עם עליית מחירי הדלק ותיקוני רכב יקרים, הדבר האחרון שאתה רוצה לדאוג הוא להתקלקל מהמכונית שלך. במקום זאת, הגן על ההשקעה שלך ועבור מנקודה A לנקודה ב בצורה האמינה ביותר האפשרית. החזקת המכונית שלך לאורך זמן עשויה להיות קלה כמו לבדוק את מפלסי הנוזלים ולוודא שהצמיגים מנופחים היטב.
צעדים
שלב 1. קרא את מדריך הרכב ותזמן תחזוקה בהתאם
עמידה בלוח הזמנים המומלץ של תחזוקת הרכב שלך יכולה לסייע במניעת בעיות יקרות במערכת הקירור, הרכבת ההנעה, המתלים ורכיבים אחרים; עמידה בלוח הזמנים המומלץ עוזרת גם להבטיח לך את מלוא התועלת מאחריות היצרן.
שלב 2. סע פחות
במיוחד, הימנע מנסיעות קצרות. התחלות קרות קשות על מנועים, קילומטראז 'הגז שלך והסביבה. נסיעות קצרות יכולות גם לקצר משמעותית את חייו של הבולם. בעיקרון, אתה מקבל עיבוי באגזוז כאשר אתה מניע מנוע קר, ואם אתה לא מפעיל את המכונית מספיק זמן כדי לאדות את כל העיבוי מהמערכת, יכולות להצטבר כמויות מוגזמות של מים במאגר שלך, וחלודה חור דרכו. הימנע מהפעלת מכונית קרה רק כדי למשוך אותה למוסך, למשל. שקול ללכת לחנות הקרובה לשם שינוי. שלב שליחויות קצרות, ואם יש לך מספר כלי רכב, נהג ברכב שאחריו אתה נוסע. נהג במכונית לפחות כל שבוע בערך, מכיוון שלמכוניות שיושבות יותר משבוע -שבועיים בכל פעם יש בעיות אחרות, כגון נוזלים המתנקזים בהדרגה מהמערכות. התייעץ עם מכונאי אם תאחסן רכב לתקופה ממושכת.
שלב 3. בדוק את הנוזלים:
עליך לבדוק את רמת נוגדי ההקפאה שלך, שמן, נוזל הילוכים, נוזל הגה כוח ונוזל בלמים באופן קבוע. זמן טוב לעשות זאת הוא כאשר אתה מתדלק. גם אם המכונית שלך לא דולפת נוזלים כרגע, אחת מהן יכולה להתרחש בכל עת ותוכל לזהות אותה על ידי בדיקת רמות הנוזלים לעיתים קרובות. כמו כן, עליך לבדוק את צבעם של חלק מהנוזלים הללו. בחלקם יש מיכלי פלסטיק שקופים שאפשר להסתכל בהם, ובחלקם יש מקלות. אנטי הקפאה צריכה להיות ורודה, ירוקה או צהובה (ורוד למכוניות חדשות יותר עם "Dex-Cool", ירוק למכוניות ישנות עם אתיל-גליקול רגיל, וירוק או צהוב למכוניות שטופות ומלאות בנוזל אוניברסלי להקפאה … תמיד יש לשטוף את חום נוזל החום, יש בו חלודה או הרבה לכלוך, כנראה שניהם. כמו כן, לעולם אל תערבב סוגים שונים של נוגדי הקפאה; אם אינך יודע איזה צבע יש למכונית שלך, קנה מותג אוניברסלי. שמן. בדרך כלל יהיה מעט בהיר (כאשר חדש) עד חום. שמן שנראה לבן ודמוי מילקשייק עלול להיות מזוהם בנוזל קרינה/נוזל קירור או לעיתים רחוקות מאוד, רק כמות גדולה של עיבוי. עליך לקחת את הרכב לשירות בקרוב אם זה במקרה. נוזל ההולכה צריך להיות אדום בוהק, ולא צריך להריח שרוף. אם הוא נראה או מריח שרוף, יש לשטוף את נוזל ההולכה שלך. לתת לו להיפגע מדי עלול לפגוע בשידור שלך. יש גם סיכוי שיש לך שידור פנימי. בעיה, במיוחד אם יש לך בעיות בהעברה או עיסוק בהילוכים.
שלב 4. להחליף את השמן באופן קבוע.
זה ישפר את קילומטראז הגז שלך ויגן על המנוע שלך. הקילומטראז 'המומלץ בין החלפות שמן הוא 3, 000 - 5, 000 מייל (או 5000 - 8000 קילומטרים) או כל שלושה עד שישה חודשים, בהתאם לסוג השמן שבו אתה משתמש ותנאי הנהיגה שלך. פעולה זו עלולה לאפשר לרכב שלך להגיע 200,000 מייל (או כ -320,000 קילומטרים). החלף את מסנן השמן בו זמנית; אין טעם להכניס שמן נקי דרך מסנן מלוכלך, ומסננים זולים מאוד וזמינים בכל חנות חלקי רכב. אם אינך בטוח באיזו תדירות להחליף שמן, בדוק במדריך הבעלים של המכונית שלך או צור קשר עם הסוחר לקבלת יצרן הרכב שלך. באופן כללי, שמן קונבנציונאלי ותנאי נהיגה קשים (כמו נסיעות קצרות, שימוש במוניות/משטרה/משלוחים, מזג אוויר קיצוני, עומסים כבדים) יחייבו החלפות שמן תכופות יותר משמנים סינתטיים לחלוטין ותנאי נהיגה קלים.
שלב 5. החלף את מסנן האוויר
זה משהו שאתה יכול לעשות בקלות בבית עם מעט כלים או ללא כלים. ייתכן שיהיה צורך במברג. אתה יכול לקנות מסנן תואם כמעט בכל חנות חלקי רכב ומדריך הבעלים שלך יראה לך היכן נמצא מסנן האוויר שלך. מסנן מלוכלך ומאובק יכול לעכב מעט את קילומטראז הגז ולגרום למכונית שלך להאיץ בצורה גרועה.
שלב 6. שטוף את הנוזלים האלה אחת לשנתיים:
נוזל הגה כוח, נוזל בלמים ומערכת קירור נגד הקפאה. בדוק את לוח הזמנים הזה מול מדריך הבעלים שלך. מכוניות חדשות יותר מאפשרות בדרך כלל מרווחים ארוכים יותר בין השינויים. החלף נוזל הילוכים וסנן לפחות כל 50,000 מייל (40k עד 45k אפילו טוב יותר). נוזלים ישנים יותר אינם משמנים ומצננים חלקים כמו גם נוזלים טריים ועלולים להשאיר את המכונית שלך ללא הגנה בתנאים קשים (למשל, אנטי הקפאה ישנה עלולה שלא לפעול היטב בחורף קר מאוד).
שלב 7. עקוב אחר עובי רפידת הבלם שלך ואל תתנו לרפידות להישחק למתכת
זה יגרום נזק לסובבי הבלמים שלך ("דיסקים") לפחות ואולי גם למחוגה שלך. רוטרים וקליפרים יקרים יותר להחלפה מאשר רפידות. אין דבר כזה "לנקות" רפידת בלם כשהיא עדיין במכונית - החיכוך בין המשטח לרוטור ימחק כל חומר חיצוני כמעט מיד.
שלב 8. סובב את הצמיגים
שינוי מיקום הצמיג חשוב מאוד ומפחית בלאי אחיד על הדריכה ובכך מאריך את חיי הצמיגים. מחזור הסיבוב המומלץ הוא פעמיים בשנה או כל 6, 000 - 7, 500 מייל. סובב אותם באלכסון - מלפנים מימין לאחור שמאל ולפנים משמאל לימין מאחור. עם זאת, דפוס זה יכול להשתנות בהתאם למערכת ההנעה של הרכב ולסוג הצמיג. מדריך הרכב שלך יכיל מידע מפורט על הסיבוב. זכור שחלק מהצמיגים (במיוחד ברכבי ספורט) מכוונים וכי הם אמורים להסתובב רק בכיוון אחד. יהיה להם חץ גדול על הקיר המעיד על כך.
שלב 9. שמור על צמיגים מנופחים.
צמיגים לא מנופחים יכולים לצמצם את חיי הצמיגים ב -15% ויקטינו מעט את קילומטראז הגז שלכם, אולי ב -10%. ניפוח צמיגים הוא אולי הפעילות הקלה ביותר מכל, וחנויות רבות מוכרות מדי צמיגים בעלות קטנה מאוד. בדיקת לחץ הצמיגים בכל פעם שאתה מקבל גז תפחית את בלאי הצמיגים ותמנע בעיות אלו. עקוב אחר דריכת הצמיגים שלך עם אגורה. הכנס את הפרוטה לדריכה עם ראשו של לינקולן כלפי מטה. אם החלק העליון של ראשו אינו מוסתר על ידי הדריכה, יש להחליף את הצמיגים שלך. בעיקרון, אם אתה יכול לראות את כל ראשו של לינקולן, עליך להחליף את הצמיגים שלך.
שלב 10. שמור על הקצה הקדמי מיושר
אם אתה מבחין במכונית שלך רועדת בעת נהיגה במהירויות גבוהות (לא בעת בלימה - רעידות בזמן בלימה מעידות על רוטורים מעוותים), או אם הדריכה שלך לובשת בצורה לא אחידה, ייתכן שתצטרך יישור. זה גם מפתח להארכת חיי הצמיגים שלך וישמור על הדריכה אפילו למען בטיחות מוגברת.
שלב 11. התחל את המכונית שלך טוב בכל פעם שאתה נוסע בה
התנע את המכונית וסע באיטיות ובעדינות עד שהמכונית מגיעה לטמפרטורת ההפעלה (המכונה לולאה סגורה). זה מפחית את העומס על המנוע בזמן שהשמן עדיין קר ועבה יותר. אופציה נוספת היא להשתמש בתנורי חימום לחלל מנוע חשמלי, ולהתחיל את הכונן במנוע חם. האץ במהירות למהירות היעד. עבור רוב המכוניות המודרניות, סרק של מנוע קר הוא גם פרודוקטיבי וגם בזבוז. בנוסף, תוך כדי האצה, שחרר מעט את המאיץ כדי לגרום לתיבת הילוכים האוטומטית לעלות בזמן שאתה לא לוחץ חזק על הגז. הדבר גורם לבלאי פחות על המצמדים הפנימיים. המקל על המעברים קל יותר לזוז כאשר אתה מקל על הגז.
שלב 12. השתמש בבלם היד שלך
גם אם אתה נוהג ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, השתמש בלם היד שלך באופן קבוע, במיוחד אם אתה חונה על שיפוע. זה עוזר לשמור על הבלמים המותאמים בחלק האחורי של המכונית וגורם להם להחזיק מעמד זמן רב יותר. אל תשתמש בבלם היד שלך בחורף מכיוון שהבלם שלך יקפא והוא יתקע עד שהוא יפשיר.
שלב 13. שטפו את המכונית שלכם:
מלח כבישים, בוצה וזיהום יכולים להוביל לעבודות גוף יקרות. ללא ניקוי קבוע, אתה יכול להתחיל להבחין בחלודה בתחתית הדלתות שלך תוך ארבע שנים. עוד שלוש עד ארבע שנים והקורוזיה תזחל לרכיבים תחתונים, כמו קווי בלם. זה יכול לעלות אלפי תיקונים הקשורים לחלודה אם אתה מזניח לשטוף את המכונית שלך, במיוחד ליד חופי האוקיינוס/מפרץ שבהם חול הכביש או טל הבוקר עשויים להיות מלוחים.
וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube
טיפים
- בדוק את סוחר חלקי הרכב המקומי שלך למדריכים ספציפיים לרכב שלך לקבלת הוראות מלאות כיצד לבצע תחזוקה בסיסית ברכב שלך. לעתים קרובות תחסוך צרור מזומנים בעבודת כוונון פשוטה בעצמך. Schuck's ו- Autozone הן חנויות מצוינות שיש להן את המדריכים האלה.
- אם אתה מצליח להיתקע בשלג, אל תנסה לזוז על ידי לחיצה חזקה יותר על המאיץ. הכנס את המכונית להילוך ראשון אם אתה נוהג ידנית או "הפוך" אם אתה נוהג אוטומטית, ותן דחיפות קטנות על הדוושה כך שתעלה את המכונית בתנועת מטוטלת. כשהמכונית נמצאת בשיא תנועת המטוטלת ונראה שהיא הולכת לרדת, תן לה עוד קצת גז ותסע בנחת. כמו כן, השתמש בצמיגי חורף במהלך אקלים חורפי. בדרך זו לא יהיה צורך לגרור את המכונית שלך.
- מכוניות הילוכים ידניות או מכוניות עם טורבו/מגדשי -על ידרשו לוחות זמנים תחזוקה שונים, בהתאם לאקלים, לתנאי הכביש. התייעץ תמיד עם מדריך הבעלים שלך או פנה למחלקת שירות סוכנויות מקומית.
- אם במדריך למשתמש שלך כתוב שעדיף לתת למכונית להתחמם מעט קודם לפני שתאלץ אותה להפעיל כוח על הגלגלים, עדיף לעקוב אחריה ולעשות זאת; שכן כפי שנכתב מספר פעמים בעבר, האנשים שהביאו זאת לדעת הכי טוב.
- הדבר הטוב ביותר שאתה יכול לעשות כדי להאריך את חיי המכונית שלך ולחסוך לעצמך צרור כסף הוא לקבל שירות לרכב באופן שוטף. לכל יצרניות הרכב יש לוח זמנים של שירות מומלץ לכל רכב שהם מוכרים. עקוב אחר לוח הזמנים הזה. המקום הטוב ביותר לביצוע עבודות על רכב חדש שעדיין באחריות הוא הסוכנות. במכוניות ללא אחריות, עדיף למצוא חנות עצמאית בעלת מוניטין ולתת לה שירות מתמיד שם.
- החלפות שמן קבועות הן ביטוח זול כנגד נזקי מנוע קשים (שיכולים להגיע לאלפים להחלפה).
- שמנים סינתטיים עשויים להיות יקרים יותר בתחילה, אך יכולים לספק הגנה ארוכה יותר משמן מנועים רגיל. לשמנים יש דירוג SM הוא החדש ביותר ומספק את רוב ההגנה. לשמנים יש צמיגות קרה וחמה, וודא שיש לך את הציון הנכון לקיץ ולחורף במיוחד אם אתה גר במקום שבו יורד שלג. הדבר החשוב ביותר הוא להשתמש בשמן ממותג איכותי. שמנים טובים צבועים בדבש כאשר הם חדשים. החלף את השמן בתדירות גבוהה לפחות כפי שהיצרן ממליץ. אם ברצונך לקבל יותר מרווחי החלפת שמן, עליך לשלוח את הדגימות שלנו לבדיקות מעבדה כדי לוודא כי השמן שלך עדיין מספק הגנה נאותה. אם השמן שלך נכשל, יהיה לך תיקון מנוע יקר. הבינו שחלק מהאנשים נצמדים להחלפות נפט של 3, 000 קילומטרים, אך במכוניות מודרניות זה תכוף מדי ובזבזני.
- אם יש לך תיבת הילוכים ידנית, אז השתמש בבלם החניה שלך בחורף כל עוד הוא לא מתחת להקפיא במשך מספר ימים.
- אם אתה נוהג במכונית עם תיבת הילוכים ידנית, הכנס את גלגל ההילוכים לנייטרלי במקום לשבת ולחכות כשהמצמד לחוץ. החזקת המצמד מגבירה את הבלאי של רכיבי מצמד חיוניים, וזה גם נותן לך הזדמנות להניח את כף הרגל.
אזהרות
- הימנע שמן מנוע FLUSH אם המנוע שלך בוצה בגלל החמצת נפט שהחמיצו שמן זה יכול לגרום לחלק גדול של בוצה להתנתק ולחסום תעלת שמן. השתמש רק אם המכונאי שלך אומר שאתה חייב.
- הימנע מתוספי דלק: רק תוספים לניקוי מזרקים הם בעלי ערך, אל תטרח עם מאיצי אוקטן פשוט קנה דלק יוקרתי.
- היזהר מתיקונים ראשונים: אל תנסה לבצע תיקונים ברכבך ללא השגחה אם מעולם לא ניסית לתקן. המכוניות של היום הן פאזלים מורכבים ועשויות לדרוש הסרה של מספר רכיבים כדי להגיע לבורג אחד מסוים. קבל עזרה בהתחלה.
- בדוק אחריות: בדוק את התנאים וההגבלות לפני תיקון הרכב בעצמך אם הוא עדיין באחריות. אלא אם כן אתה מכונאי מוסמך, הדבר עלול לבטל את האחריות שלך.
- הימנע מחורי סירים: שיכול להפיל אוויר מהצמיגים או לעקור משקולות כדי להוציא צמיגים מאיזון. (אם אתה פוגע בבור וזה פוגע במכונית שלך, פנה לממשלת העירייה שלך, הם עשויים לפצות אותך על הנזקים)
- שידורים: תמיד עצור לגמרי לפני המעבר מהילוך אחורי להילוך 1. נזק חמור לשידור עלול להתרחש אם לא עושים זאת (חל על כל השידורים).
