטווח של שלושה מטרים.
שלב 7. מרחו שכבות תחל דקיקות ואחידות
ריססו שלוש שכבות פריימר, המתינו כמה דקות בין השכבות כדי לאפשר לכל אחת למרוח. אל תמרחי יותר מדי - לא צריך להיות כל כך הרבה פריימר בכל שכבה אחת שהוא יטפטף או ירוץ.
עבור רוב הפריימרים, עליך לאפשר למעיל הטרי להתייבש למשך הלילה (לפחות 12 שעות)
שלב 8. מלטשים עם 400 נייר זכוכית רטוב
חומר שוחק זה מיועד במיוחד לשיוף בין שכבות הצבע כדי להחליק את פני השטח ולהסיר את הצבע כך שהצבע נקשר כהלכה. שמור על דלי מים בהישג יד כדי לשטוף את נייר הזכוכית לעיתים תכופות כדי שלא יסתבך בצבע. לסיום יש לשטוף את האזור הצבוע בתערובת סבון ומים קלה.
שלב 9. ריססו שכבה דקה של צבע
השתמשו בשכבות צבע דקות והניחו לכל שכבה "לנוח" בין דקה או שתיים בין היישומים כדי לא לתת לצבע לרוץ או לצנוח. השתמש בכמה שכבות צבע על הפריימר שאתה צריך על מנת להשיג צבע וגימור נאים.
הניחו לצבע להתייצב לפחות 24 שעות לפני הוצאת הסרט. סבלנות - אם הצבע עדיין מרגיש דביק, ייתכן שתצטרך יותר זמן
שלב 10. חבטו את קצוות הצבע החדש כך שיתמזג עם הצבע הישן
במידת הצורך, מרחי מעיל שקוף בהתאמה של הגימור על שאר המכונית. לבסוף, אפשר לצבע לרפא במשך 48 שעות.
שלב 11. שוטפים ומלטשים את המכונית
מזל טוב! המכונית שלך נטולת חלודה ומוכנה לרכיבה.
ליתר ביטחון, לעולם אל תעשה שעווה צבע טרי בתוך 30 יום מיום הצביעה - פעולת השפשוף והחריטה יכולה להסיר צבע טרי
שיטה 2 מתוך 2: שימוש ב"תיקוני מילוי"
שלב 1. טוחנים חלודה עד "פלדה טרייה
"שיטה זו שונה במקצת מזו שלמעלה, אך פועלת על פי אותם עקרונות בסיסיים וצריכה לפעול טוב במיוחד עבור כתמי חלודה שגרמו לחורים או בורות. כדי להתחיל, השתמש במטחנת מתכת כדי להסיר את כל החלודה. אתה רוצה לטחון עד לנקודה שבה יש לך פלדה "טרייה" (לא חלודה) מסביב למקום בו הייתה נקודת החלודה, גם אם זה משאיר אותך עם חור.
- להיפטר מכל החלודה היא קריטית - אם אתה מתגעגע אפילו ללקות חלודה קטנות, היא עלולה להישחק מתחת לצבע המכונית שלך לאורך זמן ולהוביל לנקודה נוספת של חלודה.
- זכור כי מכיוון שאתה משתמש במטחנה, כל אמצעי הבטיחות בתחילת הדף חלים גם על שיטה זו. המשמעות היא ללבוש כפפות, משקפי מגן ובעיקר מסכת אבק כדי להרחיק את החלודה וחלקיקי הצבע מהריאות.
שלב 2. מכסים את החור במילוי ללא חלודה
לאחר מכן, תרצה למרוח חומר מילוי על נקודת החלודה שלך לשעבר. אתה יכול לקנות חומרי מילוי מסחריים (כמו בונדו) ברוב חנויות הרכב במחירים זולים למדי. עם זאת, עבור חורים גדולים יותר, ייתכן שיהיה עליך לאלתר. במקרה זה, אתה צריך משהו שטוח ועמיד למדי שצבע יכול להיקשר אליו ושלא יחליד כדי לתקן את החור. תקן את החפץ הזה במקומו בעזרת שכבה של חומר מילוי מסחרי ואפשר לו להתייבש.
תאמינו או לא, פחיות בירה או סודה חתוכות עובדות היטב למטרות תיקון חורים. האלומיניום בפחיות אלו עמיד באופן טבעי בפני קורוזיה ופחיות מודרניות רבות מצופות בשכבת מגן דקה בכל מקרה. בחירה טובה נוספת היא יריעות דקות של פלסטיק קשיח
שלב 3. השתמש בנייר זכוכית לרמה
לאחר מכן, השתמש בנייר זכוכית כדי ליצור משטח חלק ואחיד בין ה"תיקון "החדש שלך לבין גוף המכונית בפועל. זה יכול להיות תהליך ארוך ומייגע - כשאתה משייף, סביר להניח שתצטרך להוסיף חומר מילוי נוסף ולתת לו להתייבש מעת לעת כאשר אתה משייף את המילוי הקיים. התהליך הופך אפוא למשהו בסגנון זה: מילוי, טחינה, מילוי, טחינה, מילוי, טחינה … (וכן הלאה).
- התחל לטחון עם נייר זכוכית מחוספס (גרוס נמוך) כדי להחליק בליטות גדולות, ולאחר מכן לעבור בהדרגה לאמצעי ולבסוף לנייר זכוכית עדין (חצץ גבוה) לגימור חלק לחלוטין.
- שיוף איטי ויציב הוא הטוב ביותר לתהליך זה - מטחנות מכניות עלולות לקרוע את התיקון שלך.
שלב 4. מסכה סביב אזור העבודה שלך
לאחר מכן, עליך למרוח ציפוי טרי על נקודת החלודה שתוקנת לאחרונה. כדי להתכונן לכך, יהיה עליך להסוות את רוב מכוניתך כדי להגן עליה מפני צבע פריימר וחלקיקים אחרים באוויר. אל תשכח את החלונות והצמיגים שלך.
נסה ליישר את קצוות המיסוך שלך לתפרים הקיימים בגוף המכונית כדי להסתיר הבדלים קלים בין הצבע החדש שלך לבין הצבע הישן (אלא אם כן אתה מנוסה מספיק בכדי לייצר תערובת חלקה)
שלב 5. מורחים פריימר ואז מציירים
מרחו כמה שכבות דק של פריימר, אפשרו לכל שכבה לדקה או שתיים להידבק לפני שאתם מורחים מחדש על גבי זה. תן לפריימר להתייבש למשך הלילה, ולאחר מכן, לאחר כ -12 שעות, תן לו מלטש בעזרת נייר זכוכית רטוב של 400 גריסים כדי שהצבע יידבק כראוי. כשתהיה מוכן, מרחי את הצבע מעל, תוך שימוש באסטרטגיה דומה של "ריסוס שכבה דקה אחת בכל פעם ותני לזה להתייבש" כפי שהשתמשת בפריימר.
- ייתכן שתרצה לשפשף את קצוות הצבע ו/או לכסות בשכבת שכבה שקופה כך שקטע זה יתאים לגימור בשאר המכונית שלך.
- ברור שחשוב לבחור צבע שתואם את הגימור הנוכחי של המכונית שלך. יש קוד צבע צבע ספציפי לכל רכב שניתן למצוא על מדבקה אי שם ברכב. מידע זה נחוץ על מנת להתאים את הצבע. רוב חנויות הצבע לרכב ישמחו יותר לעזור לך בכך. עם זאת, זכור כי הצבע על מכוניות ישנות יכול להישנות בהדרגה לאורך זמן.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- אלטרנטיבה לתהליכים ארוכים אלה הם ממירים חלודה, אלה פריימרים שנועדו להיות מיושמים ישירות על משטח חלוד. בניגוד למשטר הגרידה, הפריים והצבע הסטנדרטי, המשתמש אינו צריך להוריד את פני השטח למתכת חשופה. בממיר חלודה ישנם שני מרכיבים עיקריים: טאנין ופולימר אורגני. הפולימר האורגני מספק שכבת פריימר מגן.טאנין מגיב עם תחמוצת הברזל והופך אותו לטאנאט ברזל, מוצר קורוזיה כחול/שחור יציב.
- אם לרכב יש חלודה משמעותית המכסה שטח גדול של המרכב, כדאי להשאיר אותו לאנשי המקצוע.
- אם כתמי החלודה נמצאים על הפגוש או מסביב לו, זה עשוי להיות שימושי לנעול את המכונית בבטחה עם בלם מאחורי אחד הגלגלים. משוך את הגלגל וברג היטב את הפלסטיק המגן על הגלגל. פעולה זו תעניק לך הזדמנות להדוף כל שקעים מבפנים, וגם תאפשר יותר מקום לטחינה ולצביעה.
- ממיר חלודה מבקבוק ללא ריסוס מצוין לשבבים קטנים, גם אם עדיין לא החלו להחליד. שופכים מעט בכוס נייר (נתח זה משתבש מיד לאחר שנדבק בפיסות חלודה ויש לזרוק את העודפים). נמרח אותו עד לקצוות הצבע הטוב בעזרת קיסם. המתן מספר שעות עד שהוא מסיים להגיב ומתייבש לפני שאתה עושה משהו אחר למכונית (ניתן לנהוג בו ברגע שהוא מיובש מספיק כדי לא לרוץ) הוא משאיר ציפוי שחור עמום שנראה כמו נקודת זפת קטנה ובדרך כלל לא מורגש כנגד צבע בינוני או כהה או מתכתי. צבע מגע ידבק אליו.
אזהרות
- הרכיבו כפפות, משקפי בטיחות ומסכת אבק למניעת חלודה ואבק צבע מגירוי או פציעה.
- למניעים יש תכונות נפיצות, לכן אין לאפשר ניצוצות או להבות, כולל סיגריות דולקות, ליד אזור העבודה במהלך כל תהליך הסרת החלודה.
- אם משתמשים בחומצה זרחתית הקפד לקרוא ולבצע הוראות על אריזת המוצר.
