4 דרכים להיגוי נגד (אופנוע)

תוכן עניינים:

4 דרכים להיגוי נגד (אופנוע)
4 דרכים להיגוי נגד (אופנוע)

וִידֵאוֹ: 4 דרכים להיגוי נגד (אופנוע)

וִידֵאוֹ: 4 דרכים להיגוי נגד (אופנוע)
וִידֵאוֹ: How To Counter Steer #motorcycle 2024, מרץ
Anonim

המכניקה הבסיסית של ההיגוי הנגדי מתבצעת על ידי כל ילד שרכב על אופניים. אתה כבר עושה את זה אם אתה רוכב על אופנוע. אולם במהירויות אופנוע גבוהות יותר, חשוב שתהיה הבנה בסיסית של תהליך הנטייה לסיבוב, הגדלת חדות הפנייה המיועדת. היגוי נגד אינו אומר להסיט את הכידון שלך מסיבוב - אלא שאתה לוחץ על הכידון ליזום. דחיפה זו על הכידון תגרום לגלגל שלך לנסוע בקצרה מאוד לכיוון הלא נכון, ולאחר מכן כתוצאה מהנטייה של הגלגל האופניים שלך מיד מתאוששים ופונים לכיוון שאתה רוצה ללכת. על ידי הבנה מהי היגוי נגדי וכיצד היא פועלת, כל רוכב יכול לבצע סיבובים מבוקרים יותר במהירות גבוהה יותר, להתרחק ממפגעים ולרכוב בפחות עייפות.

צעדים

שיטה 1 מתוך 4: הכנה להיגוי

היגוי נגד (אופנוע) שלב 1
היגוי נגד (אופנוע) שלב 1

שלב 1. שמור על זרועותיך נינוחות ומקבילות לאדמה

אתה לא רוצה למשוך כלפי מטה על מוטות הידית. אם תעשה זאת, אתה בעצם נלחם נגד האופניים. אם הכביש משובש או שיש בו בורות אז הכידון שלך חייב להתהלך קצת. אפשר תנועות קטנות אלה.

היגוי נגד (אופנוע) שלב 2
היגוי נגד (אופנוע) שלב 2

שלב 2. עוגן את עצמך לאופניים בעזרת הברכיים

מכיוון שלא תתחבקו בכידון עם הידיים ממש חזק, חשוב לעגן את עצמכם על ידי חיבוק האופנוע עם הברכיים. זה לא צריך להיות אחיזת מוות, מספיק כדי לשמור על יציבות. אתה יכול גם להחזיק את היתדות עם העקבים של המגף שלך.

היגוי נגד (אופנוע) שלב 3
היגוי נגד (אופנוע) שלב 3

שלב 3. תכנן את תורך

אם אתה צריך להאט, להוריד הילוך, או, הגרוע מכל, לבלום, בסיבוב אז נכנסת לתור מהר מדי. בלם לפני התור, שקול את אסטרטגיית הכניסה שלך ולאחר מכן הזן אותה בצורה חלקה. ייתכן שתרצה להיכנס לפנייה באופן שונה בהתאם למרחב הכביש וסוג הפנייה, אך באופן כללי השתמש באסטרטגיית השיא המתעכבת. המשמעות היא להיכנס לפנייה מבחוץ ולאחר מכן לגבות בחזרה פנימה תוך כדי ניקוי השיא של הפנייה.

שיטה 2 מתוך 4: מתקרבים לתור

היגוי נגד (אופנוע) שלב 4
היגוי נגד (אופנוע) שלב 4

שלב 1. דחוף את הכידון בכיוון שאליו ברצונך לפנות

אם אתה רוצה לפנות ימינה, דחוף את הכידון בצד ימין. אם אתה רוצה לפנות שמאלה, דחוף את הכידון בצד שמאל. למרות שזה עשוי להיראות לא נכון, סיבוב המוטות בכיוון ההפוך מהפנייה מאלץ את האופניים להטות מעט, תוך שמירה על המהירות הנכונה מאפשרת לו להישאר זקוף.

שינן את המנטרה ההיגוי הנגדי הזה: פנה ימינה, דחף ימינה. פנה שמאלה, דחף שמאלה

היגוי נגד (אופנוע) שלב 5
היגוי נגד (אופנוע) שלב 5

שלב 2. השתמש באסטרטגיית השיא המתעכב

כאשר אתם מתקרבים לתורכם, אותו לפחות 37 מטר לפני הפנייה, ובדקו במראות שלכם סימני תנועה. זז לשליש החיצוני של הנתיב שלך - הפינה ההפוכה לכיוון התור שלך. אל תלכו רחוק עד שאתם מסכנים את עצמכם בתנועה מתקרבת. פשוט בחר את השליש החיצוני כך שתוכל להיכנס לפנייה עם מספיק מקום להתנדנד בחזרה פנימה.

היגוי נגד (אופנוע) שלב 6
היגוי נגד (אופנוע) שלב 6

שלב 3. האט את האופניים לפני הפניות

הפעלת אופנוע תלויה במהירות שבה אתה נוסע, לכן חשוב לבלום את גישתך לסיבוב ואז להחזיק יציב על המצערת במהלך הסיבוב. הורד הורדה לפני הפנייה במידת הצורך, אך לעולם לא בה. אתה יכול לעבור להילוך גבוה יותר במהלך הסיבוב אם אתה רוצה, אבל אל תעשה זאת עד שיהיה לך יותר נוח.

  • איזון האופנוע הוא גירוסקופי, מה שאומר שהמהירות שומרת עליו. בהתאם לציון המפנה שאתה עושה ומהירות הנסיעה שלך, סביר להניח שתצטרך להאט כמה.
  • לעולם, בשום מקרה, אסור לך להאט באמצע סיבוב, או לבלום באמצע סיבוב, אלא אם כן יש מצב חירום. גם אז בטוח יותר להתחמק מאשר לנסות לעצור. אם אתה חייב להפסיק אז הרם את הכידון החוצה לפני שתתחיל לבלום. מרבו את הכידון ולאחר מכן הפעילו לחץ פרוגרסיבי על שני הבלמים בו זמנית. 70 % מכוח העצירה שלך מגיע מהבלם הקדמי שלך, אך אל תפוס אותו - במיוחד בסיבוב. הפעילו לחץ פרוגרסיבי.

שיטה 3 מתוך 4: היגוי נגד בתור

היגוי נגד (אופנוע) שלב 7
היגוי נגד (אופנוע) שלב 7

שלב 1. דחוף את הכידון לכיוון הסיבוב

המשמעות היא שאם אתה פונה ימינה, תרצה לדחוף את הכידון ימינה. זה שונה מאשר להסתובב במקומות קרובים. אתה בעצם שומר על הכידון שלך מרובע אבל יוזם רזה. בעדינות, הגבר את הלחץ מכף היד שלך על הכידון, דחף אותו בעדינות. מבחינה הגיונית זה עשוי להיראות כאילו ניסית לסובב את האופניים בכיוון ההפוך שאתה רוצה לפנות. עם זאת, בזמן שאתה עושה זאת, הישען בעדינות אל הסיבוב תוך הזזת משקלך מעט בכיוון בו אתה רוצה שהאופניים יטה.

  • שוב, למרות שזה עשוי להיראות בהתחלה איננו אינטואיטיבי, זהו עקרון ההיגוי הנגדי, סיבוב קל של הגלגל הקדמי כדי להוריד את האופניים לרזה עדינה, מה שמאפשר יציבות רבה יותר במהלך סיבוב.
  • ככל שתרצה לבצע את הסיבוב חד יותר, כך זווית הרזה שלך צריכה להיות גדולה יותר.
היגוי נגד (אופנוע) שלב 8
היגוי נגד (אופנוע) שלב 8

שלב 2. הרם את הראש למעלה

שמור על הלחץ על הכידון והסתכל דרך הפנייה לכביש שלפניך. הימנע מהסתכלות בצד הדרך או על הסחות דעת אחרות שכן קיבוע המטרה יכול לגרום לך ללכת ישירות לכיוון זה. תסתכל על השביל בדרך שאתה רוצה להיות בה.

היגוי נגד (אופנוע) שלב 9
היגוי נגד (אופנוע) שלב 9

שלב 3. שמור על מצערת יציבה

אין להאט במהלך הסיבוב או לשחרר את המצערת. אתה לא צריך להאיץ בפנייה, רק שמור על המצערת יציבה. אם אתה צריך להרפות מזה בכלל זה אומר שנכנסת לתור מהר מדי. נסה לבטוח באופניים שלך. זה שהוא נשען לא אומר שהוא עומד להתהפך - כל עוד אתה שומר על הלחץ על המצערת עליך לשמור על חיכוך עם הכביש. על ידי החזקת המצערת אתה דוחף את הגלגל האחורי הזה לכביש ושומר על האופניים יציבים.

היגוי נגד (אופנוע) שלב 10
היגוי נגד (אופנוע) שלב 10

שלב 4. הביטו דרך הפנייה

אל תסתכל על הקרקע. אם הראייה שלך שגויה אתה בסופו של דבר מתרסק. אם אתה מסתכל על הקרקע, אתה הולך לקרקע. שמור את העיניים לאן שאתה רוצה ללכת - זה לא ישירות לפניך, זה בנקודת היציאה של הפנייה. הראייה חשובה להפליא בזמן ההיגוי הנגדי.

היגוי נגד (אופנוע) שלב 11
היגוי נגד (אופנוע) שלב 11

שלב 5. להאיץ מחוץ לתור

כאשר אתה יוצא מהסיבוב, שחרר קצת לחץ על הכידון הפנימי והוסף עוד לחץ על המצערת שלך. כעת דחף קלות על הכידון החיצוני שלך והאופנוע שלך יחזור זקוף. זה לא צריך להיות דחיפה דרמטית בחזרה כלפי חוץ, רק דחיפה קלה בזמן שאתה משחרר לחץ על הכידון הפנימי.

שיטה 4 מתוך 4: היגוי נגד במסלול במהירות גבוהה

היגוי נגד (אופנוע) שלב 12
היגוי נגד (אופנוע) שלב 12

שלב 1. הפעל את הבלם הקדמי שלך לפני הציון

כדי להישאר יציב בפניות במהירות גבוהה, מקובל להפעיל רק את הבלם הקדמי שלך בזמן ההורדה. זה אמור להתרחש בצד החיצוני של הנתיב, מול הכיוון שאליו אתה רוצה לפנות, ובישר, ממש לפני תחילת הציון. עליך לעבור מיד מהאטה להאצה לתור.

  • מנועי מומנט גבוהים יותר נוטים להסתובב בצמיגים האחוריים, כך שתלוי בסוג המנוע שיש לך, ייתכן שתרצה להוריד הילוך יותר בהתאם. האזן לאופניים שלך והרגיש את יכולותיו במהירות לפני שתנסה לדחוף אותו.
  • קטע זה מניח תנאי כביש מירוצים ואספלט יבש.
היגוי נגד (אופנוע) שלב 13
היגוי נגד (אופנוע) שלב 13

שלב 2. רכון והיגוי נגדי מהפנייה

כאשר אתה מתקרב למדרגה, התרחק מההיפוך והישען לעברו, לא יותר מ 45 מעלות על הזווית. אתה לא צריך לזרוק משקל רב, אך ייתכן שיהיה עליך להתאים מעט את תנוחת גופך כדי לשמור על יציבות במהירויות גבוהות יותר.

היגוי נגד (אופנוע) שלב 14
היגוי נגד (אופנוע) שלב 14

שלב 3. התאם את מיקום הגוף שלך

סיבובים אגרסיביים יותר כמו המתחרים על אופני ספורט עשויים לדרוש מהרוכבים להתאים את תנוחות גופם, כך שהגוף מקביל לאופניים בצד ימין, וירד נמוך ליד מיכל הדלק.

מקם את הראש שלך נכון. הקסדה צריכה להיות במצב קרוב לכידון הימני ורגל ימין נפתחת כלפי חוץ על היתד בכ- 45 מעלות, כשכדור כף הרגל על היתד והעקב כלפי מעלה לאופניים

היגוי נגד (אופנוע) שלב 15
היגוי נגד (אופנוע) שלב 15

שלב 4. האץ לתור

ברגע שאתה מאבטח את עצמך ברזון, האץ את האופנוע דרך שיא הסיבוב. שמור על זווית הרזה שלך כמה שיותר יציבה והאיץ את האופניים למעלה לאט לאורך כל הסיבוב.

  • הציוד בו תשתמש יהיה תלוי בהרבה דברים, סגנון האופניים, תנאי הדרך, הציון והמהירות שבה אתה נוסע. אין הילוך אחד לסיבוב מהיר.
  • שמור על רזון יציב לאורך שיא הסיבוב, וגרור את הברך במידת הצורך. הברך הימנית עלולה להיגרר על הקרקע אם היא מאובזרת כראוי והזווית הרזה מספיק אגרסיבית במרוצים תחרותיים.
היגוי נגד (אופנוע) שלב 16
היגוי נגד (אופנוע) שלב 16

שלב 5. תקן את עצמך על ידי היגוי נגד התור

כאשר הם יוצאים מהכיתה, המרוצים יתקנו את עצמם על ידי היגוי חזרה לכיוון השני, לכיוון הפנייה שזה עתה הושלמה. זה אמור לאפשר לך לצוץ למצב יציב, זקוף ולמצער.

העבר את גופך בחזרה למיקום מרוכז ונמוך על האופניים ליציבות

היגוי נגד (אופנוע) שלב 17
היגוי נגד (אופנוע) שלב 17

שלב 6. מצערת למעלה

רוב הזמן תצטרך לעלות למעלה מיד לאחר סיבוב כדי להמשיך להאיץ במהירות גבוהה, לאחר שנסחף שוב לקצה החיצוני של המסלול.

וידאו - על ידי שימוש בשירות זה, מידע מסוים עשוי להיות משותף עם YouTube

טיפים

  • לעולם אל תפוס את ההפסקה שלך במהלך סיבוב. הגלגל שלך ישטוף ואתה תתרסק.
  • התחל לתרגל את זה (וכל מיומנות אופנוע חדשה אחרת) בחניון ריק או - אפילו טוב יותר - במהלך קורס בטיחות אופנועים.
  • אין להפעיל לחץ יתר (עדין פירושו עדין) או שתתרסק.
  • אל תשתמש בשום כישרון חדש עד שאתה מרגיש בנוח איתו בסביבה מבוקרת.

מוּמלָץ: