5 דרכים לתקן סירה מצננת

שלב 4. וודא כי לוח הפגיון יצא לגמרי (לכיוון הצד התחתון, כלומר לך)

שלב 5. כאשר כולם לא מסובכים וקרוב לפגיון, כולם צריכים להישען לצד הרוח

הנח את כפות הרגליים בקצה הסירה (כמה שיותר החוצה ומטה ככל האפשר)

שלב 6. כשהסירה מתחילה להישען לעברך, נסה לטפס על ראש הפגיון

שלב 7. לבסוף, הסירה תחזור למצב זקוף

החזק בצד שלו.

שלב 8. משוך את עצמך לתוך הסירה, ולאחר מכן עזור לאחרים

שלב 9. כאשר אתה מוכן, היכנס פנימה, ואתה מוכן להפליג

שיטה 3 מתוך 5: התהפכות יבשה

טכניקה מתקדמת שבה אתה נשאר מחוץ למים לאחר התהפכות ומתאושש מבלי להירטב. התאוששות מהירה בשימוש תדיר במרוצי סירות.

שלב 1. לאחר שתבין שתתהפך, שחרר את הסדין הראשי, הטור וכו 'ותמשוך את עצמך מעל הצד העליון של הסירה (כרגע כלפי מעלה מכיוון שהסירה תהיה בצד שלה)

אם אתה לא מצליח לגמור מהר מספיק, אין להיאחז בצד העליון של ג'ינגי מסופק.

זה יכריח אותו מעליכם וכנראה יהיה שתלכדו מתחת לסירה.

שלב 2. שב בצד עם רגל אחת בצד התחתון והשנייה בגוף (רצוי פונה קדימה)

הישארו כך לזמן קצר ככל האפשר; זה גורם לסירה להפוך עוד יותר.

שלב 3. משוך את עצמך אל החלק התחתון (עמד על לוח הפגיון)

שלב 4. כשתהיה מוכן, צעד אחורה על לוח הפגיון כדי להתחיל ימינה של הסירה

שלב 5. לאחר שהסירה מתחילה לתקן את עצמה עקב מרכז הכובד שלה, משוך את עצמך במהירות לתוך הסירה

נסו להימנע מלגעת במים.

שלב 6. הפליג משם

שיטה 4 מתוך 5: סקופ מתהפך

עוד טכניקה מתקדמת שבה אדם אחד יושב בתוך הסירה כשהיא בצד שלה והאחרים משחזרים את הסירה. ברגע שהסירה שוב אנכית, יש בה כבר מישהו שיעזור לאחרים על הסיפון.

זה יכול להיות מסוכן אם הסירה צבת ואתה נלכד מתחת. אל תנסה את זה אלא אם אתה יודע בדיוק מה אתה עושה. אם יש סיכון כלשהו שמשקלם של אלה שמחלימים את הסירה אינו מספיק כדי להבטיח שהסירה תישאר לפחות על הצד, אל תנסה זאת

(הסירה צריכה להיות בצד שלה כדי להתחיל בהליך זה, וחייבים להיות לפחות שני אנשים בסירה - אחד מהם חייב להיות מסוגל לשחזר את הסירה לבד)

שלב 1. האדם שיש לגרוף (בדרך כלל האדם הקל ביותר) צריך לשחות סביב לאזור שבין הבום לגוף

שלב 2. לאחר מכן אותו אדם צריך להתקרב כמה שיותר לגוף. הישאר במצב שבו אתה יכול לדחוף את הגוף עם הרגליים, ייתכן שיהיה עליך במקרה שהסירה עומדת לצב עלייך. אחזו בחוזקה ברצועת הבוהן.

שלב 3. אות שאתה מוכן להתאוששות

שלב 4. אלה בצד התחתון צריכים להתאושש כרגיל, למשוך על לוח הפגיון

שלב 5. הסירה תחזור למצב רגיל

אני מקווה שהאוחז ברצועות הבוהן לא הרפה ועכשיו ימצא את עצמו (לפחות חלקית) בתוך הסירה.

שלב 6. אותו אדם צריך לעלות על הסיפון במלואו על ידי משיכת עצמו ברצועות הבוהן

שלב 7. האדם שכבר נמצא בתוך הסירה אמור לעזור לכל הצוות האחר לעלות על הסיפון

שיטה 5 מתוך 5: רוח חזקה

• בעת התאוששות ברוחות עזות, חשוב שתנסה לתקן את הסירה רק כאשר לוח הפגינה של הסירה נמצא על צד לרוחב, אחרת הסירה תוכל לזווית בקלות רחוק מדי ולהתהפך מעליך.

הטכניקה הפשוטה ביותר לשחזר סירה אם היא התהפכה לרוחב, כל עוד אתה לא נמצא במים רדודים היא לתת לסירה להתהפך לגמרי ואז להתאושש לצד הרוח (אתה יכול ללכת לשני הכיוונים ברגע שהתהפך לגמרי) מטה)

טיפים

• אם הסירה שלך בצד שלה ועומדת לצב, קפוץ על גבי המפרש ותזחל מהר מהגוף. אולם באופן כללי הדרך לנקות את הסירה היא לנוע עד הירכתיים (אחורה).
• כאשר אתה עומד על לוח הפגיון - ברור שאתה לא רוצה להתאושש מוקדם מדי (לפני שכל צוות מוכן), אז שלוט בזווית הסירה באמצעות המינוף של לוח הפגיון מאפשר לך. התקרבות לחלק התחתון גורמת לסירה להתהפך לגמרי (לא מיידית). התרחקות על לוח הפגיון תשחזר אותו לזווית הנכונה בהדרגה.
• אם אתה נתפס מתחת למפרש, אתה בדרך כלל יכול לדחוף כלפי מעלה מעל הראש שלך ותיצור מרחב אוויר. שים לב כי התורן ירצה לרדת וינסה לכפות עליך מתחת. עם זאת, בסירות בעלות ביצועים גבוהים, המפרשים יכולים להיות עשויים מפלסטיק שלא יאפשר לכם להשתמש בטכניקה זו מכיוון שאף אוויר לא יכול להישאב דרך המפרש.
• אם סירה אחרת התהפכה, שמור עליה.

אזהרות

• כאשר אתה עובר, וודא שאתה לא סבוך בשום חבל. אתה לא רוצה להיתפס מתחת לסירה שלך.
• לבשי את חגורת ההצלה/PFD שלך בכל עת
• הישאר רחוק מהאזור שבין גוף המשקוף לבום, אתה עלול להיאלץ מתחת לסירה.