בורג תערובת דלק אוויר הוא בורג מיוחד על קרבורטור המנוע השולט בכמה אוויר מתערבב עם הדלק. התאמת בורג זה משנה את מהירות או האיטיות של המנוע בסרק וכמה חלקו פועל. התהליך הבסיסי להתאמת בורג תערובת דלק אוויר זהה לכל המנועים הקטנים, בין אם זה על מכונית, אופנוע או סוג אחר של מנוע. בצע התאמות כשהמנוע מתחמם ופועל. הנח את הבורג במיקום שבו המנוע מסתובב בצורה החלקה ביותר ואינו נשמע מחוספס או לא סדיר כדי לאזן את תערובת הדלק כך שלמנוע יחס דלק אוויר אידיאלי.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: גישה לבורג תערובת דלק אוויר
שלב 1. הפעל את המנוע ותן לו לפעול במשך 5 דקות כדי לחמם אותו
סובב את המפתח בהצתה כדי להניע את המנוע. לחמם את המנוע לטמפרטורת הפעלה רגילה על ידי מתן לו לפעול כ 5 דקות. שמור את המנוע פועל לאחר שהוא מתחמם.
- בצע תמיד התאמות בורג תערובת דלק אוויר עם מנוע חם והמנוע פועל, כך שתוכל להאזין כיצד ההתאמות משפיעות על מהירות הסרק של המנוע.
- שים לב כי תהליך זהה לכל סוג של מנוע בעל בורג תערובת דלק אוויר. זה יכול להיות מכונית, אופנוע, קטנוע, טרקטורון, או כל דבר אחר עם קרבורטור.
עֵצָה: בורג תערובת דלק אוויר ידוע גם כבורג תערובת סרק.
שלב 2. אתר את הקרבורטור על ידי מציאת מסנן האוויר של המנוע
תסתכל על המנוע ותראה את מסנן האוויר העגול או בצורת חרוט. הקרבורטור הוא החלק של המנוע שאליו מחובר מסנן האוויר.
- מסנן האוויר במכונית עשוי להיות גדול ועגול. זה בדרך כלל יושב על גבי הקרבורטור.
- באופנוע מסנן האוויר בדרך כלל יורד מצידו של המנוע ופונה לחלק האחורי של האופניים.
שלב 3. מצא את בורג הפליז השטוח, המחורץ, בצבע זהב, על הקרבורטור
תסתכל על כל הברגים השונים על הקרבורטור עד שתבחין בזהב עם ראש מחורץ שטוח. זהו בורג תערובת דלק האוויר.
רוב הברגים של תערובת דלק אוויר ממוקמים בצד של הקרבורטור, אך זה תלוי במנוע הספציפי
חלק 2 מתוך 2: איזון תערובת הדלק
שלב 1. סובב את הבורג בכיוון השעון עד שהמנוע יתחיל להישמע מחוספס
הידוק את הבורג בעזרת מברג שטוח. האזן לצליל הסרק של המנוע והפסיק לסובב את הבורג כאשר הוא מתחיל להשמיע קולות עלייה וירידה גסים במקום צליל הסרק הרגיל שלו.
- הידוק הבורג מחליש את תערובת האוויר והדלק ומקטין את כמות הדלק הזורמת למנוע.
- הידוק הבורג נקרא גם הפיכת תערובת הדלק לרזה יותר, מה שמוריד את סל"ד שבו המנוע מסתובב.
- הפעלת תערובת דלק רזה גורמת למנוע לפעול עם פחות דלק ממה שהוא צריך כדי לפעול ביעילות. הדבר עלול לפגוע במנוע מכיוון שיש יותר חיכוך בין חלקים נעים והמנוע פועל בטמפרטורה גבוהה יותר.
שלב 2. שחרר את הבורג וספור את הסיבובים עד שהמנוע נשמע לא סדיר
השתמש במברג השטוח כדי לסובב את הבורג נגד כיוון השעון, ולספור את מספר הסיבובים שאתה עושה תוך כדי תנועה. הקשיב לסרק של המנוע והפסיק לסובב את הבורג כאשר צליל הסרק של המנוע מתחיל להישמע לא סדיר, כאילו הוא מסתובב מהר מדי.
- התרופפות הבורג מחזקת את תערובת האוויר והדלק ומגדילה את כמות הדלק הזורמת למנוע.
- התרופפות הבורג נקראת גם הפיכת תערובת הדלק לעשירה יותר, מה שמגדיל את סל"ד שבו המנוע מסתובב.
- הפעלת תערובת דלק עשירה גורמת למנוע לפעול עם יותר דלק ממה שהוא צריך כדי לפעול ביעילות. המשמעות היא שהוא ישרוף דלק הרבה יותר מהר מהנדרש, אם כי המנוע עשוי לפעול עם יותר כוח ובטמפרטורה קרירה יותר.
שלב 3. הנח את הבורג באמצע בין הנקודות הגסות והבלתי סדירות
סובב את הבורג לאחור בכיוון השעון עד שהוא נמצא בערך במיקום האמצעי שבין המקום שבו סרק המנוע נשמע לא סדיר ומחוספס. זה יכוון את המנוע למהירות סרק רגילה.
לדוגמה, אם סובבת את הבורג 2 סיבובים מלאים נגד כיוון השעון מהנקודה שבה התחיל סרק המנוע להישמע מחוספס, כעת סובב את הבורג בסיבוב אחד סיבוב מלא
שלב 4. בצע התאמות של 1/2 סיבוב לשני הכיוונים כדי למצוא את מהירות הסרק החלקה ביותר
סובב את הבורג נגד כיוון השעון ועם כיוון השעון 1/2 סיבוב מהמצב האמצעי והקשב לקול הסרק. הנח את הבורג במצב שבו נשמע סרק המנוע הכי אחיד וחלק לאיזון תערובת הדלק.
- ייתכן שתבחין כי סיבוב הבורג 1/2 סיבוב לכל כיוון גורם לכך שהמנוע יתחיל להישמע מחוספס או לא סדיר יותר, ובמקרה זה תוכל להחזיר את הבורג למצב האמצעי.
- תהליך הסתגלות זה ידוע גם בשם איזון תערובת הסרק.
- לרוב המנועים יש יחס דלק אוויר אידיאלי, או AFR, סביב 14.7: 1. אתה יכול למצוא את ה- AFR המדויק של המנוע שלך באמצעות מד מיוחד, אבל זה לא ממש נחוץ אלא אם אתה רוצה להיות מדויק במיוחד, למשל אם אתה מכוון מכונית מרוץ או אופנוע בעל ביצועים גבוהים.
עֵצָה: מיקום היצרן של רוב הברגים של תערובת דלק אוויר הוא בדרך כלל בין 1.5 ל -2.5 מתברר כי הוא מוברג עד הסוף. אם אי פעם תרצה להתחיל מחדש, סובב את הבורג בכיוון השעון עד שהוא יושב קלות, ולאחר מכן תוציא אותו כ -2 מפנה. לאחר מכן תוכל לבצע התאמות מעמדה זו.
